專利名稱：磁浮式磁電自行車輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車輔助動(dòng)力裝置，具體涉及一種磁浮式磁電自行車 輪轂。
技術(shù)背景目前自行車是我國(guó)城鄉(xiāng)居民廣泛使用的重要交通工具，尤其在能源日益 緊張和各種機(jī)動(dòng)車輛排放尾氣對(duì)大氣環(huán)境的造成污染的今天，自行車仍舊是 人們出行非常好的代步工具?？紤]到依靠人力騎行比較費(fèi)力，大量的裝有輔 助動(dòng)力裝置的各種電動(dòng)自行車產(chǎn)品紛紛上市，受到消費(fèi)者的歡迎。現(xiàn)有的各 種電動(dòng)自行車輔助動(dòng)力裝置，分別由電源、電機(jī)和減速器組成，由蓄電池或 電瓶提供動(dòng)力，由電機(jī)和減速器運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)行進(jìn)。這種電動(dòng)自行車存 在構(gòu)造復(fù)雜、結(jié)構(gòu)剛性差、車身重量重等缺點(diǎn)，在快速行駛過程中，遇到緊 急情況剎車制動(dòng)慢，容易出現(xiàn)交通意外事故，并且傳動(dòng)噪音大，零件易磨損。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足，提供一種磁浮式自行車，自行 車后輪轂采用磁浮原理，在行使中產(chǎn)生磁電，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。它結(jié)構(gòu)緊湊， 體積小，傳動(dòng)可靠，無噪聲污染，行駛安全。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是， 一種磁浮式磁電自行車輪轂，包括輪 轂、兩個(gè)輪轂端蓋和在兩個(gè)輪轂端蓋上裝有的飛輪和剎車盤，在兩個(gè)輪轂端 蓋孔中安裝有一根中部帶有花鍵的定子軸(輪軸)，在定子軸上通過花鍵固定安裝定子，在定子設(shè)置的槽中纏繞有6組線圈，定子的外圓上粘貼有磁塊， 在定子設(shè)置的以軸對(duì)稱的孔中裝有兩個(gè)發(fā)電機(jī)；在定子軸上還裝有齒輪安裝 板，齒輪安裝板通過螺釘固定在定子上，在齒輪安裝板上裝有兩套傳動(dòng)齒輪 組、小靠輪和大靠輪；在輪轂的內(nèi)側(cè)圓周上粘貼有一圈磁塊。 本實(shí)用新型特征還在于，所述的6個(gè)線圈相互間隔120°的3個(gè)線圈為一組，分別與兩個(gè)發(fā)電機(jī) 并聯(lián)連接。所述的傳動(dòng)齒輪組由6個(gè)大小一體的雙片齒輪組成，每個(gè)雙片齒輪的大 齒輪為主動(dòng)輪，小齒輪為被動(dòng)輪。所述的小靠輪(11)和大靠輪(12)的外圓上套有一橡膠圈。 本實(shí)用新型的有益效果是，將自行車后輪采用磁浮式磁電自行車輪轂， 使其成為自發(fā)電機(jī)構(gòu)，在人們蹬踏腳踏自行車輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)后，由大靠輪帶動(dòng)齒 輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，通過多極齒輪變速傳遞后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，兩電機(jī)發(fā)電 使線圈有電流通過，產(chǎn)生磁浮現(xiàn)象，定子上的磁塊和輪轂上磁塊的S^N極 產(chǎn)生排斥現(xiàn)象，使輪轂產(chǎn)生一個(gè)繞定子旋轉(zhuǎn)力，加快了輪轂運(yùn)轉(zhuǎn)，由此提高 了自行車行走速度，使人們騎起車來又輕快又省力，由于是人力控制，傳動(dòng) 可靠，行駛安全，而且無噪聲污染，同時(shí)還節(jié)省了大量的能源。

