專利名稱：空氣減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型減震器，涉及一種用于汽車、摩托車上的空氣減震器，屬于一種減震裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車、摩托車用的減震器絕大多數(shù)是以潤滑油為介質(zhì)的。也有以惰性氣體為介質(zhì)的，一旦漏油或漏氣即報(bào)廢，其使用壽命短。上述兩種減震器都要求有嚴(yán)格的密封條件，又都是一次性的，不能拆開檢修，所以維護(hù)困難，需經(jīng)常更換，行車維護(hù)費(fèi)用高昂。密封和壽命是當(dāng)前減震器生產(chǎn)和使用上的兩大難題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決密封和壽命兩大難題，本實(shí)用新型減震器采取的技術(shù)措施方案如下(1)以空氣為介質(zhì)，密封要求不十分嚴(yán)格，即使有點(diǎn)稍漏，也可自動補(bǔ)上。因此提供一種制造工藝簡單、節(jié)省原材料、造價低的減震器。
(2)在缸體內(nèi)的活塞上安裝一個孔徑小于0.1cm的單向通氣導(dǎo)管(見圖)，當(dāng)活塞向上移動時，按管頭孔流體阻力公式計(jì)算其阻力系數(shù)為0.8-1，幾乎自行閉塞。當(dāng)活塞下移時，其阻力系數(shù)為0.5，也有阻力但比上移時阻力小，因此活塞上移的阻力大于下移的阻力，產(chǎn)生壓縮與復(fù)原的阻力差。該實(shí)用新型另一特點(diǎn)是因孔眼很小，活塞移動時阻力就較大，活塞移動幅大時，其活塞阻力自動增大。活塞移動幅小時，活塞阻力也小。有隨震幅變化自動調(diào)節(jié)減震阻力的功效。這是該實(shí)用新型獨(dú)有之處。
(3)本實(shí)用新型制成可拆卸能隨時檢修的，因而使用壽命長，維護(hù)費(fèi)用低。
(4)走出理論上的誤區(qū)一些專家認(rèn)為以空氣為介質(zhì)理論上很難達(dá)到減震器的阻力的要求。用空氣減震是否走入了誤區(qū)？本實(shí)用新型減震器已在車上試驗(yàn)了多次，從來未發(fā)現(xiàn)有上頂杠下砸缸現(xiàn)象。實(shí)踐證明沒有問題，非常實(shí)用。理論和實(shí)踐這一矛盾能否解開。以φ40mm缸體為例，設(shè)活塞行程為100mm時，向下壓至底部空間距離剩5mm時，此時下部壓力已增大到20kg/cm2。下部壓縮，上面抽空，其阻力幾乎是雙倍的。所以將空氣壓到一個很小的空間時，壓力卻增得很大，難怪從不砸缸和頂杠，壓力增大到一定程度，相當(dāng)于一個緩沖機(jī)構(gòu)。所謂走入誤區(qū)其實(shí)是一種靜態(tài)印象。
(5)在一般的情況下，以空氣為介質(zhì)是顯得軟一些，軟借助于彈簧使減震器的活塞也處于氣體的懸浮態(tài)之中，為了增加減震器的阻力值，在減震器底部安裝一單向自動氣閥(如圖)，只能進(jìn)氣不能出氣?；钊蛏弦苿訒r就抽空，單向閥啟開進(jìn)氣，每次進(jìn)氣使缸內(nèi)壓力逐漸增加，直到缸體壓力大到一定程度，氣閥就自動關(guān)閉，只要活塞運(yùn)動，缸內(nèi)就會保持一定壓力，進(jìn)而增加活塞的阻力值。
(6)本實(shí)用新型減震器的氣缸活塞環(huán)采用的是無油潤滑復(fù)合襯套材料制成，為此缸體內(nèi)只需加少量潤滑油，即可滿足潤滑要求，無需加大量潤滑油。
(7)由于該減震器在運(yùn)動中有儲存能量的功能，理論上應(yīng)該有節(jié)油效應(yīng)。


附圖是汽車上實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
1是活塞桿。2是緩沖塊用于防止底部撞缸底。3是上壓蓋，用于固定油封6和定位環(huán)4的。5是密封座。7是缸筒。8是緩沖圈防止活塞桿向上沖撞用。9是活塞上面裝有兩件活塞環(huán)，該環(huán)為無油潤滑復(fù)合襯套材料制成，活塞上安裝有一個單向?qū)Ч?1，該導(dǎo)管孔眼很小，活塞運(yùn)動時雖有空氣流過，但不是疏暢流動，阻力較大，上下還有阻力差，因而起一定阻尼作用。活塞用防松螺母12固定于活塞桿上，缸筒底部有一單向閥16，只能進(jìn)氣不能出氣。
完全克服了以往減震器的密封困難和壽命短的兩大弊病。
權(quán)利要求本空氣減震器，具體結(jié)構(gòu)是有缸筒、活塞桿、活塞、活塞環(huán)、密封座和用于固定油封和定位環(huán)的上壓蓋，活塞上安裝一個單向?qū)Ч埽椎撞堪惭b一個單向閥，其特點(diǎn)1、單向?qū)Ч艿目字睆叫∮?.1cm；2、缸底部裝有一個單向自動進(jìn)氣閥。
專利摘要本實(shí)用新型空氣減震器，適用于汽車、摩托車上的減震裝置。減震器密封和壽命成為當(dāng)前生產(chǎn)減震器最大難題。本實(shí)用新型減震器有以下特點(diǎn)(1)以空氣為介質(zhì)，即使稍漏氣又能自動補(bǔ)上。(2)生產(chǎn)工藝簡單，節(jié)省材料、造價低。可拆卸檢修，使用壽命長。(3)在缸體上安裝孔徑小于0.1cm的單向空氣導(dǎo)管。活塞上下運(yùn)動，有阻力差。同時震幅愈大阻力也愈大。(4)在汽缸底部按一單向自動氣閥，只要活塞運(yùn)動，就往缸體內(nèi)打氣。缸體內(nèi)氣壓達(dá)到一定程度，氣閥自動關(guān)閉。(5)活塞環(huán)為無油潤滑復(fù)合襯套材料制成。
文檔編號F16F9/02GK2913727SQ20052013326
公開日2007年6月20日 申請日期2005年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月21日
發(fā)明者劉文成 申請人:劉文成