專利名稱：潤滑裝置與潤滑方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及潤滑裝置及潤滑方法。
背景技術(shù)：
以往，作為這種潤滑裝置，提出有這樣的潤滑裝置對為 使?jié)櫥筒粡男D(zhuǎn)軸突出到箱體外部的部分漏出而設(shè)置的油封 的唇部進(jìn)行潤滑，該旋轉(zhuǎn)軸通過軸承可自由旋轉(zhuǎn)地支承于箱體。在該裝置中，通過將由齒輪類刮上來的潤滑油導(dǎo)入到形成 于油封和軸承之間的空間，從而高效率地將較多量的潤滑油供 給到唇部。專利文獻(xiàn)l:日本專利第3274916號公報(bào)但是，在這樣的潤滑裝置中，為了將由齒輪類刮上來的潤 滑油導(dǎo)入到形成于油封與軸承之間的空間，需要有儲油盤，則 存在由于該儲油盤的設(shè)置空間而相應(yīng)使裝置大型化的問題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于上述問題而提出的，其目的之一在于不會使 裝置大型化就確保油封的唇部的潤滑性。另外，其目的之一在 于高效率地向唇部供給潤滑油，其技術(shù)方案1涉及 一 種潤滑裝 置，該潤滑裝置用于向油封構(gòu)件供給潤滑油，該油封構(gòu)件是為 了防止?jié)櫥蛷耐ㄟ^軸承可自由旋轉(zhuǎn)地支承在箱體上的旋轉(zhuǎn)構(gòu) 件的外周面與該箱體之間漏出的構(gòu)件，該潤滑裝置包括刮入 機(jī)構(gòu)，用于刮入從上述軸承排出的潤滑油；引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，用于將 上述刮入的潤滑油引導(dǎo)到上述油封構(gòu)件中的與上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑 動接觸的唇部。
在技術(shù)方案2中，上述刮入機(jī)構(gòu)具有翼構(gòu)件和固定構(gòu)件， 該翼構(gòu)件配置在與從上述軸承排出潤滑過該軸承之后的潤滑油 的排出部對應(yīng)的位置，該固定構(gòu)件將該翼構(gòu)件固定在上述旋轉(zhuǎn) 構(gòu)件上而使該翼構(gòu)件與該旋轉(zhuǎn)構(gòu)件 一 體旋轉(zhuǎn)。另外，在技術(shù)方案3中，上述翼構(gòu)件形成為具有遠(yuǎn)心端與基端，并且在固定于上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件時(shí)，上述遠(yuǎn)心端位于比基端 相對于上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)方向更靠前的位置。另外，在技術(shù)方案4中，上述軸承具有嵌合在上述旋轉(zhuǎn)構(gòu) 件外周面上的內(nèi)環(huán)、嵌合在上述箱體上的外環(huán)、介于該內(nèi)環(huán)與 該外環(huán)之間且使該內(nèi)環(huán)與該外環(huán)之間能順利地相對旋轉(zhuǎn)的圓滑 構(gòu)件，上述翼構(gòu)件是其前端至少突出到比上述內(nèi)環(huán)的外周面的 更靠徑向外方而成。另外，在技術(shù)方案5中，上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件具有齒輪和旋轉(zhuǎn)軸， 該齒輪具有嵌合上述軸承的內(nèi)環(huán)的轂部，該旋轉(zhuǎn)軸的直徑小于 上述穀部的直徑，具有上述唇部所滑動接觸的滑動接觸面、并 且為了與上述齒輪一體旋轉(zhuǎn)而以同心狀內(nèi)嵌在該齒輪中，上述固定構(gòu)件為將上述翼構(gòu)件固定在上述轂部的構(gòu)件。另外，在技術(shù)方案6中，上述翼構(gòu)件與上述固定構(gòu)件形成為一體，上述固定構(gòu)件利用彈力與上述轂部內(nèi)周面抵接，從而將上述翼構(gòu)件固定在該轂部上。另外，在技術(shù)方案7中，上述固定構(gòu)件為C字形構(gòu)件，上述翼構(gòu)件形成為從該C字形構(gòu)件的開口端一端側(cè)向徑向外方延伸出來的延伸片。另外，在技術(shù)方案8中，上述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)具有形成在上述轂 部的軸向端面上的徑向凹槽，該徑向凹槽配置在與上述唇部相 對應(yīng)的位置，將用上述翼構(gòu)件刮入的潤滑油引導(dǎo)到上述轂部的 徑向內(nèi)方。 另外，在技術(shù)方案9中，上述徑向凹槽為沿上述翼構(gòu)件形 成的凹槽。另外，在技術(shù)方案10中，上述徑向凹槽形成為底面越靠近 內(nèi)徑側(cè)深度越淺的傾斜狀。另外，在技術(shù)方案ll中，上述c字形構(gòu)件嵌合在形成在上 述轂部內(nèi)周面的環(huán)形槽內(nèi)。另外，在技術(shù)方案12中，上述C字形構(gòu)件在上述開口端的 另一端側(cè)具有向徑向內(nèi)方突出的突出片。另外，在技術(shù)方案13中，上述突出片形成為指向上述唇部。另外，在技術(shù)方案14中，上述翼構(gòu)件與形成在上述轂部的 與上述唇部相對的端面上的徑向缺口部卡合。另外，技術(shù)方案15涉及一種潤滑裝置，該潤滑裝置用于向 油封構(gòu)件供給潤滑油，該油封構(gòu)件用于防止?jié)櫥蛷耐ㄟ^軸承 可自由旋轉(zhuǎn)地支承在箱體上的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周面與該箱體之間 漏出，該潤滑裝置刮入從上述軸承排出的潤滑油，將該刮入的 潤滑油供給到上述油封構(gòu)件中的與上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑動接觸的唇 部。