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      改良的機車離合器剎車片的制作方法

      文檔序號:5765676閱讀:208來源:國知局
      專利名稱:改良的機車離合器剎車片的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及機車離合器剎車片,特別涉及一種改良的機車離合器剎車片,主要是可呈圓弧彎曲的剎車片表面中央直油溝并于該直油溝左右兩端分別有若干與其相通的斜油溝的設(shè)計,潤滑油通過油溝時,可讓潤滑油迅速往兩側(cè)散開,使?jié)櫥偷牧髁看?、流速快,且不易殘留雜質(zhì)在油溝上,潤滑效果更佳,更可達到省油省力的功效,并因其直油溝與斜油溝的設(shè)計,所形成的較大的幾何面則可作為離合器剎車時的摩擦面,使剎車片表面呈復(fù)數(shù)片狀斜平行四邊形,摩擦面積加大,離合器作用時不易發(fā)生危險。
      背景技術(shù)
      常見的機車離合器,如圖1、圖2和圖5所示,于離心搖臂1旁呈圓弧彎曲表面設(shè)有一剎車片接合面2,接合一可呈圓弧彎曲并具有一定的長、寬、高體積的剎車片3,于該剎車片3表面設(shè)有復(fù)數(shù)直油溝4,因其直油溝4的設(shè)計,所形成的幾何面可作為離合器剎車時的摩擦面5,通過其直油溝4的流路可讓潤滑油通過,但是該剎車片3結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生下列數(shù)項缺陷其一、由于該剎車片3表面復(fù)數(shù)直油溝4單一長條狀設(shè)計,潤滑油通過時的流向如圖5中的箭頭方向所示,導(dǎo)致潤滑油的流速慢、流量小、潤滑不佳且容易殘留雜質(zhì)在直油溝上,形成阻塞,造成換檔變速時不順暢,增加油的耗費。
      其二、因為長條狀設(shè)計,導(dǎo)致摩擦面5面積較小,摩擦力不足,離合器作用時較易發(fā)生危險。
      實用新型內(nèi)容為克服常見機車離合器剎車片的上述缺陷,本實用新型提供一種改良的機車離合器剎車片,于離心搖臂旁呈圓弧彎曲表面接合一可呈圓弧彎曲的剎車片,該剎車片表面中央設(shè)有一直油溝并于該直油溝左右兩端分別有若干與其相通的斜油溝,主要使?jié)櫥屯ㄟ^、潤滑摩擦片,并因其設(shè)計,可讓潤滑油迅速向兩側(cè)散開,流量大、流速快且不易造成雜質(zhì)阻塞,使離合器作用時順暢,換檔時更順利,此為本實用新型的主要目的。
      依本實用新型的此種改良的機車離合器剎車片,由于直油溝和斜油溝的設(shè)計,所形成的較大的幾何面可作為離合器剎車時的摩擦面,使剎車片表面呈復(fù)數(shù)片狀斜平行四邊形,摩擦片面積增加,摩擦力大,離合器作用時不易發(fā)生危險,此為本實用新型的另一目的。


      圖1為常見的機車離合器剎車片立體結(jié)構(gòu)圖;圖2為常見的機車離合器裝置圖;圖3為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖;圖4為本實用新型的裝置圖;圖5為常見的機車離合器剎車片潤滑油流向圖;圖6為本實用新型的潤滑油流向圖。
      主要組件符號說明1、離心搖臂2、剎車片接合面 3、剎車片4、直油溝 5、摩擦面 6、剎車片
      7、直油溝8、斜油溝 9、摩擦面具體實施方式
      請參閱圖3、圖4和圖6所示,可看出一可呈圓弧彎曲并具有一定的長、寬、高體積的剎車片6接合于離心搖臂1旁呈圓弧彎曲的剎車片接合面2,剎車片6表面中央處開設(shè)有一長條狀直油溝7并于該直油溝左右兩端分別有若干與其相通的斜油溝8的設(shè)計,使?jié)櫥屯ㄟ^直油溝7時,通過其斜油溝8的流路,向兩側(cè)散開,潤滑油的流向如圖6中箭頭方向所示,流速快,使力道更大,潤滑效果更佳,且不易殘留雜質(zhì)在流道上,更可達到省油省力的功效,相對的直油溝7與斜油溝8所形成的較大的幾何面則可作為離合器剎車時的摩擦面9,使剎車片6表面呈復(fù)數(shù)片狀斜平行四邊形,摩擦面積大,摩擦力大,離合器作用時不易發(fā)生危險。
      權(quán)利要求1.一種改良的機車離合器剎車片,可呈圓弧彎曲并具有一定的長、寬、高的體積的剎車片貼固于離心搖臂旁呈圓弧彎曲的表面,其特征在于,該剎車片的表面中央處開設(shè)有一直油溝,且于該直油溝的左右兩端分設(shè)有若干與其相通的斜油溝。
      專利摘要本實用新型公開的是改良的一種機車離合器剎車片,于離心搖臂旁呈圓弧彎曲表面接合一可呈圓弧彎曲的剎車片,該剎車片表面中央設(shè)有一直油溝并于該直油溝左右兩端分別設(shè)有若干與其相通的斜油溝,相對的直油溝與斜油溝所形成的較大的幾何面則可作為離合器剎車時的摩擦面,摩擦面積大,離合器作用時較不易發(fā)生危險,并因其油溝的設(shè)計,可讓潤滑油迅速向兩側(cè)散開,流量大、流速快且不易造成雜質(zhì)阻塞,使其離合器作用時順暢,換檔時更順利,可以較少作用力就能夠換檔,節(jié)省油的耗費。
      文檔編號F16D69/00GK2851712SQ20052012989
      公開日2006年12月27日 申請日期2005年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月20日
      發(fā)明者洪銘成 申請人:洪銘成
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