專利名稱：汽車用制動蹄片保持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車用制動領(lǐng)域，具體講就是制動蹄片保持裝置。
背景技術(shù)：
汽車車輛上常用的制動方式有鼓式和盤式兩種基本方式，其中鼓式制動器在制動過 程中，制動蹄片在張開過程中會軸向浮動，從而會出現(xiàn)制動抖動和尖叫等現(xiàn)象，導致制 動穩(wěn)定性和舒適性降低，客戶抱怨增多。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種制動蹄片保持裝置，將制動蹄片可滑動的、柔性的保持在制動底板 上，以降低制動抖動和制動尖叫現(xiàn)象的發(fā)生，改善、提高制動穩(wěn)定性和制動舒適性。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明釆用了以下技術(shù)方案 一種汽車用制動蹄片保持裝置，其
特征在于拉桿銷的桿身穿過制動底板和制動蹄片，拉桿銷位于制動底板外側(cè)的桿頭的
截面尺寸大于制動底板上供拉桿銷的桿身穿過的孔的孔徑尺寸，拉桿銷上位于制動蹄片
外側(cè)的桿體上設(shè)有彈簧，彈簧的彈力抵靠在制動蹄片的外側(cè)表面上。
由上述技術(shù)方案可知，制動蹄片保持裝置主要由彈簧和拉桿銷構(gòu)成，拉桿銷從制
動蹄片和制動底板上穿過，拉桿銷的一端與制動底板單向限位固定，彈簧設(shè)置在拉桿銷
上，彈簧的彈力作用在制動蹄片上并限制其沿車輪的軸向竄動，使其在沿車輪的軸向的
位置狀態(tài)保持住，從而限制了制動蹄片在張開過程中出現(xiàn)軸向浮動現(xiàn)象，避免了制動抖 動和尖叫等現(xiàn)象的發(fā)生。


圖1是本發(fā)明所中的拉銷立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明所中的彈簧立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明所中的彈簧座立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明的裝配結(jié)構(gòu)立體示意圖5是本發(fā)明裝配后的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施例方式
汽車用制動蹄片保持裝置包括拉桿銷10的桿身穿過制動底板50和制動蹄片40, 拉桿銷10位于制動底板50外側(cè)的桿頭11的截面尺寸大于制動底板50上供拉桿銷10 的桿身穿過的孔的孔徑尺寸，拉桿銷10上位于制動蹄片40外側(cè)的桿體上設(shè)有彈簧30， 彈簧30的彈力抵靠在制動蹄片40的外側(cè)表面上。由所設(shè)的彈簧30提供彈力作用在制 動蹄片40，使其與制動底板50之間位置狀態(tài)得以保持，這樣在工作過程中，制動蹄片 40就不會出現(xiàn)軸向浮動現(xiàn)象，制動抖動和尖叫的現(xiàn)象得到克服。
彈簧30可以選用壓簧，也可以選用板簧，選用壓的結(jié)構(gòu)較為簡單，以下結(jié)合附圖 進行詳細說明。
如圖4、 5所示，所述的彈簧30外端的拉桿銷10的端部設(shè)置有彈簧座20，彈簧30 位于彈簧座20和制動蹄片40的外側(cè)面之間。
如圖2、 4、 5所示，所述的彈簧30為壓簧，其一端抵靠在制動蹄片40的外側(cè)面上， 另一端抵靠在彈簧座20上。所述的彈簧座20為其碗口朝外的碗狀，其外壁邊沿處設(shè)有 與彈簧30的簧面吻合的環(huán)狀凹部，彈簧30的簧面正好臥置其中，對彈簧30起到良好 的定位作用。如圖l、 4、 5所示，所述的拉桿銷10位于制動底板50外側(cè)的桿頭11為 錐體狀，這樣可以讓拉桿銷10的桿身從制動底板50上開設(shè)的孔中通過，同時錐體狀桿 頭ll無法從中通過，起到定位作用，另外，與彈簧座20配合的拉桿銷10的頭部12為 T形，其截面形狀與通孔21吻合。
