專利名稱：機(jī)械式汽車變速器的變檔桿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械式汽車變速器，尤其是該變速器的變檔桿。
背景技術(shù)：
以前蘇聯(lián)格斯51為代表的一代汽車，給我國的汽車業(yè)影響很大，這個車型的變速器，由于其操作容易，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便而被廣泛應(yīng)用于各種汽車上。如我國南京生產(chǎn)的NJ130等一類汽車，變速器就是仿蘇聯(lián)格斯51的。近年又被廣泛地應(yīng)用于各種農(nóng)用車或多功能拖拉機(jī)，這種變速器的市場配套體系完整，有很大的占有率。但是，由于結(jié)構(gòu)上的缺陷，變速器機(jī)箱內(nèi)的潤滑油從變檔桿處向外漏油，是這種變速器的一缺點(diǎn)。對于這種漏油現(xiàn)象，大的改，可以解決這種漏油，但制作成本高，以及多年形成的配套體系難以改變，變速器生產(chǎn)廠家被這個問題長期困擾著，用戶更是無奈。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械式汽車變速器的變檔桿結(jié)構(gòu)，解決了上述在變檔桿處向外漏油的問題。
本實(shí)用新型包括變檔桿上端的球面凸臺，和該球面凸臺上設(shè)有的銷槽，其特征在于在所述變檔桿的球面凸臺上，與所述銷槽的軸對稱處，設(shè)有一斜孔或斜槽；在所述的球面凸臺上面外邊，設(shè)置成倒角錐面。
在所述的斜孔或斜槽的上端口設(shè)置成擴(kuò)展口。
所述的斜孔或斜槽的傾斜度為45°±3°度。
上述的汽車變速器變檔的結(jié)構(gòu)，當(dāng)變速器運(yùn)行時，變速箱內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)動，帶動潤滑油飛濺，油溫升高，箱內(nèi)氣體將潤滑油沿著變檔桿的銷槽竄到變檔桿上端球面凸臺的上面時，油便聚集在倒角錐面與變速箱上蓋構(gòu)成的環(huán)形凹槽內(nèi)，靠油的自重作用，該環(huán)形凹槽內(nèi)的油又沿著斜孔或斜槽流回到變速箱內(nèi)。這樣，漏油的問題便解決了。


圖1是原變速箱器變檔桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型變檔桿的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1所示，是原變速器變檔桿的結(jié)構(gòu)示意圖，它主要由變檔桿4、變檔桿彈簧3、變檔桿定位銷槽2及其銷釘1、變速器上蓋9及其上端的球面凹臺座7、變檔桿球面凸臺8、變檔桿蓋6和彈簧上墊片5組成。其中，變檔桿4通過其桿上的球面凸臺8與變速器上蓋9上的球面凹臺座7活動聯(lián)接，使變檔桿4能實(shí)現(xiàn)向前、向后、向左、向右擺動掛檔。變檔桿4的上端通過彈簧3、墊片5和變檔桿蓋6與變速器上蓋9聯(lián)接，其中變檔桿蓋6與上蓋9為螺紋聯(lián)接。變檔桿4的球面凸臺8側(cè)邊通過銷槽2及其銷釘1與球面凹臺座7定位聯(lián)接。當(dāng)變速器運(yùn)行時，機(jī)箱內(nèi)的潤滑油飛濺，箱內(nèi)的油溫升高，箱內(nèi)的氣體將潤滑油從變檔桿4一側(cè)的銷槽2壓上變桿檔4的球面凸臺8的上面。因?yàn)闆]有回油孔或槽，聚集在凸臺8上的油越積越多，車輛傾斜、振動時，油越過球面凹臺座7上平面，沿著變檔桿上蓋6與變速器上蓋9的螺紋聯(lián)接處向外漏。如果密封螺紋、油則從變檔桿4與變檔桿蓋6的間隙處向外溢出，造成漏油。在車輛高速行駛或上下坡時，此種漏油的現(xiàn)象就越嚴(yán)重。
圖2所示，是本實(shí)用新型變檔桿的結(jié)構(gòu)原理示意圖。在圖2中，在原變檔桿結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在變檔桿4的球面凸臺8上，設(shè)置一斜槽10，該斜槽10的斜度與水平面構(gòu)成45°±3°，一般為45°。斜槽10的上口，設(shè)置成擴(kuò)展口12，也就是上大下小的嗽叭口。將球面凸臺8的上面外邊，設(shè)置成倒角錐面11，該倒角錐面11與球面凸臺座7的上面構(gòu)成聚油的環(huán)形凹槽。
斜槽10的作用(1)油氣沿斜槽面上升的過程中，部分油就凝集在斜壁上成為油滴，這些油滴又沿著斜槽10流回油箱；(2)阻止?jié)櫥椭苯?若是直槽)飛濺到變檔桿球面凸臺8上面；(3)是潤滑油流回箱的通道。
