專利名稱：推力軸承組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的推力軸承組件。
背景技術(shù)：
機(jī)軸通過一系列軸向間隔的發(fā)動(dòng)機(jī)軸承組件徑向滑動(dòng)地安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)模塊中。每一發(fā)動(dòng)機(jī)軸承組件包括位于該模塊的弓形凹槽中的上部和由固定在發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的支撐軸承帽夾緊并靠著上軸承部分的相應(yīng)下部。該位置處的發(fā)動(dòng)機(jī)軸承中至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承用于緩沖運(yùn)行期間機(jī)軸產(chǎn)生的軸向推力。這里的所謂推力軸承與其他發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的不同在于，其具有兩個(gè)軸向間隔的推力凸緣，該推力凸緣徑向地向外凸出。推力軸承具有相對的軸向向外的推力面，該推力面位于其后方，抵靠發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的支撐面并與機(jī)軸的相關(guān)推力面配合，在需要時(shí)提供推力支撐。這些推力凸緣代表性地具有相同的厚度，通常由油槽和邊形成，并向軸承提供流體動(dòng)力油膜作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，機(jī)軸上的負(fù)載趨向于在軸向相對方向上向機(jī)軸施力，導(dǎo)致上述推力負(fù)載施加于推力軸承的推力凸緣上。當(dāng)推力負(fù)載應(yīng)用于同一軸向，值得欣賞的是，上、下推力凸緣中最靠前的一組與機(jī)軸推力面抵觸，并靠著發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的相關(guān)支撐面緊固。進(jìn)一步地，當(dāng)機(jī)軸在軸向相反方向上應(yīng)用推力時(shí)，另一組推力凸緣將靠著發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的相關(guān)支撐面緊固。持續(xù)的力具有向推力凸緣的基座的推力軸承施壓的有害效果，即會導(dǎo)致推力軸承的過早破壞。
多數(shù)已知組件在所有推力凸緣或至少三個(gè)推力凸緣上具有液力機(jī)構(gòu)(hydrodynamic features)，其中兩個(gè)凸緣具有軸向?qū)R的液力機(jī)構(gòu)。一相關(guān)已知組件如圖6、7所示。圖6是推力軸承組件100的仰視立體圖。該推力軸承組件100包括推力軸承102、主軸承110和具有液力機(jī)構(gòu)114的推力墊圈112，其中推力軸承102包括具有液力機(jī)構(gòu)106的凸緣104和無液力機(jī)構(gòu)的凸緣108。該組件100具有定位裝置116，該定位裝置要求組件100具有液力機(jī)構(gòu)104、112的凸緣直接彼此相對設(shè)置，使得凸緣104、112軸向?qū)R。圖7是圖6中的推力軸承組件100的剖視圖。該兩個(gè)軸向?qū)R的具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣104、112緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的主要推力。然而，軸向間隔無液力機(jī)構(gòu)的凸緣108承受較小的推力。這些力向另一個(gè)凸緣108施壓，導(dǎo)致組件100的過早破壞。
根據(jù)以上描述，已知組件具有一處或多處缺陷。本發(fā)明的一個(gè)目的在于減少制造軸承組件的成本，同時(shí)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種推力軸承組件，包括推力軸承。該推力軸承包括一具有液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣和一無液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣。該兩凸緣從其外表面徑向延伸以形成推力面。該推力軸承還包括具有凹陷內(nèi)表面和凸出外表面的弓形軸承殼體，該弓形軸承殼體在第一和第二末端之間弓形延伸并在相對邊之間軸向延伸。該組件還包括一主軸承，該主軸承包括具有凹陷內(nèi)表面和凸出外表面、并在第一和第二末端之間以及兩對邊之間延伸的弓形殼體。具有液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣與所述主軸承的所述邊之一鄰接并從所述外表面徑向向外延伸以形成推力面。主軸承具有液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣、所述推力軸承無液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣相對設(shè)置。該主軸承相對推力軸承的具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣的另一邊無凸緣，使得該推力軸承組件僅具有三個(gè)推力凸緣。
