專利名稱：疊加推力油脂定量加注器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高粘度油脂的定量加注裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用容積式單缸加注裝置實(shí)現(xiàn)高粘度油脂的定量加
注。圖2示出了這種容積式單缸加注裝置的示意圖，它包括油脂泵、定量缸 2及控制器3。定量缸2包括缸體21和活塞22，活塞22將缸體21分隔成密封 的充油腔211和加壓腔212。充油腔211通過輸油管道5與油脂泵1相連通， 并設(shè)有加注出油口 21A,該加注出油口 21與加注出油管相連通。加壓腔212與 壓縮空氣管道7相連通。在缸體21上設(shè)有可檢測充注在充油腔211內(nèi)的油脂 量的檢測裝置6，在輸油管道5和壓縮空氣管道7上分別設(shè)有電磁閥51和71， 檢測裝置6及電磁閥51，71與控制器3電連接。整個(gè)加注過程分為定量缸充脂 和加注兩個(gè)步驟。在第一個(gè)步驟中，油脂泵1將油脂充進(jìn)定量缸2的充油腔211 內(nèi)，當(dāng)設(shè)置于定量缸2上的檢測裝置6檢測到充油腔211內(nèi)的油脂達(dá)到所設(shè)定 的加注量時(shí)，檢測裝置6會(huì)發(fā)出信號(hào)給控制器3，控制器3再發(fā)出信號(hào)給安裝 在輸油管道5上的電磁閥51，使電磁閥51關(guān)閉，于是向定量缸2的充脂停止并 開始加注等待；當(dāng)需要開始加注時(shí)，控制器3再向設(shè)置在壓縮空氣管道7上的 電磁閥71發(fā)出信號(hào)，電磁閥71打開，壓縮空氣進(jìn)入定量缸2的加壓腔212內(nèi)， 利用壓縮空氣推動(dòng)活塞22向加注出油口 21A的方向移動(dòng)，從而將定量缸內(nèi)的 油脂壓向加注出油口 21A輸出。
然而，這種容積式單缸加注裝置存在著油脂加注速度低的缺點(diǎn)，或者說受 到壓縮空氣的壓力限制，由于定量缸的活塞面積受到工藝及成本條件的限制， 不可能做的很大，使得上述容積式單缸加注裝置的活塞推力完全受制于工廠管 路提供的壓縮空氣的壓力(《0.5Mpa)，從而影響了加注速度。因此，該容積
式單缸加注裝置一般只適用于對(duì)加注時(shí)間要求不高、單次加注量在200克油脂
以下的情形。
同時(shí)，該容積式單缸加注裝置的定量缸的加注出油口普遍有漏油情況發(fā) 生，原因?yàn)樵诙扛椎募幼⒊鲇凸苌弦话銦o法配置閥門(配置閥門后，系統(tǒng)的 加注流量會(huì)受到極大的限制)，當(dāng)定量缸充注油脂時(shí)，會(huì)推動(dòng)活塞移動(dòng)，活塞 的阻力會(huì)使部分油脂從該定量缸的加注出油口少量漏出。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種 能夠快速加注油脂的疊加推力油脂定量加注器。
本實(shí)用新型所要解決的另一技術(shù)問題在于提供一種在定量缸充注油脂時(shí) 避免油脂從定量缸的加注出油口漏出的疊加推力油脂定量加注器。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 一種疊加推力油脂定量加注器，包括油 脂泵、定量缸及控制器；定量缸包括缸體和活塞，活塞將缸體分隔成密封的充 油腔和加壓腔；充油腔通過輸油管道與油脂泵相連通，并設(shè)有加注出油口；加 壓腔與壓縮空氣管道相連通；在缸體上設(shè)有可檢測充注在充油腔內(nèi)的油脂量的 檢測裝置，在輸油管道和壓縮空氣管道上分別設(shè)有電磁閥，檢測裝置和電磁閥 與控制器電連接，其特點(diǎn)是，該疊加推力油脂定量加注器還包括至少一個(gè)變徑 推力缸，變徑推力缸與定量缸串接，包括缸體、活塞及活塞桿；活塞桿的一端 與變徑推力缸的活塞相連接，另一端伸入定量缸的加壓腔內(nèi)與定量缸的活塞相 連接；變徑推力缸的活塞將變徑推力缸的缸體分隔為密封的有桿腔和無桿腔， 無桿腔與壓縮空氣管道相連通。
