專(zhuān)利名稱(chēng)：制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓制動(dòng)器領(lǐng)域，尤其涉及制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前，能提供大制動(dòng)轉(zhuǎn)矩、制動(dòng)可靠、穩(wěn)定的盤(pán)式液壓制動(dòng)器已經(jīng)越來(lái)越多地使用在大型的工程機(jī)械和工業(yè)設(shè)備中。其主要的工作零件包括動(dòng)摩擦片、靜摩擦片、液壓組件、彈簧等。其原理是，利用彈簧彈力與液壓力之間的相互作用，實(shí)現(xiàn)常閉及常開(kāi)的狀態(tài)?，F(xiàn)有的盤(pán)式液壓制動(dòng)器存在以下幾個(gè)問(wèn)題，一是零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴；二是液壓組件的安裝、維修不方便，摩擦片的更換程序煩瑣；三是由于經(jīng)常用于大轉(zhuǎn)矩的制動(dòng)，摩擦片的磨損率高，并且難以對(duì)摩擦片檢測(cè)，難以判斷磨損量的大??；四是制動(dòng)力不可調(diào)節(jié)，有制動(dòng)失效隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種制動(dòng)力可調(diào)、便于對(duì)制動(dòng)力的大小進(jìn)行估測(cè)、結(jié)構(gòu)緊湊、便于拆裝的盤(pán)式液壓制動(dòng)器。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為一種制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，包括工作裝置和動(dòng)力裝置，所述工作裝置由連軸外齒輪、內(nèi)齒輪圈和摩擦片組組成，連軸外齒輪位于內(nèi)齒輪圈內(nèi)，摩擦片組設(shè)于連軸外齒輪與內(nèi)齒輪圈之間；所述動(dòng)力裝置由外殼、活塞、壓縮彈簧、擋板和密封件構(gòu)成，活塞和擋板套設(shè)于外殼內(nèi)，活塞一端與摩擦片組相接，另一端通過(guò)壓縮彈簧與擋板相接，密封件設(shè)于活塞的外壁與外殼的內(nèi)壁之間，外殼與內(nèi)齒輪圈通過(guò)緊固件相連，本發(fā)明還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置由端蓋、檢測(cè)裝置和調(diào)節(jié)螺釘構(gòu)成，端蓋與擋板通過(guò)可調(diào)節(jié)兩者間距的調(diào)節(jié)螺釘相連，可測(cè)量端蓋與擋板間距的檢測(cè)裝置裝設(shè)于端蓋上，端蓋通過(guò)緊固件與外殼相連。
所述端蓋上設(shè)有通孔，擋板上設(shè)有與通孔位置對(duì)應(yīng)的螺紋孔，調(diào)節(jié)螺釘設(shè)于通孔內(nèi)，并與螺紋孔相連，調(diào)節(jié)螺釘上設(shè)有限位環(huán)，限位環(huán)位于擋板與端蓋之間并與端蓋內(nèi)壁接觸。
所述端蓋上設(shè)有檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置包括頂針、彈簧和定位套，定位套位于擋板與端蓋之間并連接于端蓋上，頂針套設(shè)于定位套內(nèi)，其一端伸出定位套外與擋板接觸，另一端通過(guò)設(shè)于定位套內(nèi)的彈簧與端蓋相接，端蓋上開(kāi)設(shè)有一與頂針位置對(duì)應(yīng)的觀察孔。
所述摩擦片組由動(dòng)摩擦片組與靜摩擦片組組成，動(dòng)摩擦片組連接于連軸外齒輪的外壁上，靜摩擦片組連接于內(nèi)齒輪圈的內(nèi)壁上，動(dòng)摩擦片組中的摩擦片與靜摩擦片組中的摩擦片相間排列，內(nèi)齒輪圈上設(shè)有潤(rùn)滑油口。
