專利名稱：一種用在空氣壓縮機(jī)上的滑桿機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用在空氣壓縮機(jī)上的滑桿機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的提高，空氣壓縮機(jī)得到了越來(lái)越廣泛的使用，而目前的空氣壓縮機(jī)在使用過(guò)程中時(shí)，連桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中擺動(dòng)幅度很大，使活塞產(chǎn)生較大的側(cè)向力。從而增加機(jī)器的摩擦功率。由于摩擦功的增加，將大大影響到了機(jī)器的效率，這樣不僅機(jī)器的能耗比較高，機(jī)器的性能也是不經(jīng)濟(jì)的。為了使連桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中擺動(dòng)的幅度較少，以減少機(jī)器的摩擦功，從而提高機(jī)器的效能，人們?cè)鴩L試在空氣壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件中增加一滑桿機(jī)構(gòu)，但是卻一直未能研發(fā)出一種簡(jiǎn)單有效的滑桿機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)以上問(wèn)題，通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有的技術(shù)，提供一種用在空氣壓縮機(jī)上的滑桿機(jī)構(gòu)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種用在空氣壓縮機(jī)上的滑桿機(jī)構(gòu)，其由開(kāi)有滑動(dòng)槽的滑桿及滑塊組成，其中滑塊安置在滑桿的滑動(dòng)槽內(nèi)；所述的滑桿的上端設(shè)置有一連接節(jié)能桿的軸孔，在滑桿的下端的左右兩邊各設(shè)置有一連接連桿的軸孔。
上面所述的軸孔均鑲有內(nèi)壁上設(shè)置有油槽的銅套。
本實(shí)用新型的有益效果是采用了由開(kāi)有滑動(dòng)槽的滑桿及滑塊組成，其中滑塊安置在滑桿的滑動(dòng)槽內(nèi)；所述的滑桿的上端設(shè)置有一連接節(jié)能桿的軸孔，在滑桿的下端的左右兩邊各設(shè)置有一連接連桿的軸孔，所述的軸孔均鑲有內(nèi)壁上設(shè)置有油槽的銅套的這么一種用在空氣壓縮機(jī)上的滑桿機(jī)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而其在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各部位的摩擦系數(shù)將大為減小，也使得與之相連的連桿在運(yùn)動(dòng)中的擺動(dòng)角度大幅減小，從而減小活塞側(cè)向力并由此大大降低功率損耗。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)附圖1，附圖2一種用在空氣壓縮機(jī)上的滑桿機(jī)構(gòu)，其由開(kāi)有滑動(dòng)槽11的滑桿1及滑塊2組成，其中滑塊2安置在滑桿1的滑動(dòng)槽11內(nèi)；所述的滑桿1的上端設(shè)置有一連接節(jié)能桿的軸孔12，在滑桿1的下端的左右兩邊各設(shè)置有一連接連桿的軸孔12，上面所述的軸孔12均鑲有內(nèi)壁上設(shè)置有油槽的銅套3。在這里的孔與軸的公差配合均為滑動(dòng)配合。當(dāng)本實(shí)用新型安裝并用在空氣壓縮機(jī)上時(shí)，當(dāng)空氣壓縮機(jī)上在運(yùn)行時(shí)，曲軸在作圓周運(yùn)動(dòng)，并由曲軸銷帶動(dòng)滑快2在滑桿1的滑槽11內(nèi)作上下移動(dòng)，隨著滑塊2上下移動(dòng)過(guò)程中，撥動(dòng)滑桿1作左右擺動(dòng)，其擺動(dòng)的幅度由曲軸銷的偏心距大小來(lái)決定，而此時(shí)滑桿1擺動(dòng)的幅度則決定了連桿相對(duì)于氣缸中心線的擺動(dòng)幅度和活塞在汽缸內(nèi)的形成。
這么一種用在空氣壓縮機(jī)上的滑桿1機(jī)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而其在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各部位的摩擦系數(shù)將大為減小，也使得與之相連的連桿在運(yùn)動(dòng)中的擺動(dòng)角度大幅減小，從而減小活塞側(cè)向力并由此大大降低功率損耗。
當(dāng)然，以上所述之實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)例而已，并非來(lái)限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用在空氣壓縮機(jī)上的滑桿機(jī)構(gòu)，其特征在于其由開(kāi)有滑動(dòng)槽的滑桿及滑塊組成，其中滑塊安置在滑桿的滑動(dòng)槽內(nèi)；所述的滑桿的上端設(shè)置有一連接節(jié)能桿的軸孔，在滑桿的下端的左右兩邊各設(shè)置有一連接連桿的軸孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用在空氣壓縮機(jī)上的滑桿機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的軸孔均鑲有內(nèi)壁上設(shè)置有油槽的銅套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及滑桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用在空氣壓縮機(jī)上的滑桿機(jī)構(gòu)。采用了由開(kāi)有滑動(dòng)槽的滑桿及滑塊組成，其中滑塊安置在滑桿的滑動(dòng)槽內(nèi)；所述的滑桿的上端設(shè)置有一連接節(jié)能桿的軸孔，在滑桿的下端的左右兩邊各設(shè)置有一連接連桿的軸孔，所述的軸孔均鑲有內(nèi)壁上設(shè)置有油槽的銅套的這么一種用在空氣壓縮機(jī)上的滑桿機(jī)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而其在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各部位的摩擦系數(shù)將大為減小，也使得與之相連的連桿在運(yùn)動(dòng)中的擺動(dòng)角度大幅減小，從而減小活塞側(cè)向力并由此大大降低功率損耗。
文檔編號(hào)F16H21/00GK2931941SQ200620061739
公開(kāi)日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月18日
發(fā)明者劉祥龍 申請(qǐng)人:東莞市龍記環(huán)保工程有限公司