上述的疊加推力油脂定量加注器，其中，變徑推力缸的活塞面積大于定量 缸的活塞面積。
上述的疊加推力油脂定量加注器，其中，變徑推力缸的有桿腔與壓縮空氣 管道相連通。
本實(shí)用新型通過在定量缸上串接變徑推力缸，增加了產(chǎn)生推力的活塞面 積，從而加快了加注速度，可在較短的時(shí)間內(nèi)加注大劑量的油脂，提高了工作
效率。另外，在定量缸加注油脂前，利用變徑推力缸引導(dǎo)定量缸的活塞朝遠(yuǎn)離 加注出油口的方向運(yùn)動(dòng)，使加注出油口的油脂隨之回縮，解決了定量缸充注油 脂時(shí)油脂從定量缸的加注出油口漏出的問題。


圖1為本實(shí)用新型的疊加推力油脂定量加注器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為現(xiàn)有的容積式單缸加注裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的疊加推力油脂定量加注器的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型 的疊加推力油脂定量加注器與上述現(xiàn)有的容積式單缸加注裝置的結(jié)構(gòu)相似，其 主要改迸之處在于增加了一個(gè)與定量缸2相串接的變徑推力缸8。變徑推力缸 8包括缸體81、活塞82及活塞桿83?；钊麠U83的一端與變徑推力缸的活塞 82相連接，另一端伸入定量缸2的加壓腔212內(nèi)與定量缸的活塞22相連接。 活塞82將變徑推力缸8的缸體分隔為密封的有桿腔811和無桿腔812，無桿腔 812與壓縮空氣管道7相連通。在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，定量缸缸體21位于加 壓腔212 —側(cè)的端面與變徑推力缸缸體81位于有桿腔811 —側(cè)的端面固定相 連。
本實(shí)用新型的油脂加注過程如下油脂泵1將油脂充進(jìn)定量缸2的充油腔 211內(nèi)，當(dāng)設(shè)置于定量缸2上的檢測裝置6檢測到充油腔211內(nèi)的油脂達(dá)到所設(shè) 定的加注量時(shí)，檢測裝置6會(huì)發(fā)出信號(hào)給控制器3，控制器3再發(fā)出信號(hào)給設(shè) 置在輸油管道5上的電磁閥51，使電磁閥51關(guān)閉，于是向定量缸2的充脂停止 并開始加注等待；當(dāng)需要開始加注時(shí)，控制器3再向設(shè)置在壓縮空氣管道7上 的電磁閥71發(fā)出信號(hào)，電磁閥71打開，壓縮空氣進(jìn)入定量缸2的加壓腔212 和變徑推力缸8的無桿腔812內(nèi)，利用壓縮空氣推動(dòng)活塞22及82向加注出油 口21A的方向移動(dòng)，從而將定量缸內(nèi)的油脂壓向加注出油口 21A輸出。由于壓 縮空氣的壓強(qiáng)為一固定值，因此，在增加變徑推力缸后，定量缸充油腔211內(nèi) 的油脂所增加的推力只與變徑推力缸的活塞82的面積有關(guān)?；钊?2的面積越
大，充油腔內(nèi)的油脂將獲得更大的推力，加注速度也更高。在圖l中示出了一
個(gè)與定量缸2串接的變徑推力缸8，變徑推力缸8的活塞82的面積不受定量缸 2的活塞面積22的限制，可以根據(jù)工藝要求決定變徑推力缸的活塞面積大于、 等于或小于定量缸的活塞面積。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)了解，為了使定量缸2內(nèi)的 油脂獲得更快的加注速度，還可以在變徑推力缸8的后面串接若干個(gè)變徑推力 缸。
在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，本實(shí)用新型的檢測裝置6為磁力傳感器，在定量 缸的活塞22上還設(shè)有磁環(huán)。當(dāng)設(shè)置在缸體21上的磁力傳感器接收到磁力信號(hào) 時(shí)，會(huì)向控制器發(fā)出信號(hào)，停止充脂，完成定量準(zhǔn)備。