圖l是本實(shí)用新型磁浮式磁電自行車輪轂結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型磁浮式磁電自行車輪轂定子結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型磁浮式磁電自行車輪轂齒輪組布置示意圖。圖中，l.輪轂，2.輪轂端蓋，3.飛輪，4.定子軸，5.定子，6.線圈，7.磁 塊，8.磁塊，9.齒輪安裝板，IO.齒輪組，ll.小靠輪，12.大靠輪，13.螺釘，14.發(fā)電機(jī)，15.剎車盤，16.電機(jī)齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。 本實(shí)用新型是一種磁浮式磁電自行車輪轂，如圖1所示，包括輪轂l、兩個(gè)輪轂端蓋2和在兩個(gè)輪轂端蓋2上裝有的飛輪3和剎車盤15，在兩個(gè)輪 轂端蓋2孔中安裝有一根中部帶有花鍵的定子軸4 (也就是后輪軸)，在定子 軸4上通過花鍵固定安裝定子5，在定子5設(shè)置的槽中纏繞有6組線圈6， 定子5的外圓上粘貼有磁塊7，在定子5設(shè)置的以軸對(duì)稱的孔中裝有兩個(gè)發(fā) 電機(jī)14;在定子軸4上還裝有齒輪安裝板9，齒輪安裝板9通過螺釘13固 定在定子5上，在齒輪安裝板9上裝有兩套傳動(dòng)齒輪組10、小靠輪11和大 靠輪12;在輪轂1的內(nèi)側(cè)圓周上粘貼有一圈磁塊8。如圖2所示，所述的6個(gè)線圈6相互間隔120°的3個(gè)線圈為一組，分別 與兩個(gè)發(fā)電機(jī)14并聯(lián)連接。當(dāng)齒輪組10快速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)14發(fā)電時(shí)， 線圈6就會(huì)有電流通過，產(chǎn)生磁浮現(xiàn)象，在腳踏蹬動(dòng)向前力的作用下，磁浮 又轉(zhuǎn)換為磁電形式，因而驅(qū)動(dòng)相當(dāng)于轉(zhuǎn)子的輪轂1轉(zhuǎn)動(dòng)起來。如圖3所示，以軸對(duì)稱安裝在齒輪安裝板9上的兩套傳動(dòng)齒輪組(10) 分別由6個(gè)大小一體的雙片齒輪組成，每個(gè)雙片齒輪的大齒輪為主動(dòng)輪，小 齒輪為被動(dòng)輪。當(dāng)人們蹬踏自行車腳踏，通過自行車鏈條和飛輪3帶動(dòng)自行車后輪輪轂 轉(zhuǎn)動(dòng)后，靠在輪轂端蓋2內(nèi)側(cè)的大靠輪12的外圓上套有一橡膠圈，由于橡 膠圈摩擦力，大靠輪12被驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，與大靠輪12接觸的小靠輪11的外圓 上也套有橡膠圈，由于橡膠圈摩擦力，小靠輪ll由大靠輪12帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，與 小靠輪11 一體的齒輪也隨之跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞到齒輪組10的第一個(gè)小齒輪；與小齒輪一體的大齒輪又將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞到于之嚙合的下一 個(gè)小齒輪上，由于每次都是由大小一體的雙片齒輪中起主動(dòng)輪作用大齒輪帶 動(dòng)與之嚙合的下一個(gè)齒輪上的起被動(dòng)輪作用小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因此齒輪組10的 轉(zhuǎn)速是在一級(jí)一級(jí)加速。通過多極齒輪變速傳遞給發(fā)電機(jī)上的小齒輪16后， 帶動(dòng)發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，兩個(gè)發(fā)電機(jī)發(fā)電使兩組線圈6有電流通過，產(chǎn)生 磁浮現(xiàn)象，在腳踏蹬動(dòng)向前力的作用下，磁浮又轉(zhuǎn)換為磁電形式，因而驅(qū)動(dòng) 相當(dāng)于轉(zhuǎn)子的輪轂1轉(zhuǎn)動(dòng)起來。