當(dāng)該推力軸承組件安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)裝置以使機(jī)軸可徑向滑動(dòng)時(shí)，主軸承的推力凸緣相對該推力軸承的無液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣設(shè)置。這些凸緣在單一方向上對齊，使得一具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣處于雙方向上，以緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)中主要和次要推力。相對主軸承自由邊的推力凸緣具有液力機(jī)構(gòu)，并通過設(shè)置以將推力緩沖至更小，從而無需在自由端設(shè)置凸緣。
本發(fā)明用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝置時(shí)具有降低制造成本的優(yōu)點(diǎn)。特別是，已知發(fā)動(dòng)機(jī)裝置依賴作為上、下部的推力軸承。而一旦材料被切割，必須通過彎折或輾壓形成凸緣，所以推力軸承的制造更為昂貴。這種額外需要的時(shí)間和人力增加了制造這樣的組件的成本。因此，本發(fā)明通過用主軸承和推力墊圈替換一個(gè)推力軸承，降低了成本。該推力墊圈從材料中切割或沖壓出，并與主軸承相鄰設(shè)置，無需形成凸緣所需的額外的彎折或碾壓步驟。
本發(fā)明進(jìn)一步具有使其軸承組件可根據(jù)特定發(fā)動(dòng)機(jī)裝置定制的優(yōu)點(diǎn)。具有代表性的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)裝置在一個(gè)方向上具有較大的推力，在另一個(gè)方向上具有較小的推力，因此該發(fā)明可緩沖這兩個(gè)力，同時(shí)也降低了裝置成本。


為了更清楚地說明本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)，以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，其中圖1是具有推力軸承、主軸承以及推力墊圈的推力軸承組件的實(shí)施例的仰視立體圖；圖2是圖1所示的推力軸承組件安裝進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的剖視圖；圖3是其上具有凹凸輪廓的推力軸承外面的實(shí)施例的剖視圖；圖4是具有第一主軸承、一對第一推力墊圈、第二主軸承和第二推力墊圈的推力軸承組件的另一實(shí)施例的仰視立體圖；圖5是圖4所示的推力軸承組件安裝進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的剖視圖；圖6是具有推力軸承、主軸承和具有液力機(jī)構(gòu)的推力墊圈的已知推力軸承組件的仰視立體圖，其中推力軸承包括具液力機(jī)構(gòu)的凸緣和無液力機(jī)構(gòu)的凸緣；以及圖7是圖6中的已知推力軸承組件的剖視圖。
具體實(shí)施例推力軸承組件的一實(shí)施例10如圖1所示。該推力軸承組件10的剖視圖如圖2所示。圖1中的實(shí)施例包括作為下部的推力軸承12以及與其鄰接配合作為上部的主軸承14和推力凸緣16。值得注意的是該上部和下部可顛倒，即上部作為下部，反之亦然。
推力軸承12包括具有凹陷內(nèi)表面和凸出外表面的弓形軸承殼體18。其內(nèi)表面可包括將在下面描述的軸承材料20。殼體18在第一和第二末端22、24之間弓形延伸，并在其相對邊26、28之間軸向延伸。推力軸承12具有從其外表面徑向向外延伸的推力凸緣30，形成推力面32。一推力凸緣具有液力機(jī)構(gòu)，另一推力凸緣無液力機(jī)構(gòu)，這使得具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣比無液力機(jī)構(gòu)的凸緣厚。該推力軸承12的實(shí)例在轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明受讓人的美國專利第5,363,557號和第5,192,136號中有所揭露，但不限于該美國專利。這些美國專利在此作為參考。
