專利名稱：裝載機(jī)液壓油缸油封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸油封裝置的密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要用在輪式裝載機(jī)的液壓油缸上。
背景技術(shù)：
目前，市場上通用的裝載機(jī)液壓油缸油封結(jié)構(gòu)容易使密封件密封效果失效，導(dǎo)致油缸漏油；并且在系統(tǒng)油溫升高時，液壓油缸不能持續(xù)地正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決目前裝載機(jī)上使用的液壓油缸密封件失效的問題，本實(shí)用新型設(shè)計采用的油封裝置的溝槽形式為活塞桿封防塵圈+密封圈+支承環(huán)+緩沖圈+支承環(huán)活 塞 封支承環(huán)+密封圈+支承環(huán)本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該油封裝置溝槽結(jié)構(gòu)是結(jié)合中國密封標(biāo)準(zhǔn)和國際密封標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計的，能夠顯著地改善液壓油缸的漏油現(xiàn)象；能夠保證裝載機(jī)在油溫升高到120℃時正常地穩(wěn)定地持續(xù)工作；可適用于工作狀況比較惡劣的環(huán)境；并能有效地延長液壓油缸零部件的使用壽命。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以很好得解決液壓油缸漏油的問題，提高系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的裝配原理圖。
圖中1.關(guān)節(jié)軸承，2.孔用彈性擋圈，3.防塵圈，4.軸用彈性擋圈，5.活塞桿密封圈，6.環(huán)，7.彈簧擋圈，8.活塞桿導(dǎo)向環(huán)，9.缸體，10.O形圈，11.活塞桿緩沖圈，12.導(dǎo)向套，13.活塞桿，14.O形圈，15.活塞密封圈，16.活塞導(dǎo)向環(huán)，17.活塞，18.圓柱端緊定螺釘。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，活塞桿導(dǎo)向環(huán)(8)、活塞導(dǎo)向環(huán)(16)在系統(tǒng)工作過程中起到導(dǎo)向和支承的作用，保護(hù)活塞桿和缸筒內(nèi)壁不被拉傷；活塞桿密封圈(5)、活塞密封圈(15)在密封的同時在活塞桿表面和缸筒內(nèi)壁表面形成一層油膜，起到潤滑的作用；活塞桿緩沖圈(11)在壓力瞬間的變化時保護(hù)活塞桿密封圈(5)不被損壞，延長了其它密封件的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種裝載機(jī)液壓油缸油封裝置活塞桿上防塵圈、密封圈、支承環(huán)、緩沖圈、支承環(huán)順序安裝，活塞上支承環(huán)、密封圈、支承環(huán)順序安裝。當(dāng)高壓油沖擊密封圈時，緩沖圈起到緩沖保護(hù)作用；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸油封裝置，其特征是采用中國密封標(biāo)準(zhǔn)和國際密封標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，防塵圈帶有刮垢唇口，緩沖圈采用階梯圈結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)液壓油缸油封裝置，其特征是采用階梯式緩沖圈，起到緩沖高壓的作用，保護(hù)密封圈。
專利摘要一種能夠解決目前裝載機(jī)液壓油缸使用性能的油封裝置。本實(shí)用新型的油封裝置的設(shè)計結(jié)構(gòu)，能夠顯著地改善液壓油缸的漏油現(xiàn)象；能保證裝載機(jī)在液壓油油溫升高到120℃時仍然正常、穩(wěn)定地持續(xù)工作；可適用于工作狀況比較惡劣的環(huán)境；并能有效地延長液壓油缸零部件的使用壽命。該油封裝置中的活塞桿導(dǎo)向環(huán)、活塞導(dǎo)向環(huán)在系統(tǒng)工作過程中起到導(dǎo)向和支承的作用，保護(hù)活塞桿和缸筒內(nèi)壁不被拉傷；活塞桿密封圈、活塞密封圈密封的同時在活塞桿表面和缸筒內(nèi)壁表面形成一層油膜，起到潤滑的作用；活塞桿緩沖圈在壓力瞬間變化時保護(hù)活塞桿密封圈不被損壞，延長了其它密封件的使用壽命。
文檔編號F16J15/20GK2846839SQ20052004108
公開日2006年12月13日 申請日期2005年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月22日
發(fā)明者徐芳桂 申請人:龍工(上海)液壓有限公司