專利名稱：汽車離合器分離缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所涉及的是一種汽車離合器分離缸內(nèi)零部件的改進(jìn)發(fā)明，具體涉及的是一種缸體內(nèi)活塞組件的改進(jìn)發(fā)明，特別涉及的是一種連體式活塞。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的汽車離合器分離缸，其功能為通過(guò)該分離缸的工作使離合器分離或接合來(lái)實(shí)現(xiàn)檔位的切換。制動(dòng)液從進(jìn)液口進(jìn)入工作腔內(nèi)，液壓推動(dòng)活塞組件向右運(yùn)動(dòng)，活塞推動(dòng)工作驅(qū)動(dòng)盤運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)離合器分離；制動(dòng)液回流時(shí)，工作驅(qū)動(dòng)盤、活塞組件回到原位，離合器重新接合。該分離缸的關(guān)鍵部件是活塞組件，目前市場(chǎng)上所使用的活塞組件它是由活塞及活塞皮圈分級(jí)裝配而成，也就是由兩個(gè)獨(dú)立的個(gè)體組合裝配成一個(gè)整體，裝配時(shí)活塞皮圈易滑出，裝后不能很好地吻合，且易出現(xiàn)人為的不利因素。工作時(shí)活塞皮圈可能與活塞分離、脫落，影響密封性能，產(chǎn)品可靠性下降，甚至導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品密封失效的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于公知技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是為了提供一種設(shè)計(jì)合理，裝配方便，使用可靠的一種汽車離合器分離缸。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的該汽車離合器分離缸，包括缸體、缸體上的進(jìn)液口、與進(jìn)液口相通的進(jìn)液通道、設(shè)置在進(jìn)液通道內(nèi)的活塞組件及靠該活塞組件推動(dòng)前移的工作驅(qū)動(dòng)盤，其特征在于所述該活塞組件為獨(dú)立的單體活塞，該單體活塞的一端為活塞片圈，其向下延伸部位為活塞桿體。本實(shí)用新型由于改進(jìn)了活塞組件的結(jié)構(gòu)，將先前的分體式結(jié)構(gòu)的活塞組件由原來(lái)兩件分級(jí)裝配改為將活塞皮圈和活塞通過(guò)橡膠制造工藝把兩個(gè)部件硫化成為一體。這樣將省去兩件裝配的過(guò)程，解決了裝配難的問(wèn)題和上述易出現(xiàn)的現(xiàn)象；改后對(duì)其密封性能沒有任何影響，且避免了活塞皮圈脫落導(dǎo)致產(chǎn)品失效的可能，提高了產(chǎn)品可靠性。同時(shí)也解決了活塞總成中皮圈較難裝配及工作時(shí)脫落而影響產(chǎn)品性能等缺點(diǎn)。


本實(shí)用新型有如下附圖圖1為離合器分離缸總成裝配圖；圖2為活塞總成結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例的有關(guān)細(xì)節(jié)。本實(shí)用新型包括缸體2、缸體2上的進(jìn)液口1、與進(jìn)液口1相通的進(jìn)液通道、設(shè)置在進(jìn)液通道內(nèi)的活塞組件3及靠該活塞組件推動(dòng)前移的工作驅(qū)動(dòng)盤4，所述該活塞組件為獨(dú)立的單體活塞，該單體活塞的一端為活塞片圈，其向下延伸部位為活塞桿體。本實(shí)用新型工作時(shí)制動(dòng)液從進(jìn)液口1進(jìn)入工作腔內(nèi)，液壓推動(dòng)活塞組件向右運(yùn)動(dòng)，活塞推動(dòng)工作驅(qū)動(dòng)盤運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)離合器分離；制動(dòng)液回流時(shí)，工作驅(qū)動(dòng)盤、活塞組件回到原位，離合器重新接合。本實(shí)用新型由于改進(jìn)了活塞組件的結(jié)構(gòu)，將先前的分體式結(jié)構(gòu)的活塞組件由原來(lái)兩件分級(jí)裝配改為將活塞皮圈和活塞通過(guò)橡膠制造工藝把兩個(gè)部件硫化成為一體的獨(dú)立的活塞體。這樣將省去兩件零部件裝配成一個(gè)活塞組件的過(guò)程，解決了裝配難的問(wèn)題和上述易出現(xiàn)的現(xiàn)象；改后杜絕了活塞使用過(guò)程中兩部件動(dòng)作不協(xié)調(diào)對(duì)密封性產(chǎn)生的影響，且避免了活塞皮圈脫落導(dǎo)致產(chǎn)品失效的可能，提高了產(chǎn)品可靠性。同時(shí)也解決了活塞總成中皮圈較難裝配及工作時(shí)脫落而影響產(chǎn)品性能等缺點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車離合器分離缸，包括缸體(2)、缸體上的進(jìn)液口(1)、與進(jìn)液口(1)相通的進(jìn)液通道、設(shè)置在進(jìn)液通道內(nèi)的活塞組件(3)及靠該活塞組件(3)推動(dòng)前移的工作驅(qū)動(dòng)盤(4)，其特征在于所述該活塞組件(3)為獨(dú)立的單體活塞，該單體活塞的一端為活塞片圈，其向下延伸部位為活塞桿體。
專利摘要本實(shí)用新型所公開的是一種汽車離合器分離缸，包括缸體(2)、缸體上的進(jìn)液口(1)、與進(jìn)液口(1)相通的進(jìn)液通道、設(shè)置在進(jìn)液通道內(nèi)的活塞組件(3)及靠該活塞組件(3)推動(dòng)前移的工作驅(qū)動(dòng)盤(4)，其特征在于所述該活塞組件(3)為獨(dú)立的單體活塞，該單體活塞的一端為活塞片圈，其向下延伸部位為活塞桿體。本實(shí)用新型由于改進(jìn)了活塞組件的結(jié)構(gòu)，將先前的分體式結(jié)構(gòu)的活塞組件由原來(lái)兩件分級(jí)裝配改為將活塞皮圈和活塞通過(guò)橡膠制造工藝把兩個(gè)部件硫化成為一體。這樣將省去兩件裝配的過(guò)程，解決了裝配難的問(wèn)題和上述易出現(xiàn)的現(xiàn)象；改后對(duì)其密封性能沒有任何影響，且避免了活塞皮圈脫落導(dǎo)致產(chǎn)品失效的可能，提高了產(chǎn)品可靠性。同時(shí)也解決了活塞總成中皮圈較難裝配及工作時(shí)脫落而影響產(chǎn)品性能等缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D25/00GK2876426SQ20062010185
公開日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2006年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月17日
發(fā)明者鄭祥好, 洪作明, 朱宗元 申請(qǐng)人:瑞立集團(tuán)有限公司