另外，技術(shù)方案16涉及一種潤滑方法，該潤滑方法用于向 油封構(gòu)件供給潤滑油，該油封構(gòu)件用于防止?jié)櫥蛷耐ㄟ^軸承 可自由旋轉(zhuǎn)地支承在箱體上的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周面與該箱體之間 漏出，該潤滑方法包括(a)刮入從上述軸承排出的潤滑油的 步驟；(b)將該刮入的潤滑油供給到上述油封構(gòu)件中的與上述 旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑動接觸的唇部的步驟。本發(fā)明涉及潤滑裝置，該潤滑裝置用于向油封構(gòu)件供給潤 滑油，該油封構(gòu)^牛用于防止?jié)櫥?人通過軸岸義可自由旋轉(zhuǎn)地支 承在箱體上的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周面與該箱體之間漏出，該潤滑裝 置包括用于刮入從上述軸承排出的潤滑油的刮入機(jī)構(gòu)；用于 將上述刮入的潤滑油引導(dǎo)到上述油封構(gòu)件中的與上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑動接觸的唇部的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)；從而刮入用于潤滑軸承的潤滑油， 并將刮入的的潤滑油引導(dǎo)到油封構(gòu)件中的與旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑動接觸 的唇部，因此不需要導(dǎo)油器與儲油盤等的所謂流槽構(gòu)件。其結(jié) 果是不使裝置大型化也可以確保唇部的潤滑性。另外，因?yàn)閷?潤滑油刮入，即使只有比較少量的潤滑油也可以高效率地供向 到唇部。另外，上述刮入機(jī)構(gòu)具有翼構(gòu)件和固定構(gòu)件，該翼構(gòu)件配 置在與從上述軸承排出潤滑過該軸承之后的潤滑油的排出部對 應(yīng)的位置，該固定構(gòu)件將該翼構(gòu)件固定在上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上而使 該翼構(gòu)件與該旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體旋轉(zhuǎn)；這樣做，可以通過旋轉(zhuǎn)翼構(gòu) 件而刮入潤滑上述軸承之后的潤滑油。另外，上述翼構(gòu)件具有遠(yuǎn)心端與基端，并且在固定于上述 旋轉(zhuǎn)構(gòu)件時(shí)，上述遠(yuǎn)心端位于比基端相對于上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的旋 轉(zhuǎn)方向更靠前的位置，這樣做，可以更高效率地刮入潤滑油。另外，因?yàn)?，上述軸承具有嵌合在上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件外周面上 的內(nèi)環(huán)、嵌合在上述箱體上的外環(huán)、介于該內(nèi)環(huán)與該外環(huán)之間 且使該內(nèi)環(huán)與該外環(huán)之間能順利地相對旋轉(zhuǎn)的圓滑構(gòu)件，上述 翼構(gòu)件的前端向至少比上述內(nèi)環(huán)的外周面更徑向外方突出；這 樣做，可以用翼構(gòu)件前端高效率地刮入潤滑軸承之后的潤滑油。另外，因?yàn)椋鲜鲂D(zhuǎn)構(gòu)件具有齒輪和旋轉(zhuǎn)軸，該齒輪具 有嵌合上述軸承的內(nèi)環(huán)的轂部，該旋轉(zhuǎn)軸直徑比上述轂部小、 具有上述唇部滑接的滑動接觸面、并且為了與上述齒輪一體旋 轉(zhuǎn)而以同心狀內(nèi)嵌在該齒輪上，上述固定構(gòu)件為將上述翼構(gòu)件 固定在上述轂部的構(gòu)件；這樣，由于僅僅是將翼構(gòu)件固定在齒 輪的轂部，從而可以簡易地確保使翼構(gòu)件與齒輪一體旋轉(zhuǎn)的結(jié) 構(gòu)。
另外，因?yàn)椋鲜鲆順?gòu)件與上述固定構(gòu)件形成一體，上述 固定構(gòu)件利用彈力與上述轂部內(nèi)周面抵接而將上述翼構(gòu)件固定在該轂部；這樣，可以簡易地確保翼構(gòu)件相對于轂部的固定結(jié) 構(gòu)。另外，由于上述固定構(gòu)件為C字形構(gòu)件，上述翼構(gòu)件形成 為從該C字形構(gòu)件的開口端 一 端側(cè)向徑向外方延伸出來的延伸 片；這樣，可以更加簡易地確保翼構(gòu)件相對于轂部的固定結(jié)構(gòu)。另外，由于上述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)為這樣的機(jī)構(gòu)具有形成在上述 轂部的軸向端面上的徑向凹槽，該徑向凹槽配置在與上述唇部 相對應(yīng)的位置，將用上述翼構(gòu)件刮入的潤滑油向上述轂部的徑 向內(nèi)方引導(dǎo)，這樣做，可將用翼構(gòu)件刮入的潤滑油向上述轂部 的徑向內(nèi)方引導(dǎo)，由于僅是形成徑向凹槽，可以將潤滑油導(dǎo)向 在比軸承的內(nèi)環(huán)更加徑向內(nèi)方側(cè)的與旋轉(zhuǎn)軸滑接的唇部，從而 可以簡易地確保向唇部的潤滑油引導(dǎo)性。另外，由于上述徑向凹槽是沿上述翼構(gòu)件形成的，這樣， 可以高效率地將用翼構(gòu)件刮入的潤滑油導(dǎo)向唇部。另外，由于上述徑向凹槽形成為底面越靠近內(nèi)徑側(cè)深度越 淺的傾斜狀，這樣，即使在唇部位于軸承的軸向后側(cè)的情況下， 也可以高效率地將用翼構(gòu)件刮入的潤滑油引導(dǎo)向唇部。