專利名稱：一種汽車換檔拉索的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車，尤其涉及一種汽車換檔拉索。
背景技術：
目前，多數(shù)汽車在換檔手柄和變速箱上都是通過換檔拉索相連接。在設計方面，一般同一型號汽車如果搭載不同的發(fā)動機和變速箱，換檔拉索的長度會相應有所改變，而普遍汽車用的換檔拉索在長度上都是不能變化的，導致如果選用不同的汽車發(fā)動機和變速箱時，換檔拉索就得相應地改變其長度來配合，這樣在設計和制造上都會造成重復勞動，現(xiàn)有技術的換檔拉索缺乏通用性。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種可調節(jié)長度的汽車換檔拉索，以克服現(xiàn)有技術中換檔拉索缺乏通用性的缺點。
本實用新型所采用的汽車換檔拉索，包括接頭和拉桿且相連，其特征在于所述的接頭連接接頭座；所述的拉桿裝設具有鋸齒面的連接塊；設置具有相應鋸齒面的銜接片，所述連接塊與銜接片通過鋸齒面相卡合；所述的銜接片安置于接頭座中。
所述連接塊的兩個相對面設有鋸齒面，相應地，兩塊銜接片通過鋸齒面卡扣連接塊。
所述兩塊銜接片之間裝設彈簧。
所述的接頭座具有一容置槽，所述的容置槽一側開口，相鄰一側設置卡位槽口；還設置一相應的卡扣體，所述的卡扣體由卡位槽口插入容置槽，相應地，卡扣體包覆銜接片。
所述的卡扣體外頂部設置卡扣槽，所述卡扣槽中卡設活動片；所述的接頭座外部設置相應的內凹突緣，所述的內凹突緣可抵頂活動片端部。
所述的活動片上連接拔動塊。
還設置一接頭蓋，所述接頭蓋封閉接頭座開口一側，接頭蓋與接頭座通過相應的槽卡扣合連接。
本實用新型的有益效果為在本實用新型中，接頭連接接頭座，拉桿裝設具有鋸齒面的連接塊，設置具有相應鋸齒面的銜接片與連接塊相卡合，再將銜接片安置于接頭座中，這樣，接頭與拉桿就通過接頭座、銜接片和連接塊相連接，而且，通過調整銜接片與連接塊的相嚙合的位置，達到調節(jié)拉索長度的效果，這樣，本實用新型就適用于不同的汽車發(fā)動機和變速箱，使得本實用新型具有通用性。
連接塊的兩個相對面設有鋸齒面，兩塊銜接片通過鋸齒面卡扣連接塊，兩塊銜接片之間裝設彈簧，使得在調節(jié)長度時，彈簧的彈力使兩塊銜接片自動撐開，以便于調整銜接片與連接塊的相嚙合位置，提高本實用新型的實用性。
在本實用新型中，接頭座具有容置槽，容置槽一側開口，相鄰一側設置卡位槽口，卡扣體由卡位槽口插入容置槽，卡扣體包覆銜接片，結構緊湊；卡扣體外頂部設置卡扣槽，卡扣槽中卡設活動片，接頭座外部設置相應的內凹突緣，通過內凹突緣抵頂活動片端部，以防止卡扣體脫出，提高本實用新型的可靠性。


圖1為本實用新型總體結構爆炸示意圖；圖2為本實用新型中接頭與拉桿連接、及卡扣體安裝示意圖；圖3為本實用新型中拉桿與銜接片連接正視示意圖；圖4為本實用新型中拉桿與銜接片連接俯視示意圖；圖5為本實用新型中卡扣體與活動片連接正視示意圖；圖6為本實用新型中卡扣體與活動片連接側視示意圖；圖7為本實用新型中卡扣體與活動片連接俯視示意圖；圖8為本實用新型中接頭蓋正視示意圖；圖9為本實用新型中接頭蓋側視示意圖；圖10為本實用新型中接頭蓋俯視示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9和圖10，本實用新型包括接頭1和拉桿2，如圖1和圖2所示，接頭1連接接頭座11，拉桿2裝設具有鋸齒面的連接塊21，設置具有相應鋸齒面的銜接片3，連接塊21與銜接片3通過鋸齒面相卡合，如圖3和圖4所示，連接塊21的兩個相對面設有鋸齒面，相應地，兩塊銜接片3通過鋸齒面卡扣連接塊21，兩塊銜接片3的兩側之間裝設彈簧4。
如圖1所示，接頭座11具有一容置槽110，容置槽110一側(圖1中朝向銜接片3的一側)開口，相鄰一側(圖1中朝向卡扣體112的一側)設置卡位槽口111。
如圖1、圖5、圖6和圖7所示，設置一卡扣體112，卡扣體112設有4個卡腳130，卡腳130末端設置卡頭150，卡扣體112外頂部設置卡扣槽113，卡扣槽113中卡設活動片114，活動片114上連接拔動塊116；如圖1和圖2所示，接頭座11外部設置相應的內凹突緣115，內凹突緣115可抵頂活動片114端部。
如圖1、圖3和圖4所示，兩塊銜接片3、彈簧4和兩塊銜接片3卡扣的連接塊21安置于接頭座11的容置槽110中。