擴(kuò)展口12的作用是(1)若出現(xiàn)油氣泡時，使氣泡在較低的部位破裂，避免因氣泡的破裂作用，將油飛濺到球面凹臺座7的上面；(2)能使油及時回流變速器機(jī)箱內(nèi)。
倒角錐面11的作用集油，能使油從該倒角錐面11與變速器9上蓋構(gòu)成的環(huán)形凹槽內(nèi)任意一處流向斜槽10。
圖3所示，是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，由圖中可知，斜槽10的上口與銷槽2的上口軸對稱，而且在斜槽10的上口還設(shè)置成擴(kuò)展口12，球面凸臺8的上面外側(cè)邊設(shè)置成倒角錐面11。
同理，只要在變檔桿球面凸臺8的錐面11上，于銷槽2對稱面往下鉆一個斜孔，上端設(shè)錐角，也能達(dá)到相同的效果。
這樣，在變檔桿4的球面凸臺8上設(shè)置了斜槽10、倒角錐面11和擴(kuò)展口12后，變速器機(jī)箱內(nèi)的潤滑油一旦上到球面凸臺8的上面，就從斜槽10流回機(jī)箱內(nèi)，徹底消除了變速箱從變檔桿4上端漏油的現(xiàn)象。
汽車NJ130這個車型的變速器，配套市場成熟，現(xiàn)在正廣泛應(yīng)用到農(nóng)用車或多功能拖拉機(jī)上。隨著我國農(nóng)村的發(fā)展，農(nóng)用車在農(nóng)村使用十分廣泛，數(shù)量很多，就廣西市場，平均月銷售1500～2000輛。全國的具體數(shù)量，本人無法統(tǒng)計，但數(shù)量一定不會少。目前市場使用的變速器潤滑油多為90號齒輪油或重負(fù)荷齒輪油，性能要比過去好，滲透性比過去好。油樣不象六七十年代那么綢，漏油變得很突出。由于變速器的油位檢查和加油困難，有的駕駛員不及時檢查補(bǔ)充油，就造成了變速器的早期損壞。解決了漏油這個問題，可以有效防止變速器早期磨損，減少齒輪油耗，車體干凈整潔。
本實(shí)用新型是利用現(xiàn)有的配套體系，在原零件的基礎(chǔ)上改進(jìn)，不受配套廠影響，加工方便，費(fèi)用低，每個加工費(fèi)約0.4元，免維護(hù)，無損耗，是一種實(shí)用方便、簡單易行、很有推廣意義的方法。本方法已進(jìn)行過小試和中試，實(shí)踐證明，徹底解決了從變檔桿處漏油的問題。是一件利國利民的事情。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械式汽車變速器的變檔桿結(jié)構(gòu)，包括變檔桿(4)上端的球面凸臺(8)，和該球面凸臺(8)上設(shè)有的銷槽(2)，其特征在于在所述變檔桿(4)的球面凸臺(8)上，與銷槽(2)的軸對稱處，設(shè)有一斜孔或斜槽(10)；在所述的球面凸臺(8)上面外邊，設(shè)置成倒角錐面(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式汽車變速器的變檔桿結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的斜孔或斜槽(10)的上端口設(shè)置成擴(kuò)展口(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式汽車變速器的變檔桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的斜孔或斜槽(10)的傾斜度為45°±3°。
專利摘要本實(shí)有新型公開了一種機(jī)械式汽車變速器的變檔桿結(jié)構(gòu)，它包括變檔桿上端的球面凸臺，和該球面凸臺上設(shè)有的銷槽，其特征在于在所述變檔桿的球面凸臺上，與銷槽的軸對稱處，設(shè)有一斜槽或斜孔；在所述的球面凸臺上面外邊，設(shè)置成倒角錐面。在所述的斜槽或斜孔的上端口設(shè)置成擴(kuò)展口。所述的斜槽或斜孔的傾斜度為45°±3°。當(dāng)變速器運(yùn)行時，變速箱內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)動，帶動潤滑油飛濺，油溫升高，箱內(nèi)氣體將潤滑油沿著變檔桿的銷槽竄到變檔桿上端球面凸臺的上平時，油便聚集在倒角錐面與變速箱上蓋構(gòu)成的環(huán)形凹槽內(nèi)，靠油的自重作用，該凹槽內(nèi)的油又沿著斜槽或斜孔流回到變速箱內(nèi)。這樣，漏油的問題便解決了。適用于機(jī)械式汽車變速器。
文檔編號F16H57/04GK2937673SQ20062009809
公開日2007年8月22日 申請日期2006年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月25日
發(fā)明者韋化學(xué) 申請人:韋化學(xué)