專利名稱：減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于通用機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，具體是涉及一種帶有冷卻裝置的減速 器，可以裝在石材切割機(jī)上也可以用于礦產(chǎn)品和非礦產(chǎn)品加工的傳動(dòng)技術(shù)上。
背榮技術(shù)
目前，普遍使用的齒輪減速器， 一般用于非連續(xù)工作，工作間斷期間，機(jī) 殼在與空氣自然接觸的冷卻效果，可以滿足一般減速器的工作要求，每次開機(jī)
時(shí)間在4小時(shí)以上的工作環(huán)境，卻是一般減速器無法勝任的， 一般的減速器遇 到連續(xù)工作時(shí)間在4小時(shí)以上時(shí)，會(huì)因?yàn)闇囟壬叨鹈芊馊β┯?，齒輪箱 內(nèi)的潤滑油一旦泄露，瞬間就會(huì)將減速器燒壞。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可 以連續(xù)工作時(shí)間在24小時(shí)以上，能將齒輪箱內(nèi)的溫度控制在密封圈正常工作的 溫度范圍內(nèi)，不會(huì)由于溫度升高而燒壞密封圈漏的減速器。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的， 一種減速器，是由潤滑箱a、冷 卻箱b組成，其特點(diǎn)在于減速器體內(nèi)有一隔離層，它將減速器內(nèi)的空間分為潤 滑箱a、冷卻箱b兩個(gè)獨(dú)立的腔體。
潤滑箱a內(nèi)由主動(dòng)錐型齒輪組c與從動(dòng)錐型齒輪組d的齒輪嚙合而成，其特征 在于從動(dòng)錐型齒輪組d與主動(dòng)錐型齒輪組c的齒輪嚙合定位后，兩齒輪的中心 線水平偏心，水平偏心的距離為從動(dòng)錐型齒輪半徑的1/5至4/5之間。
潤滑箱a內(nèi)由主動(dòng)錐型齒輪組c與從動(dòng)錐型齒輪組d的齒輪嚙合而成，其特征 在于從動(dòng)錐型齒輪組d主動(dòng)錐型輪組c齒輪嚙合定位后，兩齒輪的中心線水平
偏心，水平偏心的最佳距離為從動(dòng)錐型齒輪下偏的2/5處。
冷卻箱b，其特點(diǎn)在于冷卻箱b的上下分別安裝著進(jìn)水口 1、出水口2。
冷卻水從冷卻箱進(jìn)水口 1處注入冷卻箱b，將減速器內(nèi)大量的熱量吸附于冷
卻水中，經(jīng)冷卻箱b出水口2^!i荒出，有冷卻箱b降溫后的減速器可以長時(shí)間的工作。
本實(shí)用新型一種減速器，由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比有以
下優(yōu)點(diǎn)
1、 有冷卻箱降溫后的減速器可以連續(xù)工作24小時(shí)以上。
2、 將該減速器用在石材切割機(jī)上，該減速器與2級15kw的電動(dòng)機(jī)配合起來 帶動(dòng)石材切割機(jī)，可以達(dá)到原來8級30kw的電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)石材切割機(jī)的工作效 率。


圖l、本實(shí)用新型減速箱裝配結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
圖2、減速箱主視示意圖。
圖3、從動(dòng)錐型齒輪組d結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4、主動(dòng)錐型齒輪組c結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5、減速器圖2 A—A向剖視示意圖。
圖6、減速器潤滑箱a、冷卻箱b結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖7、減速箱從動(dòng)錐型齒輪組d、主動(dòng)錐型齒輪組c齒輪嚙合狀態(tài)裝配結(jié)構(gòu)主 視示意圖。
附圖標(biāo)記
潤滑箱a、冷卻箱b、主動(dòng)錐型齒輪組c、從動(dòng)錐型齒輪組d、進(jìn)水口l、出水 □ 2。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 實(shí)施例
如圖1所示， 一種減速器，是由潤滑箱a、冷卻箱b組成，減速器體內(nèi)有一 隔離層，它將減速器內(nèi)的空間分為潤滑箱a、冷卻箱b兩個(gè)獨(dú)立的腔體。
潤滑箱a內(nèi)由主動(dòng)錐型齒輪組c與從動(dòng)錐型齒輪組d的齒輪嚙合而成，從動(dòng)錐 型齒輪組d與主動(dòng)錐型齒輪組c的齒輪嚙合定位后，兩齒輪的中心線水平偏心， 水平偏心的距離為從動(dòng)錐度齒輪下偏的2/5處。
冷卻箱b的上下分別安裝著進(jìn)水口 1、出水口 2。
冷卻水從冷卻箱進(jìn)水口 1處注入冷卻箱b，將減速器內(nèi)大量的熱量吸附于冷 卻水中，經(jīng)冷卻箱b出水口2處流出，有冷卻箱bM后的減速器可以長時(shí)間的工 作。
本實(shí)用新型一種減速器，由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比有以 下優(yōu)點(diǎn)有冷卻箱降溫后的減速器可以連續(xù)工作24小時(shí)以上。有冷卻箱降溫后 的減速器可以長時(shí)間的工作。將該減速器用在石材切割機(jī)上，該減速器與2級 15kw的電動(dòng)機(jī)配合起來帶動(dòng)石材切割機(jī)，可以達(dá)到原來8級30kw的電動(dòng)機(jī)直接驅(qū) 動(dòng)石材切割機(jī)的工作效果，經(jīng)冷卻箱b出水口2處流出的熱水，用在石材切割機(jī) 上，既不增加切割成本也不影響切割的質(zhì)量。
權(quán)利要求1、一種減速器，是由潤滑箱(a)、冷卻箱(b)組成，其特征在于減速器體內(nèi)有一隔離層，它將減速器內(nèi)的空間分為潤滑箱(a)、冷卻箱(b)兩個(gè)獨(dú)立的腔體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器，其特征在于所述的潤滑箱(a)內(nèi)由主 動(dòng)錐型齒輪組(c)與從動(dòng)錐型齒輪組(d)的齒輪嚙合而成，從動(dòng)錐型齒輪組(d) 與主動(dòng)錐型齒輪組(c)的齒輪嚙合定位后，兩齒輪的中心線水平偏心，水平偏心 的距離為從動(dòng)錐型齒輪半徑的1/5至4/5之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器，其特征在于所述的潤滑箱(a)內(nèi)由主 動(dòng)錐型齒輪組(c)與從動(dòng)錐型齒輪組(d)的齒輪嚙合而成，從動(dòng)錐型齒輪組(d) 與主動(dòng)錐型齒輪組(c)的齒輪嚙合定位后，兩齒輪的中心線水平偏心，水平偏心 的距離為從動(dòng)錐型齒輪下偏的2/5處。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器，其特征在于所述冷卻箱(b)的上下分 別安裝著進(jìn)水口 (1)、出水口 (2)。
專利摘要一種減速器，屬于通用機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，由潤滑箱和冷卻箱組成，其特征在于潤滑箱由主動(dòng)錐型齒輪組與從動(dòng)錐型齒輪組嚙合而成，嚙合定位后，兩齒輪的中心線水平偏心；冷卻箱的上下分別安裝進(jìn)水口和出水口。采用上述技術(shù)方案后，帶有冷卻箱的減速器可以連續(xù)工作24小時(shí)以上。
文檔編號F16H57/04GK201007344SQ200720062998
公開日2008年1月16日 申請日期2007年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月18日
發(fā)明者穆詩智 申請人:穆詩智