專利名稱：拖拉機(jī)變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種拖拉機(jī)用的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤其是一種由三段式變速機(jī) 構(gòu)構(gòu)成的變速箱。
技術(shù)背景目前，拖拉機(jī)通過變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的多種作業(yè)功能是一種非 常普遍的技術(shù)，很多機(jī)型的拖拉機(jī)變速箱內(nèi)為了實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的變速和變向 功能，不得不在變速箱的箱體內(nèi)設(shè)置許多檔位的變速和變向齒輪的組合來 實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的變速和變向功能，這樣就導(dǎo)致了變速箱內(nèi)齒輪過多，變速機(jī) 構(gòu)過于復(fù)雜，也使得變速箱的箱體過于龐大，并且提供的檔位也不能夠完 全滿足拖拉機(jī)在各種特殊地況和特殊作業(yè)中的需要，限制了拖拉機(jī)的使用， 影響了拖拉機(jī)的正常的施工作業(yè)，尤其是目前的拖拉機(jī)的變速功能中多以 前進(jìn)檔位為主，后退檔位不是非常的完善，這對(duì)拖拉機(jī)的一些特殊狀況下 的作業(yè)有很大的影響。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種能夠提供滿足拖拉機(jī)的多種特 殊作業(yè)的需要并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的拖拉機(jī)變速箱。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是拖拉機(jī)變速箱，包括設(shè)置 在變速箱上可操縱變速箱轉(zhuǎn)速輸出的換檔機(jī)構(gòu)，所述的拖拉機(jī)變速箱還包 括依次設(shè)置在變速箱內(nèi)的可輸出四個(gè)檔位的主變速機(jī)構(gòu)、可將主變速機(jī)構(gòu) 內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步進(jìn)行高、中或低速調(diào)整的副變速機(jī)構(gòu)和可調(diào)整變速箱 輸出的轉(zhuǎn)向的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)。所述的主變速機(jī)構(gòu)為在變速箱內(nèi)設(shè)有輸入軸、第二軸和中間軸，所述的 輸入軸和中間軸具有同一軸心線；所述輸入軸固定設(shè)有一檔主動(dòng)齒輪、二
檔主動(dòng)齒輪、三四檔嚙合齒座和套裝設(shè)有三檔主動(dòng)齒輪；所述的中間軸上 固定設(shè)有四檔齒輪、中間齒輪；所述的第二軸上套裝設(shè)有一檔被動(dòng)齒輪、 二檔被動(dòng)齒輪和固定設(shè)有一二檔嚙合齒座、三檔被動(dòng)齒輪和傳遞齒輪；所 述一檔主動(dòng)齒輪與一檔被動(dòng)齒輪嚙合，二檔主動(dòng)齒輪與二檔被動(dòng)齒輪嚙合， 三檔主動(dòng)齒輪與三檔被動(dòng)齒輪嚙合，中間齒輪與傳遞齒輪嚙合；所述的變 速箱內(nèi)還分別設(shè)有與一二檔嚙合齒座對(duì)應(yīng)的一二檔嚙合齒套和與三四檔嚙 合齒座對(duì)應(yīng)的三四檔嚙合齒套，所述換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱一二檔嚙合齒套 與一檔被動(dòng)齒輪和二檔被動(dòng)齒輪、三四檔嚙合齒套與三檔主動(dòng)齒輪和四檔 齒輪嚙合或脫開以調(diào)整主變速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的輸出。