專利名稱：插裝閥卡滯測(cè)試蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及到插裝閥領(lǐng)域，特指一種插裝閥卡滯測(cè)試蓋板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在液壓傳動(dòng)領(lǐng)域中普遍采用集成系統(tǒng)取代分立元件系統(tǒng)，使得插裝閥得到越來越廣泛的應(yīng)用。插裝閥不但可用作各種復(fù)合閥的主閥，而且還日益廣泛地作為獨(dú)立元件用于各種不同的液壓系統(tǒng)。在適當(dāng)?shù)南葘?dǎo)壓力的作用下，插裝閥可給系統(tǒng)帶來更為高效、快速和平穩(wěn)的響應(yīng)特性，同時(shí)插裝閥系統(tǒng)可使系統(tǒng)回路更加簡練，對(duì)污染的敏感度降低，使系統(tǒng)易于維護(hù)和保養(yǎng)。雖然插裝閥的應(yīng)用有以上優(yōu)點(diǎn)，但隨著插裝閥在液壓系統(tǒng)上的大量使用，由于插裝閥故障引起液壓系統(tǒng)的故障也隨之增多，尤其是插裝閥的閥芯卡滯問題較為突出。
如圖5所示，現(xiàn)有技術(shù)中的插裝閥包括蓋板101、閥套102、閥芯103以及閥座104，閥套102裝設(shè)于閥座104內(nèi)，蓋板101蓋設(shè)于閥套102和閥座104上，閥芯103插設(shè)于閥套102內(nèi)，閥芯103可以在閥套102內(nèi)上下滑動(dòng)。閥芯103的上腔108內(nèi)裝設(shè)有壓縮彈簧109，壓縮彈簧109的兩端分別與上腔108的底部以及蓋板101相連；閥座104上開設(shè)有第一油口105、第二油口106以及控制油口107，蓋板101內(nèi)設(shè)有控制油腔110與控制油口107連通，該控制油腔110與上腔108連通；第一油口105和第二油口106分別與閥套102連通，閥芯103與第一油口105和第二油口106形成配合連接，從而對(duì)第一油口105和第二油口106的啟閉進(jìn)行控制。其工作原理為當(dāng)控制油口107通入高壓油時(shí)，高壓油經(jīng)過控制油腔110流入閥芯103的上腔108內(nèi)，高壓油的壓力會(huì)使閥芯103往下移動(dòng)，直到將第一油口105和第二油口106封死，使第一油口105和第二油口106之間的油液不能流動(dòng)，此時(shí)插裝閥處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)控制油口107的高壓油停止通入高壓油時(shí)，高壓油對(duì)閥芯103的壓力消失，在第一油口105或第二油口106的油壓作用下閥芯103將會(huì)往上移，直到閥芯103遠(yuǎn)離第一油口105和第二油口106，使第一油口105和第二油口106完全打開連通。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)就在于當(dāng)閥芯103和閥套102之間有異物，或閥芯103、閥套102變形時(shí)，閥芯103將會(huì)發(fā)生卡滯故障，不能自如地上下移動(dòng)或上下移動(dòng)不能到位，從而造成插裝閥關(guān)閉不嚴(yán)密或打開不完全的故障。由于插裝閥本身是安裝于閥座104內(nèi)，從外部不能直接看到其工作情況，使得閥芯103的卡滯故障很難判斷，即使是有經(jīng)驗(yàn)的工程師，也只能從故障現(xiàn)象大致判斷出可能出故障的插裝閥范圍，要準(zhǔn)確判斷是哪一個(gè)插裝閥出了故障只能是對(duì)其進(jìn)行拆開檢察，這樣對(duì)于大量使用插裝閥的系統(tǒng)來說，排除故障要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝設(shè)于插裝閥上能夠?qū)Σ逖b閥的卡滯故障進(jìn)行快速檢測(cè)的插裝閥卡滯測(cè)試蓋板，從而節(jié)省了設(shè)備排除故障的時(shí)間，提高了設(shè)備的利用率。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的解決方案為一種插裝閥卡滯測(cè)試蓋板，它包括蓋板體，蓋板體上開設(shè)有與控制油口相連的控制油腔，其特征在于所述蓋板體上開設(shè)有與插裝閥閥芯的上腔連通的通孔，一測(cè)試桿插設(shè)于該通孔中并延伸至插裝閥閥芯的上腔內(nèi)；測(cè)試桿與蓋板體之間設(shè)有密封裝置，測(cè)試桿的上端設(shè)有壓緊裝置，該密封裝置和壓緊裝置之間形成與控制油腔相連通的平衡腔，平衡腔的截面積與測(cè)試桿底部的截面積相等。
所述密封裝置的底部設(shè)有泄油腔，該泄油腔與外界大氣連通或者通過管路與油箱相連。
所述壓緊裝置包括通過螺釘固定于蓋板體上的壓板。
