專(zhuān)利名稱：輪式自鎖減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，尤其是一種輪式自鎖減速機(jī)，屬于高空升降和牽引設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前所用的高空升降設(shè)備，主要有電動(dòng)吊籃或腳蹬式吊籃，電動(dòng)吊籃造價(jià)高，耗費(fèi)能源，維護(hù)困難，移動(dòng)笨重；腳蹬式吊籃，由于采用棘輪自鎖，需要轉(zhuǎn)到一定角度才能自鎖，這樣安全性不高，而且不是密封機(jī)構(gòu)的，經(jīng)常需要維護(hù)和注油，體積也較大。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全系數(shù)高、免維護(hù)、體積小的輪式自鎖減速機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是輪式自鎖減速機(jī)，主要包括左蓋(3)，右蓋(4)，下座(9)，上座(17)，總成(18)，雙聯(lián)齒(5)，大齒圈(12)，介輪(13)?？偝?18)由單向軸承(14)，絲母(6)，主軸(7)，主齒(8)，摩擦片(10)和夾板(11)組成。左蓋(3)，右蓋(4)和大齒圈(12)為一體機(jī)構(gòu)，總成(18)、雙聯(lián)齒(5)、介輪(13)、處于左蓋(3)、右蓋(4)和大齒圈(12)組成的封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)。主齒(8)與雙聯(lián)齒(5)的大齒嚙合，雙聯(lián)齒(5)的小齒與介輪(13)嚙合，介輪(13)與大齒圈(12)嚙合。主軸(7)通過(guò)軸承被左蓋(3)和右蓋(4)架起，絲母(6)、摩擦片(10)、夾板(11)、單向軸承(14)的內(nèi)環(huán)和主齒(8)安裝在主軸(7)上。單向軸承(14)處于夾板(11)和摩擦片(10)內(nèi)，其外環(huán)固定在右蓋(4)上。絲母(6)置于摩擦片(10)的一側(cè)，主齒(8)置于絲母(6)的一側(cè)，主齒(8)與絲母(6)凸凹對(duì)接。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，直接在殼體內(nèi)形成嚙合齒，這樣就可形成密封結(jié)構(gòu)，做到不漏油，不進(jìn)異物，免維護(hù)，而且體積??；采用單向軸承實(shí)現(xiàn)自鎖，能做到微動(dòng)可鎖，安全系數(shù)高，強(qiáng)度，性能好?？蓮V泛應(yīng)用于建筑施工、高樓清洗、外墻涂刷、電梯安裝等相關(guān)高空作業(yè)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。
圖3是實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖2所示，輪式自鎖減速機(jī)，主要包括左蓋3，右蓋4，下座9，上座17，總成18，雙聯(lián)齒5，大齒圈12，介輪13。總成18由單向軸承14，絲母6，主軸7，主齒8，摩擦片10和夾板11組成。左蓋3，右蓋4和大齒圈12為一體機(jī)構(gòu)，總成18、雙聯(lián)齒5、介輪13、處于左蓋3、右蓋4和大齒圈12組成的封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)。主齒8與雙聯(lián)齒5的大齒嚙合，雙聯(lián)齒5的小齒與介輪13嚙合，介輪13與大齒圈12嚙合。主軸7通過(guò)軸承被左蓋3和右蓋4架起，絲母6、摩擦片10、夾板11、單向軸承14的內(nèi)環(huán)和主齒8安裝在主軸7上。單向軸承14處于夾板11和摩擦片10內(nèi)，其外環(huán)固定在右蓋4上。絲母6置于摩擦片10的一側(cè)，主齒8置于絲母6的一側(cè)，主齒8與絲母6凸凹對(duì)接。
工作原理在主軸上加動(dòng)力源，帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主齒轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)壓緊絲母和摩擦片，擠壓?jiǎn)蜗蜉S承，此時(shí)主齒、絲母、摩擦片和單向軸承無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。主齒帶動(dòng)雙聯(lián)齒的大齒，雙聯(lián)齒的小齒帶動(dòng)介輪，介輪帶動(dòng)大齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成了二次傳動(dòng)；自鎖時(shí)，由于減速機(jī)所帶負(fù)載的重力作用，使大齒圈順轉(zhuǎn)，雙聯(lián)齒逆轉(zhuǎn)，主齒順轉(zhuǎn)，向右擠壓摩擦片和夾板，夾板夾緊單向軸承的內(nèi)環(huán)，使單向軸承自鎖。