主軸承14還包括具有凹陷內(nèi)表面和凸出外表面的弓形軸承殼體34。該主軸承14的內(nèi)表面也包括軸承材料20。該殼體34在第一和第二末端36、38之間弓形延伸，并在其相對邊40、42之間延伸。該組件還包括具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣16，該凸緣16與主軸承14的一邊鄰接并從其外表面徑向向外延伸，形成推力面44。主軸承14的凸緣16與推力軸承12無液力機(jī)構(gòu)的凸緣30對置。主軸承14相對具有液力機(jī)構(gòu)的推力軸承12的凸緣30的另一邊46無凸緣。依照這種方式，推力軸承組件10總共只具有三個(gè)推力凸緣，具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣軸向間隔且彼此徑向相對。主軸承14的自由邊46優(yōu)選從推力軸承12的相對推力面32向內(nèi)隔開。由于自由邊46不具有凸緣，故邊46的寬度充分窄于推力面32、44的寬度。更優(yōu)選地，該邊并不作為推力面。本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員認(rèn)識到無液力機(jī)構(gòu)的凸緣較具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣薄。具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣30、16可具有相同或不同的厚度，只要其厚于無液力機(jī)構(gòu)的凸緣。
優(yōu)選地，主軸承14的推力凸緣16是推力墊圈48，該推力墊圈48采用與主軸承14分離的分離式結(jié)構(gòu)。該推力墊圈48的一實(shí)例在轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明受讓人的美國專利第6,511,226號中有所揭露，但不限于該美國專利。該美國專利在此作為參考。由推力軸承12、主軸承14以及推力墊圈48形成組件10的主要優(yōu)點(diǎn)在于減少制造成本。典型地，制造商采用兩個(gè)推力軸承12結(jié)合，作為上、下部分，形成軸承組件10。制造推力軸承12的成本高于分別制造主軸承14和推力墊圈48的成本。因此，采用三個(gè)元件的結(jié)合可降低成本。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明的組件可為各種發(fā)動(dòng)機(jī)快速定制，這將在下面做更充分地描述。
當(dāng)成形為各獨(dú)立部件時(shí)，如圖1和2所示，本發(fā)明包括設(shè)于主軸承14和推力墊圈48之間的聯(lián)動(dòng)裝置，以將推力墊圈48相對主軸承14固定并防止其旋轉(zhuǎn)。本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該知曉，當(dāng)推力軸承12一體形成時(shí)，推力凸緣30之一與推力墊圈48接觸并防止旋轉(zhuǎn)，因此可無需聯(lián)動(dòng)裝置。如圖所示聯(lián)動(dòng)裝置為從推力墊圈48延伸的突出部50，用以與凹槽51配合。該凹槽51如圖4所示位于軸承殼體34上。然而，該凹槽51還可形成于發(fā)動(dòng)機(jī)模塊中，容置圖1所示推力軸承12。本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員很容易知曉形成該聯(lián)動(dòng)裝置以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)的其他方法。
該組件進(jìn)一步包括定位裝置61。該定位裝置61將推力軸承12、主軸承14以及推力凸緣16設(shè)于單一方向上，使得具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣相互軸向間隔。如圖所示，該定位裝置61為從推力軸承12和主軸承14延伸的突出部。該突出部容置于發(fā)動(dòng)機(jī)模塊中并防止其旋轉(zhuǎn)。圖6和圖7所示的已知技術(shù)顯示了具有定位裝置116的組件將具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣定位于同一平面且軸向?qū)R。因?yàn)槎ㄎ谎b置116機(jī)械加工于發(fā)動(dòng)機(jī)模塊中，故已知技術(shù)的軸承僅能位于單一方向，而不能顛倒以軸向間隔具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣。
做為選擇，主軸承14和主軸承14的推力凸緣16可一體形成。于是，主軸承14的軸承殼體34和凸緣由相同材料形成。該材料成形并被切割成期望長度。接著，彎折該材料以形成凸緣，也可再將該材料彎折成弓形。以一種類似的方式，推力軸承12和推力軸承12的凸緣30可一體形成或分別形成，與推力軸承12的軸承殼體18由相同材料形成，如圖1和圖2所示。該材料成形并被切割成期望長度。而后，彎折該材料以形成凸緣，也可再將該材料彎折成弓形。
