專利名稱：游梁式抽油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種抽油機，尤其涉及一種游梁式抽油機。
二背景技術(shù)：
目前在油田用的游梁式抽油機主要包括驢頭、游梁、平衡箱、連桿、減速機、 懸臂、游梁支架；驢頭和平衡箱分別安裝在游梁的兩端，游梁安裝在游梁支架上， 連桿一端連接安裝在游梁的后端，另一端與懸臂連接，懸臂和減速機相連；隨著 油田的開發(fā)和注水，使得下泵深度和排液量不斷增加，同時經(jīng)常出現(xiàn)較為復(fù)雜的 開采條件，如稠油、高粘、多蠟、多砂和水淹，因此采油工藝對有桿抽油設(shè)備提 出了長沖程、低沖次、大載荷和大泵深油的要求；而目前該游梁式抽油機的沖程 在5米以下，當(dāng)要增大該游梁式抽油機的沖程時， 一般通過增大減速機的輸出扭 矩、游梁的擺角和游梁支架的長度，由此使得游梁支架壓力增大、抽油機的體積 和重量增加很大，其生產(chǎn)制造成本就增大很多。
三、 發(fā)明內(nèi)容
針對上述缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種在能增大游梁式抽油機的沖程且 不使游梁的擺角、游梁支架的壓力和游梁支架的長度增大的游梁式抽油機。
本實用新型的技術(shù)內(nèi)容為， 一種游梁式抽油機主要包括驢頭、游梁、平衡箱、 連桿、減速機、懸臂、游梁支架；其特征為它增加安裝一連桿、 一減速機和一懸 臂；該連桿的一端和游梁的前梁相連，連桿的另一端與懸臂連接，懸臂和減速機 相連。
為了調(diào)節(jié)兩臺減速機之間的速度，使游梁能穩(wěn)定的工作，兩臺減速機連接在 一差速器上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是
1、 能增大游梁式抽油機的沖程，使沖程達到6米以上。
2、 在增大游梁式抽油機的沖程時，由于采用兩臺減速機來帶動游梁，使游 梁的擺角、游梁支架的壓力和游梁支架的長度不增大。
四

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五、 具體實施例
如圖1所示， 一種游梁式抽油機主要包括驢頭1、游梁2、平衡箱3、連桿4、 減速機5、懸臂6、游梁支架7;驢頭1和平衡箱3分別安裝在游梁2的兩端， 驢頭1通過懸繩8和抽油桿9相連，游梁2安裝在游梁支架7上，連桿4 一端連 接安裝在游梁2的后端，另一端與懸臂6連接，懸臂6和減速機5相連；其特征 為它增加安裝一連桿4.1、 一減速機5.1和一懸臂6. 1;該連桿4.1的一端和游 梁2的前端相連，連桿4. 1的另一端與懸臂6. 1連接，懸臂6. 1和減速機5. 1 相連。兩臺減速機5、 5.1連接在一差速器10上；減速機5、 5. 1和差速器10 之間通過萬向節(jié)ll連接。
權(quán)利要求1、游梁式抽油機主要包括驢頭(1)、游梁(2)、平衡箱(3)、連桿(4)、減速機(5)、懸臂(6)、游梁支架(7)；其特征為它增加安裝一連桿(4.1)、一減速機(5.1)和一懸臂(6.1)；該連桿(4.1)的一端和游梁(2)的前端相連，連桿(4.1)的另一端與懸臂(6.1)連接，懸臂(6.1)和減速機(5.1)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的游梁式抽油機，其特征為兩臺減速機(5、 5J)之間 連接安裝一差速器(IO)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的游梁式抽油機，其特征為減速機(5、 5.1)與差速器 (10)之間通過萬向節(jié)(11)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種游梁式抽油機主要包括驢頭、游梁、平衡箱、連桿、減速機、懸臂、游梁支架；其特征為它增加安裝一連桿、一減速機和一懸臂；該連桿的一端和游梁的前梁相連，連桿的另一端與懸臂連接，懸臂和減速機相連。本實用新型具有能增大游梁式抽油機的沖程、使沖程達到6米以上以及不增大游梁的擺角、游梁支架的壓力和長度的優(yōu)點。
文檔編號F16H37/00GK201013322SQ200720035508
公開日2008年1月30日 申請日期2007年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月29日
發(fā)明者吳漢東, 巢華慶, 李裕謹, 疏新喜 申請人:江陰豐達科技有限公司