如圖1、圖8、圖9和圖10所示，還設置一接頭蓋117，接頭蓋117的卡腳上設有槽口119，接頭座11朝向卡扣體112的一側設置相應的卡頭118，如圖1所示，接頭蓋117與接頭座11通過這種槽口119和卡頭118的槽卡扣合連接，接頭蓋117封閉接頭座11開口一側；如圖1和圖8所示，接頭蓋117上還設置槽口140，該槽口140可與卡扣體112的卡腳130相套。
如圖1所示，卡扣體112的卡腳130由卡位槽口111插入容置槽110，相應地，卡扣體112包覆銜接片3。
本實用新型安裝過程如下1、如圖3和圖4所示，裝設兩塊銜接片3、彈簧4，將兩塊銜接片3卡扣連接塊21。
2、如圖1和圖2，兩塊銜接片3、彈簧4和兩塊銜接片3卡扣的連接塊21通過容置槽110開口一側安置于接頭座11的容置槽110中。
3、如圖1所示，接頭蓋117與接頭座11通過槽卡扣合連接，封閉接頭座11開口一側，這時接頭蓋117就已經(jīng)固定了。
4、如圖1所示，再將卡扣體112的卡腳130由卡位槽口111插入容置槽110，在插入過程中，卡腳130穿過接頭蓋117上的相應槽口140，這樣，卡扣體112包覆住銜接片3。
5、如圖1和圖2所示，拔動活動片114，使活動片114端部置于內凹突緣115中，這樣，內凹突緣115抵頂住活動片114的端部，就可防止卡扣體112脫出。
本實用新型的調節(jié)過程如下A、拔動活動片114，使活動片114端部脫開內凹突緣115，手動拉起卡扣體112，如圖2所示，由于卡扣體112的卡腳130上具有卡頭150，卡頭150頂住容置槽110的邊緣使卡扣體112不會被完全拔出。
B、這時，在銜接片3、彈簧4和連接塊21的連接中，由于彈簧4的彈力作用，使兩塊銜接片3自動撐開。
C、銜接片3與連接塊21脫開嚙合，拉動拉桿2，調整銜接片3與連接塊21的相嚙合位置。
D、調至所需位置時，如前述步驟4和步驟5，再插入卡扣體112，緊固活動片114即可。
權利要求1.一種汽車換檔拉索，包括接頭和拉桿且相連，其特征在于所述的接頭連接接頭座；所述的拉桿裝設具有鋸齒面的連接塊；設置具有相應鋸齒面的銜接片，所述連接塊與銜接片通過鋸齒面相卡合；所述的銜接片安置于接頭座中。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車換檔拉索，其特征在于所述連接塊的兩個相對面設有鋸齒面，相應地，兩塊銜接片通過鋸齒面卡扣連接塊。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車換檔拉索，其特征在于所述兩塊銜接片之間裝設彈簧。
4.根據(jù)權利要求1-3中任意一項所述的汽車換檔拉索，其特征在于所述的接頭座具有一容置槽，所述的容置槽一側開口，相鄰一側設置卡位槽口；還設置一相應的卡扣體，所述的卡扣體由卡位槽口插入容置槽，相應地，卡扣體包覆銜接片。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車換檔拉索，其特征在于所述的卡扣體外頂部設置卡扣槽，所述卡扣槽中卡設活動片；所述的接頭座外部設置相應的內凹突緣，所述的內凹突緣可抵頂活動片端部。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車換檔拉索，其特征在于所述的活動片上連接拔動塊。
7.根據(jù)權利要求4所述的汽車換檔拉索，其特征在于還設置一接頭蓋，所述接頭蓋封閉接頭座開口一側，接頭蓋與接頭座通過相應的槽卡扣合連接。
專利摘要一種涉及汽車的汽車換檔拉索，包括接頭和拉桿且相連，其特征在于接頭連接接頭座，拉桿裝設具有鋸齒面的連接塊，設置具有相應鋸齒面的銜接片，連接塊與銜接片通過鋸齒面相卡合，銜接片安置于接頭座中；連接塊的兩個相對面設有鋸齒面，相應地，兩塊銜接片通過鋸齒面卡扣連接塊；兩塊銜接片之間裝設彈簧；接頭座具有一容置槽，容置槽一側開口，相鄰一側設置卡位槽口，還設置一相應的卡扣體，卡扣體由卡位槽口插入容置槽，相應地，卡扣體包覆銜接片；卡扣體外頂部設置卡扣槽，卡扣槽中卡設活動片，接頭座外部設置相應的內凹突緣，內凹突緣可抵頂活動片端部，本實用新型具有通用性。
文檔編號F16C1/10GK2881189SQ20052003666
公開日2007年3月21日 申請日期2005年12月21日 優(yōu)先權日2005年12月21日
發(fā)明者李迪亮, 李常珞 申請人:比亞迪股份有限公司