所述外殼呈階梯孔狀，活塞外壁呈階梯狀，活塞的小徑段和大徑段分別與階梯孔的小徑和大徑段配合，圍成一環(huán)形油腔，活塞的外壁與外殼的內(nèi)壁之間設(shè)有密封件，外殼上開(kāi)設(shè)有與環(huán)形油腔相通的油口。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)就在于在檔板和端蓋之間安裝調(diào)節(jié)螺釘，通過(guò)調(diào)節(jié)擋板與活塞之間的距離，改變壓縮彈簧經(jīng)活塞傳遞給摩擦片組的壓緊力，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)力大小的調(diào)節(jié)和控制；在端蓋上裝有檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置中的頂針與擋板之間有著軸向聯(lián)動(dòng)的關(guān)系，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘對(duì)擋板位置調(diào)節(jié)時(shí)，頂針隨檔板一起沿軸向移動(dòng)，其位移大小可從端蓋上所設(shè)觀察孔測(cè)得，實(shí)現(xiàn)對(duì)摩擦片組的軸向壓緊力大小的估測(cè)，有助于對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)力大小的準(zhǔn)確估測(cè)、調(diào)節(jié)和控制；外殼、活塞、檔板和端蓋為整體結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行整體安裝和拆卸，方便摩擦片組的更換和維護(hù)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的局部放大圖。
圖中各標(biāo)號(hào)表示1、內(nèi)齒輪圈 2、摩擦片組3、連軸外齒輪4、外殼5、活塞 6、壓縮彈簧7、擋板 8、端蓋9、調(diào)節(jié)螺釘 10、檢測(cè)裝置11、密封件 12、潤(rùn)滑油口21、靜摩擦片組 22、動(dòng)摩擦片組41、環(huán)形油腔 42、油口71、螺紋孔 81、通孔82、觀察孔 91、限位環(huán)101、頂針102、彈簧103、定位套
具體實(shí)施例方式
如圖1和圖2所示，本發(fā)明的制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，包括工作裝置和動(dòng)力裝置，工作裝置由連軸外齒輪3、內(nèi)齒輪圈1和摩擦片組2組成，連軸外齒輪3位于內(nèi)齒輪圈1內(nèi)，摩擦片組2設(shè)于連軸外齒輪3與內(nèi)齒輪圈1之間；動(dòng)力裝置由外殼4、活塞5、壓縮彈簧6、擋板7和密封件11構(gòu)成，活塞5和擋板7套設(shè)于外殼4內(nèi)，活塞5一端與摩擦片組2相接，另一端通過(guò)壓縮彈簧6與擋板7相接，密封件11設(shè)于活塞5的外壁與外殼4的內(nèi)壁之間，外殼4與內(nèi)齒輪圈1通過(guò)緊固件相連，本發(fā)明還包括調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置由端蓋8、檢測(cè)裝置10和調(diào)節(jié)螺釘9構(gòu)成，端蓋8與擋板7通過(guò)可調(diào)節(jié)兩者間距的調(diào)節(jié)螺釘9相連，可測(cè)量端蓋8與擋板7間距的檢測(cè)裝置10裝設(shè)于端蓋8上，端蓋8通過(guò)緊固件與外殼4相連。端蓋8上設(shè)有通孔81，擋板7上設(shè)有與通孔81位置對(duì)應(yīng)的螺紋孔71，調(diào)節(jié)螺釘9設(shè)于通孔81內(nèi)，并與螺紋孔71相連，調(diào)節(jié)螺釘9上設(shè)有限位環(huán)91，限位環(huán)91位于擋板7與端蓋8之間，并與端蓋8內(nèi)壁接觸?？赏ㄟ^(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘9，調(diào)節(jié)擋板7與活塞5之間的距離，改變壓縮彈簧6經(jīng)活塞5傳遞給摩擦片組2的壓緊力，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)力大小的調(diào)節(jié)和控制；外殼4、活塞5、檔板7和端蓋8為整體結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行整體安裝和拆卸，方便摩擦片組2的更換和維護(hù)。端蓋8上設(shè)有檢測(cè)裝置10，檢測(cè)裝置10包括頂針101、彈簧102和定位套103，定位套103位于擋板7與端蓋8之間并連接于端蓋8上，頂針101套設(shè)于定位套103內(nèi)，其一端伸出定位套103外與擋板7相接，另一端通過(guò)設(shè)于定位套103內(nèi)的彈簧102與端蓋8相接，端蓋8上開(kāi)設(shè)有一與頂針101位置對(duì)應(yīng)的觀察孔82。