推力凸緣16、30通常包括推力墊圈48。每一凸緣16、30具有內(nèi)面54和外面56。外面56可用該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的已知技術(shù)為具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣形成輪廓。優(yōu)選地，每一凸緣的每一外面56形成有一系列油槽58。在運(yùn)行期間，該油槽58將潤滑劑(圖未示)引導(dǎo)至形成輪廓的外面56并從該外面56引導(dǎo)潤滑劑，以形成橫穿形成輪廓的面的保護(hù)流體動(dòng)力油膜，減小摩擦和磨損。油槽58可相互平行或垂直。
軸承材料20還可設(shè)置于組件的表面，該組件的表面包括凸緣16、30的推力面32、44以及殼體18、34的內(nèi)表面。軸承材料20上可設(shè)置斜面以形成外面56的輪廓，如以上所述。軸承材料20相對軸承殼體18、34和凸緣16、30的下層賤金屬更為柔軟，典型的軸承殼體18、34和凸緣16、30由鋼制成。典型用于推力軸承的那些銅或鋁基軸承材料可用于本發(fā)明。本發(fā)明亦可采用其他軸承金屬，例如，但不限于，聚合物基材料?？稍趶澱弁咕壷盎蛑髮⒃摬牧霞尤朐撦S承材料20。
凸緣也可不具襯底材料，如圖1、2、4和5所示，美國專利第6,511,226號中亦有教導(dǎo)。如其中所述，凸緣由作為襯底材料和軸承材料20的多種成分的基質(zhì)形成。然而，該凸緣可由單層或襯底層加軸承材料20形成，未脫離本發(fā)明的范圍。
參考圖4和圖5，提供了軸承組件10的一可選實(shí)施例。在該可選實(shí)施例中，下部包括第一主軸承114以及與第一主軸承114的邊鄰接的一對第一推力墊圈148。此外，第一推力墊圈148之一具有液力機(jī)構(gòu)，另一不具液力機(jī)構(gòu)。上部包括第二主軸承214和具有液力機(jī)構(gòu)的第二推力墊圈248。該第二推力墊圈248與第二主軸承214的一邊鄰接。第一主軸承114和第二主軸承214與上述主軸承14基本相同。同樣地，第一和第二推力墊圈148、248與上述推力墊圈48基本相同。該可選實(shí)施例可進(jìn)一步節(jié)省制造過程的成本。下部，即使具有兩個(gè)推力墊圈48，也比推力軸承12的制造成本低。成本節(jié)省的一個(gè)主要原因是，推力墊圈48可非常快速地加工。然而，推力軸承12被切割后再輾壓成型以得到一體的凸緣。因此制造該組件所需的人力和時(shí)間的減少帶來成本節(jié)省。
在該實(shí)施例中，第二推力墊圈248與第一主軸承114無液力機(jī)構(gòu)的第一推力墊圈148相對設(shè)置。第二主軸承相對具有液力機(jī)構(gòu)的第一推力墊圈48的另一邊不具有推力墊圈，使得該推力軸承組件10總共具有三個(gè)推力面32、44，且具有液力機(jī)構(gòu)的兩凸緣彼此軸向間隔。自由邊246從相對推力面32向內(nèi)隔開，其寬度充分窄于推力面32、44。
第一和第二推力墊圈148、248分別與第一和第二主軸承114、214分開。聯(lián)動(dòng)裝置可設(shè)于其間，以將推力墊圈148、128相對主軸承114、124固定，并防止其旋轉(zhuǎn)?？蛇x地，主軸承114、214和推力墊圈148、248可一體形成。
用于車輛(圖未示)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置60如圖2和圖5所示。在圖2中，發(fā)動(dòng)機(jī)裝置60具有結(jié)合于其中的圖1所示推力軸承組件10的實(shí)施例。圖5描述了結(jié)合了圖4所示推力軸承組件10的實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置60。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)裝置60包括上支撐表面62、容置于上支撐表面62內(nèi)的軸64以及下支撐表面66。上支撐表面62優(yōu)選為發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，下支撐表面66優(yōu)選為軸承帽。軸64優(yōu)選為機(jī)軸。
在一優(yōu)選實(shí)施例中，軸64為具有前和后推力面68、70的機(jī)軸，與軸承組件10相鄰。詞語“前”和“后”用于表示機(jī)軸64相對發(fā)動(dòng)機(jī)前或后的相反末端或方向，根據(jù)具體情況，可以從前到后或者橫向地安裝于車輛中。前推力面68靠近發(fā)動(dòng)機(jī)裝置60的前方，后推力面70靠近發(fā)動(dòng)機(jī)裝置60的后方。推力軸承裝置10可旋轉(zhuǎn)地支撐軸64。
