專利名稱：無級變速發(fā)動機軸傳動輸出倒檔裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于發(fā)動機機械傳動類，特別涉及一種無級變速發(fā)動機軸傳動輸出倒檔裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的無級變速發(fā)動機的倒檔裝置，通常都采用鏈輪傳動輸出，一種是在無級變速發(fā)動機的末級軸上外加一個倒檔裝置，另一種是在無級變速發(fā)動機齒輪箱內(nèi)設有倒檔裝置；而這兩種倒檔裝置的設置都會打壞齒輪，或者打爛發(fā)動機箱體，且結(jié)構復雜，負荷小，并且進檔困難，使整個倒檔裝置和發(fā)動機的使用壽命大大縮短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構簡單、負荷大、壽命長、進檔容易且不會打壞齒輪，或者打爛發(fā)動機箱體，并使用軸傳動輸出，而且能大大延長整個倒檔裝置和發(fā)動機使用壽命的無級變速發(fā)動機軸傳動輸出倒檔裝置。
本發(fā)明所述的無級變速發(fā)動機軸傳動輸出倒檔裝置，包含發(fā)動機總成、中間軸齒輪、末級齒輪、末級軸、倒檔齒輪、前進檔齒輪、換向器、撥叉及輸出齒輪軸，其特征是在末級軸的右段外表設有花鍵槽，末級軸的左端裝在發(fā)動機左箱體內(nèi)，其右端裝在倒檔裝置箱體內(nèi)，倒檔齒輪為錐齒輪，它裝在末級軸右段外表的花鍵槽的左端并可繞末級軸旋轉(zhuǎn)，在倒檔齒輪的右端面設有數(shù)個孔洞，前進檔齒輪為錐齒輪，它裝在末級軸右段外表的花鍵槽的右端并可繞末級軸旋轉(zhuǎn)，在前進檔齒輪的左端面設有數(shù)個孔洞，換向器的外表中間設有凹槽，內(nèi)孔設有花鍵，在換向器的左右兩端分別設有數(shù)個撥爪，換向器以其內(nèi)孔花鍵套在末級軸右段外表的花鍵槽上并可沿末級軸左右移動，撥叉以其中段裝在倒檔裝置箱體內(nèi)，撥叉下段插入換向器外表中間的凹槽內(nèi)，撥叉的上段與手控或腳控的操控裝置連接，輸出齒輪軸以其中段裝在倒檔裝置箱蓋內(nèi)，在輸出齒輪軸的上段端面設有錐齒輪并分別與套裝在末級軸的右段外表花鍵槽左右兩端的倒檔齒輪和前進檔齒輪嚙合，輸出齒輪軸的下段伸出倒檔裝置箱蓋外與機動車的傳動裝置連接。
所述的無級變速發(fā)動機軸傳動輸出倒檔裝置，其特征是把原來發(fā)動機減速箱里面從中間軸齒輪到末級齒輪之間的速比進行了改變，并保留原減速箱內(nèi)中間軸齒輪到末級齒輪之間的中心距、模數(shù)和齒的總數(shù)不變；具體是把減速箱里面的中間軸齒輪由原來的十三齒設為二十齒±三齒，末級齒輪的齒數(shù)由原來的四十齒改設為三十三齒±三齒。
本發(fā)明的工作原理是當撥叉撥動換向器向左移時，換向器左端上的拔爪即嵌入倒檔齒輪右端面的孔洞內(nèi)并帶動倒檔齒輪運轉(zhuǎn)，再通過倒檔齒輪帶動輸出齒輪軸上段端面的錐齒輪驅(qū)動輸出齒輪軸轉(zhuǎn)動，動力輸出，此時前進檔齒輪跟著輸出齒輪軸上段端面的錐齒輪空轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)機動車的倒車功能；當撥叉撥動換向器向右移時，換向器右端上的拔爪即嵌入前進檔齒輪左端面的孔洞內(nèi)并帶動前進檔齒輪運轉(zhuǎn)，再通過前進檔齒輪帶動輸出齒輪軸上段端面的錐齒輪驅(qū)動輸出齒輪軸轉(zhuǎn)動，動力輸出，此時倒檔齒輪跟著輸出齒輪軸上段端面的錐齒輪空轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)機動車的前進功能。
本發(fā)明無級變速發(fā)動機軸傳動輸出倒檔裝置，由于將鏈輪傳動輸出改為軸傳動輸出，且還改變了原減速箱里面中間軸齒輪和末級齒輪之間的速比，因此，徹底消除了帶倒檔裝置的無級變速發(fā)動機所出現(xiàn)的打壞齒輪，或者打爛發(fā)動機箱體，以及進檔困難等問題，并且大大延長整個倒檔裝置和發(fā)動機的使用壽命，是現(xiàn)有無級變速發(fā)動機帶倒檔裝置的更新替代產(chǎn)品。


圖1是無級變速發(fā)動機軸傳動輸出倒檔裝置的結(jié)構示意圖。
