專利名稱：掛車牽引座支座銷襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛部件，涉及一種在掛車牽引座中使用的掛車牽 引座支座銷襯套。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的牽引座支座銷襯套用一般為全橡膠材料，其耐磨性較差，易 于損壞失效，使用壽命低。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種耐磨性好，使用壽命 長的掛車牽引座支座銷襯套。本實(shí)用新型的掛車牽引座支座銷襯套的基體由內(nèi)層和外層兩部分 復(fù)合而成，內(nèi)層為耐磨性大于橡膠的耐磨材料，外層為橡膠材料。 所述內(nèi)層的材料可以為尼龍。本實(shí)用新型釆用了雙層結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的全橡膠襯套相比，其內(nèi)層的耐磨材料耐磨性較高，不易磨損；而對于外層的橡膠套而言，因?yàn)橛袃?nèi)層材料的存在，其內(nèi)徑由傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的①d增加為①D1,根據(jù)彈性體(圓柱與平面)接觸應(yīng)力公式omax^. "8 !(公式中P—外力；E—材料V i 丄的彈性模量；L-接觸長度；R—接觸半徑)，當(dāng)P、 E、 L不變的情況下， 接觸應(yīng)力與半徑成反比，半徑增加，應(yīng)力相對減小，從而使橡膠套的使 用壽命得到提高。


圖1是本實(shí)用新型的縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，該掛車牽引座支座銷襯套的基體由內(nèi)層1和外層2兩部 分復(fù)合而成，內(nèi)層為尼龍材料，外層為橡膠材料。
權(quán)利要求1、一種掛車牽引座支座銷襯套，其特征是其基體由內(nèi)層(1)和外層(2)兩部分復(fù)合而成，內(nèi)層為耐磨材料，外層為橡膠材料。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的掛車牽引座支座銷襯套，其特征是所 述內(nèi)層的材料為尼龍。
專利摘要本實(shí)用新型屬于車輛部件，涉及一種在掛車牽引座中使用的掛車牽引座支座銷襯套。該掛車牽引座支座銷襯套的基體由內(nèi)層和外層兩部分復(fù)合而成，內(nèi)層為耐磨性大于橡膠的耐磨材料，外層為橡膠材料。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的全橡膠襯套相比，其內(nèi)層的耐磨材料耐磨性較高，不易磨損；外層的橡膠套所受應(yīng)力相對減小，從而使橡膠套的使用壽命得到提高。
文檔編號F16F1/373GK201090646SQ200720045288
公開日2008年7月23日 申請日期2007年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月24日
發(fā)明者祁景崗 申請人:鎮(zhèn)江市寶華半掛車配件有限公司