作為一種改進(jìn)，所述的副變速機(jī)構(gòu)為在中間軸還套裝設(shè)有從動(dòng)齒輪和固 定設(shè)有中間軸嚙合齒座、中間軸齒輪；所述副變速機(jī)構(gòu)內(nèi)還設(shè)有與第二軸 同軸心線的第三軸，所述第三軸上固定設(shè)有第三軸嚙合齒座和套裝設(shè)有第 三軸齒輪，所述第二軸上靠近第三軸端設(shè)有第二軸齒輪，所述變速箱內(nèi)還 分別設(shè)有與中間軸嚙合齒座對(duì)應(yīng)的中間軸嚙合齒套和與第三軸嚙合齒座對(duì) 應(yīng)的嚙合齒套式第三軸嚙合齒輪；所述從動(dòng)齒輪與第三軸嚙合齒輪嚙合， 中間軸齒輪與第三軸齒輪；所述換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱中間軸嚙合齒套與從 動(dòng)齒輪、第三軸嚙合齒輪與第三軸齒輪和第二軸齒輪嚙合或脫開以調(diào)整主 副速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的輸出。同樣，作為一種改進(jìn)，所述的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)為在變速箱內(nèi)還分別設(shè)有與 中間軸同軸心線的倒檔軸和與第三軸同軸心線的輸出軸，所述的倒檔軸上 固定設(shè)有倒檔軸齒輪和倒檔主動(dòng)齒輪，所述的輸出軸上套裝設(shè)有倒檔從動(dòng) 齒輪和固定設(shè)有倒檔嚙合齒座及相應(yīng)的倒檔嚙合齒套，所述第三軸靠近輸 出軸端依次固定設(shè)有前進(jìn)檔齒輪和連接齒輪，所述連接齒輪和倒檔軸齒輪 嚙合；所述變速箱內(nèi)還設(shè)有分別與倒檔主動(dòng)齒輪和倒檔從動(dòng)齒輪嚙合的換 向惰輪；所述換檔機(jī)構(gòu)可操縱倒檔嚙合齒套與倒檔從動(dòng)齒輪和前進(jìn)檔齒輪
嚙合或脫開以調(diào)整變速箱的輸出的轉(zhuǎn)向。采用上述結(jié)構(gòu)拖拉機(jī)變速箱，可以使拖拉機(jī)變速箱內(nèi)的檔位輸出中的前 進(jìn)檔和后退檔的數(shù)目同樣多的12個(gè)檔位且沒有使變速機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜和變 速箱的殼體變得過于龐大；在主變速箱的輸出部位設(shè)有高中低三速調(diào)檔功能的副變速機(jī)構(gòu)，可使得主變速機(jī)構(gòu)輸出的檔位數(shù)目成為主變速機(jī)構(gòu)的三 倍，大大增加了變速箱的工作檔位，拓寬了拖拉機(jī)的工程作業(yè)范圍和適應(yīng) 不同工程作業(yè)的地況，而通過梭式的滑移換檔機(jī)構(gòu)的調(diào)整，可將經(jīng)主副變 速機(jī)構(gòu)輸出的檔位具有高速的前進(jìn)檔和低速的倒退檔的功能。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明-附圖是本發(fā)明的拖拉機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本發(fā)明的拖拉機(jī)變速箱為包括設(shè)置在變速箱內(nèi)的動(dòng)力傳遞 裝置和變速裝置，其中變速裝置包括依次設(shè)置在變速箱殼內(nèi)的可輸出四個(gè) 檔位的主變速機(jī)構(gòu)，可將主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步進(jìn)行高、中或低 速調(diào)整以達(dá)到輸出12個(gè)檔位的副變速機(jī)構(gòu)，以及可將副變速箱輸出的12 個(gè)檔位進(jìn)行轉(zhuǎn)向調(diào)整的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)，在拖拉機(jī)變速箱還包括可操縱變速 箱的換檔機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，主變速機(jī)構(gòu)為在變速箱內(nèi)設(shè)有輸入軸1、第 二軸2和中間軸3，輸入軸1和中間軸3具有相同的軸心線；在輸入軸1 固定設(shè)有一檔主動(dòng)齒輪11、 二檔主動(dòng)齒輪12、三四檔嚙合齒座15和套裝 