專利名稱：一種手動(dòng)和自動(dòng)壓縮進(jìn)料的電動(dòng)黃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可以移動(dòng)的、能夠往車輛、機(jī)器或設(shè)備上加注潤(rùn)滑脂或其它粘稠物料的電動(dòng)黃油泵。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了能手動(dòng)壓縮進(jìn)料的腳踏式黃油加注器，又名腳踏式黃油泵，它靠手動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)活塞在儲(chǔ)油桶內(nèi)壓縮油料送至進(jìn)料口，利用腳踏杠桿的作用力，帶動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)出油閥靠柱塞擠壓向外排油，這種加注器，在工作一段時(shí)間后，必須重新轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)螺桿，驅(qū)動(dòng)活塞下移，使儲(chǔ)油桶內(nèi)的油料保持一定的壓力送至進(jìn)料口，然后才能重新加注。同時(shí)油料中一但混入空氣，則必須松開(kāi)放氣螺塞將空氣排除后，方可進(jìn)行加注，此外，如果遇到設(shè)備上黃油道的臟物堵塞，油料會(huì)通過(guò)黃油槍頭與黃油嘴接觸的縫隙間溢出，這樣既增加了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，又帶來(lái)了環(huán)境污染和不必要的油料浪費(fèi)。
上海譯恩機(jī)械設(shè)備有限公司經(jīng)銷的美國(guó)制造的POWER-LUBER1242E充電式電動(dòng)黃油槍，它與傳統(tǒng)的杠桿式黃油槍相似，都是靠?jī)?chǔ)油桶內(nèi)的壓縮彈簧送料；同樣存在操作時(shí)需排除空氣的問(wèn)題。
市場(chǎng)上還出現(xiàn)了與空氣壓縮機(jī)相結(jié)合才能使用的氣動(dòng)式黃油泵，這種油泵在移動(dòng)使用時(shí)較為麻煩。蘇州同創(chuàng)五金機(jī)械有限公司經(jīng)銷的日本生產(chǎn)的手提式電動(dòng)黃油泵IHISK505BM-1，直接將空氣壓縮機(jī)與儲(chǔ)油桶合二為一，明顯存在儲(chǔ)油量小，造價(jià)昂貴的問(wèn)題。
在上述的各種黃油泵之中，均明顯存在著為油泵的儲(chǔ)油桶補(bǔ)添油料的麻煩，因?yàn)檠a(bǔ)添粘稠的油料，很容易弄臟操作工的雙手，同時(shí)又容易使油料混入空氣，粘結(jié)空氣的塵沙或其它不注意的硬物進(jìn)入儲(chǔ)油桶而影響黃油泵的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為克服上述黃油泵存在的不足之處而提供的能手動(dòng)和自動(dòng)壓縮送料的電動(dòng)黃油泵，它利用電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)為驅(qū)動(dòng)力，直接驅(qū)動(dòng)內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸和與內(nèi)轉(zhuǎn)子軸相結(jié)合的空心螺桿，這樣油泵與空心螺桿同時(shí)、同步工作，粘稠的油料在以空心螺桿驅(qū)動(dòng)的壓縮活塞的壓縮下和油泵自吸的雙重作用下，即使混入少量空氣，也能順利地通過(guò)進(jìn)料口進(jìn)入油泵，不再另設(shè)放氣螺塞，此外在油泵的出口處安裝有溢流閥，當(dāng)設(shè)備上的油道出現(xiàn)臟堵時(shí)，或者臨時(shí)暫停加注時(shí)，受阻的油料經(jīng)溢流閥經(jīng)溢流管流回儲(chǔ)油桶。避免了在排空氣時(shí)自放氣螺塞連同空氣排出的油料，和因設(shè)備上油道的臟堵而溢出的油料給環(huán)境造成的污染和不必要的浪費(fèi)，同時(shí)油泵的儲(chǔ)油桶用透明塑料制成，其兩端帶有外螺紋，容易拆裝，有利于潤(rùn)滑脂的生產(chǎn)廠家可用作能回收的包裝桶加以利用。另外，該油泵安裝有雙向電源開(kāi)關(guān)，在油泵反向工作時(shí)，能將泵外的較稀(介質(zhì)粘度0.02-3Pa.S)或溫升至60度的油料進(jìn)行抽吸，為操作工對(duì)儲(chǔ)油桶免補(bǔ)加油料開(kāi)辟了新的途徑。