頂針101與擋板7之間有著軸向聯(lián)動(dòng)的關(guān)系，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘9對(duì)擋板7的位置調(diào)節(jié)時(shí)，頂針101會(huì)隨檔板7一起沿軸向移動(dòng)，其位移大小可從端蓋8上所設(shè)觀察孔82測(cè)得，實(shí)現(xiàn)對(duì)摩擦片組2的軸向壓緊力大小的估測(cè)，有助于對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)力大小的準(zhǔn)確估測(cè)、調(diào)節(jié)和控制。外殼4呈階梯孔狀，活塞5外壁呈階梯狀，活塞5的小徑段和大徑段分別與階梯孔的小徑和大徑段配合，圍成一環(huán)形油腔41，活塞5的外壁與外殼4的內(nèi)壁之間設(shè)有密封件11，外殼4上開(kāi)設(shè)有與環(huán)形油腔41相通的油口42，利用壓縮彈簧6的彈力與環(huán)形油腔41內(nèi)的油壓力之間的相互作用，可使制動(dòng)器處于常閉或常開(kāi)的狀態(tài)。摩擦片組2由動(dòng)摩擦片組21與靜摩擦片組22組成，動(dòng)摩擦片組21連接于連軸外齒輪3的外壁上，靜摩擦片組22連接于內(nèi)齒輪圈1的內(nèi)壁上，動(dòng)摩擦片組21中的摩擦片與靜摩擦片組22中的摩擦片相間排列，內(nèi)齒輪圈1上沿徑向開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑油口12，本發(fā)明的制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，便于拆裝，并可在干式和濕式兩種狀態(tài)下工作，濕式工作時(shí)，通過(guò)內(nèi)齒輪圈1的潤(rùn)滑油口12注入潤(rùn)滑油即可。
權(quán)利要求
1.一種制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，包括工作裝置和動(dòng)力裝置，所述工作裝置由連軸外齒輪(3)、內(nèi)齒輪圈(1)和摩擦片組(2)組成，連軸外齒輪(3)位于內(nèi)齒輪圈(1)內(nèi)，摩擦片組(2)設(shè)于連軸外齒輪(3)與內(nèi)齒輪圈(1)之間；所述動(dòng)力裝置由外殼(4)、活塞(5)、壓縮彈簧(6)、擋板(7)和密封件(11)構(gòu)成，活塞(5)和擋板(7)套設(shè)于外殼(4)內(nèi)，活塞(5)一端與摩擦片組(2)相接，另一端通過(guò)壓縮彈簧(6)與擋板(7)相接，密封件(11)設(shè)于活塞(5)的外壁與外殼(4)的內(nèi)壁之間，外殼(4)與內(nèi)齒輪圈(1)通過(guò)緊固件相連，其特征在于還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置由端蓋(8)、檢測(cè)裝置(10)和調(diào)節(jié)螺釘(9)構(gòu)成，端蓋(8)與擋板(7)通過(guò)可調(diào)節(jié)兩者間距的調(diào)節(jié)螺釘(9)相連，可測(cè)量端蓋(8)與擋板(7)間距的檢測(cè)裝置(10)裝設(shè)于端蓋(8)上，端蓋(8)通過(guò)緊固件與外殼(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，其特征在于所述端蓋(8)上設(shè)有通孔(81)，擋板(7)上設(shè)有與通孔(81)位置對(duì)應(yīng)的螺紋孔(71)，調(diào)節(jié)螺釘(9)設(shè)于通孔(81)內(nèi)，并與螺紋孔(71)相連，調(diào)節(jié)螺釘(9)上設(shè)有限位環(huán)(91)，限位環(huán)(91)位于擋板(7)與端蓋(8)之間，并與端蓋(8)內(nèi)壁接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，其特征在于所述檢測(cè)裝置(10)包括頂針(101)、彈簧(102)和定位套(103)，定位套(103)位于擋板(7)與端蓋(8)之間并連接于端蓋(8)上，頂針(101)套設(shè)于定位套(103)內(nèi)，其一端伸出定位套(103)外與擋板(7)接觸，另一端通過(guò)設(shè)于定位套(103)內(nèi)的彈簧(102)與端蓋(8)相接，端蓋(8)上開