專利名稱：組合聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是動(dòng)力傳輸?shù)倪B接件，特別是關(guān)于一種組合聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
攤鋪機(jī)作為路面施工機(jī)械，有液壓和機(jī)械兩種傳動(dòng)方式，機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)中經(jīng)常采用鏈輪箱加副變速箱的變速和換檔模式，鏈輪箱和副變速箱都安裝在車架上，兩箱之間用聯(lián)軸器連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力由鏈輪箱傳到副變速箱?，F(xiàn)有的聯(lián)軸器如


圖1所示，它的半聯(lián)軸器13與鏈輪箱輸出軸1用花鍵連接，半聯(lián)軸器14通過(guò)法蘭軸12與副變速箱輸入法蘭15連接，兩個(gè)半聯(lián)軸器打有相應(yīng)的孔，用尼龍柱銷4穿起來(lái)。裝配時(shí)必須保證鏈輪箱輸出軸4、半聯(lián)軸器13、法蘭軸12、法蘭15、副變速箱輸入軸11同心。由于制作和加工過(guò)程中存在誤差，所以裝配過(guò)程難度較大；在工作過(guò)程中車架發(fā)生彈性變形，上述各件的同心度難以保證，所以尼龍柱銷4經(jīng)常發(fā)生破損，使傳動(dòng)失效，而且維修不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種組合聯(lián)軸器，它能補(bǔ)償傳動(dòng)件因車架彈性變形引起的徑向和軸向偏差，同時(shí)能緩沖振動(dòng)沖擊，延長(zhǎng)傳動(dòng)件壽命，易于裝配，維修方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)一種組合聯(lián)軸器，其特征是它由彈性銷齒式聯(lián)軸器與滾子鏈聯(lián)軸器通過(guò)中間花鍵軸5連接構(gòu)成。
所述的彈性銷齒式聯(lián)軸器連接在中間花鍵5軸左端，滾子鏈聯(lián)軸器連接在中間花鍵軸5右端。
所述的左邊的彈性銷齒式聯(lián)軸器由接盤1、接盤2連接套3、尼龍柱銷10及壓板7組成，連接套3套接在接盤1、接盤2的外圈上；連接套3的左右側(cè)與接盤1左側(cè)、接盤2的右側(cè)分別有壓板7，兩壓板之間由尼龍柱銷10連接。
所述的右邊的滾子鏈聯(lián)軸器由鏈輪8、鏈條6和鏈輪9連結(jié)構(gòu)成，鏈輪8與中間花鍵軸5滑動(dòng)連接，鏈輪8、鏈輪9通過(guò)鏈條6連接。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是由于本實(shí)用新型的組合聯(lián)軸器的左邊彈性銷齒式聯(lián)軸器能減緩沖擊，且接盤1、接盤2與連接套接觸面，為球面，所以能補(bǔ)償徑向偏差，右邊滾子鏈聯(lián)軸器能同時(shí)補(bǔ)償徑向和軸向偏差，且拆卸方便，便于維修。組合聯(lián)軸器能補(bǔ)償傳動(dòng)件因車架彈性變形引起的徑向和軸向偏差，同時(shí)能緩沖振動(dòng)沖擊，延長(zhǎng)傳動(dòng)件壽命，它能起到傳遞動(dòng)力的作用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
附
圖1是已知技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、接盤；2、接盤；3、連接套；4、鏈輪箱輸出軸；5、花鍵軸；6、鏈條；7、壓板；8、鏈輪；9、鏈輪；10、尼龍柱銷；11、副變速箱輸入軸；12、法蘭軸；13、半聯(lián)軸器；14、半聯(lián)軸器；15、法蘭。
具體實(shí)施方式
