專利名稱：創(chuàng)力傳動機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于傳動機構，特別是一種創(chuàng)力傳動機構。
背景技術：
現(xiàn)有的傳動機構只有滿足傳動速度要求的單一功能，沒有充分利用齒輪變速與杠桿省力的原理，使其達到既能滿足傳動速度的要求，又能充分增大各種原動力既創(chuàng)造力的作用，這是現(xiàn)有傳動機構的最大不足之點。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種既能滿足傳動速度要求又能充分增大人力、電力、水力、風力、火力、核動力、太陽能等各種原動力的創(chuàng)力傳動機構，并經(jīng)科學組合，使其能成倍成番直至無限大地創(chuàng)造力，從而飛速地提高生產力。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的根據(jù)齒輪變速與杠桿省力的原理，將主動齒輪變化為增速齒輪或增速齒輪組，再通過原動力轉換齒輪減速，以此在保持原傳動比不變或滿足傳動要求的前提下，盡量大地增大原動力輸出齒輪的力臂，從而實現(xiàn)既能保持原傳動比不變或滿足傳動速度的要求又能充分增大各種原動力既創(chuàng)造力的目的。
本發(fā)明只簡單地變革了現(xiàn)行傳動機構的結構，便為人類提供了一種全新的能夠創(chuàng)造力的創(chuàng)力傳動機構。


圖1是本方案單式創(chuàng)力傳動機構的結構示意圖；圖2是本方案連續(xù)式創(chuàng)力傳動機構的結構示意圖；圖3是本方案分支式創(chuàng)力傳動機構的結構示意圖；圖4是本方案沿周式創(chuàng)力傳動機構的結構示意圖；圖5是本方案串聯(lián)式創(chuàng)力傳動機構的結構示意圖。
下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的結構與創(chuàng)力原理。
本發(fā)明的結構與創(chuàng)力原理如下按圖1所示系本發(fā)明單式創(chuàng)力傳動機構的結構示意圖，由原動力輸入軸1、增速齒輪2、從動齒輪3、原動力轉換軸4、原動力轉換齒輪5、原動力輸出齒輪6、原動力輸出軸7、齒輪支撐架8等組成。其特征在于通過原動力輸入軸1傳動增速齒輪2，再傳動從動齒輪3，形成主動的增速力臂，再根據(jù)增速齒輪2的增速倍數(shù)乘以最佳的原動力轉換齒輪5的齒數(shù)求得原動力輸出齒輪6的齒數(shù)，形成大于主動力臂的可以省力的從動減速力臂，這樣原動力輸入軸1與原動力輸出軸7的傳動比率未變，均傳動的是1轉，但增速齒輪2與從動齒輪3和原動力轉換齒輪5與原動力輸出齒輪6的力臂與沿周長度卻發(fā)生了重大變化，增速齒輪2與從動齒輪3的力臂與園周長度短，原動力轉換齒輪5與原動力輸出齒輪6的力臂與園周長度長，按照改變主從動齒輪的傳動比率既力臂比率與改變杠桿支點兩端力點距離與重點距離的比率一樣能改變力的大小的特性，故該單式創(chuàng)動力傳動機構能增大原動力既創(chuàng)造力。
以該單式創(chuàng)力傳動機構為例，用實實在在的各項數(shù)據(jù)說明創(chuàng)力傳動機構能夠創(chuàng)造力，各項數(shù)據(jù)如下1、增速齒輪與從動齒輪的模數(shù)為1模，其傳動比為(108齒∶18齒)6倍，力臂比(54mm∶9mm)也為6倍；2、原動力轉換齒輪與原動力輸出齒輪的模數(shù)為4模，其傳動比為(40齒∶240齒)6倍，力臂比為(80mm∶480mm)6倍。
3、增速齒輪轉動1周與從動齒輪所轉動6周的圓周長度為(108mm×3.14+18mm×3.14×6倍)678.24mm，原動力轉換齒輪轉動6周與原動力輸出齒輪所轉動的1周的圓周長度為(106mm×3.14×6倍+960mm×3.14)6028.8mm。其增速齒輪與原動力輸出齒輪的圓周長度為(6028.8mm÷678.24mm)8.88倍。