另外，由于上述C字形構(gòu)件嵌合在形成在上述轂部內(nèi)周面 的環(huán)形槽內(nèi)，這樣做，可以防止翼構(gòu)件沿軸向脫離旋轉(zhuǎn)軸。另外，因?yàn)?，上述C字形構(gòu)件在上述開口端的另一端側(cè)具 有向徑向內(nèi)方突出的突出片，這樣，可以解除通過徑向凹槽引 導(dǎo)向徑向內(nèi)方側(cè)的潤滑油中由于齒輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力而附 著在轂部內(nèi)周面的潤滑油的附著。另外，由于上述突出片形成為指向上述唇部，這樣，不僅 可以解除由于齒輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力而附著在轂部內(nèi)周面的
潤滑油的附著，還可以將解除了附著的潤滑油高效率地引導(dǎo)向 唇部。
另外，由于上述翼構(gòu)件與形成在上述轂部的與上述唇部相 對的端面上的徑向缺口部卡合，這樣，可以進(jìn)行翼構(gòu)件在旋轉(zhuǎn) 方向的定位。其結(jié)果，可以防止翼構(gòu)件在旋轉(zhuǎn)方向上的位置偏 移。
另外，由于本發(fā)明的潤滑裝置對油封構(gòu)件供給潤滑油，該 油封構(gòu)件用于防止?jié)櫥蛷耐ㄟ^軸承可自由旋轉(zhuǎn)地支承在箱體 上的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周面與該箱體之間漏出，刮入從上述軸承排 出的潤滑油，將該刮入的潤滑油供給到上述油封構(gòu)件中的與上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑動接觸的唇部；從而通過刮入用于潤滑軸承的潤滑油，將刮入的潤滑油引導(dǎo)到油封構(gòu)件中的與旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑動接 觸的唇部，所以不需要導(dǎo)油器與儲油盤等的所謂流槽構(gòu)件。其 結(jié)果是，不使裝置大型化也可以確保唇部的潤滑性。另因 為將潤滑油刮入，即使只有比較少量的潤滑油也可以高效率地 向唇部供給。
另外，由于本發(fā)明的潤滑方法用于向油封構(gòu)件供給潤滑油， 該油封構(gòu)件用于防止?jié)櫥蛷耐ㄟ^軸承可自由旋轉(zhuǎn)地支承在箱體上的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周面與該箱體之間漏出，該潤滑方法包括 (a)刮入從上述軸承排出的潤滑油的步驟；(b)將該刮入的 潤滑油供給到上述油封構(gòu)件中的與上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑動接觸的唇 部的步驟；通過刮入用于潤滑軸承的潤滑油，將刮入的潤滑油 供給到油封構(gòu)件中的與旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑動接觸的唇部，所以不需要 導(dǎo)油器與儲油盤等的所謂流槽構(gòu)件。其結(jié)果是，不使裝置大型 化就可以確保唇部的潤滑性。另外，因?yàn)槭菍櫥凸稳?，?使只有比較少量的潤滑油也可以高效率地向唇部供給潤滑油。
圖l是表示裝載在具有分動裝置的車輛的變速箱的概略結(jié) 構(gòu)圖。圖2是表示分動裝置的輸入軸周邊的放大剖視結(jié)構(gòu)圖。 圖3是表示從動齒輪的剖視放大結(jié)構(gòu)圖。 圖4是表示從動齒輪的圖3的S方向的視圖。 圖5是表示在圖4中從T方向看的放大結(jié)構(gòu)圖。 圖6是表示刮入構(gòu)件的結(jié)構(gòu)主視圖。 圖7是表示刮入構(gòu)件的在圖6中V方向的視圖。側(cè)觀察的結(jié)構(gòu)圖。圖9是表示第2實(shí)施例的與圖2相對應(yīng)的分動裝置的輸入軸 周邊的剖視放大結(jié)構(gòu)圖。圖IO是表示第2實(shí)施例的與圖3相對應(yīng)的從動齒輪的剖視 放大結(jié)構(gòu)圖。

圖11是表示第3實(shí)施例的與圖2相對應(yīng)的分動裝置的輸入 軸周邊的剖視放大結(jié)構(gòu)圖。圖12是表示與圖7相對應(yīng)的第3實(shí)施例的刮入構(gòu)件的V方向的視圖。圖13是表示第3實(shí)施例的與圖4相對應(yīng)的從動齒輪的S方向 的視圖。圖14是表示第3實(shí)施例的與圖8相對應(yīng)的裝配圖。 圖15是表示第4實(shí)施例的刮入構(gòu)件的結(jié)構(gòu)主視圖。 圖16是表示第4實(shí)施例的與圖4相對應(yīng)的從動齒輪的箭頭S 方向的視圖。圖17是表示第4實(shí)施例裝配狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)圖。圖18是表示第5實(shí)施例的刮入構(gòu)件的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖19是表示圖18的W方向的視圖。圖20是表示第5實(shí)施例的與圖2相對應(yīng)的分動裝置的輸入 軸周邊的剖碎見;故大結(jié)構(gòu)圖。圖21是表示從動齒輪的剖視結(jié)構(gòu)圖。圖2 2是表示從動齒輪的從端面?zhèn)瓤吹腟方向視圖。圖23是表示在圖22中的X方向的放大結(jié)構(gòu)圖。圖24是表示第6實(shí)施例中與圖6相對應(yīng)的刮入構(gòu)件的主視圖。圖25是表示圖24的V方向視圖。圖26是表示第6實(shí)施例中與圖2相對應(yīng)的要部剖視放大結(jié) 構(gòu)圖。