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      氣路減壓裝置及對應的實現大減壓比的氣路減壓裝置的制作方法

      文檔序號:5547185閱讀:234來源:國知局
      專利名稱:氣路減壓裝置及對應的實現大減壓比的氣路減壓裝置的制作方法
      技術領域
      本發(fā)明涉及一種氣路減壓裝置及對應的實現大減壓比的氣路減壓裝置。
      背景技術
      目前,公知的減壓器大都是由預緊彈簧、減壓彈簧、活塞、頂桿及密封 面、配壓艙組成。這種減壓器頂桿和密封面一體,在活塞受高氣壓的情況下, 活塞移動,帶動頂桿移動,密封面跟隨頂桿移開,氣體通路,減壓器開啟, 因截流減壓,輸出壓力低于進口壓力,達到減壓效果。但是,公知的減壓器 受到的彈簧力和活塞受到的力的合力下工作,因氣壓工作壓力較高,減壓彈 簧受力大,調節(jié)壓力減壓彈簧受力困難,且減壓比較小。

      發(fā)明內容
      針對上述問題,本發(fā)明的任務是提供一種氣路減壓裝置及對應的實現大 減壓比的氣路減壓裝置,以提高減壓比,使減壓彈簧于動態(tài)平衡中發(fā)揮作用, 減小減壓彈簧的受力。
      為完成上述任務,本發(fā)明的所采用的技術方案是 一種氣路減壓裝置, 減壓裝置的殼體內設置有活塞腔,在活塞腔的兩端同軸線連通設有減壓彈簧 室和頂桿室,活塞腔內裝配有活塞,減壓彈簧室內裝配有與內端與活塞頂壓 配合的減壓彈簧,減壓彈簧的外端與一螺旋裝配在減壓彈簧室外端口上的調 壓螺帽頂壓配合,頂桿室內軸線上裝配有內端頭與活塞頂壓配合的頂桿,頂 桿上裝配有驅動頂桿頂壓活塞的預壓彈簧,在頂桿室和活塞腔的通道上設置 有一套頂桿上的動密封面和通道處的靜密封構成的活門密封結構,頂桿室為
      --密封空間,頂桿室連通設有一入氣口,活塞與密封結構之間的通道上連通 設置有一配氣艙,配氣艙連通設有一出氣口。
      所述的活門密封結構的靜密封面為一頂桿室內端口與通道連通處固定裝 配的環(huán)狀軟密封座,所述的活門密封結構的動密封面為 一設置于頂桿上與頂 桿同軸線的錐形密封面。
      所述的配氣艙為一與活塞腔同軸線的徑向尺寸小于活塞腔的管形腔體。
      所述的頂桿室外端口處通過一螺旋裝配的密封堵蓋實現頂桿室的密封, 密封堵蓋的軸線上設有一頂桿的導向孔,頂桿的外段插裝于該導向孔內。
      與上述氣路減壓裝置相對應的一種實現大減壓比的氣路減壓裝置,該減 壓裝置由兩套或兩套以上的減壓單元串聯(lián)而成,每套減壓單元的的殼體內設 置有活塞腔,在活塞腔的兩端同軸線連通設有減壓彈簧室和頂桿室,活塞腔 內裝配有活塞,減壓彈簧室內裝配有與內端與活塞頂壓配合的減壓彈簧,減 壓彈簧的外端與一螺旋裝配在減壓彈簧室外端口上的調壓螺帽頂壓配合,頂 桿室內軸線上裝配有內端頭與活塞頂壓配合的頂桿,頂桿上裝配有驅動頂桿 頂壓活塞的預壓彈簧,在頂桿室和活塞腔的通道上設置有一套頂桿上的動密 封面和通道處的靜密封構成的活門密封結構,頂桿室為一密封空間,頂桿室 連通設有一入氣口,活塞與密封結構之間的通道上連通設置有一配氣艙,配 氣艙連通設有一出氣口,相鄰兩減壓單元中,后一減壓單元的入氣口與前一 減壓單元的出入口連通,后一減壓單元的活門密封結構的口徑尺寸、配氣艙 的空間尺寸和出氣口的孔徑尺寸均大于前一減壓單元的相應尺寸。
      所述的活門密封結構的靜密封面為一頂桿室內端口與通道連通處固定裝 配的環(huán)狀軟密封座,所述的活門密封結構的動密封面為一設置于頂桿上與頂
      桿同軸線的錐形密封面。
      所述的配氣艙為一與活塞腔同軸線的徑向尺寸小于活塞腔的管形腔體。
      所述的頂桿室外端口處通過一螺旋裝配的密封堵蓋實現頂桿室的密封,密 封堵蓋的軸線上設有一頂桿的導向孔,頂桿的外段插裝于該導向孔內。