所述測(cè)試桿上設(shè)有刻度線。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)就在于1、本發(fā)明的插裝閥卡滯測(cè)試蓋板結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、適用范圍廣，可以直接裝設(shè)于插裝閥上與其配合使用。先記住平常狀態(tài)下測(cè)試桿露出壓緊裝置的長度，然后只需將插裝閥卡滯測(cè)試蓋板上的測(cè)試桿用力按下，使其接觸到插裝閥閥芯的上腔的底部，當(dāng)插裝閥的工作油口通壓力油，而控制油口不連通壓力油時(shí)，插裝閥閥芯將會(huì)往上移動(dòng)，使利用插裝閥閥芯封住的兩工作油口連通。同時(shí)，往上移動(dòng)的插裝閥閥芯將會(huì)帶動(dòng)測(cè)試桿往上移動(dòng)，直到插裝閥閥芯移動(dòng)到極限位置后，觀察此時(shí)測(cè)試桿露出壓緊裝置的長度，如果與平常狀態(tài)下不一致，則可輕易判斷出插裝閥閥芯處于卡滯狀態(tài)；2、本發(fā)明的插裝閥卡滯測(cè)試蓋板上設(shè)有泄油腔，該泄油腔與外界大氣連通或者通過管路與油箱相連，這樣的話，就能避免出現(xiàn)由于密封效果不好，測(cè)試桿與蓋板體之間出現(xiàn)部分滲露油，導(dǎo)致泄油腔油液壓力升高，測(cè)試桿不能正?；匚坏默F(xiàn)象；3、本發(fā)明的插裝閥卡滯測(cè)試蓋板的測(cè)試桿上開設(shè)有刻度線，使工作人員能夠輕易地根據(jù)刻度線的位置判斷出測(cè)試桿是否正?；匚?，插裝閥閥芯是否處于卡滯狀態(tài)。


圖1是本發(fā)明在插裝閥打開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中I處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明在插裝閥關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中II處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是現(xiàn)有技術(shù)中插裝閥及閥蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖例說明1、蓋板體 2、控制油口3、控制油腔 4、測(cè)試桿5、平衡腔 6、密封裝置7、壓緊裝置 8、泄油腔9、壓板 10、刻度線11、上腔12、閥芯13、閥座14、閥套15、第一工作油口16、第二工作油口17、壓縮彈簧18、通孔101、蓋板 102、閥套103、閥芯 104、閥座105、第一油 106、第二油口107、控制油口 108、上腔109、壓縮彈簧 110、控制油腔具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明的插裝閥卡滯測(cè)試蓋板，它包括蓋板體1，蓋板體1上開設(shè)有與控制油口2相連的控制油腔3，蓋板體1上開設(shè)有與插裝閥閥芯12的上腔11連通的通孔18，一測(cè)試桿4插設(shè)于該通孔18中并延伸至插裝閥閥芯12的上腔11內(nèi)；測(cè)試桿4與蓋板體1之間設(shè)有密封裝置6，測(cè)試桿4的上端設(shè)有壓緊裝置7，該密封裝置6和壓緊裝置7之間形成與控制油腔3相連通的平衡腔5，該平衡腔5的截面積等于測(cè)試桿4底部的截面積。在較佳實(shí)施例中，該密封裝置6的底部設(shè)有泄油腔8，該泄油腔8與外界大氣連通或者通過管路與油箱相連，這樣的話，就能避免出現(xiàn)由于密封效果不好，測(cè)試桿4與蓋板體1之間出現(xiàn)部分滲露油，導(dǎo)致泄油腔8液壓力升高，導(dǎo)致測(cè)試桿4不能正?；匚坏默F(xiàn)象。測(cè)試桿4上設(shè)有刻度線10，使工作人員能夠輕易地根據(jù)刻度線10的位置判斷出測(cè)試桿4是否正?；匚?，插裝閥閥芯12是否處于卡滯狀態(tài)。壓緊裝置7包括通過螺釘固定于蓋板體1上的壓板9，該壓緊裝置7能夠防止測(cè)試桿4在高壓下沖出以及能夠防止環(huán)形平衡腔5中壓力油泄露，同時(shí)便于測(cè)試桿4的拆裝。參見圖2和圖4所示，在插裝閥關(guān)閉狀態(tài)時(shí)或插裝閥開啟狀態(tài)時(shí)，測(cè)試桿4的頂端分別保持與壓緊裝置7保持水平一致或略為高出壓緊裝置7。