當(dāng)如圖1所示安裝于推力軸承組件10中時(shí)，推力軸承12的末端22、24與主軸承14的末端36、38充分配合接觸。在該優(yōu)選實(shí)施例中，組件在主軸承14無凸緣的邊46和下支撐表面66之間形成間隙72。主軸承14的凸緣16優(yōu)選與軸64的后推力面70配合，無凸緣的邊46優(yōu)選與軸64的前推力面68相鄰?？蛇x地，軸承可以顛倒，使得主軸承14的凸緣16接觸前推力面68，無凸緣的邊46靠近后推力面70。再參考圖2，主軸承14的自由邊46與相反的推力軸承12的凸緣30的推力面32在不同的平面。因?yàn)橥屏γ?2在一不同平面，當(dāng)在一個(gè)方向上施加力時(shí)，推力面32緩沖該力。
值得欣賞的是，圖5所示實(shí)施例與圖2所示實(shí)施例的運(yùn)行基本一致。然而，在圖5中，第二軸承墊圈248與后推力面70接觸，而不像圖2中與前推力面68接觸。如上所述結(jié)構(gòu)上的差異，但并不影響組件的運(yùn)行。因此，對圖5所示實(shí)施例的運(yùn)行的詳細(xì)描述與圖2所示實(shí)施例相同，不再贅述。
很明顯，根據(jù)以上描述可以對本發(fā)明做各種改變和修改。除上述特定實(shí)施例外，本發(fā)明可在其權(quán)利要求范圍內(nèi)實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種推力軸承組件，包括推力軸承，包括具有凹陷內(nèi)表面和凸出外表面的弓形軸承殼體和推力凸緣，所述弓形軸承殼體在第一和第二末端之間弓形延伸并在相對邊之間軸向延伸，所述推力凸緣從所述外表面徑向延伸以形成推力面，其中一推力凸緣具有液力機(jī)構(gòu)，另一推力凸緣無液力機(jī)構(gòu)；主軸承，包括具有凹陷內(nèi)表面和凸出外表面的弓形軸承殼體，該弓形軸承殼體在第一和第二末端之間弓形延伸并在相對邊之間延伸；推力凸緣，具有液力機(jī)構(gòu)，與所述主軸承的所述邊之一鄰接并從所述外表面徑向向外延伸以形成推力面，該推力凸緣與所述推力軸承的無液力機(jī)構(gòu)的所述凸緣相對設(shè)置；其中相對所述推力軸承具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣的所述主軸承的另一邊無凸緣，使得所述推力軸承組件僅具有三個(gè)推力凸緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承組件，進(jìn)一步包括定位裝置，該定位裝置將所述推力軸承、所述主軸承以及所述推力凸緣設(shè)置于單一方向上，使得所述具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣彼此軸向間隔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推力軸承組件，其特征在于，所述定位裝置進(jìn)一步設(shè)為從所述推力軸承和所述主軸承延伸的定位唇緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推力軸承組件，其特征在于，所述定位裝置進(jìn)一步設(shè)為從所述主軸承的所述推力凸緣延伸的突出部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承組件，其特征在于，所述自由邊從所述推力軸承的相對推力面向內(nèi)隔開。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承組件，其特征在于，所述自由邊的寬度窄于所述推力面的寬度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承組件，其特征在于，所述主軸承的所述推力凸緣進(jìn)一步設(shè)為與所述主軸承分離的結(jié)構(gòu)的推力墊圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的推力軸承組件，進(jìn)一步包括設(shè)于所述主軸承和所述推力墊圈之間的聯(lián)動(dòng)裝置，用于將所述推力墊圈相對所述主軸承固定并防止其旋轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承組件，其特征在于，所述主軸承和所述主軸承的所述推力凸緣一體形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承組件，其特征在于，所述推力軸承和所述凸緣一體形成。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的推力軸承組件，其特征在于，所述推力凸緣包括形成于其上的油槽。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承組件，進(jìn)一步包括設(shè)于所述推力軸承的所述內(nèi)表面上的軸承材料。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力軸承組件，進(jìn)一步包括設(shè)于所述主軸承的所述內(nèi)表面上的軸承材料。