      本發(fā)明在減壓裝置不工作時,與現有技術不同,氣壓起到壓緊密封面的作 用,需要工作時,調節(jié)減壓彈簧打開密封面,通路后,輸出壓力作用于活塞 上,活塞向上移動,作用在減壓彈簧上,這種利用輸出壓力推動活塞的做法, 只改變個別元件的組成順序,以簡單的結構,便可使彈簧調節(jié)處于動態(tài)平衡 中,穩(wěn)壓效果好;采用活門式軟密封, 一改傳統(tǒng)的軟密封面移動,金屬密封 面在閥體上靜止的結構,可活動密封,可降低成本,密封效果也更好;另外, 為了加大減壓比,采用雙級減壓,這樣的結構輕盈,重量輕。


      圖1是本發(fā)明的一種氣路減壓裝置的結構示意圖; 圖2是本發(fā)明的一種實現大減壓比的氣路減壓裝置的結構示意圖。
      具體實施例方式
      如圖1所示的氣路減壓裝置,減壓裝置的殼體內設置有活塞腔,在活塞 腔的兩端同軸線連通設有減壓彈簧室和頂桿室,活塞腔內裝配有活塞2,減壓 彈簧室內裝配有與內端與活塞2頂壓配合的減壓彈簧1,減壓彈簧的外端與一 螺旋裝配在減壓彈簧室外端口上的調壓螺帽6頂壓配合,頂桿室內軸線上裝 配有內端頭與活塞頂壓配合的頂桿4,頂桿上裝配有驅動頂桿頂壓活塞的預壓 彈簧5,在頂桿室和活塞腔的通道上設置有一套頂桿上的動密封面和通道10 處的靜密封構成的活門密封結構,頂桿室為一密封空間,頂桿室連通設有一
      入氣口7,活塞與密封結構之間的通道上連通設置有一配氣艙8,配氣艙8連
      通設有一出氣口 9。活門密封結構的靜密封面為一頂桿室內端口與通道10連 通處固定裝配的環(huán)狀軟密封座3,所述的活門密封結構的動密封面為一設置于 頂桿上與頂桿同軸線的錐形密封面。配氣艙8為 -與活塞腔同軸線的徑向尺 寸小于活塞腔的管形腔體。頂桿室外端口處通過一螺旋裝配的密封堵蓋11實 現頂桿室的密封,密封堵蓋的軸線上設有一頂桿的導向孔,頂桿的外段插裝 于該導向孔內。
      如圖2所示的實現大減壓比的氣路減壓裝置,該減壓裝置由兩套(或兩 套以上)減壓單元串聯(lián)而成,每套減壓單元的的殼體內設置有活塞腔,在活 塞腔的兩端同軸線連通設有減壓彈簧室和頂桿室,活塞腔內裝配有活塞2,減 壓彈簧室內裝配有與內端與活塞2頂壓配合的減壓彈簧1,減壓彈簧的外端與 一螺旋裝配在減壓彈簧室外端口上的調壓螺帽6頂壓配合,頂桿室內軸線上 裝配有內端頭與活塞頂壓配合的頂桿4,頂桿上裝配有驅動頂桿頂壓活塞的預 壓彈簧5,在頂桿室和活塞腔的通道上設置有一套頂桿上的動密封面和通道 10處的靜密封構成的活門密封結構,頂桿室為一密封空間,頂桿室連通設有 一入氣口7,活塞與密封結構之間的通道上連通設置有一配氣艙8,配氣艙8 連通設有一出氣口9,相鄰兩減壓單元中,后一減壓單元的入氣口與前一減壓 單元的出入口通過管路12連通,后一減壓單元的活門密封結構的口徑尺寸、 配氣艙的空間尺寸和出氣口的孔徑尺寸均大于前一減壓單元的相應尺寸。活 門密封結構的靜密封面為一頂桿室內端口與通道10連通處固定裝配的環(huán)狀軟 密封座3,活門密封結構的動密封面為一設置于頂桿上與頂桿同軸線的錐形密 封面。配氣艙8為一與活塞腔同軸線的徑向尺寸小于活塞腔的管形腔體。頂 桿室外端口處通過一螺旋裝配的密封堵蓋11實現頂桿室的密封,密封堵蓋的
      軸線上設有一頂桿的導向孔,頂桿的外段插裝于該導向孔內。
      工作原理預緊彈簧5作用在頂桿4上,使頂桿密封面壓緊活門密封面3。 進氣口加氣,調節(jié)調壓螺帽6,使調壓彈簧l壓縮,當調壓彈簧l壓縮到一定
      量時,彈簧力足夠大,則推動活塞2向頂桿4方向移動,推動頂桿4離開活 門密封面3,氣體通路,配氣艙中有壓力作用于活塞2,使其受力遠離頂桿4, 開口減小,此時彈簧力變大使活塞2向頂桿4移動,這就形成一個動態(tài)平衡, 使壓力穩(wěn)定在某一個數值,達到穩(wěn)定減壓效果。氣體通路后,沿著氣路通道 流向二級減壓機構,原理與一級減壓相同。這樣通過二級減壓,達到大的減 壓比輸出。
      權利要求
