專利名稱：無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機(jī)機(jī)械傳動類，特別涉及一種無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的無級變速發(fā)動機(jī)的倒檔裝置，通常都采用鏈輪傳動輸出，一種是在無級變速發(fā)動機(jī)的末級軸上外加一個倒檔裝置，另一種是在無級變速發(fā)動機(jī)齒輪箱內(nèi)設(shè)有倒檔裝置；而這兩種倒檔裝置的設(shè)置都會打壞齒輪，或者打爛發(fā)動機(jī)箱體，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，負(fù)荷小，并且進(jìn)檔困難，使整個倒檔裝置和發(fā)動機(jī)的使用壽命大大縮短。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、負(fù)荷大、壽命長、進(jìn)檔容易且不會打壞齒輪，或者打爛發(fā)動機(jī)箱體，并使用軸傳動輸出，而且能大大延長整個倒檔裝置和發(fā)動機(jī)使用壽命的無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置。
本實用新型所述的無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置，包含發(fā)動機(jī)總成、從動離合器、中間軸齒輪、末級齒輪、末級軸、倒檔齒輪、前進(jìn)檔齒輪、換向器、撥叉及輸出齒輪軸，其特征是在末級軸的右段外表設(shè)有花鍵槽，末級軸的左端裝在發(fā)動機(jī)左箱體內(nèi)，其右端裝在倒檔裝置箱體內(nèi)，倒檔齒輪為錐齒輪，它裝在末級軸右段外表的花鍵槽的左端并可繞末級軸旋轉(zhuǎn)，在倒檔齒輪的右端面設(shè)有數(shù)個孔洞，前進(jìn)檔齒輪為錐齒輪，它裝在末級軸右段外表的花鍵槽的右端并可繞末級軸旋轉(zhuǎn)，在前進(jìn)檔齒輪的左端面設(shè)有數(shù)個孔洞，換向器的外表中間設(shè)有凹槽，內(nèi)孔設(shè)有花鍵，在換向器的左右兩端分別設(shè)有數(shù)個撥爪，換向器以其內(nèi)孔花鍵套在末級軸右段外表的花鍵槽上并可沿末級軸左右滑動，撥叉以其中段裝在倒檔裝置箱體內(nèi)，撥叉下段插入換向器外表中間的凹槽內(nèi)，撥叉的上段與手控或腳控的操控裝置連接，輸出齒輪軸以其中段裝在倒檔裝置箱蓋內(nèi)，在輸出齒輪軸的上段端面設(shè)有錐齒輪并分別與套裝在末級軸的右段外表花鍵槽左右兩端的倒檔齒輪和前進(jìn)檔齒輪嚙合，輸出齒輪軸的下段伸出倒檔裝置箱蓋外與機(jī)動車的傳動裝置連接。
所述的無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置，其特征是把原來發(fā)動機(jī)減速箱里面從中間軸齒輪到末級齒輪之間的速比進(jìn)行了改變，并保留原減速箱內(nèi)中間軸齒輪到末級齒輪之間的中心距、模數(shù)和齒的總數(shù)不變；具體是把減速箱里面的中間軸齒輪由原來的十三齒設(shè)為二十齒并可增減五齒，末級齒輪的齒數(shù)由原來的四十齒改設(shè)為三十三齒并可增減五齒。
所述的無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置，其特征是在原來發(fā)動機(jī)從動離合器的離心蹄塊上增加了一塊彈簧鋼片，并在彈簧鋼片的頭部設(shè)有摩擦塊，并使該摩擦塊與從動離合器的外圈的內(nèi)壁貼合。