圖27是表示第6實(shí)施例中與圖3相對應(yīng)的從動齒輪的剖視結(jié)構(gòu)圖。圖28是表示圖26的B — B剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1圖l為包括變速箱的整個(gè)傳動裝置的配置結(jié)構(gòu)圖。圖中，在變速箱l內(nèi)配置有輸入來自發(fā)動機(jī)側(cè)的動力的輸 入軸la、與該輸入軸la平行的輸出軸lb和反轉(zhuǎn)用的空轉(zhuǎn)軸lc， 能夠通過設(shè)置在輸入軸la及輸出軸lb上的多個(gè)齒輪，將來自發(fā) 動才幾側(cè)的動力以可變速的變速比傳遞到輸出軸lb。在輸出軸lb上設(shè)有輸出齒輪ld,環(huán)齒輪4與該輸出齒輪ld 嚙合。該環(huán)齒輪4通過螺釘固定在以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置在變速 箱l的箱體le內(nèi)的差動裝置2的殼體2a上。在該差動裝置2上連結(jié)有與前車輪連結(jié)的前車輪側(cè)車軸 2b，通過差動裝置2將動力傳遞到前車輪側(cè)。
另外，傳動齒輪6通過螺釘固定在差動裝置2的殼體2a上， 該傳動齒輪6與同樣固定在殼體2a上的環(huán)齒輪4相鄰，形成為直 徑小于環(huán)齒輪4的直徑。另外，從動齒輪7以在徑向上與環(huán)齒輪4重疊、通過軸承9 以可旋轉(zhuǎn)的方式配置在變速箱箱體le中，該從動齒輪7與傳動 齒輪6嚙合。分動裝置8的輸入軸8a通過花鍵配合以不能相對旋轉(zhuǎn)的方 式連接在該從動齒輪7的內(nèi)周，該分動裝置8的輸入軸8a在車輛 的左右方向中心CC處，與在車輛的前后方向延伸的分動裝置8 的輸出軸8c連結(jié)。另外，分動裝置8通過螺釘固定在變速箱箱體le上，可以 從分動裝置8的輸出軸8c向后車輪側(cè)車軸傳遞動力。另外，圖2是表示分動裝置8的輸入軸8a周邊的放大圖。向變速箱箱體le內(nèi)突出的分動裝置8的輸入軸8a具有在前 端部外周形成有花鍵的花鍵配合部81,在花鍵配合部81的靠分 動裝置8 —側(cè)形成有直徑大于花鍵配合部81的直徑的滑動接觸 面82，另外在該圖右側(cè)，形成有更大直徑的滑動接觸面83。該 輸入軸8a的花鍵配合部81花鍵配合在上述從動齒輪7的轂部71 的花鍵孔73內(nèi)。圖3是表示從動齒輪7的截面的剖視圖，圖4是圖3的S方向 視圖，圖5是圖4中T方向的放大視圖，圖6是從正面看刮入構(gòu)件 13的主視圖，圖7是圖6的V方向視圖，圖8是表示圖2的A —A 剖視圖。如圖3所示，從動齒輪7由轂部71、形成在轂部71外周的齒 輪72構(gòu)成，在轂部71的內(nèi)周側(cè)形成有供分動裝置8的輸入軸8a 的花鍵配合部81配合的花鍵孔73。另外，在轂部71內(nèi)周的端面 74—側(cè)形成有與花鍵孔73同心的環(huán)形槽75,在與環(huán)形槽75對應(yīng)
的穀部71的外周側(cè)，即轂部71外周的端面74—側(cè)形成有彈性卡 環(huán)槽76。
如圖2所示，在轂部71的外周嵌合有軸承9的內(nèi)環(huán)9b,該軸 承9的外環(huán)9a嵌合在變速箱箱體le上。通過壓入等將該軸承9套 裝到穀部71的外周后，由嵌入到彈性卡環(huán)槽76中的彈性卡環(huán)IO 使該軸承9以防止沿軸向脫出的狀態(tài)固定在從動齒輪7上。
這樣，形成分動裝置8的輸入軸8a可以通過軸承9與從動齒 輪7—起旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。
另外，在軸承9的外環(huán)9a與內(nèi)環(huán)9b之間設(shè)有由滾珠保持器 9d保持的多個(gè)滾珠9c。
另外，如圖4及圖5所示，在轂部71的端面74 —側(cè)形成有沿 徑向貫通環(huán)形槽75的徑向凹槽77，在該徑向凹槽77的一部分上 進(jìn)一 步向齒4侖72 —側(cè)凹下而形成徑向缺口部78。
在該徑向缺口部78中嵌入有如圖6及圖7所示的刮入構(gòu)件13。
在刮入構(gòu)件13的C字形的具有彈性的板簧部14的開口端側(cè) 形成有向徑向外側(cè)突出的卡合片17,從該卡合片17進(jìn)一步向外 側(cè)延伸形成有與該卡合片17—體的延伸片15a,在該延伸片15a 的軸承9一側(cè)切掉 一 部分而形成用于回避彈性卡環(huán)10的缺口 15b。由該向徑向延伸的延伸片15a構(gòu)成翼部15。
另外，如圖6及圖7所示，在板簧部14的另 一開口端側(cè)，一 體形成有向板簧部14的中心方向彎曲的突出片16，在突出片16 的內(nèi)端，形成有進(jìn)一步彎曲90度的折返片16a。
可以利用彈力將該刮入構(gòu)件13的C字形板簧部14嵌合在從 動齒輪7的環(huán)形槽75內(nèi)，在這種狀態(tài)下，刮入構(gòu)件13的卡合片 17被嵌合在從動齒輪7的徑向缺口部78內(nèi)，阻止刮入構(gòu)件13旋 轉(zhuǎn)，如圖2及圖8所示，延伸片15a從徑向凹槽77向徑向外側(cè)延
伸，該延伸片15a被配置在比軸承的內(nèi)環(huán)9b更靠徑向外側(cè)的位置。
另外，如圖2所示，在分動裝置箱體8b上設(shè)有密封件11, 該密封件ll與分動裝置8的輸入軸8a的滑動接觸面83滑動接觸 來防止?jié)櫥托孤?，還在該密封件ll的內(nèi)側(cè)配置有油封構(gòu)件 12，該油封構(gòu)件12被配置成其中心側(cè)的具有彈性的唇部12a與 輸入軸8a的滑動接觸面83滑動接觸，唇部12a的外周側(cè)形成為 硬質(zhì)，在其外周形成有嵌入到分動裝置箱體8b中的嵌合部12b。