本發(fā)明提出的解決問(wèn)題的技術(shù)方案是用透明塑料制成的帶有雙頭外螺紋的儲(chǔ)油桶，以便目測(cè)儲(chǔ)油桶內(nèi)油料的壓縮狀況，儲(chǔ)油桶上端螺紋連接上端蓋，并在該端蓋上固定空心螺桿。壓縮活塞由帶有內(nèi)螺紋活塞和密封圈組成，安裝在空心螺桿上?？招穆輻U連同活塞一起裝進(jìn)儲(chǔ)油桶內(nèi)，在下端蓋底部固定內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵，為了能使空心螺桿與內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵的有效結(jié)合與分離，在油泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上端與空心螺桿的下端，分別安裝同一規(guī)格的內(nèi)六方套頭，加工一條帶有球形手柄、限位銷、壓縮彈簧、底部截面為外六方形的伸縮拉桿，其長(zhǎng)度能夠穿插在空心螺桿內(nèi)部伸向安裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上的內(nèi)六方套頭內(nèi)部，而在內(nèi)轉(zhuǎn)子的下端直接與減速機(jī)動(dòng)力輸出軸連接。另外，在內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵的出口處安裝有三通接頭，其中一接頭安裝帶有黃油槍的高壓軟管，另一接頭安裝一個(gè)溢流閥，這個(gè)溢流閥由閥體、鋼球、壓縮彈簧組成，溢出的油料通往溢流管回到儲(chǔ)桶底部。
另外，必須注意活塞的壓縮量與油泵的排油量?jī)烧叩钠胶鈫?wèn)題，在空心螺桿與內(nèi)轉(zhuǎn)子主動(dòng)軸結(jié)合狀況下，同步每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，受空心螺桿驅(qū)動(dòng)的壓縮活塞的壓縮量與內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵的排油量應(yīng)基本保持平衡，活塞的壓縮量與儲(chǔ)油桶的內(nèi)徑、空心螺桿的外徑、螺距、轉(zhuǎn)速有關(guān)。
活塞的壓縮量＝(儲(chǔ)油桶的內(nèi)半徑2-空心螺桿的半徑2)×3.14×空心螺桿的螺距×轉(zhuǎn)速內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子油泵的排油量與內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚙合成封閉空腔的截面積(如附圖3左圖所示)及其內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒輪高度、內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)、轉(zhuǎn)速有關(guān)。
油泵的排油量＝封閉空腔的截面積×內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒輪高度×內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)×轉(zhuǎn)速由此上可知，為保證壓縮活塞的壓縮量與油泵的排油量基本平衡，根據(jù)儲(chǔ)油桶的內(nèi)徑大小，空心螺桿的螺距及其轉(zhuǎn)速的不同，在油泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上可安裝成內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵，其中內(nèi)外轉(zhuǎn)子差為1，也可安裝成多齒內(nèi)齒輪和與其相內(nèi)嚙合的多齒外圈為特征的內(nèi)嚙合齒輪泵。其安裝位置以及與減速機(jī)、空心螺桿的結(jié)合方式相同。
本發(fā)明所涉及的一種手動(dòng)和自動(dòng)壓縮送料的電動(dòng)黃油泵，與現(xiàn)有的其它黃油泵相比，避免了在加注的過(guò)程中，因空氣的混入儲(chǔ)油桶，而造成排除空氣的麻煩；避免了為儲(chǔ)油桶添加油料的麻煩；避免了因設(shè)備上油道的臟堵而使油料溢出給環(huán)境帶來(lái)的污染和不必要的浪費(fèi)。為操作工減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。


本說(shuō)明書(shū)包括三幅附圖圖1為電動(dòng)黃油泵的局部剖視結(jié)構(gòu)示意2為伸縮拉桿的局部剖視結(jié)構(gòu)示意3為內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子油泵的工作簡(jiǎn)圖實(shí)施方式如附圖1所示該電動(dòng)黃油泵，包括一個(gè)電動(dòng)機(jī)(20)、雙向電源開(kāi)關(guān)(25)、減速機(jī)(19)、組成驅(qū)動(dòng)裝置，內(nèi)嚙轉(zhuǎn)子式油泵由內(nèi)轉(zhuǎn)子(16)、外轉(zhuǎn)子(17)及泵體組成，并通過(guò)內(nèi)轉(zhuǎn)子軸下端與減速機(jī)動(dòng)力輸出軸連接固定在減速機(jī)上，同一規(guī)格的內(nèi)六方套頭(13)、(14)分別固定在空心螺桿(7)的底部和內(nèi)轉(zhuǎn)子(16)軸的上端，并通過(guò)如附圖2所示的帶有球形手柄(1)、限位銷(2)、壓縮彈簧(4)、底部截面為外六方形的伸縮拉桿(8)，插入空心螺桿(7)內(nèi)部進(jìn)入內(nèi)六方套頭(13)(14)而與其相結(jié)合或分離，雙頭手柄(3)為空心螺桿的手動(dòng)手柄，帶有內(nèi)螺紋的上端蓋(5)、下端蓋(24)分別安裝在帶有外螺紋的儲(chǔ)油桶(11)上下兩端。