專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件。
背景技術(shù)：
目前發(fā)動(dòng)機(jī)采用的飛輪總成信號齒與飛輪為兩體結(jié)構(gòu)，是將帶有信號齒的信號輪加熱后裝配到飛輪上的，這種結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，不易保證正時(shí)點(diǎn)的相位角，存在信號輪易脫落的隱患，安全系數(shù)低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，以解決目前存在的不易保證正時(shí)點(diǎn)的相位角，存在信號輪易脫落的隱患，安全系數(shù)低的問題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是飛輪與齒圈固定連接，飛輪上有飛輪與曲軸聯(lián)結(jié)的安裝孔和與離合器壓盤聯(lián)結(jié)的螺紋孔，其特征在于飛輪邊緣有信號齒。
使用時(shí)，將本實(shí)用新型通過曲軸安裝孔裝配到曲軸上，與曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過與飛輪總成聯(lián)接的離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出到變速箱；啟動(dòng)機(jī)與齒圈嚙合，帶動(dòng)飛輪與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，速度傳感器在信號齒上采集信號，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴量。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)新穎，信號齒與飛輪是一體的，即信號齒直接在飛輪本體上制出，不存在裝配誤差，正時(shí)點(diǎn)的相位角很容易保證，不存在信號輪脫落的現(xiàn)象，安全系數(shù)高。


圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、本實(shí)用新型局部示意圖。
具體實(shí)施方式
飛輪1與齒圈2固定連接，飛輪上有飛輪與曲軸聯(lián)結(jié)的安裝孔3和與離合器壓盤聯(lián)結(jié)的螺紋孔4，其特征在于飛輪邊緣有信號齒5。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，飛輪與齒圈固定連接，飛輪上有飛輪與曲軸聯(lián)結(jié)的安裝孔和與離合器壓盤聯(lián)結(jié)的螺紋孔，其特征在于飛輪邊緣有信號齒。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，屬于汽車零部件。飛輪與齒圈固定連接，飛輪上有飛輪與曲軸聯(lián)結(jié)的安裝孔和與離合器壓盤聯(lián)結(jié)的螺紋孔，飛輪邊緣有信號齒。優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)新穎，信號齒與飛輪是一體的，即信號齒直接在飛輪本體上制出，不存在裝配誤差，正時(shí)點(diǎn)的相位角很容易保證，不存在信號輪脫落的現(xiàn)象，安全系數(shù)高。
文檔編號F16F15/30GK2921439SQ20062002895
公開日2007年7月11日 申請日期2006年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月23日
發(fā)明者郭永彬 申請人:吉林大華機(jī)械制造有限公司