4、增速齒輪與原動力輸出齒輪的力臂比為(480mm÷54mm)8.88倍，從動齒輪與原動力轉換齒輪的力臂比為(80mm÷9mm)8.88倍。
5、原動力輸出齒輪與增速齒輪的傳動比為[(960mm×3.14)÷(108mm×3.14)8.88倍]。
上述五項數(shù)據(jù)不難看出其齒輪的傳動比與力臂比完全相同，傳動比是多少，其力臂比也是多少；增速齒輪與從動齒輪和原動力輸出齒輪與原動力變換齒輪兩者的傳動比與力臂比也完全相同；增速齒輪與原動力輸出齒輪的傳動速度未變，但其增速齒輪與原動力輸出齒輪的圓周長度與力臂長度確發(fā)生了巨大變化為8.88倍，如傳動比與材料強度是無極限的，其巨大的變化也可無極限。
由于原動力輸入軸與原動力輸出軸的轉動速度完全相同，都轉動的是1周，其增速齒輪與原動力輸出齒輪的圓周長度與力臂長度確有8.88倍之差，按照齒輪傳動的原理，該小增速齒輪自然可以非常省力地傳動大的原動力輸出齒輪，并能創(chuàng)造{480mm÷[54mm+(80mm-9mm)-1倍]}2.84倍力(未排除磨擦損耗)；如將原動力輸入軸與原動力輸出軸進行顛倒，將原動力輸出齒輪變化為增速齒輪，原動力轉換齒輪變化為從動齒輪，從動齒輪變化為原動力轉換齒輪，增速齒輪變化為原動力輸出齒輪，按照齒輪傳動原理，其大的增速齒輪在傳動小的原動力輸出齒輪時，肯定就非常費力了，并將費力{[480mm-(80mm-9mm÷54mm)]-1倍}6.57倍。
該單式齒輪創(chuàng)力傳動機構的特征在于原動力轉換軸系該單式齒輪創(chuàng)力傳動機械增速齒輪組與減速齒輪組的支點，其力的大小隨其兩端力臂長度的改變而改變。如從左至右傳動，其增速齒輪與從動齒輪為增速力臂，其原動力轉換齒輪與原動力輸出齒輪為減速力臂，增速力臂小，減速力臂大，按照齒輪傳動原理，小力臂肯定能傳動大力臂；如從右至左傳動，其原動力輸出齒輪與原動力轉換齒輪則為增速力臂，其從動齒輪與增速齒輪則為減速力臂，這樣一來，按照齒輪傳動原理，由于這兩者的變化，僅管原動力輸出軸與原動力輸入軸的轉動速度完全相同，但原動力轉換軸兩端的力臂則發(fā)生了變化，因此從左至右傳動，既小力臂傳動大力臂，能創(chuàng)造力，從右至左傳動，則大力臂傳動小力臂時會費力。
需說明的是原動力轉換齒輪不能等于或小于從動齒輪，因為等于從動齒輪，其原動力輸出齒輪與增速齒輪的力臂相同，再加上中間的磨擦力，故不能創(chuàng)造力；如小于從動齒輪，就成了大齒輪傳動小齒輪，故不能創(chuàng)造力，還要費力；因為其原動力轉換齒輪必須大于從動齒輪，這樣才能創(chuàng)造力。之所以能創(chuàng)造力，是因為增速齒輪增速了6倍，故原動力轉換齒輪每增大1倍，其原動力輸出齒輪便可增大6倍，這樣一來原動力輸出齒輪的力臂就自然增大了，按照齒輪傳動原理，小齒輪傳動大齒輪，自然就能創(chuàng)造力了。這就是該單式齒輪創(chuàng)力傳動機構能夠創(chuàng)造力的關鍵和絕竅所在。
假設將該單式創(chuàng)力傳動機構的1級增速改為3級增速，通過3級增速每級增速6倍(6倍×6倍×6倍)共增速216倍。原動力轉換齒輪5的齒數(shù)為40齒，按1∶1的傳動比計算，原動力輸出齒輪6的齒數(shù)(40齒×216倍)為8640齒，仍然按4模計算(4?！?640齒÷2)其力臂長度為17280mm，而3個增速齒輪的齒數(shù)之和(108齒×3個)只有324齒。其力臂之和(1?！?24齒÷2)只有162mm，加上原動力轉換齒輪5增長的力臂(80mm-9mm)71mm，其主動力臂只有(162mm+71mm)233mm，這樣，從動的原動力輸出力臂就比主動的原動輸入力臂要長(17280mm÷233mm)73.16倍，按照齒輪傳動與杠桿省力原理，該單式創(chuàng)力傳動機構則可創(chuàng)造73.16倍的力。
