專利名稱：電機(jī)直聯(lián)型軸裝式減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速器，具體是一種電機(jī)直聯(lián)型軸裝式減速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的軸裝式減速器，一種是電機(jī)與減速器通過法蘭聯(lián)接，電機(jī)呈水平安裝形式，支撐是通過減速器單支點(diǎn)支撐受力；另一種是軸裝式減速器與電機(jī)通過皮帶盤聯(lián)接，減速器則通過螺旋扣單支點(diǎn)支撐受力。這兩種減速器在使用中存在振動(dòng)大，運(yùn)行不平穩(wěn)，易損壞等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種優(yōu)化設(shè)計(jì)，安裝維護(hù)方便，支撐平穩(wěn)，減少空間的電機(jī)直聯(lián)型軸裝式減速器。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是電機(jī)呈垂直安裝形式，通過聯(lián)接法蘭與減速器輸入端相連，同時(shí)減速器兩側(cè)設(shè)有支撐安裝面，通過支撐安裝面上的螺孔與其它機(jī)構(gòu)聯(lián)接，使安裝更方便，支撐受力更平穩(wěn)，運(yùn)行可靠，抗沖擊，延長使用壽命，更能適應(yīng)于正反向換向使用場所，如起重機(jī)、大車行走機(jī)構(gòu)等。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中，電機(jī)1，法蘭2，減速器3，安裝螺孔4，支撐安裝面5，減速器空心輸出軸6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
如圖1所示，電機(jī)1通過聯(lián)接法蘭2垂直安裝于減速器3上形成整體，并通過減速器兩側(cè)的安裝螺孔4及安裝面5安裝于起重機(jī)等機(jī)構(gòu)上。傳遞動(dòng)力時(shí)，電機(jī)將動(dòng)力傳遞給減速器空心輸出軸6，空心輸出軸套裝于起重機(jī)等機(jī)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。該電機(jī)直聯(lián)型軸裝式減速器，安裝科學(xué)，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行平穩(wěn)，延長使用壽命。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)直聯(lián)型軸裝式減速器，主要包括電機(jī)(1)、減速器(3)，其特征在于所述電機(jī)(1)通過法蘭(2)立式安裝于減速器(3)輸入端上，減速器(3)兩側(cè)設(shè)有支撐安裝面(5)，支撐安裝面(5)上設(shè)有與其它機(jī)構(gòu)聯(lián)接的的螺孔(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)直聯(lián)型軸裝式減速器，主要包括電機(jī)(1)、減速器(3)，所述電機(jī)(1)通過法蘭(2)立式安裝于減速器(3)輸入端上，減速器(3)兩側(cè)設(shè)有支撐安裝面(5)，支撐安裝面(5)上設(shè)有與其它機(jī)構(gòu)聯(lián)接的的螺孔(4)。本減速器支撐平穩(wěn)，減少空間，運(yùn)行可靠，抗沖擊，延長使用壽命，更適應(yīng)于正反向換向使用場所，如起重機(jī)、大車行走機(jī)構(gòu)等。
文檔編號(hào)F16H57/02GK2906222SQ20062007191
公開日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月26日
發(fā)明者張國林 申請(qǐng)人:張國林