專利名稱：汽油機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶輪傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油發(fā)動機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶輪皮帶傳動結(jié)構(gòu)的改進，屬于汽車動力的技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和發(fā)電機皮帶輪三個相互獨立的零件通過驅(qū)動皮帶連接，當發(fā)動機準備運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機皮帶輪最先轉(zhuǎn)動，依靠驅(qū)動皮帶帶動曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪一起運轉(zhuǎn)工作，保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動皮帶多采用V型帶結(jié)構(gòu)，相連接的三個皮帶輪也都是單個V型槽結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的缺陷是當三個皮帶輪不在同一個平面工作時，驅(qū)動皮帶容易打滑、噪聲大并產(chǎn)生扭曲變形，甚至跳出，導致發(fā)動機壽命短、故障率較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的在于提供一種傳動平穩(wěn)、噪聲小，延長了發(fā)動機的使用壽命的汽油機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶輪傳動結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的驅(qū)動皮帶容易打滑、噪聲大并產(chǎn)生扭曲變形，甚至跳出，導致發(fā)動機壽命短、故障率較高等問題。
本實用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的包括驅(qū)動皮帶、曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和發(fā)電機皮帶輪，所述驅(qū)動皮帶的配合面設(shè)有若干連續(xù)的楔型槽，所述曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和發(fā)電機皮帶輪上分別設(shè)有與驅(qū)動皮帶的楔型槽相配的若干楔型凸體。將驅(qū)動皮帶與三個皮帶輪設(shè)計多個楔形槽配合傳動，增大了驅(qū)動皮帶與三個皮帶輪的接觸面積，提高了驅(qū)動皮帶和三個皮帶輪間的傳動平穩(wěn)性，減少了打滑的可能性，降低了運轉(zhuǎn)過程中的噪音，延長了發(fā)動機的使用壽命。
作為優(yōu)選，所述曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和發(fā)電機皮帶輪上靠近兩端分別設(shè)有高度高于楔形凸體的凸緣，凸緣可防止驅(qū)動皮帶跳出，提高了傳動的平穩(wěn)性。
作為優(yōu)選，所述驅(qū)動皮帶上設(shè)有3-5道連續(xù)的楔型槽，所述曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和發(fā)電機皮帶輪上分別設(shè)有3-5道與驅(qū)動皮帶的楔型槽相配的若干楔型凸體。
作為優(yōu)選，所述楔型槽的錐角β為30—50°。
作為優(yōu)選，所述驅(qū)動皮帶內(nèi)部設(shè)有若干平行的低伸長率聚脂芯線。
因此，本實用新型具有傳動平穩(wěn)、噪聲小，延長了發(fā)動機的使用壽命等特點。


附圖1是本實用新型驅(qū)動皮帶及三個皮帶輪的位置關(guān)系圖；附圖2是本實用新型驅(qū)動皮帶的橫斷面放大結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實用新型發(fā)電機皮帶輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實用新型曲軸皮帶輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5是本實用新型水泵皮帶輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
實施例1如圖1所示，整個傳動結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動皮帶1、曲軸皮帶輪2、水泵皮帶輪3和發(fā)電機皮帶輪4，如圖2所示，驅(qū)動皮帶1的配合面設(shè)有3道連續(xù)的楔型槽5，楔型槽5的錐角β為40°，驅(qū)動皮帶1內(nèi)部設(shè)有16個平行的低伸長率聚脂芯線8。如圖3、圖4和圖5所示，曲軸皮帶輪2、水泵皮帶輪3和發(fā)電機皮帶輪4上分別設(shè)有與驅(qū)動皮帶的楔型槽5相配的3道楔型凸體6。曲軸皮帶輪2、水泵皮帶輪3和發(fā)電機皮帶輪4上靠近兩端分別設(shè)有高度高于楔形凸體6的凸緣7。
權(quán)利要求1.一種汽油機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶輪傳動結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動皮帶(1)、曲軸皮帶輪(2)、水泵皮帶輪(3)和發(fā)電機皮帶輪(4)，其特征在于所述驅(qū)動皮帶(1)的配合面設(shè)有若干連續(xù)的楔型槽(5)，所述曲軸皮帶輪(2)、水泵皮帶輪(3)和發(fā)電機皮帶輪(4)上分別設(shè)有與驅(qū)動皮帶的楔型槽(5)相配的若干楔型凸體(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶輪傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述曲軸皮帶輪(2)、水泵皮帶輪(3)和發(fā)電機皮帶輪(4)上靠近兩端分別設(shè)有高度高于楔形凸體(6)的凸緣(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽油機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶輪傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動皮帶上設(shè)有3-5道連續(xù)的楔型槽(5)，所述曲軸皮帶輪(2)、水泵皮帶輪(3)和發(fā)電機皮帶輪(4)上分別設(shè)有3-5道與驅(qū)動皮帶的楔型槽(5)相配的若干楔型凸體(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽油機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶輪傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述楔型槽(5)的錐角β為30-50°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽油機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶輪傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動皮帶(1)內(nèi)部設(shè)有若干平行的芯線(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶輪傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動皮帶(1)內(nèi)部設(shè)有若干平行的芯線(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽油機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶輪傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動皮帶(1)內(nèi)部設(shè)有若干平行的芯線(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽油發(fā)動機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶輪皮帶傳動結(jié)構(gòu)的改進，屬于汽車動力的技術(shù)領(lǐng)域。它包括驅(qū)動皮帶、曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和發(fā)電機皮帶輪，所述驅(qū)動皮帶的配合面設(shè)有若干連續(xù)的楔型槽，所述曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和發(fā)電機皮帶輪上分別設(shè)有與驅(qū)動皮帶的楔型槽相配的若干楔型凸體。它傳動平穩(wěn)、噪聲小，延長了發(fā)動機的使用壽命，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的驅(qū)動皮帶容易打滑、噪聲大并產(chǎn)生扭曲變形，甚至跳出，導致發(fā)動機壽命短、故障率較高等問題。
文檔編號F16H55/36GK2849331SQ20052011606
公開日2006年12月20日 申請日期2005年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月19日
發(fā)明者李書福, 劉旭輝, 林云 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司