另外，如圖1所示，變徑推力缸的有桿腔811與壓縮空氣管道9相連通, 在壓縮空氣管道9設(shè)有電磁闊91，電磁閥91與控制器3電連接。在對(duì)定量缸2 加注油脂前，通過壓縮空氣管道9對(duì)變徑推力缸的有桿腔811進(jìn)行短暫充氣， 引導(dǎo)定量缸的活塞22朝遠(yuǎn)離加注出油口 21A的方向運(yùn)動(dòng)，使得在加注出油口 上短暫形成真空，加注出油口的油脂隨之回縮，從而解決了定量缸充注油脂時(shí) 油脂從定量缸的加注出油口漏出的問題。
在使用一個(gè)變徑推力缸，變徑率為1.5倍的情況下，本實(shí)用新型可在不 到20秒的時(shí)間內(nèi)，加注超過l千克的高粘度油脂(3'鋰基脂)，可廣泛應(yīng) 用于軸承、車橋制造等需要油脂潤滑的領(lǐng)域。
雖然本實(shí)用新型的描述結(jié)合了特定的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員應(yīng)該理解本實(shí)用新型并不限于在此描述的實(shí)施例，并可以進(jìn)行各種修改 和變化而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種疊加推力油脂定量加注器，包括油脂泵、定量缸及控制器；所述定量缸包括缸體和活塞，所述活塞將所述缸體分隔成密封的充油腔和加壓腔；所述充油腔通過輸油管道與所述油脂泵相連通，并設(shè)有加注出油口；所述加壓腔與壓縮空氣管道相連通；在所述缸體上設(shè)有可檢測充注在充油腔內(nèi)的油脂量的檢測裝置，在所述輸油管道和所述壓縮空氣管道上分別設(shè)有電磁閥，所述檢測裝置和所述電磁閥與所述控制器電連接，其特征在于所述疊加推力油脂定量加注器還包括至少一個(gè)變徑推力缸，所述變徑推力缸與所述定量缸串接，包括缸體、活塞及活塞桿；所述活塞桿的一端與變徑推力缸的活塞相連接，另一端伸入定量缸的加壓腔內(nèi)與定量缸的活塞相連接；所述變徑推力缸的活塞將所述變徑推力缸分隔為密封的有桿腔和無桿腔，所述無桿腔與所述壓縮空氣管道相連通。
2. 如權(quán)利要求1所述的疊加推力油脂定量加注器，其特征在于所述變徑推 力缸的活塞面積大于所述定量缸的活塞面積。
3. 如權(quán)利要求1所述的疊加推力油脂定量加注器，其特征在于所述變徑推 力缸的有桿腔與壓縮空氣管道相連通。
4. 如權(quán)利要求1所述的疊加推力油脂定量加注器，其特征在于所述檢測裝 置為磁力傳感器，在所述定量缸的活塞上設(shè)有磁環(huán)。
5. 如權(quán)利要求1所述的疊加推力油脂定量加注器，其特征在于所述定量缸 缸體位于加壓腔一側(cè)的端面與所述變徑推力缸缸體位于有桿腔一側(cè)的端面固定相 連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種疊加推力油脂定量加注器，包括油脂泵、定量缸、控制器以及與定量缸串接的至少一個(gè)變徑推力缸。定量缸的活塞將缸體分隔成充油腔和加壓腔，充油腔通過輸油管道與油脂泵連通，加壓腔與壓縮空氣管道連通，在定量缸缸體上設(shè)有可檢測充注的油脂量的檢測裝置，在輸油管道和壓縮空氣管道上分別設(shè)有電磁閥，檢測裝置和電磁閥與控制器電連接。變徑推力缸包括缸體、活塞及活塞桿。活塞桿的一端與變徑推力缸的活塞連接，另一端與定量缸的活塞連接，變徑推力缸的活塞將變徑推力缸的缸體分隔為密封的有桿腔和無桿腔，無桿腔與壓縮空氣管道相連通。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了快速加注油脂，可廣泛應(yīng)用于軸承、車橋制造等需要油脂潤滑的領(lǐng)域。
文檔編號(hào)F16N27/00GK201059410SQ20072007260
公開日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月19日
發(fā)明者馮明可, 徐毅峰, 陳惠剛 申請(qǐng)人:上海新都市潤滑工程技術(shù)有限公司