壓縮活塞由帶有內(nèi)螺紋的活塞(9)和固定活塞上下兩端的兩只橡膠密封圈(10)組成，高壓壓軟管(12)一端與黃油槍(16)連接，另一端連接在三通接頭(21)上，另外在三通接頭上安裝有鋼球、壓縮彈簧組成的溢流閥(22)并能過(guò)溢流管(23)與儲(chǔ)油桶底部連通。
下面是內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵的工作過(guò)程附圖3所示，其中A1為進(jìn)油始端、A2為進(jìn)油終端、A為進(jìn)油道、B1為壓油始端、B2為壓油終端、B為出油道，當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子(16)帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子(17)沿內(nèi)轉(zhuǎn)子軸沿箭頭方向一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子的凸緣和凹緣是互為包絡(luò)的，所以內(nèi)外轉(zhuǎn)子所形成的空腔容積將發(fā)生變化，當(dāng)轉(zhuǎn)在進(jìn)油位置時(shí)，空腔容積由小到大；當(dāng)轉(zhuǎn)在壓油位置時(shí)，空腔容積是由大到小。由于內(nèi)轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，油料便不斷地被吸入和排出。其中內(nèi)外轉(zhuǎn)子的速比為Z1/Z2，齒差＝Z2-Z1＝1。再如圖1所示接通電源、使雙向開(kāi)關(guān)(25)處于正轉(zhuǎn)位置，拉開(kāi)球形手柄的(1)使限住銷(2)放置在結(jié)合的位置，電動(dòng)機(jī)(19)、帶動(dòng)減速機(jī)(18)、內(nèi)轉(zhuǎn)子(15)、外轉(zhuǎn)子(16)、空心螺桿(7)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，空心螺桿每轉(zhuǎn)一周，壓縮活塞下1個(gè)螺距，受活塞壓縮的油料從進(jìn)油口(15)進(jìn)入油泵，通過(guò)與三通接頭(21)相連的軟管(12)進(jìn)入黃油槍(6)以儲(chǔ)油桶內(nèi)徑130mm，空心螺桿外徑18mm，螺距1.5mm，轉(zhuǎn)速為4轉(zhuǎn)/分計(jì)算，活塞的壓縮量為78072mm3。
以內(nèi)外轉(zhuǎn)子封閉時(shí)空腔的截面積132mm2，內(nèi)轉(zhuǎn)子齒輪高度為37mm，內(nèi)轉(zhuǎn)子齒數(shù)為4，轉(zhuǎn)速為4轉(zhuǎn)/分計(jì)算，油泵的排出量為78144mm3。
然而，在油泵的實(shí)際應(yīng)用中，油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)和加注不一定都是同時(shí)進(jìn)行的，有時(shí)加注暫停，而油泵還在轉(zhuǎn)動(dòng)，這就要求手動(dòng)伸縮拉桿(8)處于分離狀況，另外，當(dāng)設(shè)備上的油道出現(xiàn)臟堵時(shí)，隨著軟管(12)內(nèi)油料的壓力增大，溢流閥(22)被打開(kāi)，經(jīng)溢流管(23)重新流回儲(chǔ)油桶底部，這樣就會(huì)使壓縮量與排油量失去平衡，也必須要求手動(dòng)伸縮拉桿(8)處于分離狀況。因此，伸縮拉桿也起到了調(diào)節(jié)壓縮量與排油量平衡的作用。
當(dāng)電動(dòng)黃油泵需要補(bǔ)加油料時(shí)，接通電源，使雙向開(kāi)關(guān)(25)處于反轉(zhuǎn)位置拉開(kāi)球形手柄(1)使限位銷(2)放置在結(jié)合位置，這樣，減速機(jī)(19)、內(nèi)外轉(zhuǎn)子、空心螺桿(7)、壓縮活塞(9)均處于反方向工作狀況，儲(chǔ)油桶(11)底部將處于真空狀態(tài)，拆下黃油槍(6)，使軟管(12)插入較稀(介質(zhì)粘度0.02-3Pa.S)或加熱至60度的油料中進(jìn)行抽吸。油泵的抽吸量與油料的粘度、油泵的轉(zhuǎn)速以及活塞向上移動(dòng)與儲(chǔ)油桶底部所形成的真空度有關(guān)。
權(quán)利要求