(kāi)設(shè)有一與頂針(101)位置對(duì)應(yīng)的觀察孔(82)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，其特征在于所述摩擦片組(2)由動(dòng)摩擦片組(21)與靜摩擦片組(22)組成，動(dòng)摩擦片組(21)連接于連軸外齒輪(3)的外壁上，靜摩擦片組(22)連接于內(nèi)齒輪圈(1)的內(nèi)壁上，動(dòng)摩擦片組(21)中的摩擦片與靜摩擦片組(22)中的摩擦片相間排列，內(nèi)齒輪圈(1)上設(shè)有潤(rùn)滑油口(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，其特征在于所述摩擦片組(2)由動(dòng)摩擦片組(21)與靜摩擦片組(22)組成，動(dòng)摩擦片組(21)連接于連軸外齒輪(3)的外壁上，靜摩擦片組(22)連接于內(nèi)齒輪圈(1)的內(nèi)壁上，動(dòng)摩擦片組(21)中的摩擦片與靜摩擦片組(22)中的摩擦片相間排列，內(nèi)齒輪圈(1)上設(shè)有潤(rùn)滑油口(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，其特征在于所述外殼(4)內(nèi)壁呈階梯狀，活塞(5)外壁呈階梯狀，活塞(5)的小徑段和大徑段分別與階梯孔的小徑和大徑段配合，圍成一環(huán)形油腔(41)，外殼(4)上開(kāi)設(shè)有與環(huán)形油腔(41)相通的油口(42)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，其特征在于所述外殼(4)內(nèi)壁呈階梯狀，活塞(5)外壁呈階梯狀，活塞(5)的小徑段和大徑段分別與階梯孔的小徑和大徑段配合，圍成一環(huán)形油腔(41)，外殼(4)上開(kāi)設(shè)有與環(huán)形油腔(41)相通的油口(42)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，其特征在于所述外殼(4)內(nèi)壁呈階梯狀，活塞(5)外壁呈階梯狀，活塞(5)的小徑段和大徑段分別與階梯孔的小徑和大徑段配合，圍成一環(huán)形油腔(41)，外殼(4)上開(kāi)設(shè)有與環(huán)形油腔(41)相通的油口(42)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，其特征在于所述外殼(4)內(nèi)壁呈階梯狀，活塞(5)外壁呈階梯狀，活塞(5)的小徑段和大徑段分別與階梯孔的小徑和大徑段配合，圍成一環(huán)形油腔(41)，外殼(4)上開(kāi)設(shè)有與環(huán)形油腔(41)相通的油口(42)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種制動(dòng)力可調(diào)的盤(pán)式液壓制動(dòng)器，包括由連軸外齒輪、內(nèi)齒輪圈和摩擦片組組成的工作裝置以及由外殼、活塞、壓縮彈簧、擋板和密封件構(gòu)成的動(dòng)力裝置，連軸外齒輪位于內(nèi)齒輪圈內(nèi)，摩擦片組設(shè)于連軸外齒輪與內(nèi)齒輪圈之間；活塞和擋板套設(shè)于外殼內(nèi)，活塞一端與摩擦片組相接，另一端通過(guò)壓縮彈簧與擋板相接，密封件設(shè)于活塞的外壁與外殼的內(nèi)壁之間，外殼與內(nèi)齒輪圈通過(guò)緊固件相連，本發(fā)明還包括由端蓋、檢測(cè)裝置和調(diào)節(jié)螺釘構(gòu)成的調(diào)節(jié)裝置，端蓋與擋板通過(guò)可調(diào)節(jié)兩者間距的調(diào)節(jié)螺釘相連，可測(cè)量端蓋與擋板間距的檢測(cè)裝置裝設(shè)于端蓋上，端蓋與外殼相連。該盤(pán)式液壓制動(dòng)器具有制動(dòng)力可調(diào)、便于對(duì)制動(dòng)力的大小進(jìn)行估測(cè)、便于拆裝的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D65/18GK101093001SQ20071003535
公開(kāi)日2007年12月26日 申請(qǐng)日期2007年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月13日
發(fā)明者張寒, 李翠英, 蔣殿珍 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司