14.一種推力軸承組件，包括第一主軸承，包括具有凹陷內(nèi)表面和凸出外表面的弓形軸承殼體，該弓形軸承殼體在第一和第二末端之間弓形延伸并在相對邊之間延伸；一對第一推力墊圈，與所述第一主軸承的所述邊鄰接并從所述外表面徑向向外延伸以形成推力面；其中一第一推力墊圈具有液力機(jī)構(gòu)，另一第一推力墊圈無液力機(jī)構(gòu)；第二主軸承，包括具有凹陷內(nèi)表面和凸出外表面的弓形軸承殼體，該弓形軸承殼體在第一和第二末端之間弓形延伸并在相對邊之間延伸；第二推力墊圈，具有液力機(jī)構(gòu)，與所述第二主軸承的所述邊之一鄰接并從所述外表面徑向向外延伸以形成推力面，該第二推力墊圈與所述第一主軸承的無液力機(jī)構(gòu)的第一推力墊圈相對設(shè)置；其中相對所述具有液力機(jī)構(gòu)的第一推力墊圈的所述第二主軸承的另一邊無凸緣，使得所述推力軸承組件僅具有三個(gè)推力面。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的推力軸承組件，進(jìn)一步包括定位裝置，該定位裝置將所述第一、第二主軸承以及所述第一對、第二對推力墊圈設(shè)置于單一方向上，使得所述具有液力機(jī)構(gòu)的墊圈彼此軸向間隔。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的推力軸承組件，其特征在于，所述定位裝置進(jìn)一步設(shè)為從所述第一和第二主軸承延伸的定位唇緣。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的推力軸承組件，其特征在于，所述定位裝置進(jìn)一步設(shè)為從所述第一對和所述第二對推力墊圈延伸的突出部。
18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的推力軸承組件，其特征在于，所述自由邊從所述推力軸承的相對推力面向內(nèi)隔開。
19.根據(jù)權(quán)利要求14所述的推力軸承組件，其特征在于，所述自由邊的寬度窄于所述推力面的寬度。
20.根據(jù)權(quán)利要求14所述的推力軸承組件，其特征在于，所述第二推力墊圈和所述第二主軸承彼此分離。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的推力軸承組件，進(jìn)一步包括設(shè)于所述第二主軸承和所述第二推力墊圈之間的聯(lián)動(dòng)裝置，用于將所述第二推力墊圈相對所述第二主軸承固定并防止其旋轉(zhuǎn)。
22.根據(jù)權(quán)利要求14所述的推力軸承組件，其特征在于，所述第二主軸承和所述第二推力墊圈一體形成。
23.根據(jù)權(quán)利要求14所述的推力軸承組件，其特征在于，所述第一推力墊圈和所述第一主軸承彼此分離。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的推力軸承組件，進(jìn)一步包括設(shè)于所述第一主軸承和所述一對第一推力墊圈之間的聯(lián)動(dòng)裝置，用于將所述第一推力墊圈相對所述第一主軸承固定并防止其旋轉(zhuǎn)。
25.根據(jù)權(quán)利要求14所述的推力軸承組件，其特征在于，每一所述推力墊圈包括形成于其上的油槽。
26.根據(jù)權(quán)利要求14所述的推力軸承組件，進(jìn)一步包括設(shè)于所述主軸承的所述內(nèi)表面上的軸承材料。
27.一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，包括上支撐表面和下支撐表面；容置于所述上支撐表面內(nèi)的軸；推力軸承組件，可旋轉(zhuǎn)地將所述軸支撐于所述上支撐表面和所述下支撐表面之間，該推力軸承組件包括推力軸承，包括具有凹陷內(nèi)表面和凸出外表面的弓形軸承殼體、一具有液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣以及一無液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣，所述弓形軸承殼體在第一和第二末端之間弓形延伸并在相對邊之間軸向延伸，所述兩推力凸緣從所述外表面徑向延伸而形成推力面；主軸承，包括具有凹陷內(nèi)表面和凸出外表面的弓形軸承殼體，該弓形軸承殼體在第一和第二末端之間弓形延伸并在相對邊之間延伸；推力凸緣，具有液力機(jī)構(gòu)，與所述主軸承的所述邊之一鄰接并從所述外表面徑向向外延伸，該推力凸緣與所述推力軸承的無液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣相對設(shè)置，使得該推力凸緣形成推力面；其中相對所述推力軸承具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣的所述主軸承的另一邊無凸緣，使得所述推力軸承組件僅具有三個(gè)推力凸緣。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述自由邊從所述推力軸承的相對推力面向內(nèi)隔開。
