專利名稱：轎廂壁板的快速連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種組裝電梯轎廂用的壁板連接結(jié)構(gòu)，特別是一種可以 提高電梯轎廂安裝速度和效率的轎廂壁板的快速連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，電梯己成為高層建筑必不可少的垂直交通工具。在垂直運(yùn)輸人員及貨物的電梯轎廂組裝過程中，通常采用的轎廂壁板的連接方式(如圖6所示) 是將相鄰的壁板101，通過其側(cè)壁的連接孔，利用螺栓204、平墊圈205、彈 簧墊圈206和螺母207等連接件進(jìn)行緊固。在現(xiàn)場安裝過程中連接操作步驟 較多，必須將上述壁板101的側(cè)壁連接孔對齊、逐一緊固所用的多個(gè)螺栓204、 螺母207等連接件，這對于在電梯安裝現(xiàn)場的較為狹窄的高層建筑物的井道 空間內(nèi)，完成上述壁板IOI的組裝工作是極為困難的。若操作不當(dāng)，使連接 在壁板101上的螺栓204與螺母207等連接件不能完全緊固時(shí)，就會使電梯 轎廂在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)振動和噪音，因此，需要找到一種快速并有效的連 接緊固電梯轎廂壁板的結(jié)構(gòu)。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種轎廂壁板的快速連接結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡單， 設(shè)計(jì)合理，制造容易，安裝方便，無論在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)裝配，還是在電梯 安裝的現(xiàn)場，只要簡單的對接就可以實(shí)現(xiàn)轎廂壁板的快速可靠連接，顯著提 高了電梯轎廂安裝的速度和效率。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:該裝置包括帶有側(cè)壁和連接件的壁板，
其技術(shù)要點(diǎn)是所述相鄰壁板的側(cè)壁接觸面上設(shè)置相對應(yīng)的連接長孔和帶有 擋臺的連接桿，在設(shè)置連接長孔的壁板側(cè)壁接觸面的相對的一側(cè)，固定有帶 張緊彈簧片的襯板，張緊彈簧片和襯板上分別設(shè)置與壁板側(cè)壁上的連接長孔的形狀和尺寸完全相同的連接長孔，所述各連接長孔的寬度略大于連接桿的 柱面直徑，小于連接桿的擋臺外徑，在各連接長孔的端部設(shè)置尺寸相同的擴(kuò) 孔，各擴(kuò)孔的直徑略大于連接桿的擋臺外徑，連接桿的擋臺底面至壁板的側(cè) 壁接觸面間的距離，小于連接長孔另一端的張緊彈簧片的內(nèi)表面至襯板上表 面間的垂直距離，連接桿的擋臺穿過擴(kuò)孔后，沿連接長孔的方向移動，通過 襯板上的張緊彈簧片卡緊連接桿的擋臺。由于本實(shí)用新型是在不改變轎廂壁板的基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，只對其連接 結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，所以很容易實(shí)現(xiàn)。該連接結(jié)構(gòu)是在相鄰壁板的側(cè)壁接觸面 上設(shè)置相對應(yīng)的連接長孔和帶有擋臺的連接桿，在設(shè)置連接長孔的壁板側(cè)壁 接觸面的相對的一側(cè)，固定有帶張緊彈簧片的襯板，在各連接長孔的端部設(shè) 置尺寸相同的擴(kuò)孔，連接桿的擋臺穿過擴(kuò)孔后，沿連接長孔的方向移動，通 過襯板上的張緊彈簧片卡緊連接桿的擋臺，因此，能從根本上改變現(xiàn)有轎廂 壁板的連接結(jié)構(gòu)，無論在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)裝配，還是在電梯安裝的現(xiàn)場，只 要簡單的對接就可以實(shí)現(xiàn)轎廂壁板的快速可靠連接。因此，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè) 計(jì)合理，制造容易，安裝方便，顯著提高了電梯轎廂安裝的速度和效率。


