專利名稱：正時(shí)皮帶罩殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
正時(shí)皮帶翠殼本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置，尤其是正時(shí)皮帶傳動(dòng)裝豐的 配件，屬于汽車(chē)機(jī)械配件制造技術(shù)領(lǐng)域。 脅*狄目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的正時(shí)皮帶傳動(dòng)裝置包括張緊輪、正時(shí)皮帶及 皮帶輪、水泵齒輪和傳動(dòng)齒輪等組件，由于需要密封防塵及防止異物進(jìn)入，通常裝在正時(shí)皮帶軍殼中。傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶翠殼是由厚度為lmm左右的鋼 板經(jīng)多道拉伸、沖壓工序而成形，制造工序多且復(fù)雜，由此投入的模具、 工裝、夾具繁多，制造和材料成本都較高；而且重量較重，對(duì)整車(chē)重量的 影響不能忽略。 實(shí)用新型內(nèi)客為了克J3R31有的正時(shí)皮帶翠殼成本高，制造工藝復(fù)雜的不足，本實(shí)用 新型提供一種以塑代鋼、 一次性注塑成形的正時(shí)皮帶翠殼。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是正時(shí)皮帶眾売，由前単殼1和后軍殼2組成，前軍殼1包括前審殼面板1.1、前翠殼裙邊1.2、前翠殼連接孔1. 4:后翠殼2包括后軍殼面板2.1、后翠売裙邊2. 2、后 單殼連接孔2.4及后翠殼安^孔2. 7:前、后單殼裙邊1.2、 2.2上均設(shè) 有加強(qiáng)塊1.3、 2.3。軍殼材料采用工程塑料，厚度為2—3nn，軍殼一次注塑成形，在前、 后罩殼裙邊上設(shè)加強(qiáng)塊，是根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和材料特性，以此增加產(chǎn)品的結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度。前后軍殼各設(shè)加強(qiáng)塊12-20個(gè)，沿裙邊分布。本實(shí)用新型的有益效果是，制造成本和材料成本低，工序少、工藝 簡(jiǎn)單，成形周期短，生產(chǎn)效率髙，為原來(lái)效率的6-10倍；產(chǎn)品雖雖輕， 僅為傳統(tǒng)鋼板軍殼的1/&~1/5,減輕了整車(chē)的重貨，由此減少了油耗 工程塑料翠殼還有-定的降噪功能，且材料可回收循環(huán)利用，有利于環(huán)保。 產(chǎn)品能可長(zhǎng)期在150TC以上的環(huán)境溫度下工作，且在離溫下不變形，能夠 很好地滿足車(chē)輛的裝配和使用要求。
附困說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型前罩殼主視圖(內(nèi)表面)；圖2是
圖1的A—A剖面圖；圖3是
圖1的B—B、 C~C放大剖面圖；圖4是本實(shí)用新型前罩殼立體圖(內(nèi)表面方向)；圖5是本實(shí)用新型前罩殼立體圖(外表面方向)；圖6是本實(shí)用新型后罩殼主視圖(內(nèi)表面)；圖7是圖6的A—A剖面圖；、圖8是圖6的C"C放大剖面圖；圖9是圖6的B-—B放大剖面圖；
圖10是本實(shí)用新型后罩殼立體圖(內(nèi)表面方向)；
圖11是本實(shí)用新型后罩殼立體圖(外表面方向)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖l一ll，正時(shí)皮帶罩殼，由前罩殼1和后罩殼2組成，前罩殼l 包括前罩殼面板1.1、前罩殼裙邊1.2、前罩殼連接孔1. 4;后罩殼'2包 括后罩殼面板2.1、后罩殼裙邊2.2、后罩殼連接孔2.4及后罩殼安裝孔 2.7;前、后罩殼裙邊1.2、 2.2上均設(shè)有16個(gè)加強(qiáng)塊1.3、 2.3。罩殼材料采用工程塑料增強(qiáng)尼龍6,前、后罩殼--次注塑成形，根據(jù) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和材料特性，前、后罩殼l、 2的厚度為2nmi.，裙邊1.2、 2.2的 厚度為3咖。如圖2、 5、 7、 11,內(nèi)、外罩殼面板l.l、 2.1的外表面為皮 革紋面，可增加手感，防止滑落，方便裝配。如
圖1、 3、 5,前罩殼面板1.1上設(shè)有兩條寬度方向且呈梯形的加強(qiáng) 筋1.5，以提高產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如圖6—U，后罩殼外表面的連接孔2.4處注塑成螺母套2.5，后罩 殼連接孔2. 4的設(shè)有六邊形金屬蟪紋嵌件2.6，后罩殼安裝孔2. 7處設(shè)有 安裝孔墊圈2.8,以減少后續(xù)組件的裝配工序，由此提高工作效率。上面已結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了示例性的描述, 顯然本實(shí)用新型不限于此,在本實(shí)用新型范圍內(nèi)進(jìn)行的各種改型均沒(méi)有超 出本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種正時(shí)皮帶罩殼，由前罩殼(1)和后罩殼(2)組成，前罩殼(1)包括前罩殼面板(1.1)、前罩殼裙邊(1.2)、前罩殼連接孔(1.4)；后罩殼(2)包括后罩殼面板(2.1)、后罩殼裙邊(2.2)、后罩殼連接孔(2.4)及后罩殼安裝孔(2.7)，其特征在于，前、后罩殼裙邊(1.2)、(2.2)上均設(shè)有加強(qiáng)塊(1.3)、(2.3)。
2、 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)皮帶罩殼，其特征在于，所述的前、后罩殼裙邊上的加強(qiáng)塊(1.3)、 (2.3)分別為12—20個(gè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的正時(shí)皮帶罩殼，其特征在于，所述的加強(qiáng) 塊(1.3)、 (2.3)為契形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)皮帶罩殼，其特征在于，所述的前罩殼面 板(1.1)上設(shè)有寬度方向的加強(qiáng)筋(1.5)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)皮帶罩殼，其特征在于，所述的后罩殼外 表面連接孔(2.4)處設(shè)有螺母套(2.5)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)皮帶罩殼，其特征在于，所述的后罩殼連 接孔(2.4)處設(shè)有六邊形螺紋嵌件(2.6)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)皮帶罩殼，其特征在于，所述的后罩殼安 、裝孔(2.7)處設(shè)有安裝孔墊圈(2.8)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)皮帶罩殼，其特征在于，所述的前、后罩 殼面板(1.1)、 (2.1)的厚度為2—3咖。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)皮帶罩殼，其特征在于，所述的前、后罩 殼裙邊(1.2)、 (2.2)的厚度為2"4mm。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)皮帶罩殼，其特征在于，所述的前、后罩 殼面板(1.1)、 (2.1)的外表面設(shè)有皮革紋。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種正時(shí)皮帶罩殼，旨在提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置的配件。它包括前罩殼1和后罩殼2，罩殼一次注塑成形，厚度為2-3mm，前、后罩殼裙邊上均設(shè)有加強(qiáng)塊。本實(shí)用新型制造成本和材料成本低，工序少、工藝簡(jiǎn)單，成形周期短，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品重量輕，由此可減少油耗；罩殼還有一定的降噪功能，且材料可回收循環(huán)利用，有利于環(huán)保。適合汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置密封防塵罩殼使用。
文檔編號(hào)F16H57/00GK201031944SQ200720079398
公開(kāi)日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者姚欽龍, 楊中興 申請(qǐng)人:成都航天橡塑件制造有限公司