設(shè)有三檔主動(dòng)齒輪13，其中一檔主動(dòng)齒輪11、 二檔主動(dòng)齒輪12、雙聯(lián)式 三檔主動(dòng)齒輪13和三四檔嚙合齒座15在輸入軸1依次排列；在中間軸3 上在靠近輸入軸1端依次固定設(shè)有四檔齒輪14、中間齒輪34;在第二軸2 上套裝設(shè)有一檔被動(dòng)齒輪21、 二檔被動(dòng)齒輪22和周定設(shè)有一二檔嚙合齒 座25、三檔被動(dòng)齒輪23和傳遞齒輪24， 一檔被動(dòng)齒輪21和二檔被動(dòng)齒輪22為雙聯(lián)齒輪，其中一檔被動(dòng)齒輪21、 一二檔嚙合齒座25、 二檔被動(dòng)齒 輪22、三檔被動(dòng)齒輪23和傳遞齒輪24在第二軸2上依次排列；并且一檔 主動(dòng)齒輪11與一檔被動(dòng)齒輪21嚙合，二檔主動(dòng)齒輪12與二檔被動(dòng)齒輪 22嚙合，三檔主動(dòng)齒輪13與三檔被動(dòng)齒輪23嚙合，中間齒輪34與傳遞 齒輪24嚙合；在主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)還分別設(shè)有與一二檔嚙合齒座25對(duì)應(yīng)的一 二檔嚙合齒套25a和與三四檔嚙合齒座15對(duì)應(yīng)的三四檔嚙合齒套15a。而 換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱一二檔嚙合齒套25a與一檔被動(dòng)齒輪21和二檔被動(dòng)齒 輪22、三四檔嚙合齒套15a與三檔主動(dòng)齒輪13和四檔齒輪14嚙合或脫開 以調(diào)整主變速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的輸出，達(dá)到讓該拖拉機(jī)變速箱的主變速機(jī)構(gòu)可以 輸出四個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速。而副變速機(jī)構(gòu)則是在中間軸3上還套裝設(shè)有從動(dòng)齒輪31和固定設(shè)有中 間軸嚙合齒座32、中間軸齒輪33，其中四檔齒輪14、中間齒輪34、從動(dòng) 齒輪31中間軸嚙合齒座32、中間軸齒輪33在中間軸3上依次排列；在變 速箱殼內(nèi)的副變速機(jī)構(gòu)還設(shè)有與第二軸2同軸心線的第三軸5，在第三軸5 上固定設(shè)有第三軸嚙合齒座51和套裝設(shè)有第三軸齒輪53，其中第三軸嚙 合齒座51靠近第二軸2 —端，在第二軸2上靠近第三軸5端設(shè)有第二軸齒 輪26，變速箱內(nèi)還分別設(shè)有與中間軸嚙合齒座32對(duì)應(yīng)的中間軸嚙合齒套 32a和與第三軸嚙合齒座51對(duì)應(yīng)的嚙合齒套式第三軸嚙合齒輪51a;并且 從動(dòng)齒輪31與第三軸嚙合齒輪51a嚙合，中間軸齒輪33與第三軸齒輪53; 第三軸齒輪53和從動(dòng)齒輪31為雙聯(lián)齒輪，而換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱中間軸 嚙合齒套32a與從動(dòng)齒輪31、第三軸嚙合齒輪51a與第三軸齒輪53和第 二軸齒輪26嚙合或脫開以達(dá)到將主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步進(jìn)行高、 中或低速調(diào)整以達(dá)到輸出12個(gè)檔位轉(zhuǎn)速的輸出。換向調(diào)整機(jī)構(gòu)則為在變速箱內(nèi)還分別設(shè)有與中間軸3同軸心線的倒檔 軸4和與第三軸5同軸心線的輸出軸6，在倒檔軸4上由靠近中間軸3端