在這樣的結(jié)構(gòu)中，用安裝在旋轉(zhuǎn)的從動齒輪7的轂部71端 部的刮入構(gòu)件13的延伸片15a,將潤滑軸承9而通過外環(huán)9a與內(nèi) 環(huán)9b之間從端面的潤滑油排出部P側(cè)排出的潤滑油刮入徑向凹 槽77內(nèi)。
這樣，由延伸片15a構(gòu)成的翼部15利用旋轉(zhuǎn)良好地將從潤 滑油排出部P側(cè)排出的潤滑油引導(dǎo)到徑向凹槽77內(nèi)，潤滑油通 過徑向凹槽7 7而流向內(nèi)徑側(cè)，潤滑油被供給到油封構(gòu)件12的唇 部12a側(cè)，能夠良好地潤滑該唇部12a與滑動接觸面82之間。
即，可以將用延伸片15a刮入的潤滑油通過徑向凹槽77良 好地引導(dǎo)到唇部12a側(cè)。
另外，在刮入構(gòu)件13的安裝狀態(tài)下，突出片16向中心方向 突出，所以可以用該突出片16將在旋轉(zhuǎn)的離心力作用下而欲附 著在從動齒輪7的環(huán)形槽75內(nèi)周面的潤滑油良好地引導(dǎo)到唇部 12a側(cè)。
這樣，可以由突出片16防止?jié)櫥偷母街己玫貙櫥?油供給到唇部12a側(cè)，在本例子中，在形成于從動齒輪7的轂部 71上的環(huán)形槽75嵌入板簧部14,使翼部15從徑向凹槽77向徑向 外側(cè)突出，可以容易地將刮入構(gòu)件13安裝在從動齒輪7的轂部 71上，由延伸片15a良好地刮入從軸承9側(cè)排出的潤滑油，通過
徑向凹槽77將該潤滑油向內(nèi)徑側(cè)引導(dǎo)，再利用突出片16使?jié)櫥?油不附著到環(huán)形槽75上，從而可以可靠地將潤滑油供給到油封 構(gòu)件12的唇部12a側(cè)。另外，在進(jìn)行維護(hù)等而進(jìn)行拆解時(shí)，突 出片16還可起到用于從轂部71的環(huán)形槽75拆下刮入構(gòu)件13的 提手部的功能，從而也可以實(shí)現(xiàn)提高作業(yè)性。
以上說明的第l實(shí)施例中，在從動齒輪7的轂部71的端面74 形成在局部形成有徑向缺口部78的徑向凹槽77,以將翼部15 的延伸片15a配置在比軸承9的內(nèi)環(huán)9b更向徑向外側(cè)的位置的 方式將卡合片17嵌合在徑向缺口部78內(nèi)的狀態(tài)，將刮入構(gòu)件13 安裝在轂部71上，因此可以隨著從動齒輪7的旋轉(zhuǎn)，用延伸片 15a刮入潤滑過軸承9之后的潤滑油，使該潤滑油通過徑向凹槽 77而供給到油封構(gòu)件12的唇部12a。
即，即使不使用導(dǎo)油器與儲油盤等的所謂流槽構(gòu)件，也可 以將潤滑油供給到唇部12a。其結(jié)果，不使裝置大型化就可以 確保唇部12a的潤滑性。而且，由于是刮入潤滑油的結(jié)構(gòu)，所 以即使是潤滑了軸承9之后的較少量的潤滑油，也可以高效率 地將該潤滑油供給到唇部12a。
實(shí)施例2
以下，圖9及圖10是表示第2實(shí)施例的圖，圖9為與第1實(shí)施 例的圖2相對應(yīng)的要部》文大剖^L結(jié)構(gòu)圖，圖IO為與圖3相對應(yīng)的 從動齒輪7的截面的結(jié)構(gòu)圖。
徑向凹槽77形成為槽底面越靠近內(nèi)徑側(cè)深度越淺的傾斜狀。
即，徑向凹槽77的內(nèi)徑側(cè)向油封構(gòu)件12側(cè)傾斜，使由刮入 構(gòu)件13的延伸片15a引導(dǎo)到徑向凹槽77內(nèi)的潤滑油隨徑向凹槽 77的傾斜沿軸向可靠地供給到油封構(gòu)件12的唇部12a。
其他的部分與第l實(shí)施例相同，對同 一構(gòu)件標(biāo)注相同的附
圖標(biāo)記，省略其重復(fù)說明。 實(shí)施例3
以下，圖11~圖14為表示第3實(shí)施例的圖，圖ll為與第l實(shí) 施例的圖2相對應(yīng)的放大剖視結(jié)構(gòu)圖，圖12為與第l實(shí)施例的圖 7相對應(yīng)的刮入構(gòu)件13的V方向視圖。另外，圖13為與第1實(shí)施 例的圖4相對應(yīng)的從動齒輪7的從端面74側(cè)看的結(jié)構(gòu)圖。另外圖
側(cè)看的結(jié)構(gòu)圖。
在本例子中，在刮入構(gòu)件13的突出片16上一體形成有向軸 向、即朝向油封構(gòu)件12的唇部12a—側(cè)延伸的軸向延伸部16b。
為了使該軸向延伸部16b向軸向突出地組裝刮入構(gòu)件13, 在從動齒輪7的轂部71的端面74 —側(cè)，從環(huán)形槽75向端面74側(cè) 切除一部分而形成缺口部75a。
如圖14所示，可以將刮入構(gòu)件13的軸向延伸部16b嵌入安 裝到該缺口部75a內(nèi)，通過將軸向延伸部16b嵌入到該缺口部 75a內(nèi)，從而將刮入構(gòu)件13以被阻止旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)固定安裝在穀 部71的環(huán)形槽75內(nèi)。
另外，在組裝狀態(tài)下，通過將軸向延伸部16b嵌入到缺口 部75a內(nèi)來阻止旋轉(zhuǎn)，從而不必設(shè)置第l實(shí)施例中用于阻止旋轉(zhuǎn) 的徑向缺口部78,只要在轂部的端面74僅形成用于將潤滑油引 導(dǎo)到環(huán)形槽75側(cè)的徑向凹槽77即可。
在本例子中，也可以利用刮入構(gòu)件13的板簧部14的彈性將 刮入構(gòu)件13牢固地固定在環(huán)形槽75上，使延伸片15a沿徑向凹 槽77向徑向外側(cè)突出，通過使刮入構(gòu)件13與從動齒輪7 —起旋 轉(zhuǎn)，從而由延伸部15 a良好地將從軸承9端面的排出部P排出的 潤滑油引導(dǎo)到徑向凹槽77內(nèi)，再由突出片16防止?jié)櫥拖颦h(huán)形 槽75附著，沿向軸向延伸的軸向延伸部16b將潤滑油良好地供