結(jié)合圖3、 4、 5，彈簧座20的底部開設(shè)有條狀或橢圓狀的通孔21，所述的彈簧座 20為其碗口朝外的碗狀，或稱作盆狀，彈簧座20的底部開設(shè)有條狀、橢圓狀的通孔21, 拉桿銷10的頭部12的截面形狀與通孔21吻合。
所述的彈簧座20底部的通孔21的周圍設(shè)置有凹部22，凹部22的周邊輪廓與拉桿 銷10的頭部12的截面輪廓吻合，凹部22與通孔21的長短部位彼此錯位。當T形的 頭部12從條狀或橢圓狀的通孔21穿過后，轉(zhuǎn)動一個角度，使其落臥在凹部22所在的 位置，在彈簧30的彈力作用下，T形的頭部12將緊臥在凹部22無法自己轉(zhuǎn)動，整個
保持裝置的保持作用十分可靠、穩(wěn)定。如圖3所示，所述的凹部22與通孔21的長短部 位彼此錯位，這種狀態(tài)以圖3中給出的垂直狀態(tài)為佳，就是說，在裝配時，T形的頭部 12從通孔21穿過后再旋轉(zhuǎn)90度，即可方便地落置凹部22處。
權(quán)利要求
1、一種汽車用制動蹄片保持裝置，其特征在于拉桿銷(10)的桿身穿過制動底板(50)和制動蹄片(40)，拉桿銷(10)位于制動底板(50)外側(cè)的桿頭(11)的截面尺寸大于制動底板(50)上供拉桿銷(10)的桿身穿過的孔的孔徑尺寸，拉桿銷(10)上位于制動蹄片(40)外側(cè)的桿體上設(shè)有彈簧(30)，彈簧(30)的彈力抵靠在制動蹄片(40)的外側(cè)表面上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用制動蹄片保持裝置，其特征在于所述的彈簧(30) 外端的拉桿銷(10)的端部設(shè)置有彈簧座(20)，彈簧(30)位于彈簧座(20)和制動蹄 片(40)的外側(cè)面之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用制動蹄片保持裝置，其特征在于所述的彈簧 (30)為壓簧，其一端抵靠在制動蹄片(40)的外側(cè)面上，另一端抵靠在彈簧座(20)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用制動蹄片保持裝置，其特征在于所述的拉桿銷(IO) 位于制動底板(50)外側(cè)的桿頭(11)為錐體狀，另一端的頭部(12)為T形。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車用制動蹄片保持裝置，其特征在于所述的彈簧 座(20)為其碗口朝外的碗狀，彈簧座(20)的底部開設(shè)有條狀或橢圓狀的通孔(21)， 拉桿銷(10)的頭部(12)的截面形狀與通孔(21)吻合。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用制動蹄片保持裝置，其特征在于所述的彈簧座(20) 底部的通孔(21)的周圍設(shè)置有凹部(22)，凹部(22)的周邊輪廓與拉桿銷(10)的頭 部(12)的截面輪廓吻合，凹部(22)與通孔(21)的長短部位彼此錯位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種制動蹄片保持裝置，將制動蹄片可滑動的、柔性的保持在制動底板上，以降低制動抖動和制動尖叫現(xiàn)象的發(fā)生，技術(shù)方案是拉桿銷的桿身穿過制動底板和制動蹄片，拉桿銷位于制動底板外側(cè)的桿頭的截面尺寸大于制動底板上供拉桿銷的桿身穿過的孔的孔徑尺寸，拉桿銷上位于制動蹄片外側(cè)的桿體上設(shè)有彈簧，彈簧的彈力作用在制動蹄片上并限制其沿車輪的軸向竄動，使其在沿車輪的軸向的位置狀態(tài)保持住，改善、提高了制動穩(wěn)定性和制動舒適性。
文檔編號F16D65/04GK101105204SQ20071002961
公開日2008年1月16日 申請日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月3日
發(fā)明者胡本波 申請人:奇瑞汽車有限公司