起依次固定設(shè)有倒檔軸齒輪42和倒檔主動(dòng)齒輪41，在輸出軸6上套裝設(shè) 有雙聯(lián)式倒檔從動(dòng)齒輪61和固定設(shè)有倒檔嚙合齒座62及相應(yīng)的倒檔嚙合 齒套62a，而在第三軸5靠近輸出軸6端固定設(shè)有前進(jìn)檔齒輪54和連接齒 輪52，并且連接齒輪52和倒檔軸齒輪42嚙合，其中，前進(jìn)檔齒輪54和倒檔嚙合齒座62相鄰近；在變速箱內(nèi)還 設(shè)有分別與倒檔主動(dòng)齒輪41和倒檔從動(dòng)齒輪61嚙合的換向惰輪7以達(dá)到 調(diào)整變速箱輸出的轉(zhuǎn)向目的；換檔機(jī)構(gòu)可操縱倒檔嚙合齒套62a與倒檔從 動(dòng)齒輪61和前進(jìn)檔齒輪54嚙合或脫開以調(diào)整拖拉機(jī)變速箱的輸出的轉(zhuǎn)向。其中，在本變速箱中的所有嚙合齒座和相應(yīng)的嚙合齒套裝置可采用可滑 動(dòng)的花鍵式配合，以增強(qiáng)該拖拉機(jī)變速箱中換檔裝置的強(qiáng)度，并且與各嚙 合齒套配合的齒輪可采用雙聯(lián)滑移齒輪以方便相互之間的嚙合。本拖拉機(jī)變速箱的主變速機(jī)構(gòu)輸出轉(zhuǎn)速的檔位的傳動(dòng)路線為-一檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使一二檔嚙合齒套25a與一檔被動(dòng)齒輪21嚙合， 三四檔嚙合齒套15a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)的傳動(dòng)路線為輸入軸1 —一檔 主動(dòng)齒輪11 —一檔被動(dòng)齒輪21 —— 二檔嚙合齒套25a —— 二檔嚙合齒座 25—第二軸2 —副變速機(jī)構(gòu)；二檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使一二檔嚙合齒套25a與二檔被動(dòng)齒輪22嚙合， 三四檔嚙合齒套15a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)的傳動(dòng)路線為輸入軸1 —二檔 主動(dòng)齒輪12—二檔被動(dòng)齒輪22—— 二檔嚙合齒套25a —— 二檔嚙合齒座 25—第二軸2—副變速機(jī)構(gòu)；三檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使三四檔嚙合齒套15a與三檔主動(dòng)齒輪13嚙合， 一二檔嚙合齒套25a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)的傳動(dòng)路線為輸入軸1 —三四 檔嚙合齒座15 —三四檔嚙合齒套15a—三檔主動(dòng)齒輪13 —三檔被動(dòng)齒輪23 —第二軸2—副變速機(jī)構(gòu)；四檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使三四檔嚙合齒套15a與四檔齒輪14嚙合，一
二檔嚙合齒套25a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)的傳動(dòng)路線為輸入軸1 —三四檔嚙合齒座15 —三四檔嚙合齒套15a—四檔齒輪14—中間軸3 —副變速機(jī)構(gòu)； 經(jīng)主變速機(jī)構(gòu)輸出的四個(gè)檔位進(jìn)入副變速機(jī)構(gòu)后，在副變速機(jī)構(gòu)內(nèi)的檔位變化為主變速機(jī)構(gòu)輸出的四個(gè)檔位可在相互嚙合的中間軸3上的中間齒輪34 和第二軸2上的傳遞齒輪24之間相互傳遞，因此，主變速機(jī)構(gòu)輸出的四個(gè) 檔位可分別由中間齒輪34和傳遞齒輪24相互傳送到中間軸3上和第二軸 2上從而依次再經(jīng)過副變速機(jī)構(gòu)的高、中或低速的調(diào)整以達(dá)到12個(gè)檔位的目的。高檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使第三軸嚙合齒輪51a與第二軸齒輪26嚙合， 中間軸嚙合齒套32a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)副變速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)路線為第二 軸2—第二軸齒輪26 —第三軸嚙合齒輪51a—第三軸嚙合齒座51 —第三軸 5 —換向調(diào)整機(jī)構(gòu)；中檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使中間軸嚙合齒套32a與從動(dòng)齒輪31嚙合，第 