專利名稱：一種鐵路油壓減振器端部連接球鉸的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于一種鐵路部件裝置的零部件，具體說是一種鐵路油壓 減振器端部連接件，可以適用于各種鐵路機車車輛油壓減振器。
背景技術(shù)：
鐵路機車車輛油壓減振器是電力機車、內(nèi)燃機車、地鐵列車等軌道交 通裝備的關鍵部件，其作用是保證機車安全，提高列車舒適度。鐵路油壓 減振器端部與機車車輛的連接用的球鉸形式有多種，大多為橡膠件結(jié)構(gòu)。 它應能滿足下列要求①球鉸最大允許軸向力應大于減振器的最大阻尼力； ②球鉸允許的軸向與徑向轉(zhuǎn)動角應大于機車車輛相對減振器的最大旋轉(zhuǎn)與 偏轉(zhuǎn)角，且扭轉(zhuǎn)時的扭矩應盡可能小，扭矩最大不得超過250N m;③便 于安裝和易于維修。
鐵路油壓減振器的端部連接球鉸應能承受高頻率的劇烈沖擊，又能萬 向旋轉(zhuǎn)，且安裝空間極為有限，普通的萬向節(jié)不能滿足要求?，F(xiàn)在使用較 普遍且使用效果較好的端部連接球鉸，大多由鋼球軸、鋼球套和橡膠體組 成，橡膠填充在球軸和球套之間，橡膠體與鋼球軸及鋼球套硫化粘結(jié)成一 整體(如果不硫化粘結(jié)成一整體，橡膠和鋼件之間會產(chǎn)生位移磨擦，橡膠 會很快破壞掉)。這種球鉸的缺點在于當能承受較大軸向力時，其剛度大， 橡膠硬度高，轉(zhuǎn)動困難，允許的轉(zhuǎn)角小，且轉(zhuǎn)矩大；當球鉸能有較大的轉(zhuǎn) 角時，則橡膠硬度低、強度低，使用壽命短。中國專利文獻(專利號為 01249268.X，名稱為"電力機車油壓減振器聯(lián)結(jié)頭")公開了一種電力機車
油壓減振器聯(lián)結(jié)頭，該聯(lián)結(jié)頭由球鉸、球鉸套和軸組成，在球鉸上有油脂 孔，球鉸套內(nèi)有橡膠夾層，球鉸套的兩端有彈性擋圈，彈性擋圈外有防塵 擋圈，而球鉸的兩端，有固定球鉸的擋圈。但該結(jié)構(gòu)仍未有效解決其剛度 大，橡膠硬度高，轉(zhuǎn)動困難，允許的轉(zhuǎn)角小，且轉(zhuǎn)矩大的不足，因此很有 必要對此加以改進。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于，針對現(xiàn)有鐵路機車車輛油壓減振器端部連接 件剛度大，橡膠硬度高，轉(zhuǎn)動困難，允許的轉(zhuǎn)角小，且轉(zhuǎn)矩大的不足，提 出一種能承受較大軸向力，又能有較大的萬向旋轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)動力矩小的油壓 減振器端部連接件。
本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的， 一種鐵路油壓減振器 端部連接件，包括鋼球軸和彈性橡膠件，且彈性橡膠件包在鋼球軸的球頭 部分上，其特征在于鋼球軸和彈性橡膠件之間是采用組合方式連接的， 在鋼球軸和橡膠件之間設有一層用于緩沖的彈性耐磨球?qū)?，所述的鋼球軸 由45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造成型，調(diào)質(zhì)熱處理，球形外表面涂硬鉻后表面拋光; 所述的彈性耐磨球?qū)訛殚_有槽口的彈性耐磨球套，彈性耐磨球套的內(nèi)圈處 于預壓縮的狀態(tài)與鋼球軸的球表面緊貼在一起，彈性耐磨球套的外圈與彈 性橡膠件的內(nèi)圈相配，并受彈性橡膠件的作用抱緊鋼球軸的球表面。在彈 性耐磨球套沿圓柱形外表的母線方向至少開有一條剖口 ，這一被剖開的耐 磨球套在壓入鋼球軸時可以張開，然后在橡膠套的彈性抱緊力作用下，使 耐磨球套和鋼球軸始終保持緊配合。彈性耐磨球套的材料是聚四氟乙烯和 青銅復合料。橡膠套的膠料為天然橡膠，也可以用合成橡膠或三元乙丙橡
膠，硬度為70 80Shore-A，抗拉強度大于20Mpa。
