專利名稱：可換式浮動盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及徑向的制動表面在軸向上被擠壓在一起的圓盤制動器的制動盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛用的制動盤，無論是汽車、摩托車，還是電動車、自行車，都是一個整體。剎車時，制動盤會在制動時因摩擦產(chǎn)生熱量，隨著溫度的上升而向外膨脹；當(dāng)取消制動時，制動盤因溫度下降又向內(nèi)收縮回來。制動盤的熱脹冷縮所引起的變形，既不能保證制動盤的精度，也不能保證制動效果。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的制動盤的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種既能保證制動盤的精度，也能保證制動效果，還能節(jié)約資源、方便維修的可換式浮動盤。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車輛用的可換式浮動盤，它由工作盤、固定盤、聯(lián)接工作盤及固定盤的空心柱銷和內(nèi)齒擋圈組成。
本實(shí)用新型的有益效果是具有既能保證制動盤的精度，也能保證制動效果，還能節(jié)約資源、方便維修等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的A-A剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的局部放大圖。
圖4和圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一工作盤的主視圖和左視圖。
圖6和圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例一固定盤的主視圖和B-B剖視圖。
圖中1、工作盤，2、固定盤，3、空心柱銷，4、內(nèi)齒擋圈，5、外齒錐形墊圈。
具體實(shí)施方式
如
圖1～圖7所示實(shí)施例一，一種車輛用的可換式浮動盤，它由工作盤1、固定盤2、聯(lián)接工作盤1及固定盤2的空心柱銷3和內(nèi)齒擋圈4組成。工作盤1套在固定盤2外緣的外面，兩者之間用空心柱銷3和內(nèi)齒擋圈4夾住。內(nèi)齒擋圈4位于空心柱銷3的小端，并且卡入空心柱銷3內(nèi)。
如圖3所示，工作盤1及固定盤2和內(nèi)齒擋圈4之間裝有與內(nèi)齒擋圈4嚙合的外齒錐形墊圈5。外齒錐形墊圈5起到彈簧的作用，既在自由狀態(tài)下消除工作盤1和固定盤2與空心柱銷3之間的軸向間隙，又能在工作時給予可浮動量及復(fù)位性。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于防止變形。由于固定盤2與工作盤1是內(nèi)外兩個分開的零件，隔斷了工作盤1的熱量內(nèi)傳及熱脹冷縮的牽引力，避免了制動盤的熱脹冷縮所引起的變形，保證了制動盤的精度，從而保證了制動效果。
2、維修方便。由于工作盤1與固定盤2之間是由空心柱銷3與內(nèi)齒擋圈4聯(lián)接，當(dāng)工作盤1被磨損后，只要拆下內(nèi)齒擋圈4，不需專業(yè)工廠，一般車輛維修人員、甚至駕駛者便可以換上新的工作盤1。
3、節(jié)約資源。當(dāng)工作盤1被磨損后，拆下內(nèi)齒擋圈4便可以換上新的工作盤1。也就是說通過更換工作盤1和內(nèi)齒擋圈4，便可獲得與全新產(chǎn)品同樣的制動效果，固定盤2可以重復(fù)多次使用，減少了資源浪費(fèi)，每次可以節(jié)約60％以上的成本。
權(quán)利要求1.一種車輛用的可換式浮動盤，其特征在于它由工作盤(1)、固定盤(2)、聯(lián)接工作盤(1)及固定盤(2)的空心柱銷(3)和內(nèi)齒擋圈(4)組成。
2.按權(quán)利要求1所述的可換式浮動盤，其特征在于工作盤(1)及固定盤(2)和內(nèi)齒擋圈(4)之間裝有與內(nèi)齒擋圈(4)嚙合的外齒錐形墊圈(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及徑向的制動表面在軸向上被擠壓在一起的圓盤制動器的制動盤。一種車輛用的可換式浮動盤，它由工作盤、固定盤、聯(lián)接工作盤及固定盤的空心柱銷和內(nèi)齒擋圈組成。具有既能保證制動盤的精度，也能保證制動效果，還能節(jié)約資源、方便維修等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16D65/12GK2926661SQ20062011658
公開日2007年7月25日 申請日期2006年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月9日
發(fā)明者吳思德 申請人:吳思德