三軸嚙合齒輪51a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)副變速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)路線為中間軸 3—中間軸嚙合齒座32—中間軸嚙合齒套32a—從動(dòng)齒輪31 —第三軸嚙合 齒輪51a—第三軸嚙合齒座51 —第三軸5 —換向調(diào)整機(jī)構(gòu)；低檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使第三軸嚙合齒輪51a與第三軸齒輪53嚙合， 中間軸嚙合齒套32a處于脫開狀態(tài)，此時(shí)副變速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)路線為中間 軸3—中間軸齒輪33 —第三軸齒輪53 —第三軸嚙合齒輪51a—第三軸嚙合 齒座51 —第三軸5 —換向調(diào)整機(jī)構(gòu)；這樣經(jīng)主變速機(jī)構(gòu)輸出的四個(gè)檔位在經(jīng)過副變速機(jī)構(gòu)的高低檔后，輸出 為]2個(gè)檔位，進(jìn)入換向調(diào)整機(jī)構(gòu)經(jīng)換向調(diào)整后，檔位變化為-前進(jìn)檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使倒檔嚙合齒套62a與前進(jìn)檔齒輪54嚙合， 此時(shí)為前進(jìn)檔，其傳動(dòng)路線為第三軸5—前進(jìn)檔齒輪54—倒檔嚙合齒套 62a—倒檔嚙合齒座62—輸出軸6 —輸出；后退檔操縱換檔機(jī)構(gòu)，使倒檔嚙合齒套62a與倒檔從動(dòng)齒輪61嚙合， 此時(shí)為后退檔，其傳動(dòng)路線為..第三軸5—連接齒輪52—倒檔軸齒輪42— 倒檔軸4—倒檔主動(dòng)齒輪z:l —換向惰輪7 —倒檔從動(dòng)齒輪61 —倒檔嚙合齒 套62a—倒檔嚙合齒座62 —輸出軸6 —輸出。
權(quán)利要求
1、拖拉機(jī)變速箱，包括設(shè)置在變速箱上可操縱變速箱轉(zhuǎn)速輸出的換檔機(jī)構(gòu)，其特征是所述的拖拉機(jī)變速箱還包括依次設(shè)置在變速箱內(nèi)的可輸出四個(gè)檔位的主變速機(jī)構(gòu)、可將主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步進(jìn)行高、中或低速調(diào)整的副變速機(jī)構(gòu)和可調(diào)整變速箱輸出的轉(zhuǎn)向的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的拖拉機(jī)變速箱，其特征是所述的主變速機(jī) 構(gòu)為在變速箱內(nèi)設(shè)有輸入軸(1)、第二軸(2)和中間軸(3)，所述的輸入 軸(1)和中間軸(3)具有相同軸心線；所述輸入軸(1)上固定設(shè)有一檔 主動(dòng)齒輪(11)、 二檔主動(dòng)齒輪(12)、三四檔嚙合齒座(15)和套裝設(shè)有三檔主動(dòng)齒輪(13);所述的中間軸(3)上固定設(shè)有四檔齒輪(14)、中間 齒輪(34);所述的第二軸〔2)上套裝設(shè)有一檔被動(dòng)齒輪(21)、 二檔被動(dòng) 齒輪(22)和固定設(shè)有一二檔嚙合齒座(25)、三檔被動(dòng)齒輪(23)和傳遞 齒輪(24);所述一檔主動(dòng)齒輪(11)與一檔被動(dòng)齒輪(21)嚙合，二檔主 動(dòng)齒輪(12)與二檔被動(dòng)齒輪(22)嚙合，三檔主動(dòng)齒輪(13)與三檔被 動(dòng)齒輪(23)嚙合，中間齒輪(34)與傳遞齒輪(24)嚙合；所述的變速 箱內(nèi)還分別設(shè)有與一二檔嚙合齒座(25)對(duì)應(yīng)的一二檔嚙合齒套(25a)和 與三四檔嚙合齒座(15)對(duì)應(yīng)的三四檔嚙合齒套(15a)，所述換檔機(jī)構(gòu)可 分別操縱一二檔嚙合齒套(25a)與一檔被動(dòng)齒輪(21)和二檔被動(dòng)齒輪(22)、 三四檔嚙合齒套(15a)與三檔主動(dòng)齒輪(13)和四檔齒輪(14)嚙合或脫 開以調(diào)整主變速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的輸出。