專利名稱：一種液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓動(dòng)力裝置，具體的說是一種液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置的減速機(jī)采用行星齒輪減速機(jī)，隨著工業(yè)的發(fā)展，對(duì)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置的承載能力、抗過載能力以及總傳動(dòng)效率，提出了更高的要求，采用行星齒輪減速機(jī)的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置難以滿足工業(yè)生產(chǎn)在這些方面的要求。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述技術(shù)問題，提供一種承載能力更大、抗過載能力更強(qiáng)、總傳動(dòng)效率更高的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置，包括液壓馬達(dá)3，制動(dòng)器2，擺線針輪減速機(jī)1，其特征在于制動(dòng)器2的外殼22的一端連接液壓馬達(dá)3輸出端的外殼，另一端連接擺線針輪減速機(jī)1的輸入端的外殼，液壓馬達(dá)3的輸出軸連接擺線針輪減速機(jī)1的輸入軸；制動(dòng)器2套裝在擺線針輪減速機(jī)1的輸入軸和液壓馬達(dá)3的輸出軸上。
液壓馬達(dá)3的輸出軸與擺線針輪減速機(jī)1輸入軸套裝，由鍵連接；或者液壓馬達(dá)3的輸出軸與擺線針輪減速機(jī)1的輸入軸采用花鍵軸與花鍵孔的方式連接；也可以是擺線針輪減速機(jī)1的輸入軸和液壓馬達(dá)3的輸出軸通過花鍵套連接。
制動(dòng)器2的靜制動(dòng)片24安裝在外殼22的花鍵孔內(nèi)，制動(dòng)器2的動(dòng)制動(dòng)片23套裝在液壓馬達(dá)3的輸出軸與擺線針輪減速機(jī)1輸入軸的外花鍵上，或者安裝在連接擺線針輪減速機(jī)1的輸入軸和液壓馬達(dá)3的輸出軸的花鍵套的外花鍵上。
當(dāng)液壓馬達(dá)3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，高壓油推動(dòng)制動(dòng)活塞25壓縮制動(dòng)彈簧27，動(dòng)制動(dòng)片23和靜制動(dòng)片24脫離接觸，解除了擺線針輪減速機(jī)1的輸入軸的制動(dòng)，液壓馬達(dá)3的輸出軸帶動(dòng)了與之連接的擺線針輪減速機(jī)1的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過擺線針輪減速機(jī)1減速增矩后，動(dòng)力從擺線針輪減速機(jī)1的輸出軸輸出；當(dāng)液壓馬達(dá)3停轉(zhuǎn)時(shí)，高壓油變?yōu)榈蛪河?，在制?dòng)彈簧27作用下，制動(dòng)活塞25壓緊動(dòng)制動(dòng)片23和靜制動(dòng)片24，使擺線針輪減速機(jī)1的輸入軸被制動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是擺線針輪減速機(jī)具有承載能力大、抗過載能力強(qiáng)、總傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置采用擺線針輪減速機(jī)，滿足了工業(yè)生產(chǎn)對(duì)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置的承載能力更大、抗過載能力更強(qiáng)、總傳動(dòng)效率更高的要求。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
圖1所示本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，制動(dòng)器2的外殼22的一端聯(lián)接法蘭26與液壓馬達(dá)3輸出端的外殼通過螺栓5連接，另一端通過螺栓4連接擺線針輪減速機(jī)1的輸入端的外殼。液壓馬達(dá)3的輸出軸插裝在擺線針輪減速機(jī)1的輸入軸軸孔內(nèi)，通過平鍵連接。制動(dòng)器2的靜制動(dòng)片24安裝在外殼22的花鍵孔內(nèi)，制動(dòng)器2的動(dòng)制動(dòng)片23套裝在擺線針輪減速機(jī)1輸入軸的外花鍵上。制動(dòng)彈簧27的兩端分別接觸聯(lián)接法蘭26和制動(dòng)活塞25的內(nèi)孔，制動(dòng)器2的左端是制動(dòng)片壓蓋21，推動(dòng)制動(dòng)活塞25移動(dòng)的高壓油由制動(dòng)開啟油口28輸入。
權(quán)利要求1.一種液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置，包括液壓馬達(dá)(3)，制動(dòng)器(2)，擺線針輪減速機(jī)(1)，其特征在于制動(dòng)器(2)的外殼(22)的一端連接液壓馬達(dá)(3)輸出端的外殼，另一端連接擺線針輪減速機(jī)(1)的輸入端的外殼，液壓馬達(dá)(3)的輸出軸連接擺線針輪減速機(jī)(1)的輸入軸；制動(dòng)器(2)套裝在擺線針輪減速機(jī)(1)的輸入軸和液壓馬達(dá)(3)的輸出軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于液壓馬達(dá)(3)的輸出軸與擺線針輪減速機(jī)(1)輸入軸套裝，由鍵連接；或者液壓馬達(dá)(3)的輸出軸與擺線針輪減速機(jī)(1)的輸入軸采用花鍵軸與花鍵孔的方式連接；也可以是擺線針輪減速機(jī)(1)的輸入軸和液壓馬達(dá)(3)的輸出軸的花鍵通過花鍵套連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于制動(dòng)器(2)靜制動(dòng)片(24)安裝在外殼(22)的花鍵孔內(nèi)，制動(dòng)器(2)的動(dòng)制動(dòng)片(23)套裝在液壓馬達(dá)(3)的輸出軸與擺線針輪減速機(jī)(1)輸入軸的外花鍵上，或者安裝在連接擺線針輪減速機(jī)(1)的輸入軸和液壓馬達(dá)(3)的輸出軸的花鍵套的外花鍵上。
專利摘要一種液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置，包括液壓馬達(dá)，制動(dòng)器，擺線針輪減速機(jī)，其特征在于制動(dòng)器的外殼的一端連接液壓馬達(dá)輸出端的外殼，另一端連接擺線針輪減速機(jī)的輸入端的外殼，液壓馬達(dá)的輸出軸連接擺線針輪減速機(jī)的輸入軸；制動(dòng)器套裝在擺線針輪減速機(jī)的輸入軸和液壓馬達(dá)的輸出軸上。本實(shí)用新型的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置采用擺線針輪減速機(jī)，滿足了工業(yè)生產(chǎn)對(duì)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置的承載能力更大、抗過載能力更強(qiáng)、總傳動(dòng)效率更高的要求。
文檔編號(hào)F16H1/28GK2898394SQ20062008190
公開日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月11日
發(fā)明者陳福秀, 郭樹偉, 尚永剛, 陳海立 申請(qǐng)人:王安基