圖中1是發(fā)動機總成，2是中間軸齒輪，3是末級齒輪，4是末級軸，5是倒檔齒輪，6是前進檔齒輪，7是換向器，8是撥叉，9是輸出齒輪軸，10是發(fā)動機左箱體，11是倒檔裝置箱體，12是倒檔裝置箱蓋，13和14是卡簧，15是倒檔齒輪右端面上的孔洞，16是前進檔齒輪左端面上的孔洞，17是換向器外表中間的凹槽，18和19是換向器上的撥爪，20是輸出齒輪軸上段端面的錐齒輪。
具體實施例方式
參見圖1，無級變速發(fā)動機軸傳動輸出倒檔裝置，包含發(fā)動機總成、中間軸齒輪、末級齒輪、末級軸、倒檔齒輪、前進檔齒輪、換向器、撥叉及輸出齒輪軸，其特征是在末級軸的右段外表設有花鍵槽，末級軸的左端裝在發(fā)動機左箱體內(nèi)，其右端裝在倒檔裝置箱體內(nèi)，倒檔齒輪裝在末級軸右段外表的花鍵槽的左端并可繞末級軸旋轉(zhuǎn)，其右端面設有數(shù)個孔洞，前進檔齒輪裝在末級軸右段外表的花鍵槽的右端并可繞末級軸旋轉(zhuǎn)，其左端面設有數(shù)個孔洞，換向器的外表中間設有凹槽，內(nèi)孔設有花鍵，其左右兩端分別設有數(shù)個撥爪，換向器以其內(nèi)孔花鍵套在末級軸右段外表的花鍵槽上并可沿末級軸左右移動，撥叉以其中段裝在倒檔裝置箱體內(nèi)，下段插入換向器外表中間的凹槽內(nèi)，其上段與手控或腳控的操控裝置連接，輸出齒輪軸以其中段裝在倒檔裝置箱蓋內(nèi)，在輸出齒輪軸的上段端面設有錐齒輪并分別與套裝在末級軸的右段外表花鍵槽左右兩端的倒檔齒輪和前進檔齒輪嚙合，其下段伸出倒檔裝置箱蓋外與機動車的傳動裝置連接。
權利要求
1.無級變速發(fā)動機軸傳動輸出倒檔裝置，包含發(fā)動機總成(1)、中間軸齒輪(2)、末級齒輪(3)、末級軸(4)、倒檔齒輪(5)、前進檔齒輪(6)、換向器(7)、撥叉(8)及輸出齒輪軸(9)，其特征是在末級軸(4)右段的外表設有花鍵槽，倒檔齒輪(5)為錐齒輪裝在末級軸(4)右段外表的花鍵槽的左端并可繞末級軸(4)旋轉(zhuǎn)，在倒檔齒輪(5)的右端面設有孔洞(15)，前進檔齒輪(6)為錐齒輪裝在末級軸(4)右段外表的花鍵槽的右端并可繞末級軸(4)旋轉(zhuǎn)，在前進檔齒輪(6)的左端面設有孔洞(16)，換向器(7)的外表中間設有凹槽(17)內(nèi)孔設有花鍵，在換向器(7)的左端設有撥爪(18)，在換向器(7)的右端設有撥爪(19)，換向器(7)以其內(nèi)孔花鍵套在末級軸(4)右段外表的花鍵槽上并可沿末級軸(4)左右移動，撥叉(8)以其中段裝在倒檔裝置箱體(11)內(nèi)，其下段插入換向器(7)外表中間的凹槽(17)內(nèi)，撥叉(8)的上段與操控裝置連接，輸出齒輪軸(9)以其中段裝在倒檔裝置箱蓋(12)內(nèi)，在輸出齒輪軸(9)的上段端面設有錐齒輪(20)，錐齒輪(20)的左右兩端分別與套裝在末級軸(4)右段外表的花鍵槽左右兩端的倒檔齒輪(5)和前進檔齒輪(6)嚙合，輸出齒輪軸(9)下段伸出倒檔裝置箱蓋(12)外與機動車的傳動裝置連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的無級變速發(fā)動機軸傳動輸出倒檔裝置，其特征是中間軸齒輪(3)的齒數(shù)為二十齒±三齒，末級齒輪(4)的齒數(shù)為三十三齒±三齒。
全文摘要
無級變速發(fā)動機軸傳動輸出倒檔裝置，包含發(fā)動機總成、中間軸齒輪、末級齒輪、末級軸、倒檔齒輪、前進檔齒輪、換向器、撥叉及輸出齒輪軸，其特征是在末級軸右段外表設有花鍵槽，倒檔齒輪裝在末級軸右段外表花鍵槽左端并可繞軸旋轉(zhuǎn)，前進檔齒輪裝在末級軸右段外表花鍵槽右端并可繞軸旋轉(zhuǎn)，換向器套在末級軸右段外表花鍵槽上并可沿軸左右移動，撥叉中段裝在倒檔裝置箱體內(nèi)，下段插入換向器外表中間凹槽內(nèi)，上段與操控裝置連接，輸出齒輪軸中段裝在倒檔裝置箱蓋內(nèi)，其上段端面的齒分別與倒檔齒輪和前進檔齒輪嚙合，下段與機動車的傳動裝置連接。
文檔編號F16H3/02GK1873254SQ20061009299
公開日2006年12月6日 申請日期2006年6月12日 優(yōu)先權日2006年6月12日
發(fā)明者劉建平 申請人:劉建平