本實用新型的工作原理是當(dāng)撥叉撥動換向器向左移時，換向器左端上的拔爪即嵌入倒檔齒輪右端面的孔洞內(nèi)并帶動倒檔齒輪運轉(zhuǎn)，再通過倒檔齒輪帶動輸出齒輪軸上段端面的錐齒輪驅(qū)動輸出齒輪軸轉(zhuǎn)動，動力輸出，此時前進(jìn)檔齒輪跟著輸出齒輪軸上段端面的錐齒輪空轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)機(jī)動車的倒車功能；當(dāng)撥叉撥動換向器向右移時，換向器右端上的拔爪即嵌入前進(jìn)檔齒輪左端面的孔洞內(nèi)并帶動前進(jìn)檔齒輪運轉(zhuǎn)，再通過前進(jìn)檔齒輪帶動輸出齒輪軸上段端面的錐齒輪驅(qū)動輸出齒輪軸轉(zhuǎn)動，動力輸出，此時倒檔齒輪跟著輸出齒輪軸上段端面的錐齒輪空轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)機(jī)動車的前進(jìn)功能。
本實用新型無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置，由于將鏈輪傳動輸出改為軸傳動輸出，且還改變了原減速箱里面中間軸齒輪和末級齒輪之間的速比，并且在原來的從動離合器的離心蹄塊上增加了彈簧鋼片和摩擦塊，使發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時也能帶動末級軸緩慢轉(zhuǎn)動，因此，徹底消除了帶倒檔裝置的無級變速發(fā)動機(jī)所出現(xiàn)的打壞齒輪，或者打爛發(fā)動機(jī)箱體，以及進(jìn)檔困難等問題，并且大大延長整個倒檔裝置和發(fā)動機(jī)的使用壽命，是現(xiàn)有無級變速發(fā)動機(jī)帶倒檔裝置的更新替代產(chǎn)品。


圖1是無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置的從動離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1是發(fā)動機(jī)總成，2是從動離合器，3是中間軸齒輪，4是末級齒輪，5是末級軸，6是倒檔齒輪，7是前進(jìn)檔齒輪，8是換向器，9是撥叉，10是輸出齒輪軸，11是發(fā)動機(jī)左箱體，12是倒檔裝置箱體，13是倒檔裝置箱蓋，14和15是卡簧，16是倒檔齒輪右端面上的孔洞，17是前進(jìn)檔齒輪左端面上的孔洞，18是換向器外表中間的凹槽，19和20是換向器上的撥爪，21是輸出齒輪軸上的錐齒輪，22是離心蹄塊，23是彈簧鋼片，24是摩擦塊，25是從動離合器的外圈。
具體實施方式
參見圖1和圖2，無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置，包含發(fā)動機(jī)總成、從動離合器、中間軸齒輪、末級齒輪、末級軸、倒檔齒輪、前進(jìn)檔齒輪、換向器、撥叉及輸出齒輪軸，其特征是在末級軸的右段外表設(shè)有花鍵槽，末級軸的左端裝在發(fā)動機(jī)左箱體內(nèi)，其右端裝在倒檔裝置箱體內(nèi)，倒檔齒輪裝在末級軸右段外表的花鍵槽的左端并可繞末級軸旋轉(zhuǎn)，其右端面設(shè)有數(shù)個孔洞，前進(jìn)檔齒輪裝在末級軸右段外表的花鍵槽的右端并可繞末級軸旋轉(zhuǎn)，其左端面設(shè)有數(shù)個孔洞，換向器的外表中間設(shè)有凹槽，內(nèi)孔設(shè)有花鍵，其左右兩端分別設(shè)有數(shù)個撥爪，換向器以其內(nèi)孔花鍵套在末級軸右段外表的花鍵槽上并可沿末級軸左右滑動，撥叉以其中段裝在倒檔裝置箱體內(nèi)，下段插入換向器外表中間的凹槽內(nèi)，其上段與手控或腳控的操控裝置連接，輸出齒輪軸以其中段裝在倒檔裝置箱蓋內(nèi)，在輸出齒輪軸的上段端面設(shè)有齒并分別與套裝在末級軸的右段外表花鍵槽左右兩端的倒檔齒輪和前進(jìn)檔齒輪嚙合，其下段伸出倒檔裝置箱蓋外與機(jī)動車的傳動裝置連接；并把原來發(fā)動機(jī)減速箱里面的中間軸齒輪由十三齒設(shè)為二十齒增減五齒，原來的末級齒輪由四十齒設(shè)為三十三齒增減五齒；并且在原來從動離合器的離心蹄塊上增加了一塊彈簧鋼片，在簧鋼片的頭部設(shè)有摩擦塊，并使該摩擦塊與從動離合器的外圈的內(nèi)壁貼合。