      1、一種氣路減壓裝置,其特征在于,減壓裝置的殼體內設置有活塞腔,在活塞腔的兩端同軸線連通設有減壓彈簧室和頂桿室,活塞腔內裝配有活塞(2),減壓彈簧室內裝配有與內端與活塞(2)頂壓配合的減壓彈簧(1),減壓彈簧的外端與一螺旋裝配在減壓彈簧室外端口上的調壓螺帽(6)頂壓配合,頂桿室內軸線上裝配有內端頭與活塞頂壓配合的頂桿(4),頂桿上裝配有驅動頂桿頂壓活塞的預壓彈簧(5),在頂桿室和活塞腔的通道上設置有一套頂桿上的動密封面和通道(10)處的靜密封構成的活門密封結構,頂桿室為一密封空間,頂桿室連通設有一入氣口(7),活塞與密封結構之間的通道上連通設置有一配氣艙(8),配氣艙(8)連通設有一出氣口(9)。
      2、 根據權利要求l所述的氣路減壓裝置,其特征在于,所述的活門密封 結構的靜密封面為一頂桿室內端口與通道(10)連通處固定裝配的環(huán)狀軟密 封座(3),所述的活門密封結構的動密封面為一設置于頂桿上與頂桿同軸線 的錐形密封面。
      3、 根據權利要求1或2所述的氣路減壓裝置,其特征在于,所述的配氣 艙(8)為一與活塞腔同軸線的徑向尺寸小于活塞腔的管形腔體。
      4、 根據權利要求3所述的氣路減壓裝置,其特征在于,所述的頂桿室外 端口處通過一螺旋裝配的密封堵蓋(11)實現頂桿室的密封,密封堵蓋的軸 線上設有一頂桿的導向孔,頂桿的外段插裝于該導向孔內。
      5、 一種實現大減壓比的氣路減壓裝置,其特征在于該減壓裝置由兩套 或兩套以上的減壓單元串聯(lián)而成,每套減壓單元的的殼體內設置有活塞腔,在活塞腔的兩端同軸線連通設有減壓彈簧室和頂桿室,活塞腔內裝配有活塞 (2),減壓彈簧室內裝配有與內端與活塞(2)頂壓配合的減壓彈簧(1),減壓彈簧的外端與一螺旋裝配在減壓彈簧室外端口上的調壓螺帽(6)頂壓配合, 頂桿室內軸線上裝配有內端頭與活塞頂壓配合的頂桿(4),頂桿上裝配有驅 動頂桿頂壓活塞的預壓彈簧(5),在頂桿室和活塞腔的通道上設置有--套頂 桿上的動密封面和通道(10)處的靜密封構成的活門密封結構,頂桿室為--密封空間,頂桿室連通設有一入氣口(7),活塞與密封結構之間的通道上連通 設置有一配氣艙(8),配氣艙(8)連通設有-一出氣口 (9),相鄰兩減壓單元 中,后一減壓單元的入氣口與前一減壓單元的出入口連通,后一減壓單元的 活門密封結構的口徑尺寸、配氣艙的空間尺寸和出氣口的孔徑尺寸均大于前 一減壓單元的相應尺寸。
      6、 根據權利要求5所述的實現大減壓比的氣路減壓裝置,其特征在于, 所述的活門密封結構的靜密封面為一頂桿室內端口與通道(10)連通處固定 裝配的環(huán)狀軟密封座(3),所述的活門密封結構的動密封面為一設置于頂桿 上與頂桿同軸線的錐形密封面。
      7、 根據權利要求5或6所述的實現大減壓比的氣路減壓裝置,其特征在 于,所述的配氣艙(8)為一與活塞腔同軸線的徑向尺寸小于活塞腔的管形腔 體。
      8、 根據權利要求7所述的實現大減壓比的氣路減壓裝置,其特征在于, 所述的頂桿室外端口處通過一螺旋裝配的密封堵蓋(11)實現頂桿室的密封, 密封堵蓋的軸線上設有一頂桿的導向孔,頂桿的外段插裝于該導向孔內。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種氣路減壓裝置,減壓裝置的殼體內設置有活塞腔,在活塞腔的兩端同軸線連通設有減壓彈簧室和頂桿室,活塞腔內裝配有活塞,減壓彈簧室內裝配有與內端與活塞頂壓配合的減壓彈簧,減壓彈簧的外端與一螺旋裝配在減壓彈簧室外端口上的調壓螺帽頂壓配合,頂桿室內軸線上裝配有內端頭與活塞頂壓配合的頂桿,頂桿上裝配有驅動頂桿頂壓活塞的預壓彈簧,在頂桿室和活塞腔的通道上設置有一套頂桿上的動密封面和通道處的靜密封構成的活門密封結構,頂桿室為一密封空間,頂桿室連通設有一入氣口,活塞與密封結構之間的通道上連通設置有一配氣艙。通過改變活塞受力方式和密封形式,使用二級減壓機構,實現反饋,穩(wěn)壓性能好。
      文檔編號F16K17/04GK101201127SQ20061012839
      公開日2008年6月18日 申請日期2006年12月15日 優(yōu)先權日2006年12月15日
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