圖1是已知技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)用新型由彈性銷齒式聯(lián)軸器和滾子鏈聯(lián)軸器連接構(gòu)成，左邊的彈性銷齒式聯(lián)軸器由接盤1、接盤2、連接套3、尼龍柱銷10及壓板7組成，連接套3套接在接盤1、接盤2的外圈上；連接套3的左右側(cè)與接盤1左側(cè)、接盤2的右側(cè)分別有壓板7，兩壓板之間由尼龍柱銷10連接。尼龍柱銷10穿在接盤1、接盤2與連接套3對(duì)接的圓孔內(nèi)，起到了傳遞動(dòng)力的作用；接盤1與鏈輪箱輸出軸4通過(guò)花鍵軸5連接，右邊的滾子鏈聯(lián)軸器由鏈輪8、鏈條6和鏈輪9連結(jié)構(gòu)成，鏈輪8與中間花鍵軸5滑動(dòng)連接，鏈輪8、鏈輪9通過(guò)鏈條6連接，通過(guò)鏈輪9與副變速箱輸入軸11連接，中間花鍵軸5把兩聯(lián)軸器連接起來(lái)且鏈輪8可在花鍵軸上5滑動(dòng)，接盤1、接盤2、及連接套點(diǎn)焊在一起劃線打孔，并打好配對(duì)標(biāo)記；裝配時(shí)按對(duì)應(yīng)標(biāo)記組合。動(dòng)力傳輸過(guò)程為由鏈輪箱輸出軸4傳輸?shù)浇颖P1再傳輸?shù)侥猃堉N10再傳輸?shù)竭B接套3再傳輸?shù)浇颖P2再傳輸?shù)街虚g花鍵軸5再傳輸?shù)芥溳?再傳輸?shù)芥湕l傳輸?shù)芥溳?再傳輸?shù)礁弊兯傧漭斎胼S11；組合聯(lián)軸器的左邊彈性銷齒式聯(lián)軸器能減緩沖擊，且接盤1、接盤2與連接套接觸面為球面，所以能補(bǔ)償徑向偏差，右邊滾子鏈聯(lián)軸器能同時(shí)補(bǔ)償徑向和軸向偏差，且拆卸方便，便于維修。組合聯(lián)軸器能補(bǔ)償傳動(dòng)件因車架彈性變形引起的徑向和軸向偏差，同時(shí)能緩沖振動(dòng)沖擊，延長(zhǎng)傳動(dòng)件壽命，它能起到傳遞動(dòng)力的作用。
權(quán)利要求1.組合聯(lián)軸器，其特征是它由彈性銷齒式聯(lián)軸器與滾子鏈聯(lián)軸器通過(guò)中間花鍵軸(5)連接構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合聯(lián)軸器，其特征是所述的彈性銷齒式聯(lián)軸器連接在中間花鍵(5)軸左端，滾子鏈聯(lián)軸器連接在中間花鍵軸(5)右端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合聯(lián)軸器，其特征是所述的左邊的彈性銷齒式聯(lián)軸器由接盤(1)、接盤(2)連接套(3)、尼龍柱銷(10)及壓板(7)組成，連接套(3)套接在接盤(1)、接盤(2)的外圈上；連接套(3)的左右側(cè)與接盤(1)左側(cè)、接盤(2)的右側(cè)分別有壓板(7)，兩壓板之間由尼龍柱銷(10)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合聯(lián)軸器，其特征是所述的右邊的滾子鏈聯(lián)軸器由鏈輪(8)、鏈條(6)和鏈輪(9)連結(jié)構(gòu)成，鏈輪(8)與中間花鍵軸(5)滑動(dòng)連接，鏈輪(8)、鏈輪(9)通過(guò)鏈條(6)連接。
專利摘要本實(shí)用新型是動(dòng)力傳輸?shù)倪B接件，特別是關(guān)于一種組合聯(lián)軸器，其特征是它由彈性銷齒式聯(lián)軸器與滾子鏈聯(lián)軸器通過(guò)中間花鍵軸(5)連接構(gòu)成，它的彈性銷齒式聯(lián)軸器連接在中間花鍵(5)軸左端，滾子鏈聯(lián)軸器連接在中間花鍵軸(5)右端；它能補(bǔ)償傳動(dòng)件因車架彈性變形引起的徑向和軸向偏差，同時(shí)能緩沖振動(dòng)沖擊，延長(zhǎng)傳動(dòng)件壽命，易于裝配，維修方便。
文檔編號(hào)F16D3/02GK2826061SQ20052007930
公開(kāi)日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月20日
發(fā)明者郭晉宏, 沈永輝, 姜鵬禮 申請(qǐng)人:西安筑路機(jī)械有限公司