29.根據(jù)權(quán)利要求27所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述自由邊的寬度窄于所述推力面的寬度。
30.根據(jù)權(quán)利要求27所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述主軸承的所述推力凸緣進(jìn)一步設(shè)為與所述主軸承分離的結(jié)構(gòu)的推力墊圈。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述推力墊圈和所述主軸承彼此分離。
32.根據(jù)權(quán)利要求30所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，進(jìn)一步包括設(shè)于所述主軸承和所述推力墊圈之間的聯(lián)動(dòng)裝置，用于將所述推力墊圈相對所述主軸承固定并防止其旋轉(zhuǎn)。
33.根據(jù)權(quán)利要求30所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述主軸承和所述推力墊圈一體形成。
34.根據(jù)權(quán)利要求27所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述推力軸承和所述凸緣一體形成。
35.根據(jù)權(quán)利要求27所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述上支撐表面進(jìn)一步設(shè)為一發(fā)動(dòng)機(jī)模塊。
36.根據(jù)權(quán)利要求27所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述下支撐表面進(jìn)一步設(shè)為軸承帽。
37.根據(jù)權(quán)利要求27所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述軸進(jìn)一步設(shè)為機(jī)軸。
38.根據(jù)權(quán)利要求27所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述推力軸承組件進(jìn)一步包括定位裝置，該定位裝置將所述推力軸承、所述主軸承以及所述推力墊圈設(shè)置于單一方向上，使得所述具有液力機(jī)構(gòu)的凸緣彼此軸向間隔。
39.根據(jù)權(quán)利要求38所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述定位裝置進(jìn)一步設(shè)為從所述推力軸承和所述主軸承延伸的定位唇緣。
40.根據(jù)權(quán)利要求39所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述定位裝置進(jìn)一步設(shè)為從所述主軸承的所述推力凸緣延伸的突出部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種僅具有三個(gè)推力凸緣的推力軸承組件。該推力軸承組件的一部分包括主軸承，該主軸承包括具有凹陷內(nèi)表面和凸出外表面的弓形軸承殼體。一具有液力機(jī)構(gòu)的推力墊圈與所述主軸承的所述邊之一鄰接，并從所述外表面徑向向外延伸以形成推力面。所述主軸承的另一邊無凸緣，該主軸承的自由邊優(yōu)選從其他推力面向內(nèi)隔開，該邊的寬度窄于其他推力面的寬度。該組件的另一部分包括傳統(tǒng)的推力軸承，該推力軸承包括一具有液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣和另一無液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣，該兩推力凸緣均從推力軸承徑向向外延伸；或可包括另一與一對推力墊圈鄰接的主軸承，該兩推力墊圈從該主軸承徑向向外延伸，其中一推力墊圈具有液力機(jī)構(gòu)，另一推力墊圈無液力機(jī)構(gòu)。無論哪種結(jié)構(gòu)，無液力機(jī)構(gòu)的推力凸緣或推力墊圈均與主軸承具有液力機(jī)構(gòu)的推力墊圈相對設(shè)置。
文檔編號F16C9/02GK101035992SQ200580034311
公開日2007年9月12日 申請日期2005年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月11日
發(fā)明者羅納德·J·湯普森, 肖恩·邁克爾·韋爾奇 申請人:費(fèi)德羅-莫格爾公司