給到油封構(gòu)件12的唇部12a,可以更加可靠地向唇部12a供給潤 滑油，即使只有少量的潤滑油也可以可靠地供給到唇部12a。
另外，因?yàn)槠渌牟糠峙c第l實(shí)施例相同，對與第l實(shí)施例 相同的構(gòu)件標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略其重復(fù)說明。
實(shí)施例4
以下，用圖15 17表示第4實(shí)施例。
圖15為刮入構(gòu)件的主一見圖，圖16為與第l實(shí)施例的圖4相對 應(yīng)的從動齒輪的從轂部的端面?zhèn)瓤吹降慕Y(jié)構(gòu)圖，圖17為從在組 裝了刮入構(gòu)件的狀態(tài)下的轂部的端面?zhèn)瓤吹降慕Y(jié)構(gòu)圖。
在本例子中，刮入構(gòu)件13的C字形板簧部14的開口端側(cè)的 卡合片17及延伸片15a被形成為相對于徑向而向從動齒輪7的 旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜，在板簧部14的另 一端側(cè) 一體形成由與第1實(shí) 施例一樣的突出片16。
另外，為了安裝這樣的刮入構(gòu)件13,在從動齒輪7的轂部 71的端面7 4 —側(cè)，朝向環(huán)形槽7 5側(cè)貫通的徑向凹槽7 7以向旋轉(zhuǎn) 方向側(cè)傾斜的方式形成，另外，向軸向凹下而形成得較深的徑 向缺口部78也以向; 走轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜的方式形成，如圖17所示， 通過將刮入構(gòu)件13的卡合片17嵌入到徑向缺口部78內(nèi)來阻止 旋轉(zhuǎn)，可以將刮入構(gòu)件13固定嵌合在從動齒輪7的環(huán)形槽75中。
如圖17所示，在安裝了刮入構(gòu)件13的狀態(tài)下，從動齒輪7 向箭頭所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，從軸承9端面的排出部P側(cè)排出的潤滑 油被向旋轉(zhuǎn)方向傾斜突出的延伸片15a刮入徑向凹槽77內(nèi)，但 由于徑向凹槽77與延伸片15a向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜，所以可以高 效率地將潤滑油引入到環(huán)形槽75側(cè)，再由突出片16防止?jié)櫥?對環(huán)形槽75側(cè)附著，可以可靠地向油封構(gòu)件12的唇部12a供給 潤滑油。
另外，因?yàn)槠渌牟糠峙c第l實(shí)施例相同，對與第l實(shí)施例
相同的構(gòu)件標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略其重復(fù)說明。 實(shí)施例5
以下，圖18 圖23是表示第5實(shí)施例的圖，圖18為刮入構(gòu)件 的主視圖，圖19為圖18中的W方向視圖。另外，圖20為與第1 實(shí)施例的圖2相對應(yīng)的要部放大剖視結(jié)構(gòu)圖，圖21為從動齒輪 的剖視結(jié)構(gòu)圖，圖22為從動齒輪的從轂部的端面?zhèn)瓤吹降慕Y(jié)構(gòu) 圖，圖23為從圖22中的X方向看到的要部放大視圖。
在本例子中，刮入構(gòu)件13的構(gòu)成從板簧部14突出的翼部15 的延伸片15a形成為相對于端面74傾斜的形狀。
即，延伸片15a被構(gòu)成為刮入潤滑油的刮入面15a'呈面 向唇部12a的狀態(tài)，可以在通過旋轉(zhuǎn)刮入從軸承9端面排出的潤 滑油的同時(shí)，將這些潤滑油沿軸向引導(dǎo)、即向油封構(gòu)件12的唇 部12a側(cè)引導(dǎo)。
另外，由于刮入面15a'呈面向唇部12a側(cè)的狀態(tài)，如圖23 所示，為了嵌入該延伸片15a,在從動齒輪7的轂部71的環(huán)形槽 75的外周形成有向軸向較深地凹下而成的徑向缺口部78,刮入 構(gòu)件13的延伸片15a以嵌入的狀態(tài)安裝在該徑向缺口部78內(nèi)， 不存在第l實(shí)施例中的徑向凹槽77,通過刮入構(gòu)件13的延伸片 15a嵌入到轂部71的徑向缺口部78內(nèi)來阻止》走轉(zhuǎn)、并定位，而 且，刮入構(gòu)件13的板簧部14彈性固定在轂部的環(huán)形槽75內(nèi)。
另外，在刮入構(gòu)件13的與延伸片15a相反一側(cè)形成有突出 片16這一點(diǎn)與第l實(shí)施例相同。
在將這種結(jié)構(gòu)的刮入構(gòu)件13固定安裝在轂部的環(huán)形槽75 的狀態(tài)下，當(dāng)從動齒輪7旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)檠由炱?5a的刮入潤滑油 的刮入面15a'形成為面向唇部12a方向的狀態(tài)，則用延伸片15a 刮入從軸承9的端面排出的潤滑油，同時(shí)使刮入的潤滑油沿軸 向流動、即流向油封構(gòu)件12的唇部12a側(cè)，/人而可以良好地將
潤滑油供給到唇部12a。
另外，因?yàn)槠渌牟糠峙c第l實(shí)施例相同，對與第l實(shí)施例 相同的構(gòu)件標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略其重復(fù)說明。
實(shí)施例6
以下，圖24 圖28是表示第6實(shí)施例的圖，圖24為與第1實(shí) 施例的圖6相對應(yīng)的從正面看刮入構(gòu)件13的主視圖，圖25為圖 24的V方向^L圖，圖26為與第l實(shí)施例的圖2相對應(yīng)的要部》文大 剖視結(jié)構(gòu)圖，圖27為與第1實(shí)施例的圖3相對應(yīng)的從動齒輪7的 剖視結(jié)構(gòu)圖，圖28為圖26的B — B剖視圖。