本實用新型這種結(jié)構(gòu)的球鉸克服了上述用橡膠體與鋼球軸及鋼球套硫 化粘結(jié)成一整體的缺點，既能承受較大軸向力，又能有較大的萬向旋轉(zhuǎn)角， 且轉(zhuǎn)動力矩小，使用壽命長。這種球鉸還具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝和 維修方便的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)實施例結(jié)構(gòu)示意的軸向剖面視圖。
圖中1、鋼球軸；2、彈性耐磨球?qū)樱?、彈性橡膠件；4、咅lj 口 ； 5、球頭。
具體實施方式
附圖給出了本實用新型的一個具體實施例，下面將結(jié)合附圖和實施例 對本實用新型作進一步的說明。
從附圖1和2可以看出，本實用新型為一種鐵路油壓減振器端部連接 件，包括鋼球軸1和彈性橡膠件3，且彈性橡膠件3包在鋼球軸1的球頭5 部分上，其特征在于鋼球軸1和彈性橡膠件3之間是采用組合方式連接 的，在鋼球軸1的球頭5和橡膠件3之間設有一層用于緩沖的彈性耐磨球 層2，所述的鋼球軸1由45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造成型，調(diào)質(zhì)熱處理，球形外 表面涂鍍有表面拋光的硬鉻層；所述的彈性耐磨球?qū)?為開有槽口的彈性 耐磨球套，彈性耐磨球套的內(nèi)圈處于預壓縮的狀態(tài)與鋼球軸的球表面緊貼 在一起，彈性耐磨球套的外圈與彈性橡膠件3的內(nèi)圈相配，并受彈性橡膠 件的作用抱緊鋼球軸的球表面。在彈性耐磨球套沿圓柱形外表的母線方向
至少開有一條剖口4，這一被剖開的耐磨球套在壓入鋼球軸時可以張開，然 后在橡膠套的彈性抱緊力作用下，使耐磨球套和鋼球軸始終保持緊配合。 彈性耐磨球套的材料是聚四氟乙烯和青銅復合料制成的。橡膠套的膠料為 天然橡膠，也可以用合成橡膠或三元乙丙橡膠，硬度為70 80Shore-A,抗 拉強度大于20Mpa。
權(quán)利要求1. 一種鐵路油壓減振器端部連接球鉸，包括鋼球軸和彈性橡膠件，且彈性橡膠件包在鋼球軸的球頭部分上，其特征在于鋼球軸和彈性橡膠件之間是采用組合方式連接的，在鋼球軸和橡膠件之間設有一層用于緩沖的彈性耐磨球?qū)印?br> 2、 如權(quán)利要求1所述的鐵路油壓減振器端部連接球鉸，其特征在于 所述的彈性耐磨球?qū)訛殚_有槽口的彈性耐磨球套，彈性耐磨球套的內(nèi)圈處 于預壓縮的狀態(tài)與鋼球軸的球表面緊貼在一起，彈性耐磨球套的外圈與彈 性橡膠件的內(nèi)圈相配，并受彈性橡膠件的作用抱緊鋼球軸的球表面。
3、 如權(quán)利要求1所述的鐵路油壓減振器端部連接球鉸，其特征在于-在彈性耐磨球套沿圓柱形外表的母線方向至少開有一條剖口 ，這一被剖開 的耐磨球套在壓入鋼球軸時可以張開，然后在橡膠套的彈性抱緊力作用下， 使耐磨球套和鋼球軸始終保持緊配合。
4、 如權(quán)利要求1所述的鐵路油壓減振器端部連接球鉸，其特征在于-所述的鋼球軸由優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造成型，球形外表面涂鍍有表面拋光的硬鉻 層。
5、 如權(quán)利要求1所述的鐵路油壓減振器端部連接球鉸，其特征在于所述的橡膠套的膠料硬度為70 80Shore-A，抗拉強度大于20Mpa。
專利摘要一種鐵路油壓減振器端部連接球鉸，包括鋼球軸和彈性橡膠件，且彈性橡膠件包在鋼球軸的球頭部分上，鋼球軸和彈性橡膠件之間是采用組合方式連接的，在鋼球軸和橡膠件之間設有一層用于緩沖的彈性耐磨球?qū)樱龅膹椥阅湍デ驅(qū)訛殚_有槽口的彈性耐磨球套，彈性耐磨球套的內(nèi)圈處于預壓縮的狀態(tài)與鋼球軸的球表面緊貼在一起，彈性耐磨球套的外圈與彈性橡膠件的內(nèi)圈相配，并受彈性橡膠件的作用抱緊鋼球軸的球表面。在彈性耐磨球套沿圓柱形外表的母線方向至少開有一條剖口，這一被剖開的耐磨球套在壓入鋼球軸時可以張開，然后在橡膠套的彈性抱緊力作用下，使耐磨球套和鋼球軸始終保持緊配合。
文檔編號F16C11/06GK201078394SQ20072006255
公開日2008年6月25日 申請日期2007年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月15日
發(fā)明者戴世海, 樊友權(quán), 王三槐 申請人:株洲聯(lián)誠集團減振器有限責任公司