專利名稱：后橋軸套與差速器半軸齒輪間的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及后橋上半軸套與差速器半軸齒輪之間密封結(jié)構(gòu)的改 良設(shè)計(jì)。
技術(shù)背景現(xiàn)有摩托車后橋軸套在軸向上與差速器半軸齒輪之間通常沒有 設(shè)置密封件，使用中差速器里面的潤滑機(jī)油就會(huì)從半軸套與半軸齒輪 軸頸部之間的徑向間隙滲出，使差速器內(nèi)部得不到充分潤滑。為了防 止機(jī)油滲漏，有人就在摩托車后橋軸套與差速器半軸齒輪端面之間加 設(shè)密封圈，密封圈受半軸套軸向力壓裝在半軸齒輪端面上，這樣做雖 然在一定程度上解決了此處的機(jī)油密封問題，但后橋軸套在軸向上與 差速器半軸齒輪之間由于密封圈的存在，為非剛性連接，運(yùn)行中它們 之間容易出現(xiàn)連接松動(dòng)；另外，差速器的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)磨損密封圈，密封圈 很容易失效，不可靠，因而在實(shí)際應(yīng)用中其密封效果并不理想。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的問題是提供一種后橋軸套與差速器半軸齒輪間 的密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)密封可靠，而且不影響軸套與半軸齒輪間的連接 牢固性。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所述的后橋軸套與差速器半軸齒輪間的密封結(jié)構(gòu)，包含有軸套和半軸齒輪，半軸齒輪的軸頸部位于軸套內(nèi)，軸套在軸向上與半軸齒輪端面相接觸端的內(nèi)邊緣倒角形成斜面，在該斜面與半軸齒輪的軸頸根部之間設(shè)置有密封圈。在軸套與半軸齒輪端面相接觸端的內(nèi)邊緣通過倒角形成斜面后，將密封圈設(shè)置在該斜面與半軸齒輪的軸頸根部之間，這樣既解決了該處的密封 問題，又不影響軸套與半軸齒輪間的連接牢固性，而且在工作中密封 圈不會(huì)因?yàn)榘胼S齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而受到磨損，提高了密封圈的使用壽命， 大大提高了軸套與半軸齒輪之間的密封可靠性。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明如圖1、圖2所示，本發(fā)明提供的后橋軸套與差速器半軸齒輪間的密封結(jié)構(gòu)，含有軸套1和半軸齒輪2，半軸齒輪2的軸頸部位于軸套1內(nèi)，軸套 1在軸向上與半軸齒輪2端面相接觸端的內(nèi)邊緣倒角形成斜面3，在該斜面 3與半軸齒輪2的軸頸根部4之間設(shè)置有密封圈5。在軸套1與半軸齒輪2 端面相接觸端的內(nèi)邊緣通過倒角形成斜面3后，將密封圈5設(shè)置在該斜面3 與半軸齒輪2的軸頸根部之間，這樣既解決了該處的密封問題，又不影響 軸套1與半軸齒輪2間的連接牢固性，而且在工作中密封圈5不會(huì)因 為半軸齒輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)而受到磨損，提高了密封圈5的使用壽命，大大 提高了軸套1與半軸齒輪2之間的密封可靠性。從圖2可看出半軸齒輪2的軸頸根部4為弧形過渡面，密封圈5位 于斜面3與弧形過渡面之間，使密封圈5整體受力更均勻，有助于提高密 封圈5的使用壽命。
權(quán)利要求
1.一種后橋軸套與差速器半軸齒輪間的密封結(jié)構(gòu)，包括軸套(1)和半軸齒輪(2)，半軸齒輪(2)的軸頸部位于軸套(1)內(nèi)，其特征在于所述軸套(1)在軸向上與半軸齒輪(2)端面相接觸端的內(nèi)邊緣倒角形成斜面(3)，在該斜面(3)與半軸齒輪(2)的軸頸根部(4)之間設(shè)置有密封圈(5)。
2. 如權(quán)利要求1所述的后橋軸套與差速器半軸齒輪間的密封結(jié)構(gòu)，其 特征在于所述半軸齒輪(2)的軸頸根部(4)為弧形過渡面。
全文摘要
一種后橋軸套與差速器半軸齒輪間的密封結(jié)構(gòu)，包括軸套(1)和半軸齒輪(2)，半軸齒輪(2)的軸頸部位于軸套(1)內(nèi)，軸套(1)在軸向上與半軸齒輪(2)端面相接觸端的內(nèi)邊緣倒角形成斜面(3)，在該斜面(3)與半軸齒輪(2)的軸頸根部(4)弧形過渡面之間設(shè)置有密封圈(5)。本發(fā)明使軸套與半軸齒輪間的密封更可靠，使用壽命更長，而且不影響軸套與半軸齒輪間的連接牢固性。
文檔編號F16J15/10GK101158402SQ200710093000
公開日2008年4月9日 申請日期2007年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月19日
發(fā)明者濤 劉, 勇 高 申請人:隆鑫工業(yè)有限公司