第6實(shí)施例的刮入構(gòu)件，使其板厚與板寬相顛倒，除此之 外采用與第1實(shí)施例的刮入構(gòu)件13相同的結(jié)構(gòu)。因此，對與第l 實(shí)施例相同的構(gòu)件標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略其重復(fù)說明。
如圖24及25所示，第6實(shí)施例的刮入構(gòu)件13,在公知的C 字形彈性卡環(huán)的開口端側(cè)形成向徑向外側(cè)突出的卡合片17,從 該卡合片17進(jìn)一步向徑向外方延伸形成有與其成一體的延伸 片15a。另外，在彈性卡環(huán)的另一開口端側(cè)， 一體形成有向中 心方向彎曲的突出片16,在突出片16的內(nèi)端形成再彎曲90度而 成的折返片16a。
如圖24所示，本例子的刮入構(gòu)件13是這樣形成的通過沖 壓等沖裁出板簧部14和翼部15 (圖中雙點(diǎn)劃線)處于同一平面 上的板，通過使翼部15相對于板簧部14沿軸向彎曲90度而形成 刮入構(gòu)件13。由此，可以提高刮入構(gòu)件13的制造性。
如圖26、圖27及圖28所示，這樣形成的刮入構(gòu)件13，以使 延伸片15a處于比軸承的內(nèi)環(huán)9b更靠徑向外側(cè)的位置的方式使 卡合片17嵌合在徑向缺口部78內(nèi)，并使板簧部14彈力嵌合在從 動齒輪7的環(huán)形槽75內(nèi)。在此，在進(jìn)行維護(hù)等需要拆解時(shí)，突 出片16可以起到用于將刮入構(gòu)件13從轂部71的環(huán)形槽75拆下 的提手部的作用，從而可以實(shí)現(xiàn)提高作業(yè)性。如此，在將刮入構(gòu)件13固定組裝在轂部71的環(huán)形槽7 5的狀 態(tài)下，當(dāng)從動齒輪7進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，與第l實(shí)施例一樣，用延伸片 15a刮入從軸承9端面排出的潤滑油，并使刮入的潤滑油通過徑 向凹槽77沿軸向流動、即流向油封構(gòu)件12的唇部12a側(cè)，從而 可以良好地將潤滑油供給到唇部12a。雖然在各實(shí)施例1 6中，刮入構(gòu)件13是借助板簧部14的彈 力而安裝在從動齒輪7上，但是只要可以使翼部15與從動齒輪7 一起旋轉(zhuǎn)即可，例如，也可以是僅由翼部15構(gòu)成刮入構(gòu)件13, 通過焊接等將該刮入構(gòu)件13直接固定在從動齒輪7的轂部71的 端面74側(cè)或軸承9的內(nèi)環(huán)9b等。雖然在各實(shí)施例1 6中，通過將卡合片17嵌合在徑向缺口 部78,將突出片16的軸向延伸部16b嵌入到缺口部75a內(nèi)，從而件13相對于從動齒輪7旋轉(zhuǎn)。雖然在各實(shí)施例1 6中，延伸片15a是從卡合片17向徑向外 側(cè)以直線狀形成，但是，例如，延伸部15a也可以形成為其靠 乂人動齒4侖7的i走轉(zhuǎn)方向 一側(cè)凹下的彎曲狀。雖然在各實(shí)施例1 4及6中，在端面74上形成徑向凹槽77, 但也可以沒有徑向凹槽77。雖然在各實(shí)施例l、 2、 4、 5及6中，在刮入構(gòu)件13上形成 有突出片16,但也可以沒有突出片16。以上，通過實(shí)施例對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本 發(fā)明不限定在這樣的實(shí)施例，在沒有超出本發(fā)明的要點(diǎn)范圍內(nèi)， 可以采用各種方式來實(shí)施，這是不言而喻的。
權(quán)利要求
1. 一種潤滑裝置，該潤滑裝置向油封構(gòu)件供給潤滑油， 該油封構(gòu)件是為了防止?jié)櫥蛷耐ㄟ^軸承可自由旋轉(zhuǎn)地支承在 箱體上的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周面與該箱體之間漏出的構(gòu)件，該潤滑裝置包括刮入機(jī)構(gòu)，用于刮入從上述軸承排出的潤滑油； 引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，用于將上述刮入的潤滑油引導(dǎo)到上述油封構(gòu)件 中的與上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑動接觸的唇部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的潤滑裝置，上述刮入機(jī)構(gòu)具有翼 構(gòu)件和固定構(gòu)件，該翼構(gòu)件配置在與從上述軸承4〗^出潤滑過該 軸承之后的潤滑油的排出部對應(yīng)的位置，該固定構(gòu)件將該翼構(gòu) 件固定在上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上而使該翼構(gòu)件與該旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體旋 轉(zhuǎn)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤滑裝置，上述翼構(gòu)件形成為具 有遠(yuǎn)心端與基端，并且在固定于上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件時(shí)，上述遠(yuǎn)心端 位于比基端相對于上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)方向更靠前的位置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的潤滑裝置，上述軸承具有嵌 合在上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件外周面上的內(nèi)環(huán)、嵌合在上述箱體上的外環(huán)、 介于該內(nèi)環(huán)與該外環(huán)之間且使該內(nèi)環(huán)與該外環(huán)之間能順利地相 對旋轉(zhuǎn)的圓滑構(gòu)件；上述翼構(gòu)件的前端向至少比上述內(nèi)環(huán)的外周面更徑向外方 突出。