專利名稱：一種汽車電磁盤式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車制動器，尤其涉及一種汽車電磁盤式制動器，特別適用于汽車操縱穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車制動器通常都采用液壓制動系統(tǒng)。液壓制動系統(tǒng)包括電機(jī)、液壓泵、液壓管路系統(tǒng)、液壓閥，不僅存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大的問題，而且由于管路長也帶來壓力損失、壓力波動、響應(yīng)慢等問題，另外還存有油液泄漏的問題。這樣的制動系統(tǒng)會使穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的性能大受影響。目前公開的汽車電磁制動器未能很好地解決制動開始時的制動力緩沖問題以及制動踏板力解除后的磁滯問題。中國專利公告號CN2760329Y，
公開日為2006年2月22日，其名稱為汽車用電磁制動器，公開了一種采用導(dǎo)電制動盤和帶線圈的定子組成的電磁制動器，它所存在的不足之處是制動開始時存在制動沖擊，制動器散熱不理想，由此影響制動器的壽命，另外導(dǎo)電制動盤的絕緣問題若不能徹底解決將會造成一定的危險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種電磁盤式制動器。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下本發(fā)明主要包括制動盤2、制動鉗組10；制動鉗組10通過電磁轉(zhuǎn)換與制動盤2接合制動車輪。
制動鉗組10由6個制動鉗組成，每一個制動鉗都包括制動鉗摩擦片3、電磁線圈(含鐵芯)4、空氣緩沖器、復(fù)位彈簧6，6個制動鉗的電磁線圈(含鐵芯)4通過并聯(lián)或者串聯(lián)方式連接。
空氣緩沖器由氣缸5、活塞7、小排氣孔8、大排氣孔9組成，空氣緩沖器是一個帶活塞的氣缸，氣缸底部有小排氣孔8、大排氣孔9，小排氣孔8為常開狀態(tài)，大排氣孔9被閥門關(guān)閉為常閉狀態(tài)。
通過控制單元對電磁線圈的電流控制，可以實(shí)現(xiàn)對車輪的高頻、精確制動，在汽車操縱穩(wěn)定控制系統(tǒng)中使用，可使操縱穩(wěn)定控制功能充分體現(xiàn)，使汽車在高速行駛時仍然保持很好的穩(wěn)定性。本發(fā)明采用電磁轉(zhuǎn)換技術(shù)對車輪進(jìn)行制動，提高了制動器的響應(yīng)速度，改善了制動器性能，而且結(jié)構(gòu)也變得簡單，成本更低，沒有液壓系統(tǒng)的泄漏問題更環(huán)保節(jié)能。


圖1是本發(fā)明電磁盤式制動器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是盤式電磁制動器制動鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方案下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述。
如圖1所示本發(fā)明的汽車電磁盤式制動器包括制動盤2、制動鉗組10，制動鉗組10由六個制動鉗組成，每個制動鉗都包括制動鉗摩擦片3、制動器電磁線圈(含鐵芯)4、空氣緩沖器(氣缸5、復(fù)位彈簧6、活塞7、小排氣孔8、大排氣孔9)。
本發(fā)明工作原理如下車輪1開始制動時，控制單元給電磁線圈(含鐵芯)4通電，制動鉗摩擦片3在磁力的作用下克服復(fù)位彈簧6的拉力，向右運(yùn)動吸附到制動盤2上，通過與制動盤2的相互作用對車輪1進(jìn)行制動，同時空氣緩沖器的活塞7向左運(yùn)動將空氣從小排氣孔8排出，因為小排氣孔8面積較小，故排氣需要一定時間，使得制動鉗組10與制動盤2的結(jié)合比較柔和；當(dāng)制動過程結(jié)束時，控制單元停止給電磁線圈(含鐵芯)4通電，制動鉗摩擦片3就在復(fù)位彈簧6的拉力作用下向左運(yùn)動復(fù)位，同時空氣緩沖器的活塞7向右運(yùn)動打開大排氣孔9將空氣吸入氣缸5，因為大排氣孔9面積大，使得制動鉗的復(fù)位比較迅速。電磁線圈的電流大小可直接決定磁場強(qiáng)弱，進(jìn)而制動力大小，因此控制單元可以通過對電磁線圈電流的精確控制實(shí)現(xiàn)對制動力大小的精確控制，又由于電磁感應(yīng)速度快，從而也減少了制動響應(yīng)時間，提高了制動響應(yīng)速度。
權(quán)利要求
1.一種汽車電磁盤式制動器，其特征是，包括制動盤(2)、制動鉗組(10)；制動鉗組(10)通過電磁轉(zhuǎn)換與制動盤(2)接合制動車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電磁盤式制動器，其特征是，所述制動鉗組(10)由6個制動鉗組成，每一個制動鉗都包括制動鉗摩擦片(3)、電磁線圈(含鐵芯)(4)、空氣緩沖器、復(fù)位彈簧(6)；6個制動鉗的電磁線圈(含鐵芯)(4)通過并聯(lián)或者串聯(lián)方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電磁盤式制動器，其特征是，所述空氣緩沖器由氣缸(5)、活塞(7)、小排氣孔(8)、大排氣孔(9)組成，空氣緩沖器是一個帶活塞的氣缸，氣缸底部有小排氣孔(8)、大排氣孔(9)，小排氣孔(8)為常開狀態(tài)，大排氣孔(9)被閥門關(guān)閉為常閉狀態(tài)。
全文摘要
一種汽車電磁盤式制動器，包括制動盤2、制動鉗組10，本發(fā)明通過控制單元直接對制動鉗組的電磁線圈進(jìn)行電流控制，用電流的大小控制電磁力的強(qiáng)弱，在保證對車輪制動的基礎(chǔ)上，可以任意調(diào)節(jié)每個車輪的制動力，以滿足車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)的需求，本發(fā)明替代了通常的液壓制動系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、控制精確、響應(yīng)快速等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16D65/18GK101059156SQ20071004104
公開日2007年10月24日 申請日期2007年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月22日
發(fā)明者易年川, 陳杰, 劉天云, 門金來, 姜濤 申請人:上海交大神舟汽車設(shè)計開發(fā)有限公司