1.一種往車輛、機(jī)器或設(shè)備上加注潤(rùn)滑脂的電動(dòng)黃油泵，包括由電動(dòng)機(jī)(20)雙向開(kāi)關(guān)(25)、減速機(jī)(19)共同組成的電動(dòng)減速裝置；由內(nèi)轉(zhuǎn)子(16)外轉(zhuǎn)子(17)及泵體組成的內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵；由透明的塑料儲(chǔ)油桶(11)、空心螺桿(7)、帶有內(nèi)螺紋的活塞(9)和密封圈(10)、手動(dòng)雙頭手柄(3)共同組成的驅(qū)動(dòng)壓縮裝置；由分別固定在空心螺桿(7)的底部、內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上端的內(nèi)六方套頭(13)、(14)、紳縮拉桿(8)、球形手柄(1)、限位銷(2)、共同組成的離合裝置；由出料口三通接頭(21)、溢流閥(22)、溢流管(23)、黃油槍(6)、軟管(12)共同組成的加注和溢流裝置；其特征在于內(nèi)轉(zhuǎn)子(16)軸為主動(dòng)軸、軸的一端與減速機(jī)(19)動(dòng)力輸出軸連接，另一端與空心螺桿(7)通過(guò)穿插在空心螺桿內(nèi)部的伸縮拉桿(8)手動(dòng)離合，壓縮活塞安裝在空心螺桿(7)之上。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)黃油泵，其特征在于油泵采用內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵(18)，其中內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒數(shù)有一齒之差。
3.如權(quán)要求要1和2所述的電動(dòng)黃油泵，其特征在于，安裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上可以是多齒內(nèi)齒輪，而與其相內(nèi)嚙合外齒圈可以是多齒外齒圈，其安裝位置與空心螺桿(7)、減速機(jī)(19)的結(jié)合方式相同。
4.如權(quán)利要求1、2、3所述的電動(dòng)黃油泵，其特征在于，在油泵的出口處，安裝有三通接頭(21)其中一接頭安裝有軟管(12)與黃油槍(6)連接，另一接頭安裝有溢流閥(22)并通過(guò)溢流管(23)與儲(chǔ)油桶下端蓋(24)連通。
5.如權(quán)利要求1所述的伸縮拉桿(8)，其特征在于一根帶有球形手柄(1)、限位銷(2)、壓縮彈簧(4)和底部截面為外六方形的伸縮拉桿。
6.如權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)油桶(11)其特征在于用透明塑料制成，其兩端帶有外螺紋，上端螺紋連接裝有空心螺桿(7)的上端蓋(5)，下端螺紋連接裝有油泵(18)的下端蓋(24)。
7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)黃油泵，其特征在于電動(dòng)機(jī)(20)裝配有雙向開(kāi)關(guān)(25)，在電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，能驅(qū)使活塞上升，在儲(chǔ)油桶處于真空狀態(tài)下，能對(duì)泵外較稀(介質(zhì)粘度0.02-3Pa.s)或溫升至60度的油料進(jìn)行抽吸。
全文摘要
本發(fā)明所涉及的電動(dòng)黃油泵，通過(guò)伸縮拉桿的控制，能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)壓縮送料，粘稠的油料在活塞的壓縮和油泵的自吸雙重作用下，即使混入空氣也能順利地以0.4～0.6MPa的壓力排出，同時(shí)在油泵的出口處安裝有溢流閥，并通過(guò)溢流管與儲(chǔ)油桶連接，避免了在加注時(shí)，因設(shè)備上油道的臟堵而使油料溢出所帶來(lái)的不必要浪費(fèi)和環(huán)境污染。由于儲(chǔ)油桶采用透明塑料制成的雙頭外螺紋管，便于拆裝，又能回收利用，這樣有利于潤(rùn)滑脂生產(chǎn)廠家為降低包裝成本而代替包裝桶加以利用。同時(shí)，又避免了操作工為黃油泵儲(chǔ)油桶補(bǔ)添油料所帶來(lái)的麻煩。另外，在油泵電機(jī)倒轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)使活塞上升，在儲(chǔ)油桶處于真空狀態(tài)下，能對(duì)泵外較稀(介質(zhì)粘度0.02～3Pa·S)或溫升到60度的油料進(jìn)行抽吸，這樣，為操作工對(duì)黃油泵的儲(chǔ)油桶免加油料開(kāi)辟了新的途徑。
文檔編號(hào)F16N13/00GK1912444SQ20061009479
公開(kāi)日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月22日
發(fā)明者魏振國(guó) 申請(qǐng)人:魏振國(guó)