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的潤滑裝置，上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件具有齒 輪和旋轉(zhuǎn)軸，該齒輪具有嵌合上述軸承的內(nèi)環(huán)的轂部，該旋轉(zhuǎn) 軸的直徑小于上述轂部的直徑，具有上述唇部所滑動接觸的滑 動接觸面、并為了與上述齒輪一體旋轉(zhuǎn)而以同心狀內(nèi)嵌在該齒 輪上，上述固定構(gòu)件是將上述翼構(gòu)件固定在上述穀部的構(gòu)件。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的潤滑裝置，上述翼構(gòu)件與上述固 定構(gòu)件形成為一體，上述固定構(gòu)件利用彈力與上述轂部內(nèi)周面抵接，從而將上 述翼構(gòu)件固定在該轂部上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤滑裝置，上述固定構(gòu)件為C字形構(gòu)件，上述翼構(gòu)件形成為從該c字形構(gòu)件的開口端一端側(cè)向徑向 外方延伸出的延伸片。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5 7中任一項(xiàng)所述的潤滑裝置，上述引導(dǎo) 機(jī)構(gòu)為這樣的機(jī)構(gòu)具有形成在上述轂部的軸向端面上的徑向 凹槽，該徑向凹槽配置在與上述唇部相對應(yīng)的位置，將用上述 翼構(gòu)件刮入的潤滑油引導(dǎo)到上述轂部的徑向內(nèi)方。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的潤滑裝置，上述徑向凹槽為沿上述翼構(gòu)件形成。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的潤滑裝置，上述徑向凹槽形 成為底面越靠近內(nèi)徑側(cè)深度越淺的傾斜狀。
11. 根據(jù)權(quán)利要求7 10中任一項(xiàng)所述的潤滑裝置，上述C 字形構(gòu)件嵌合在形成在上述轂部內(nèi)周面的環(huán)形槽內(nèi)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求8 11中任一項(xiàng)所述的潤滑裝置，上述C 字形構(gòu)件在上述開口端的另一端側(cè)具有向徑向內(nèi)方突出的突出 片。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的潤滑裝置，上述突出片形成為 指向上述唇部。
14. 根據(jù)權(quán)利要求8 13中任一項(xiàng)所述的潤滑裝置，上述翼 構(gòu)件與形成在上述轂部的與上述唇部相對的端面上的徑向缺口部卡合。
15. —種潤滑裝置，該潤滑裝置用于向油封構(gòu)件供給潤滑 油，該油封構(gòu)件用于防止?jié)櫥蛷耐ㄟ^軸承可自由旋轉(zhuǎn)地支承 在箱體上的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周面與該箱體之間漏出，刮入從上述軸承排出的潤滑油，將該刮入的潤滑油供給到 上述油封構(gòu)件中的與上述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑動接觸的唇部。
16. —種潤滑方法，該潤滑方法用于向油封構(gòu)件供給潤滑 油，該油封構(gòu)件用于防止?jié)櫥蛷耐ㄟ^軸承可自由旋轉(zhuǎn)地支承 在箱體上的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周面與該箱體之間漏出，該潤滑方法包括(a)刮入從上述軸承排出的潤滑油的步驟； (b )將該刮入的潤滑油供給到上述油封構(gòu)件中的與上述 旋轉(zhuǎn)構(gòu)件滑動接觸的唇部的步驟。
全文摘要
本發(fā)明提供一種不使裝置大型化就可以確保油封的唇部潤滑性的潤滑裝置和潤滑方法。本發(fā)明的潤滑裝置是向?yàn)榱朔乐節(jié)櫥蛷耐ㄟ^軸承(9)可自由旋轉(zhuǎn)地支承在箱體上的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外周面與該箱體之間漏出的油封構(gòu)件供給潤滑油，包括安裝在轂部(71)上并與轂部(71)一起旋轉(zhuǎn)、刮入從上述軸承(9)排出的潤滑油的延伸片(15a)、和引導(dǎo)刮入的潤滑油的徑向凹槽(77)而構(gòu)成。
文檔編號F16J15/32GK101122339SQ20071014044
公開日2008年2月13日 申請日期2007年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月11日
發(fā)明者奧村達(dá)志, 小久保明, 尾本正樹, 青山英樹 申請人:愛知機(jī)械工業(yè)株式會社