以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。圖1是本實(shí)用新型的一種分解結(jié)構(gòu)的連接示意圖。圖2是兩個(gè)壁板連接后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中的帶張緊彈簧片的襯板的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖1中的壁板的側(cè)壁接觸面上設(shè)置連接長孔的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖1中的壁板的側(cè)壁接觸面上設(shè)置連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖圖6是現(xiàn)有轎廂轎壁結(jié)構(gòu)的連接示意圖。圖中序號說明101壁板，102擴(kuò)孔，201襯板，202張緊彈簧片，203 連接柱，204螺栓，205平墊圈，206彈簧墊圈，207螺母。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖l-5詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。該轎廂壁板的快速連接結(jié)構(gòu)， 包括帶有側(cè)壁和連接件的壁板101。該連接件不采用傳統(tǒng)的螺栓204、平墊圈 205、彈簧墊圈206和螺母207等連接件，而是采用在相鄰壁板101的側(cè)壁接 觸面上設(shè)置的相對應(yīng)的連接長孔102和帶有擋臺的連接桿203。其中連接長 孔102和帶有擋臺的連接桿203的形狀及其規(guī)格、尺寸應(yīng)根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)要求 確定。在設(shè)置連接長孔102的壁板101側(cè)壁接觸面的相對的一側(cè)，固定有帶 張緊彈簧片202的襯板201。張緊彈簧片202和襯板201上分別設(shè)置與壁板 101側(cè)壁上的連接長孔102的形狀和尺寸也完全相同的連接長孔102。為確保 連接桿203的較細(xì)的柱面能順利地在連接長孔102內(nèi)沿孔的方向移動，同時(shí) 又不能讓連接長孔102從連接桿端的擋臺處通過，應(yīng)使各連接長孔102的寬 度略大于連接桿203的柱面直徑，小于連接桿203的擋臺外徑。在各連接長 孔102的端部設(shè)置尺寸相同的擴(kuò)孔，各擴(kuò)孔的直徑略大于連接桿203的擋臺 外徑，連接桿203的擋臺底面至壁板101的側(cè)壁接觸面間的距離，小于連接 長孔102另一端的張緊彈簧片202的內(nèi)表面至襯板201上表面間的垂直距離， 連接桿203的擋臺穿過擴(kuò)孔后，沿連接長孔102的方向移動，通過襯板201 上的張緊彈簧片202卡緊連接桿203的擋臺，即可使相鄰的壁板101貼緊， 完成壁板101的快速連接、緊固。
權(quán)利要求1. 一種轎廂壁板的快速連接結(jié)構(gòu)，包括帶有側(cè)壁和連接件的壁板，其特征在于所述相鄰壁板的側(cè)壁接觸面上設(shè)置相對應(yīng)的連接長孔和帶有擋臺的連接桿，在設(shè)置連接長孔的壁板側(cè)壁接觸面的相對的一側(cè)，固定有帶張緊彈簧片的襯板，張緊彈簧片和襯板上分別設(shè)置與壁板側(cè)壁上的連接長孔的形狀和尺寸完全相同的連接長孔，所述各連接長孔的寬度略大于連接桿的柱面直徑，小于連接桿的擋臺外徑，在各連接長孔的端部設(shè)置尺寸相同的擴(kuò)孔，各擴(kuò)孔的直徑略大于連接桿的擋臺外徑，連接桿的擋臺底面至壁板的側(cè)壁接觸面間的距離，小于連接長孔另一端的張緊彈簧片的內(nèi)表面至襯板上表面間的垂直距離，連接桿的擋臺穿過擴(kuò)孔后，沿連接長孔的方向移動，通過襯板上的張緊彈簧片卡緊連接桿的擋臺。
專利摘要一種轎廂壁板的快速連接結(jié)構(gòu)，包括帶有側(cè)壁和連接件的壁板，其技術(shù)要點(diǎn)是相鄰壁板的側(cè)壁接觸面上設(shè)置相對應(yīng)的連接長孔和帶有擋臺的連接桿，在設(shè)置連接長孔的壁板側(cè)壁接觸面的相對的一側(cè)，固定有帶張緊彈簧片的襯板，張緊彈簧片和襯板上分別設(shè)置與壁板側(cè)壁上的連接長孔的形狀和尺寸完全相同的連接長孔，各連接長孔的寬度略大于連接桿的柱面直徑，小于連接桿的擋臺外徑，在各連接長孔的端部設(shè)置尺寸相同的擴(kuò)孔，連接桿的擋臺穿過擴(kuò)孔后，沿連接長孔的方向移動，通過襯板上的張緊彈簧片卡緊連接桿的擋臺。它結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，制造容易，安裝方便，只要簡單的對接就可以實(shí)現(xiàn)轎廂壁板的快速可靠連接，顯著提高了電梯轎廂安裝的速度和效率。
文檔編號F16B5/00GK201080941SQ20072001447
公開日2008年7月2日 申請日期2007年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月11日
發(fā)明者李振才, 王巖卿 申請人:沈陽博林特電梯有限公司