如該單式創(chuàng)力傳動機構改為3級的增速率不變，再將原動轉換齒輪5增大6倍，其原動力轉換齒輪5的齒數(shù)則增大為(40齒×6倍)240齒，其力臂長度則增長為(4?！?40齒÷2)480mm，那么原動力輸出齒輪6的齒數(shù)(24齒×216倍)可達到51840齒，比原動力輸出齒輪6增大(51840齒÷8640齒)6倍，這樣一米，原動力輸出齒輪6的力臂則可達到(4模×51840齒÷2)103680mm，而主動力臂才只有[162mm+(480mm-9mm)]633mm，其原動力輸出齒輪6的從動力臂比主動力臂要長(103680mm÷633mm-1倍)162.79倍，按照齒輪傳動與杠桿省力原理，該單式創(chuàng)力傳動機構可創(chuàng)造162.79倍的力。這一客觀事實充分說明該單式創(chuàng)力傳動機構在增速率、原動力輸入軸1與原動力輸出軸7的傳動比、原動力轉換齒輪5與原動力輸出齒輪6的轉速等均未發(fā)生任何變化的前提下，只將原動力轉換齒輪5增大了6倍。而原動力輸出齒輪6的力臂卻增大了162.79倍，按照改變主從動齒輪的力臂比率與改變杠桿支點兩端力點距離與重點距離的比率能改變力的大小的齒輪傳動與杠桿傳動的特性，顯然該單式創(chuàng)力傳動機構能增大原動力既創(chuàng)造力。同時這一客觀事實也充分說明省功不省力，省力不省功的定律有局限性，只局限于現(xiàn)行的杠桿、兩輪、純增速、純減速等傳動機構，對該變革后的增減速創(chuàng)力傳動機構就不適合了。
上述客觀數(shù)據(jù)充分說明，創(chuàng)力傳動機構能創(chuàng)造力，如傳動比與材料強度不受極限制約，僅單式創(chuàng)力傳動機構就能無限地創(chuàng)造力，同時也反映出創(chuàng)力傳動機構的增速率、齒輪齒數(shù)，齒輪模數(shù)的變化決定著創(chuàng)力率的大小，其間的關系奧妙無窮，不同功率的最佳創(chuàng)力率，需經(jīng)過復雜的對比驗算才行。
該單式創(chuàng)力傳動機構為基本的創(chuàng)力傳動機構，主要用于小型機械的傳動工作。
按圖2所示系本發(fā)明連續(xù)式創(chuàng)力傳動機構的結構示意圖，由多個單式創(chuàng)力傳動機構9及原動力輸出軸10等組成。其特征在于該連續(xù)式創(chuàng)力傳動機構每多連接一個單式創(chuàng)力傳動機構，在單式創(chuàng)力傳動機構已創(chuàng)力的基礎上，即可再增大創(chuàng)力率1倍(未排除磨擦損耗)。
該連續(xù)式創(chuàng)力傳動機構，主要用于中型機械的傳動工作。
按圖3所示，系本發(fā)明分支式創(chuàng)力傳動機構的結構示意圖，由原動力輸入軸11、增速齒輪12、從動齒輪13、原動力轉換軸14、原動力轉換帶輪15、16、傳動帶17、從動軸18、從動齒輪19、原動力輸出齒輪20、原動力輸出軸21等組成。該分支式創(chuàng)力傳動機構，可減少電動機與原動力輸出齒輪等設備，從而節(jié)省設備成本。
按圖4所示系本發(fā)明沿周式創(chuàng)力傳動機構的結構示意圖，由多個單式或連續(xù)式或分支式創(chuàng)力傳動機構22、原動力輸出齒輪23、原動力輸出軸24等組成。其特征在于該沿周式創(chuàng)力傳動機構，可用多個單式或連續(xù)式或分支式創(chuàng)力傳動機構22沿原動力輸出齒輪23的周邊傳動原動力輸出齒輪23，進而傳動原動力輸出軸24。該沿周式創(chuàng)力傳動機構，每多增加一個單式或連續(xù)式或分支式創(chuàng)力傳動機構，即可在單式或連續(xù)式或分支式創(chuàng)力傳動機構已創(chuàng)力的基礎上再增大創(chuàng)力率1倍(未排除磨擦損耗)。
該沿周式創(chuàng)力傳動機構可減少體積與節(jié)省材料，主要用于大型機構的傳動工作。
按圖5所示，系本發(fā)明串聯(lián)式創(chuàng)力傳動機構的結構示意圖，由多個沿周式創(chuàng)力傳動機構25及原動力輸出軸26串聯(lián)組成。其特征在于該串聯(lián)式創(chuàng)力傳動機構，每多串聯(lián)一個沿周式創(chuàng)力傳動機構，即可在沿周式創(chuàng)力傳動機構已創(chuàng)力的基礎上，再增大創(chuàng)力率1倍(未排除磨擦損耗)。