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)變速箱，其特征是所述的副變速機(jī) 構(gòu)為在中間軸(3)上還套裝設(shè)有從動(dòng)齒輪(31)和固定設(shè)有中間軸嚙合齒 座(32)、中間軸齒輪(33):所述變速箱內(nèi)還設(shè)有與第二軸(2)同軸心線 的第三軸(5)，所述第三軸(5)上固定設(shè)有第三軸嚙合齒座(51)和套裝 設(shè)有第三軸齒輪(53)，所述第二軸(2)上靠近第三軸(5)端設(shè)有第二軸 齒輪(26)，所述副變速機(jī)構(gòu)內(nèi)還分別設(shè)有與中間軸嚙合齒座(32)對(duì)應(yīng)的中間軸嚙合齒套(32a)和與第三軸嚙合齒座(51)對(duì)應(yīng)的嚙合齒套式第三 軸嚙合齒輪(51a);所述從動(dòng)齒輪(31)與第三軸嚙合齒輪(51a)嚙合， 中間軸齒輪(33)與第三軸齒輪(53)嚙合；所述換檔機(jī)構(gòu)可分別操縱中 間軸嚙合齒套(32a)與從動(dòng)齒輪(31)、第三軸嚙合齒輪(51a)與第三軸 齒輪(53)和第二軸齒輪(26)嚙合或脫開以調(diào)整主副速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的輸出。 4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)變速箱，其特征是所述的換向調(diào)整 機(jī)構(gòu)為在變速箱內(nèi)還分別設(shè)有與中間軸(3)同軸心線的倒檔軸(4)和與 第三軸(5)同軸心線的輸出軸(6)，所述的倒檔軸(4)上固定設(shè)有倒檔 軸齒輪(42)和倒檔主動(dòng)齒輪(41)，所述的輸出軸(6)上套裝設(shè)有倒檔 從動(dòng)齒輪(61)和固定設(shè)有倒檔嚙合齒座(62)及相應(yīng)的倒檔嚙合齒套(62a)， 所述第三軸(5)靠近輸出軸(6)端固定設(shè)有前進(jìn)檔齒輪(54)和連接齒 輪(52)，所述連接齒輪(52)和倒檔軸齒輪(42)嚙合；所述變速箱內(nèi)還 設(shè)有分別與倒檔主動(dòng)齒輪U1)和倒檔從動(dòng)齒輪(61)嚙合的換向惰輪(7); 所述換檔機(jī)構(gòu)可操縱倒檔嚙合齒套(62a)與倒檔從動(dòng)齒輪(61)和前進(jìn)檔 齒輪(54)嚙合或脫開以調(diào)整變速箱的輸出的轉(zhuǎn)向。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種拖拉機(jī)變速箱，包括設(shè)置在變速箱上可操縱變速箱轉(zhuǎn)速輸出的換檔機(jī)構(gòu)，所述的拖拉機(jī)變速箱還包括依次設(shè)置在變速箱內(nèi)的可輸出四個(gè)檔位的主變速機(jī)構(gòu)、可將主變速機(jī)構(gòu)內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步進(jìn)行高、中或低速調(diào)整的副變速機(jī)構(gòu)和可調(diào)整變速箱輸出的轉(zhuǎn)向的換向調(diào)整機(jī)構(gòu)。本發(fā)明使變速箱更加簡(jiǎn)單實(shí)用，并且大大拓寬了拖拉機(jī)的工程作業(yè)范圍和適應(yīng)不同工程作業(yè)的地況。
文檔編號(hào)F16H3/083GK101153645SQ20061006921
公開日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2006年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月26日
發(fā)明者亓文正, 張繼勛, 李建啟, 王志全, 黃曉艷 申請(qǐng)人:福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司