專利名稱：汽車空調(diào)壓縮機(jī)執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)器領(lǐng)域，確切地說是一種復(fù)位式汽車空調(diào)壓縮機(jī)執(zhí)行器。
背景技術(shù)：
一般汽車空調(diào)壓縮機(jī)執(zhí)行器主要由帶輪總成、線圈總成和驅(qū)動(dòng)盤總成等構(gòu)成，帶輪由軸承支撐，驅(qū)動(dòng)盤包括吸盤和簧片，簧片固定在吸盤的背面，線圈通電后，驅(qū)動(dòng)盤被線圈的磁力牢牢吸住，壓縮機(jī)主軸通過鍵與驅(qū)動(dòng)盤上的轂聯(lián)接，而轂是焊接在驅(qū)動(dòng)盤上的，這時(shí)帶輪旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)主軸即被驅(qū)動(dòng)，空調(diào)器工作；當(dāng)線圈斷電后，鑲嵌在吸盤上的簧片產(chǎn)生彈力將驅(qū)動(dòng)盤彈回復(fù)位，這時(shí)帶輪只在軸承上空轉(zhuǎn)，空調(diào)器停止工作。上述執(zhí)行器中的驅(qū)動(dòng)盤主要存在以下三點(diǎn)缺陷1、由于驅(qū)動(dòng)盤上金屬簧片承擔(dān)的工作強(qiáng)度較大，簧片容易斷裂，使用壽命較短；2、驅(qū)動(dòng)盤吸合時(shí)簧片與吸盤之間產(chǎn)生的噪音較大，一般在75dB；3、運(yùn)行時(shí)噪音連續(xù)時(shí)間長，正常在120-150ms。
實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長、工作噪音小且運(yùn)行平穩(wěn)的汽車空調(diào)壓縮機(jī)執(zhí)行器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)手段該汽車空調(diào)壓縮機(jī)執(zhí)行器主要由帶輪總成、線圈總成和驅(qū)動(dòng)盤總成組成，在吸盤的吸附面中心處固定設(shè)置一轂，轂通過鍵與壓縮機(jī)主軸聯(lián)接，吸盤的非吸附面設(shè)有一花鍵盤，花鍵盤與吸盤固定聯(lián)接，花鍵盤的表面有凸出的外環(huán)和內(nèi)環(huán)，外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間形成環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置回彈體。
根據(jù)以上所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)執(zhí)行器，回彈體為彈性橡膠，通過橡膠硫化粘接在花鍵盤內(nèi)外環(huán)之間的環(huán)形槽內(nèi)。
由上述技術(shù)方案可見，當(dāng)執(zhí)行器的線圈斷電后，驅(qū)動(dòng)盤是通過鑲嵌在槽體內(nèi)的彈性橡膠回彈體產(chǎn)生的彈力彈回復(fù)位，與傳統(tǒng)的彈簧片式執(zhí)行器相比，吸合噪音明顯降低(≤60dB)，運(yùn)行噪音連續(xù)時(shí)間在100ms以下，同時(shí)，本實(shí)用新型的耐久性壽命提高且運(yùn)行平穩(wěn)，提高了壓縮機(jī)的工作效率，延長壓縮機(jī)使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，本實(shí)用新型主要由帶輪總成1、線圈總成2和驅(qū)動(dòng)盤總成3組成，帶輪總成1和線圈總成2的結(jié)構(gòu)及聯(lián)接關(guān)系均為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述，結(jié)合圖2所示，驅(qū)動(dòng)盤總成3上的轂7采用電子凸焊焊接在吸盤8的吸附面中心處，轂7通過鍵與壓縮機(jī)主軸聯(lián)接，結(jié)合圖3所示，在吸盤8的非吸附面設(shè)有一花鍵盤10，花鍵盤10與吸盤5通過鉚釘9連接，花鍵盤10的表面有凸出的外環(huán)4和內(nèi)環(huán)5，外環(huán)4與內(nèi)環(huán)5之間形成一環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置回彈體6，回彈體6采用耐疲勞、抗老化的彈性橡膠(如氯丁橡膠)，通過橡膠硫化粘接在內(nèi)外環(huán)之間的槽體內(nèi)。線圈斷電后，驅(qū)動(dòng)盤通過鑲嵌在槽體內(nèi)的彈性橡膠產(chǎn)生的彈力彈回復(fù)位。
權(quán)利要求1.汽車空調(diào)壓縮機(jī)執(zhí)行器，主要是由帶輪總成、線圈總成和驅(qū)動(dòng)盤總成組成，在吸盤的吸附面中心處固定設(shè)置一轂，轂通過鍵與壓縮機(jī)主軸聯(lián)接，其特征在于吸盤的非吸附面設(shè)有一花鍵盤，花鍵盤與吸盤固定聯(lián)接，花鍵盤的表面有凸出的外環(huán)和內(nèi)環(huán)，外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間形成一環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置回彈體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)執(zhí)行器，其特征在于回彈體為彈性橡膠，通過橡膠硫化粘接在花鍵盤內(nèi)外環(huán)之間的環(huán)形槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)執(zhí)行器，主要由帶輪總成、線圈總成和驅(qū)動(dòng)盤總成組成，在吸盤的吸附面中心處固定設(shè)置一轂，轂通過鍵與壓縮機(jī)主軸聯(lián)接，吸盤的非吸附面設(shè)有一花鍵盤，花鍵盤與吸盤固定聯(lián)接，花鍵盤的表面有凸出的外環(huán)和內(nèi)環(huán)，外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間形成環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置回彈體。與傳統(tǒng)的彈簧片式執(zhí)行器相比，吸合噪音明顯降低(≤60dB)，運(yùn)行噪音連續(xù)時(shí)間在100ms以下，同時(shí)，本實(shí)用新型的耐久性壽命提高且運(yùn)行平穩(wěn)，提高了壓縮機(jī)的工作效率，延長壓縮機(jī)使用壽命。
文檔編號F16D27/02GK2821265SQ20052008110
公開日2006年9月27日 申請日期2005年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月15日
發(fā)明者杜朝暉, 李軍, 王榮勝, 劉傳讓, 劉堯 申請人:安徽昊方汽車空調(diào)電磁離合器有限公司