該串聯(lián)式創(chuàng)力傳動機構可減少體積與節(jié)省材料，主要用于巨型機械，如發(fā)電、火車、飛機、輪船等的傳動工作。如用于發(fā)電機的傳動工作，可無限地串聯(lián)沿周式創(chuàng)力傳動機構，這樣可用有限的能源獲得取之不盡、用之不竭的電能。有了充足的電能，一切所需的動能都能完全滿足。
由于創(chuàng)力傳動機構能成倍成番直至無限地創(chuàng)造力，因此他是對“省功不省力、省力不省功”定律的重大突破。他的全面開發(fā)利用將徹底改變世界與改善人類的生活！希望世界各國迅速行動起來，大力開發(fā)利用創(chuàng)力傳動機構技術，造福自己的祖國！造福全人類！
權利要求
1.一種單式創(chuàng)力傳動機構，包括原動力輸入軸1、增速齒輪2、從動齒輪3、原動力轉換軸4、原動力轉換齒輪5、原動力輸出軸齒輪6、原動力輸出軸7、齒輪支撐架8等組成。其特征在于原動力經(jīng)原動力輸入軸1傳動增速齒輪2，再傳動從動齒輪3，形成主動的增速力臂，再經(jīng)過原動力轉換軸4傳動原動力轉換齒輪5，再傳動原動力輸出齒輪6，形成大于主動力臂的可省力的從動減速力臂，進而傳動原動力輸出軸7傳動工作機工作，從而實現(xiàn)用1的力創(chuàng)造1以上的創(chuàng)力目的。
2.根據(jù)權利要求1所述的單式創(chuàng)力傳動機構，可科學地組合成能滿足各種傳動需要與成倍成番直至無限創(chuàng)造力的連續(xù)式、分支式、沿周式、串聯(lián)式等多種創(chuàng)力傳動機構。
3.根據(jù)權利要求2所述的創(chuàng)力傳動機構，其連續(xù)式創(chuàng)力傳動機構由兩個以上的單式創(chuàng)力傳動機構10、11連接組成。原動力從每一個單式創(chuàng)力傳動機構的原動力輸入軸輸入，經(jīng)各個單式創(chuàng)力傳動機構連續(xù)傳動后，由末尾的單式創(chuàng)力傳動機構的原動力輸出軸輸出傳動工作機工作；其分支式創(chuàng)力傳動機構，由原動力輸入軸11、傳動增速齒輪12、再由增速齒輪12傳動多個從動齒輪13，進而傳動原動力轉換軸14傳動原動力轉換帶輪15、16，再經(jīng)過傳動帶17傳動帶輪從動軸18傳動從動齒輪19，從而傳動原動力輸出齒輪20傳動原動力輸出軸21傳動工作機工作。其沿周式創(chuàng)力傳動機構由兩個以上的單式或連續(xù)式創(chuàng)力傳動機構22沿同一從動齒輪23的周邊共同傳動原動力輸出軸24傳動工作機工作；其串聯(lián)式創(chuàng)力傳動機構由兩個以上沿周式創(chuàng)力傳動機構25共同傳動同一原動力輸出軸26傳動工作機工作。
4.根據(jù)權利要求1、2、3所述的創(chuàng)力傳動機構，也可采用齒輪、帶輪、鏈輪結合進行傳動。
全文摘要
一種單式創(chuàng)力傳動機構，由原動力軸入軸、增速齒輪、從動齒輪、原動力轉換軸、原動力轉換齒輪、原動力輸出齒輪、原動力輸出軸、齒輪支撐架等組成。其特征在于原動力經(jīng)原動力輸入軸1傳動增速齒輪2，再傳動從動齒輪3，形成主動的增速力臂，再通過原動力轉換軸4傳動原動力轉換齒輪5，再傳動原動力輸出齒輪6，形成大于主動力臂的可以省力的從動減速力臂，進而傳動原動力輸出軸7傳動工作機工作，從而實現(xiàn)用1的力創(chuàng)造1以上的力的創(chuàng)力目的。該單式創(chuàng)力傳動機構，可科學地組合成能成倍成翻直至無限大地創(chuàng)造力的連續(xù)式、分支式、沿周式、串聯(lián)式等各種創(chuàng)力傳動機構。由于其能成倍成翻地創(chuàng)造力，故可利用其生產各種功率的自動發(fā)電機或無限地自動發(fā)電或滿足各種機械的驅動需要。
文檔編號F16H37/02GK1807926SQ20061000721
公開日2006年7月26日 申請日期2006年2月14日 優(yōu)先權日2006年2月14日
發(fā)明者李海泉 申請人:李海泉