專(zhuān)利名稱(chēng)：凸輪軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及排氣機(jī)構(gòu)，尤其涉及用于進(jìn)氣、排氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、排氣的凸輪軸總成包括凸輪軸，凸輪軸上套設(shè)有凸輪及與凸輪一體成型的傳動(dòng)齒輪。但現(xiàn)有傳動(dòng)齒輪為常用的直齒，傳動(dòng)不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種傳動(dòng)穩(wěn)定的凸輪軸總成。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型凸輪軸總成包括凸輪軸、凸輪軸上套設(shè)有凸輪及傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的齒為斜齒。
由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有凸輪軸總成相比，本實(shí)用新型凸輪軸總成具有如下有益效果由于其傳動(dòng)齒輪采用斜齒進(jìn)行傳動(dòng)，傳動(dòng)較穩(wěn)定。


圖1是本實(shí)用新型凸輪軸總成的主視圖，圖2是圖1所示凸輪軸總成的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型凸輪軸總成包括凸輪軸1、凸輪軸1上套設(shè)有凸輪2，凸輪3及傳動(dòng)齒輪4，傳動(dòng)齒輪4的齒為斜齒40。
為了便于定位，便于使用，上述傳動(dòng)齒輪4上設(shè)置有定位閥片5。
為了增加傳動(dòng)齒輪4的強(qiáng)度，上述傳動(dòng)齒輪4下表面沿徑向間隔設(shè)置有加強(qiáng)筋。
上述傳動(dòng)齒輪4上設(shè)置有通孔，所述傳動(dòng)齒輪4于靠近凸輪3的一側(cè)表面上關(guān)于通孔對(duì)稱(chēng)設(shè)置有定位孔60和61，一L形桿7的底桿部分70穿設(shè)于定位孔60、61，所述傳動(dòng)齒輪4于與所述L形桿7的側(cè)桿部分71端部對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有倒L形定位鉤8，所述L形桿7的側(cè)桿部分71定位于所述定位鉤8，所述定位閥片5為L(zhǎng)形，定位閥片5底部位于所述傳動(dòng)齒輪4下方，定位閥片5頂端穿過(guò)所述通孔套設(shè)于所述L形桿7的底桿部分70，且所述定位閥片5于套設(shè)于底桿70的部分延長(zhǎng)至距傳動(dòng)齒輪4較近的凸輪3的下方，形成一閥臂9，所述L形桿7的拐角處設(shè)置有彈簧10，彈簧10的兩端分別延長(zhǎng)，一端101抵靠在所述閥臂9的下方，另一端102抵靠在所述傳動(dòng)齒輪4上表面。
為便于定位，上述閥臂的下表面設(shè)置有V形槽，所述彈簧10的一端101設(shè)置在所述V形槽內(nèi)。
為方便使用，上述凸輪為兩個(gè)，凸輪2與凸輪3，其尖角所指方向A和B互成直角。
上述凸輪軸總成完全采用進(jìn)口原色高性能材料加工塑料凸輪軸，不含玻璃纖維增強(qiáng)，產(chǎn)品具有下述優(yōu)點(diǎn)1、外觀漂亮，顏色為象牙色并呈半透明狀，任何瑕疵一覽無(wú)余。2、尺寸穩(wěn)定。采用進(jìn)口高性能尼龍66材料，材料本身具備耐高溫的性能，能夠在160℃高溫下連續(xù)工作而不變形。3、磨擦系數(shù)低，因?yàn)椴缓ＡЮw維，致使磨擦面很光滑，能夠降低油耗，提高功效。4、磨損小，能夠減少相對(duì)磨擦工件的磨耗，直接延長(zhǎng)機(jī)體壽命。5、原料成本低。6、降低機(jī)器噪音，因?yàn)樗芰媳砻婺軌驑O好的吸收沖擊造成的噪聲，致使整機(jī)噪音排放大大改良。7、尺寸穩(wěn)定，由于塑料模具相對(duì)比較固定，某些關(guān)鍵尺寸在生產(chǎn)過(guò)程中被無(wú)限復(fù)制，比如凸輪夾角和齒輪參數(shù)等，不會(huì)因?yàn)槿魏尾僮魃系钠顚?dǎo)致差異。8、產(chǎn)品在長(zhǎng)時(shí)間工作后取出，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)黑和玻璃化現(xiàn)象。9、能在高溫下穩(wěn)定工作，經(jīng)多次耐久強(qiáng)化測(cè)試，效果很好。10、工件表面磨擦系數(shù)小，能有效提高動(dòng)力。11、磨損率極小，長(zhǎng)期工作齒輪和凸輪高度不降低。
權(quán)利要求1.一種凸輪軸總成，其特征在于，包括凸輪軸、凸輪軸上套設(shè)有凸輪及傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的齒為斜齒。
2.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸總成，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪上設(shè)置有定位閥片。
3.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸總成，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪下表面沿徑向間隔設(shè)置有加強(qiáng)筋。
4.如權(quán)利要求2所述的凸輪軸總成，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪上設(shè)置有通孔，所述傳動(dòng)齒輪于靠近凸輪的一側(cè)表面上關(guān)于通孔對(duì)稱(chēng)設(shè)置有定位孔，一L形桿的底桿部分穿設(shè)于定位孔，所述傳動(dòng)齒輪于與所述L形桿的側(cè)桿部分端部對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有倒L形定位鉤，所述L形桿的側(cè)桿部分定位于所述定位鉤，所述定位閥片為L(zhǎng)形，定位閥片底部位于所述傳動(dòng)齒輪下方，定位閥片頂端穿過(guò)所述通孔套設(shè)于所述L形桿的底桿部分，且所述閥片于套設(shè)于底桿的部分延長(zhǎng)至距傳動(dòng)齒輪較近的凸輪的下方，形成一閥臂，所述L形桿的拐角處設(shè)置有彈簧，彈簧的兩端分別延長(zhǎng)，一端抵靠在所述閥臂的下方，另一端抵靠在所述傳動(dòng)齒輪上表面。
5.如權(quán)利要求4所述的凸輪軸總成，其特征在于，所述閥臂的下表面設(shè)置有V形槽，所述彈簧的一端設(shè)置在所述V形槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1至5之一所述的凸輪軸總成，其特征在于，所述凸輪為兩個(gè)，其尖角所指方向互成直角。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及排氣機(jī)構(gòu)，尤其涉及用于進(jìn)氣、排氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸總成。本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有凸輪軸總成傳動(dòng)齒輪為常用的直齒，傳動(dòng)不穩(wěn)定的問(wèn)題而設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型凸輪軸總成包括凸輪軸、凸輪軸上套設(shè)有凸輪及傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的齒為斜齒。與現(xiàn)有凸輪軸總成相比，本實(shí)用新型凸輪軸總成具有如下有益效果由于其傳動(dòng)齒輪采用斜齒進(jìn)行傳動(dòng)，傳動(dòng)較穩(wěn)定。
文檔編號(hào)F16H53/02GK2898314SQ200620000269
公開(kāi)日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月12日
發(fā)明者章志順 申請(qǐng)人:章志順