同時(shí)通過線圈6的電流使輪轂1上的磁塊7 與定子5上的磁塊8產(chǎn)生S^N極排斥現(xiàn)象，又使輪轂1產(chǎn)生一個(gè)繞定子5 的旋轉(zhuǎn)力矩，加快了輪轂l運(yùn)轉(zhuǎn)，使騎車人感到輕快，蹬踏速度和節(jié)奏又加 快，由此又產(chǎn)生新一輪循環(huán)，進(jìn)一步提高了自行車行走速度，使人們騎起車 來更加輕快。當(dāng)需要下車或遇到緊急情況停車時(shí)，只要停止蹬踏腳踏和通過 剎車盤15制動(dòng)，發(fā)電機(jī)14由于減速不再發(fā)電，輪轂1受到阻力后很快降速， 自行車就很快停車。本實(shí)用新型由于是人力控制，傳動(dòng)可靠，行駛安全，而 且無噪聲污染，同時(shí)還節(jié)省了大量的能源。
權(quán)利要求1、一種磁浮式磁電自行車輪轂，包括輪轂(1)、兩個(gè)輪轂端蓋(2)和在兩個(gè)輪轂端蓋(2)上裝有的飛輪(3)和剎車盤15，在兩個(gè)輪轂端蓋(2)孔中安裝有一根中部帶有花鍵的定子軸(4)，在定子軸(4)上通過花鍵固定安裝定子(5)，在定子(5)設(shè)置的槽中纏繞有6組線圈(6)，定子(5)的外圓上粘貼有磁塊(7)，在定子(5)設(shè)置的以軸對(duì)稱的孔中裝有兩個(gè)發(fā)電機(jī)(14)；在定子軸(4)上還裝有齒輪安裝板(9)，齒輪安裝板(9)通過螺釘(13)固定在定子(5)上，在齒輪安裝板(9)上裝有兩套傳動(dòng)齒輪組(10)、小靠輪(11)和大靠輪(12)；在輪轂(1)的內(nèi)側(cè)圓周上粘貼有一圈磁塊(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁浮式磁電自行車輪轂，其特征在于，所述 的6個(gè)線圈(6)相互間隔120。的3個(gè)線圈為一組，分別與兩個(gè)發(fā)電機(jī)(14) 并聯(lián)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁浮式磁電自行車輪轂，其特征在于，所述 的傳動(dòng)齒輪組(10)由6個(gè)大小一體的雙片齒輪組成，每個(gè)雙片齒輪的大齒 輪為主動(dòng)輪，小齒輪為被動(dòng)輪。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁浮式磁電自行車輪轂，其特征在于，所述 的小靠輪(11)和大靠輪(12)的外圓上套有一橡膠圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種磁浮式磁電自行車輪轂，包括輪轂、輪轂端蓋和兩個(gè)輪轂端蓋上裝有的飛輪和剎車盤，在兩個(gè)輪轂端蓋孔中安裝有一根中部帶有花鍵的定子軸，在定子軸上通過花鍵固定安裝定子，在定子設(shè)置的槽中纏繞有6組線圈，定子的外圓上粘貼有磁塊，在定子軸上還裝有兩套傳動(dòng)齒輪組，帶動(dòng)在定子上設(shè)置的兩個(gè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，在輪轂的內(nèi)側(cè)圓周上粘貼有一圈磁塊，使自行車后輪具有自發(fā)電功能，在人們蹬踏腳踏自行車輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)后，通過大靠輪帶動(dòng)齒輪組高速運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)多極齒輪變速帶動(dòng)發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，發(fā)電機(jī)發(fā)出電使線圈有電流通過，定子上的磁塊和輪轂上的磁塊的S-N極產(chǎn)生排斥現(xiàn)象，加快了輪轂運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了自行車行走速度。
文檔編號(hào)F16C32/04GK201118360SQ20072005966
公開日2008年9月17日 申請(qǐng)日期2007年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月16日
發(fā)明者王志平 申請(qǐng)人:王志平