專利名稱：關(guān)節(jié)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路面工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前所用的國(guó)標(biāo)關(guān)節(jié)軸承潤(rùn)滑油槽是在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈內(nèi)孔中部及外圈外圓中部有環(huán)形油槽，然后有徑向油孔連通內(nèi)、外圈環(huán)形油槽。此種關(guān)節(jié)軸承在承受徑向載荷且有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于軸承外圈內(nèi)球面半徑(R內(nèi))大于軸承內(nèi)圈外球面半徑(R外)，即內(nèi)、外圈摩擦球面存在間隙，能保證注入潤(rùn)滑油脂，延長(zhǎng)軸承壽命。但當(dāng)關(guān)節(jié)軸承承受軸向載荷且有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于R內(nèi)大于R外，軸承內(nèi)、外圈沿軸向位移，形成一圓形密封線，承載摩擦面無(wú)法進(jìn)入潤(rùn)滑脂，軸承壽命低，有時(shí)出現(xiàn)響聲。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種新型關(guān)節(jié)軸承，解決現(xiàn)有技術(shù)承載摩擦面無(wú)法進(jìn)入潤(rùn)滑脂，軸承壽命低，有時(shí)出現(xiàn)響聲的問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是通過(guò)在軸承外圈內(nèi)弧面設(shè)置封閉曲線油槽，曲線油槽與內(nèi)環(huán)形油槽口徑相同，使?jié)櫥?jīng)內(nèi)圈環(huán)形油槽及徑向孔進(jìn)入摩擦球面，然后經(jīng)外圈內(nèi)弧面的曲線油槽潤(rùn)滑全部摩擦球面。
采用本實(shí)用新型的積極效果是；能使?jié)櫥M(jìn)入承載摩擦面，改善了關(guān)節(jié)軸承潤(rùn)滑效果，消除了噪音，延長(zhǎng)了軸承使用壽命。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明
附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1為軸承外圈、2為軸承內(nèi)圈、3為內(nèi)圈環(huán)形油槽、4為外圈封閉曲線油槽。
具體實(shí)施方式
本新型關(guān)節(jié)軸承外圈封閉曲線油槽(4)的口徑與內(nèi)圈環(huán)形油槽(3)相同，經(jīng)機(jī)加工后將軸承外圈(1)和軸承內(nèi)圈(2)組裝在一起即可應(yīng)用于路面工程機(jī)械。
權(quán)利要求1.一種關(guān)節(jié)軸承，其特征是在軸承外圈內(nèi)弧面設(shè)置封閉曲線油槽，曲線油槽與內(nèi)環(huán)形油槽口徑相同，構(gòu)成新式關(guān)節(jié)軸承。
專利摘要一種關(guān)節(jié)軸承，涉及一種路面工程機(jī)械。它是在軸承外圈內(nèi)弧面設(shè)置封閉曲線油槽，曲線油槽與內(nèi)環(huán)形油槽口徑相同，使?jié)櫥?jīng)內(nèi)圈環(huán)形油槽及徑向孔進(jìn)入摩擦球面，然后經(jīng)外圈內(nèi)弧面的曲線油槽潤(rùn)滑全部摩擦球面。該型關(guān)節(jié)軸承能使?jié)櫥M(jìn)入承載摩擦面，改善了關(guān)節(jié)軸承潤(rùn)滑效果，消除了噪音，延長(zhǎng)了軸承使用壽命。
文檔編號(hào)F16C23/04GK2826059SQ20052008346
公開(kāi)日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月24日
發(fā)明者王建強(qiáng), 李天文, 李連華 申請(qǐng)人:德州德工機(jī)械有限公司