實(shí)施例如圖3所示，將本實(shí)用新型用做腳蹬吊籃的減速機(jī)。在上座17上固定導(dǎo)輪架1和籃座16，另一個(gè)籃座16固定在下座9上。通過(guò)籃座16將本實(shí)用新型固定在吊籃上。導(dǎo)輪架1上有導(dǎo)輪2，壓輪19通過(guò)壓輪架15和扭簧21同導(dǎo)輪2相連。在主軸7上加一腳蹬，以人力腳蹬為動(dòng)力。大齒圈1 2外有“v”型槽，鋼絲繩20穿過(guò)“v”型槽，大齒圈12、導(dǎo)輪2和壓輪19構(gòu)成的三輪系，鋼絲繩20形成“Ω”形走向。吊籃及負(fù)載的重力使“v”型槽內(nèi)鋼絲繩20產(chǎn)生巨大的摩擦力也就足以保證吊籃及負(fù)載升降所需的拽引力。
工作過(guò)程吊籃上升順時(shí)針帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主齒轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)壓緊絲母和摩擦片，擠壓?jiǎn)蜗蜉S承，此時(shí)主齒、絲母、摩擦片和單向軸承無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。主齒帶動(dòng)雙聯(lián)齒的大齒，雙聯(lián)齒的小齒帶動(dòng)介輪，介輪帶動(dòng)大齒圈，從而完成了二次傳動(dòng)，吊籃上升。
下降逆時(shí)針帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，即吊籃下降。
停止無(wú)論在上升或下降過(guò)程中，欲停止時(shí)，瞬間吊籃都有下降趨勢(shì)，也就是大齒圈順轉(zhuǎn)，雙聯(lián)齒逆轉(zhuǎn)，主齒順轉(zhuǎn)，向右擠壓摩擦片和夾板，夾板夾緊單向軸承的內(nèi)環(huán)，使單向軸承自鎖，吊籃停止。
本實(shí)用新型還可以連接齒輪、皮帶輪、鏈條等，作為減速機(jī)使用。
權(quán)利要求1.輪式自鎖減速機(jī)，主要包括左蓋(3)，右蓋(4)，下座(9)，上座(17)，其特征在于它還包括總成(18)，雙聯(lián)齒(5)，大齒圈(12)和介輪(13)；左蓋(3)，右蓋(4)和大齒圈(12)為一體機(jī)構(gòu)，總成(18)、雙聯(lián)齒(5)、介輪(13)、處于左蓋(3)、右蓋(4)和大齒圈(12)組成的封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，主齒(8)與雙聯(lián)齒(5)的大齒嚙合，雙聯(lián)齒(5)的小齒與介輪(13)嚙合，介輪(13)與大齒圈(12)嚙合。
2.如權(quán)利要求一所述的輪式自鎖減速機(jī)，其特征在于總成(18)由單向軸承(14)，絲母(6)，主軸(7)，主齒(8)，摩擦片(10)和夾板(11)組成，主軸(7)通過(guò)軸承被左蓋(3)和右蓋(4)架起，絲母(6)、摩擦片(10)、夾板(11)、單向軸承(14)的內(nèi)環(huán)和主齒(8)安裝在主軸(7)上；單向軸承(14)處于夾板(11)和摩擦片(10)內(nèi)，其外環(huán)固定在右蓋(4)上，絲母(6)置于摩擦片(10)的一側(cè)，主齒(8)置于絲母(6)的一側(cè)，主齒(8)與絲母(6)凸凹對(duì)接。
3.如權(quán)利要求一所述的輪式自鎖減速機(jī)，其特征在于在上座(17)上固定導(dǎo)輪架(1)和籃座(16)，另一個(gè)籃座(16)固定在下座(9)上，通過(guò)籃座(16)將本實(shí)用新型固定在吊籃上，導(dǎo)輪架(1)上有導(dǎo)輪(2)，壓輪(19)通過(guò)壓輪架(15)和扭簧(21)同導(dǎo)輪(2)相連。
專(zhuān)利摘要輪式自鎖減速機(jī)，主要包括左蓋，右蓋，下座，上座，總成，雙聯(lián)齒，大齒圈，介輪。左蓋，右蓋和大齒圈為一體機(jī)構(gòu)，總成、雙聯(lián)齒、介輪、處于左蓋、右蓋和大齒圈組成的封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)。主齒與雙聯(lián)齒的大齒嚙合，雙聯(lián)齒的小齒與介輪嚙合，介輪與大齒圈嚙合。主軸通過(guò)軸承被左蓋和右蓋架起，絲母、摩擦片、夾板、單向軸承的內(nèi)環(huán)和主齒安裝在主軸上。單向軸承處于夾板和摩擦片內(nèi)，其外環(huán)固定在右蓋上。絲母置于摩擦片的一側(cè)，主齒置于絲母的一側(cè)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，直接在殼體內(nèi)形成嚙合齒，這樣就可形成密封結(jié)構(gòu)，做到不漏油，不進(jìn)異物，免維護(hù)，而且體積?。徊捎脝蜗蜉S承實(shí)現(xiàn)自鎖，能做到微動(dòng)可鎖，安全系數(shù)高，強(qiáng)度，性能好?？蓮V泛應(yīng)用于建筑施工、高樓清洗、外墻涂刷、電梯安裝等相關(guān)高空作業(yè)。
文檔編號(hào)F16H1/20GK2921444SQ20062009179
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月28日
發(fā)明者金湘江, 李忠和 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)華彩涂裝有限公司