工作原理常見的插裝閥包括蓋板、閥套14、閥芯12以及閥座13，閥套14裝設(shè)于閥座13內(nèi)，蓋板則蓋設(shè)于閥套14和閥座13上，閥芯12插設(shè)于閥套14內(nèi)，閥芯12可以在閥套14內(nèi)上下滑動(dòng)。參見圖1和圖3所示，閥芯12的上腔11內(nèi)裝設(shè)有壓縮彈簧17，壓縮彈簧17的兩端分別與上腔11的底部以及蓋板相連；閥座13上開設(shè)有第一工作油口15、第二工作油口16以及控制油口2。第一工作油口15和第二工作油口16分別與閥套14連通，閥芯12與第一工作油口15和第二工作油口16形成配合連接，從而對(duì)第一工作油口15和第二工作油口16的啟閉進(jìn)行控制。本發(fā)明測(cè)試蓋板內(nèi)的控制油腔3與控制油口2連通，該控制油腔3與上腔11連通，當(dāng)控制油口2通入高壓油時(shí)，高壓油經(jīng)過控制油腔3流入閥芯12的上腔11內(nèi)，高壓油的壓力會(huì)使閥芯12往下移動(dòng)，直到將第一工作油口15和第二工作油口16封死，使第一工作油口15和第二工作油口16之間的油液不能流動(dòng)，此時(shí)插裝閥處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)控制油口2的高壓油停止通入高壓油時(shí)，高壓油對(duì)閥芯12的壓力消失，在第一工作油口15或第二工作油口16的油壓作用下閥芯12將會(huì)往上移，直到閥芯12遠(yuǎn)離第一工作油口15和第二工作油口16，使第一工作油口15和第二工作油口16完全打開連通。當(dāng)需要對(duì)閥芯是否處于卡滯狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，先記住平常狀態(tài)下測(cè)試桿露出壓緊裝置7的長度或直接記住通過刻度線10的數(shù)值，然后只需將插裝閥卡滯測(cè)試蓋板上的測(cè)試桿4用力按下，使其接觸到插裝閥閥芯12的上腔11的底部，當(dāng)插裝閥的第一工作油口15和第二工作油口16通壓力油，而控制油口2不連通壓力油時(shí)，插裝閥閥芯12將會(huì)往上移動(dòng)，使利用插裝閥閥芯12封住的第一工作油口15和第二工作油口16連通。同時(shí)，往上移動(dòng)的插裝閥閥芯12將會(huì)帶動(dòng)測(cè)試桿4往上移動(dòng)，直到插裝閥閥芯12移動(dòng)到極限位置后，觀察此時(shí)測(cè)試桿4露出壓緊裝置7的長度，如果與平常狀態(tài)下不一致，則可輕易判斷出插裝閥閥芯12處于卡滯狀態(tài)，工作人員即可對(duì)其進(jìn)行檢修。
權(quán)利要求
1.一種插裝閥卡滯測(cè)試蓋板，它包括蓋板體(1)，蓋板體(1)上開設(shè)有與控制油口(2)相連的控制油腔(3)，其特征在于所述蓋板體(1)上開設(shè)有與插裝閥閥芯(12)的上腔(11)連通的通孔(18)，一測(cè)試桿(4)插設(shè)于該通孔(18)中并延伸至插裝閥閥芯(12)的上腔(11)內(nèi)；測(cè)試桿(4)與蓋板體(1)之間設(shè)有密封裝置(6)，測(cè)試桿(4)的上端設(shè)有壓緊裝置(7)，該密封裝置(6)和壓緊裝置(7)之間形成與控制油腔(3)相連通的平衡腔(5)，平衡腔(5)的截面積與測(cè)試桿(4)底部的截面積相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插裝閥卡滯測(cè)試蓋板，其特征在于所述密封裝置(6)的底部設(shè)有泄油腔(8)，該泄油腔(8)與外界大氣連通或者通過管路與油箱相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的插裝閥卡滯測(cè)試蓋板，其特征在于所述壓緊裝置(7)包括通過螺釘固定于蓋板體(1)上的壓板(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的插裝閥卡滯測(cè)試蓋板，其特征在于所述測(cè)試桿(4)上設(shè)有刻度線(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的插裝閥卡滯測(cè)試蓋板，其特征在于所述測(cè)試桿(4)上設(shè)有刻度線(10)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種插裝閥卡滯測(cè)試蓋板，它包括蓋板體，蓋板體上開設(shè)有與控制油口相連的控制油腔，蓋板體上開設(shè)有與插裝閥閥芯的上腔連通的通孔，一測(cè)試桿插設(shè)于該通孔中并延伸至插裝閥閥芯的上腔內(nèi)；測(cè)試桿與蓋板體之間設(shè)有密封裝置，測(cè)試桿的上端設(shè)有壓緊裝置，該密封裝置和壓緊裝置之間形成與控制油腔相連通的平衡腔，平衡腔的截面積與測(cè)試桿底部的截面積相等。本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡單、裝設(shè)于插裝閥上能夠?qū)Σ逖b閥的卡滯故障進(jìn)行快速檢測(cè)的插裝閥卡滯測(cè)試蓋板，從而節(jié)省了設(shè)備排除故障的時(shí)間，提高了設(shè)備的利用率。
文檔編號(hào)F16K37/00GK1847710SQ20061003164
公開日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2006年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月12日
發(fā)明者繆雄輝, 陳林 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司