專利名稱：細(xì)紗機(jī)車頭復(fù)合式撓傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種細(xì)紗機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種細(xì)紗機(jī)的車頭復(fù)合式撓傳動機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景細(xì)紗工序是紡紗工藝流程中最后一道工序，細(xì)紗工序的產(chǎn)品是細(xì)紗。它將前一道工序生產(chǎn)的半制品粗紗，紡制成一定粗細(xì)并符合用戶質(zhì)量要求的細(xì)紗。目前，細(xì)紗機(jī)的車頭主傳動機(jī)構(gòu)是由電機(jī)帶動主軸，主軸經(jīng)聯(lián)軸節(jié)傳動高速級齒輪箱，再傳動至車頭主傳動軸上。即如


圖1所示，具有機(jī)架8，主軸1傳動到齒輪箱2內(nèi)的齒輪，經(jīng)過多級變速，傳動至車頭主傳動軸3上。
這種結(jié)構(gòu)存在著以下缺陷1，傳動主要由高速級齒輪箱實現(xiàn)，為剛性傳動，極容易造成抖動，齒輪箱傳動噪聲大；2，主軸與高速級齒輪箱的聯(lián)結(jié)系通過彈性聯(lián)軸節(jié)，安裝困難，難于矯正；3，維修頻繁，困難，費(fèi)工費(fèi)時。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種細(xì)紗機(jī)車頭復(fù)合式撓傳動機(jī)構(gòu)，其發(fā)明目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種傳動平穩(wěn)，噪音低的細(xì)紗機(jī)車頭復(fù)合式撓傳動機(jī)構(gòu)，并且該傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)動精度高，受力狀況合理。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，采用如下技術(shù)方案細(xì)紗機(jī)車頭復(fù)合式撓傳動機(jī)構(gòu)，包括主軸頭，車頭主傳動軸，軸承座等，其特征在于主軸頭上套設(shè)帶有鑲邊的同步帶輪，車頭主傳動軸上套設(shè)同步帶輪，同步帶套設(shè)在同步帶輪和同步帶輪上，主軸頭上的同步帶輪和車頭主傳動軸上的同步帶輪同步傳動。
車頭主傳動軸由兩只軸承安裝在軸承座孔內(nèi)，同步帶輪由兩軸承安裝在軸承座外殼與軸承座孔同軸的軸徑上。
本實用新型的有益之處在于用同步帶撓傳動替代了原有技術(shù)高速級齒輪箱的剛性傳動，傳動平穩(wěn)，明顯減少噪音。同步帶輪本體安裝軸承，提高了運(yùn)動精度，減少振擺，并可以將其所承受載的同步帶的垂直拉力，通過軸承轉(zhuǎn)移到軸承座上，避免同步帶輪承受過大的徑向力。并且本實用新型的皮帶撓傳動機(jī)構(gòu)安裝方便，維修、調(diào)整簡單。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖1現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型包括主軸頭1，車頭主傳動軸3，軸承座4等，主軸頭1上套設(shè)帶有鑲邊的同步帶輪11，車頭主傳動軸3安裝于軸承座4所設(shè)的內(nèi)孔41內(nèi)，，車頭主傳動軸3與軸承座4之間設(shè)有兩個軸承40，軸承座4外套設(shè)有與車頭主傳動軸3同軸并固連的同步帶輪31，同步帶輪31孔內(nèi)設(shè)有軸承5、6并安裝在軸承座4外殼上所設(shè)的與軸承座內(nèi)孔41同軸的軸徑上。具有同步帶(圖中未標(biāo)示)套設(shè)于同步帶輪11和同步帶輪31上構(gòu)成同步傳動。即主軸頭1帶動同步帶輪11，再通過同步帶帶動同步帶輪31，同步帶輪31帶動與其固定連接的車頭主傳動軸3。
權(quán)利要求1，細(xì)紗機(jī)車頭復(fù)合式撓傳動機(jī)構(gòu)，包括主軸頭(1)，車頭主傳動軸(3)，軸承座(4)等，其特征在于主軸頭(1)上套設(shè)帶有鑲邊的同步帶輪(11)，車頭主傳動軸(3)上套設(shè)同步帶輪(31)，同步帶套設(shè)在同步帶輪(11)和同步帶輪(3 1)上，主軸頭(1)上的同步帶輪(11)和車頭主傳動軸(3)上的同步帶輪(31)同步傳動。
2，如權(quán)利要求1所述的細(xì)紗機(jī)車頭復(fù)合式撓傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于車頭主傳動軸(3)安裝在軸承座內(nèi)孔(41)內(nèi)，車頭主傳動軸(3)與軸承座(4)之間設(shè)有軸承(40)；同步帶輪(31)通過兩只軸承(5)、(6)安裝在軸承座(4)外殼上所設(shè)的與軸承座內(nèi)孔同軸的軸徑上。
專利摘要本實用新型提供一種細(xì)紗機(jī)車頭復(fù)合式撓傳動機(jī)構(gòu)，細(xì)紗機(jī)車頭復(fù)合式撓傳動機(jī)構(gòu)，包括主軸頭，車頭主傳動軸，軸承座等，其特征在于主軸頭上套設(shè)帶有鑲邊的同步帶輪，車頭主傳動軸上套設(shè)同步帶輪，同步帶套設(shè)在同步帶輪和同步帶輪上，主軸頭上的同步帶輪和車頭主傳動軸上的同步帶輪同步傳動。本實用新型有益之處用同步皮帶撓傳動替代了現(xiàn)有技術(shù)高速級齒輪箱剛性傳動，傳動平穩(wěn)，明顯減少噪音。車頭主傳動軸同步帶輪本體安裝軸承，提高了運(yùn)動精度，減少振擺，并可以將其所承受載的同步帶的垂直拉力，通過軸承轉(zhuǎn)移到軸承座上，避免同步帶輪承受過大的徑向力。本實用新型的皮帶撓傳動結(jié)構(gòu)比現(xiàn)有技術(shù)的齒輪箱傳動結(jié)構(gòu)安裝方便，維修、調(diào)整簡單。
文檔編號F16H7/02GK2934286SQ20062012359
公開日2007年8月15日 申請日期2006年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月8日
發(fā)明者卞慶云 申請人:江陰市萬源紡織機(jī)械制造有限公司