權(quán)利要求1.無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置，包含發(fā)動機(jī)總成(1)、從動離合器(2)、中間軸齒輪(3)、末級齒輪(4)、末級軸(5)、倒檔齒輪(6)、前進(jìn)檔齒輪(7)、換向器(8)、撥叉(9)及輸出齒輪軸(10)，其特征是在末級軸(5)右段的外表設(shè)有花鍵槽，倒檔齒輪(6)為錐齒輪裝在末級軸(5)右段外表的花鍵槽的左端并可繞末級軸(5)旋轉(zhuǎn)，在倒檔齒輪(6)的右端面設(shè)有孔洞(16)，前進(jìn)檔齒輪(7)為錐齒輪裝在末級軸(5)右段外表的花鍵槽的右端并可繞末級軸(5)旋轉(zhuǎn)，在前進(jìn)檔齒輪(7)的左端面設(shè)有孔洞(17)，換向器(8)的外表中間設(shè)有凹槽(18)內(nèi)孔設(shè)有花鍵，在換向器(8)的左右兩端分別設(shè)有撥爪(19)和(20)，換向器(8)以其內(nèi)孔花鍵套在末級軸(5)右段外表的花鍵槽上并可沿末級軸(5)左右滑動，撥叉(9)以其中段裝在倒檔裝置箱體(12)內(nèi)，其下段插入換向器(8)外表中間的凹槽(18)內(nèi)，撥叉(9)的上段與手控或腳控的操控裝置連接，輸出齒輪軸(10)以其中段裝在倒檔裝置箱蓋(13)內(nèi)，在輸出齒輪軸(10)的上段端面設(shè)有錐齒輪(21)并分別與套裝在末級軸(5)右段外表的花鍵槽左右兩端的倒檔齒輪(6)和前進(jìn)檔齒輪(7)嚙合，其下段伸出倒檔裝置箱蓋(13)外與機(jī)動車的傳動裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置，其特征是中間軸齒輪(3)的齒數(shù)為二十齒可增減五齒，末級齒輪(4)的齒數(shù)為三十三齒可增減五齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置，其特征是在從動離合器(2)的離心蹄塊(22)上增加了一塊彈簧鋼片(23)，在彈簧鋼片(23)的頭部設(shè)有摩擦塊(24)，該摩擦塊(24)與從動離合器外圈(25)的內(nèi)壁貼合。
專利摘要無級變速發(fā)動機(jī)軸傳動輸出倒檔裝置，包含發(fā)動機(jī)總成、從動離合器、中間軸齒輪、末級齒輪、末級軸、倒檔齒輪、前進(jìn)檔齒輪、換向器、撥叉及輸出齒輪軸，其特征是在末級軸右段外表設(shè)有花鍵槽，倒檔齒輪裝在末級軸右段外表花鍵槽左端并可繞軸旋轉(zhuǎn)，前進(jìn)檔齒輪裝在末級軸右段外表花鍵槽右端并可繞軸旋轉(zhuǎn)，換向器套在末級軸右段外表花鍵槽上并可沿軸左右滑動，撥叉中段裝在倒檔裝置箱體內(nèi)，下段插入換向器外表中間凹槽內(nèi)，上段與手控或腳控的操控裝置連接，輸出齒輪軸中段裝在倒檔裝置箱蓋內(nèi)，其上段端面的齒分別與倒檔齒輪和前進(jìn)檔齒輪嚙合，下段與機(jī)動車的傳動裝置連接。
文檔編號F16H61/00GK2924188SQ20062009996
公開日2007年7月18日 申請日期2006年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月29日
發(fā)明者劉斌 申請人:劉斌