專利名稱：多用途變向減速箱體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒輪箱體，尤其涉及一種具有兩個垂直設置的腔室、需要輸出動力變向的減速箱體。
背景技術：
在機械動力的傳輸過程中，一般都需要加裝減速機構，以使目標輸出動力實現(xiàn)減速或變向的目的。現(xiàn)有的減速箱體一般都是只有一個安裝面，其與動力傳輸系統(tǒng)裝配在一起時，固定位置單一。因此，常常會與其它部件在位置上發(fā)生沖突，導致安裝麻煩。在設計動力傳輸系統(tǒng)時，考慮的因素相對較多。有時需要附加輔助支架，導致了整個系統(tǒng)的結構復雜，不緊湊。

發(fā)明內容
為克服現(xiàn)有變向減速箱體安裝麻煩，不利于整體動力系統(tǒng)的的結構緊湊性，本實用新型需要解決的技術問題提供一種新型結構的多用途減速箱體，其安裝簡便，便于與動力傳輸系統(tǒng)裝配，整體結構緊湊。
為解決所述技術問題，本實用新型所采取的技術措施一種多用途變向減速箱體，包括箱體本體，其內設臥式腔室、與臥式腔室垂直的立式腔室，所述立式腔室設有開口端，所述箱體本體上設有安裝面，其特征在于所述的安裝面為多個。動力傳輸系統(tǒng)在設計、安裝過程中，由于減速箱體具有多個安裝面，因此可以根據(jù)其它部件的位置而確定減速箱體與其它部件的最佳固定連接面，這為設計和安裝帶來了方便，且有利于整個動力傳輸系統(tǒng)的結構緊湊性。
作為優(yōu)選，在所述立式腔室的開口端設有法蘭式凸緣，所述凸緣上設有頂面固定孔。
作為優(yōu)選，所述箱體本體的側面上設有側面安裝座，所述側面安裝座上設有側面固定孔。
作為優(yōu)選，所述箱體本體的底部設有底部安裝座，所述底部安裝座上設有底部固定孔。
作為優(yōu)選，所述箱體本體的前側面上設有前側面固定孔。
作為優(yōu)選，所述箱體本體的后側上設有后端蓋，所述后端蓋上設有后側面固定孔。
因此，本實用新型的有益效果因減速箱體上具有多個安裝面，在與動力傳輸系統(tǒng)結合在一起時，可以根據(jù)實際情況而確定需要用到的安裝面，從而便于把減速箱體裝配到最佳的位置，既保證了裝配與拆卸時的操作方便，同時也可以使減速箱體與最接近的固著物進行固定，便于整機的結構緊湊性，不一定再要附加輔助支架，整體結構簡單。在設計整個動力傳輸系統(tǒng)時，對于減速箱體的裝配位置所要考慮到的因素相對較少，設計簡便。另外，減速箱體具有多個安裝面，可以與多種領域內的動力傳輸系統(tǒng)配套使用，增加了適用范圍。


圖1是本實用新型多用途變向減速箱體的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的后視圖；圖4是圖1的仰視圖；圖5是圖1的左視圖。
具體實施方式
結合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5可以看出，本實用新型多用途變向減速箱體的主體結構為箱體本體1，其內設有一個臥式腔室(圖中未示出)和一個立式腔室8，其中臥式腔室與立式腔室8相互垂直，臥式腔室內設有齒輪10，其可以為蝸輪或斜齒齒輪。所述的齒輪設在與減速箱體相聯(lián)接的轉動軸6上。蝸桿縱向設在立式腔室8內，其與齒輪10相嚙合。動力從蝸桿上通過齒輪10而傳輸?shù)睫D動軸6上，為一些可動作部件提供動力源。在箱體本體1上可設有多個安裝面，緊固螺栓可以從這些安裝面處把減速箱體緊固到固著物上。
立式腔室8一端為封閉端，一端為開口端，在所述的開口端上設有法蘭式凸緣2，在該凸緣上設有頂面固定孔9，緊固螺栓可以通過該頂面固定孔把減速箱體固定在固著物上，從而使減速箱穩(wěn)定地參與到動力傳輸系統(tǒng)中。
在箱體本體1的前側面上設有前側面固定孔3，緊固螺栓可以把減速箱體從前側面固定孔3處固定在固著物上。
在箱體本體1的側面上設有側面安裝座4，所述的側面安裝座4上設有側面固定孔14，側面安裝座4與箱體本體1之間還可設有加強筋5，以增加側面安裝座4與箱體本體1之間的連接牢固性。緊固螺栓可以把減速箱體從側面固定孔14處固定在固著物上。
在箱體本體1的底部可設有底部安裝座7，所述的底部安裝座7上設有底部固定孔13，緊固螺栓可以把箱體本體1從底部固定孔13處把減速箱體從底部固定孔13處固定在固著物上。
在箱體本體1的后側上設有后端蓋11，所述的后端蓋11上設有后側面固定孔12，緊固螺栓可以把箱體本體1本體從后側面固定孔處把減速箱體從后側面固定孔12處固定在固著物上。
前述的側面安裝座4、加強筋5、底部安裝座7與箱體本體1為一體鑄造而成。
權利要求1.一種多用途變向減速箱體，包括箱體本體，其內設臥式腔室、與臥式垂直的立式腔室，所述立式腔室設有開口端，所述箱體本體上設有安裝面，其特征在于所述的安裝面為多個。
2.根據(jù)權利要求1所述的多用途變向減速箱體，其特征在于在所述立式腔室(8)的開口端設有法蘭式凸緣(2)，在該凸緣上設有頂面固定孔(9)。
3根據(jù)權利要求1或2所述的多用途變向減速箱體，其特征在于所述箱體本體(1)的側面上設有側面安裝座(4)，所述側面安裝座(1)上設有側面固定孔(14)。
4.根據(jù)權利要求3所述的多用途變向減速箱體，其特征在于所述箱體本體(1)的底部設有底部安裝座(7)，所述底部安裝座上設有底部固定孔(13)。
5.根據(jù)權利要求4所述的多用途變向減速箱體，其特征在于所述箱體本體(1)的前側面上設有前側面固定孔(3)。
6.根據(jù)權利要求4所述的多用途變向減速箱體，其特征在于所述箱體本體(1)的后側上設有后端蓋(11)，所述后端蓋上設有后側面固定孔(12)。
專利摘要本實用新型公開了多用途變向減速箱體。解決了現(xiàn)有減速箱體只有單一的安裝面，在裝配、拆卸操作過程中麻煩，且在設計動力傳輸系統(tǒng)的過程中需要考慮的因素較多的缺陷，所采取的技術措施一種多用途變向減速箱體，包括箱體本體，其內設臥式腔室、與臥式腔室垂直的立式腔室，所述立式腔室設有開口端，所述箱體本體上設有安裝面，其特征在于所述的安裝面為多個。其可以在箱體本體的上、下、前、后、側面上設有固定孔，使緊固螺栓從這些部位把減速箱體固定在固著物上，增加了減速箱的適用范圍。
文檔編號F16H57/02GK2811679SQ200520101359
公開日2006年8月30日 申請日期2005年3月30日 優(yōu)先權日2005年3月30日
發(fā)明者許曉華, 張雷, 張巧巧, 趙群 申請人:許曉華