專利名稱：捏合機(jī)的內(nèi)齒輪副傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種捏合機(jī)的傳動裝置，特別是一種內(nèi)齒輪副的傳 動裝置。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)是采用十字浮動盤傳動或外齒輪，它們的缺點(diǎn)是單 面接觸，接觸面積??；壽命短，易磨損，傳動扭距小。采用這些傳動 裝置，每隔兩至三年齒輪和減速箱就必須換一次，否則機(jī)器就無法使 用。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種捏和機(jī)的內(nèi)齒輪副傳 動裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的捏和機(jī)的內(nèi)齒輪副傳動裝置 包括捏和機(jī)輸入機(jī)構(gòu)，軸、齒輪、內(nèi)齒圈、C型減速機(jī)等組件組成， 其特征在于將捏和機(jī)的輸入機(jī)構(gòu)齒輪的一側(cè)裝一個內(nèi)齒圈，C型減 速機(jī)帶齒輪的一端插入該內(nèi)齒圈，形成內(nèi)齒輪副傳動裝置。采用上述結(jié)構(gòu)后，內(nèi)齒輪副傳動裝置能夠整體接觸，使接觸面積增 大，傳動扭距增大；同時(shí)，使用該裝置，(原因)齒輪和減速箱的壽 命增長，機(jī)械故障也隨之減少。

圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本實(shí)用新型包括捏和機(jī)的輸入機(jī)構(gòu)軸1，齒輪2，內(nèi)齒圈3， C型減速機(jī)輸出軸4，及C型減速機(jī)齒輪5，將捏和機(jī)的輸入 軸1上裝一齒輪2，在齒輪2的一側(cè)裝一個內(nèi)齒圈3， C型減速機(jī)輸 出軸4帶齒輪5的一端插入內(nèi)齒圈3，形成內(nèi)齒輪副傳動裝置。
權(quán)利要求1.一種捏合機(jī)的內(nèi)齒輪副傳動裝置，包括捏和機(jī)輸入機(jī)構(gòu)，軸、齒輪、內(nèi)齒圈、C型減速機(jī)等組件組成，其特征在于將捏和機(jī)的輸入機(jī)構(gòu)齒輪的一側(cè)裝一個內(nèi)齒圈，C型減速機(jī)帶齒輪的一端插入該內(nèi)齒圈，形成內(nèi)齒輪副傳動裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種捏合機(jī)的內(nèi)齒輪副傳動裝置，其特征在于將捏和機(jī)的輸入機(jī)構(gòu)齒輪的一側(cè)裝一個內(nèi)齒圈，C型減速機(jī)帶齒輪的一端插入該內(nèi)齒圈，形成內(nèi)齒輪副傳動裝置。采用上述結(jié)構(gòu)后，內(nèi)齒輪副傳動裝置能夠整體接觸，使接觸面積增大，傳動扭距增大；同時(shí)，使用該裝置，(原因)齒輪和減速箱的壽命增長，機(jī)械故障也隨之減少。
文檔編號F16H1/10GK201011377SQ20062013147
公開日2008年1月23日 申請日期2006年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月6日
發(fā)明者姜燕貽 申請人:如皋市騰飛機(jī)械有限公司