專利名稱：超輕滾子軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及圓錐滾子軸承技術(shù)的改進(jìn)，特別是一種 超輕滾子軸承。
仁)背景技術(shù)目前國家標(biāo)準(zhǔn)《圓錐滾子軸承外形尺寸總方案》(GB/ T273. 1-2003 )中，套圈壁厚最薄、幅高最窄的屬32900系列軸承，而在 32900系列軸承中，其軸承壁厚與外徑之比(D-d) / (2D) 〉0.13,軸承 裝配高與外徑之比T/D〉0. 16。這種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的軸承，不能適用工程機(jī)械 中的某些特殊設(shè)計(jì)要求，如某巻揚(yáng)機(jī)中的減速機(jī)安裝軸承的軸外徑為 196. 85咖，寬度為23鵬，而同類產(chǎn)品國標(biāo)GB/T273. 1-2003《圓錐滾子軸 承外形尺寸總方案》中最薄、最窄的32900系列軸承最為接近的內(nèi)徑分別 為lg0mm和200mm,寬度分別為45mm和50mm，根本無法與之配套安裝 使用。另一方面在現(xiàn)有的圓錐滾子軸承中，其內(nèi)圈、外圈、圓錐滾子三 者之間的接觸面在軸向上一般設(shè)計(jì)為直線，實(shí)踐中，由于加工精度原 因，多數(shù)會(huì)形成凹陷，工作中普通圓錐滾子軸承十分容易產(chǎn)生應(yīng)力集 中，導(dǎo)致脫皮、麻點(diǎn)，降低了軸承的使用壽命。
曰發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有國標(biāo)軸承無法適用某 些機(jī)械軸承安裝位空間窄小的問題，并為了改善滾子與套圏滾道接觸區(qū) 域的受力狀況，4吏應(yīng)力分布均勻，減少邊緣效應(yīng)，提高4吏用壽命，提供 一種新型超輕滾子軸承。
本實(shí)用新型的具體方案是超輕滾子軸承是由內(nèi)圈、外圈、保持 架和圓錐滾子組成，其特征是a.其軸承壁厚與外徑之比^f〈0. 1, 其裝配高與外徑之比i〈0. 1; b.其內(nèi)圈、外圈、圓錐滾子三者之接觸 面為三凸度設(shè)計(jì)，即內(nèi)、外圏的滾道面在軸向上，為拱形弧線，圓錐 滾子兩端為圓弧修正線。
本實(shí)用新型在保證應(yīng)用主機(jī)性能的前提下，解決了用戶因主機(jī)設(shè)計(jì)空間的限制無法采用國標(biāo)中任意一系列軸承的難題，同時(shí)，本實(shí)用新型
可節(jié)約材料、降^ftt本；本實(shí)用新型中的三凸設(shè)計(jì)能改善滾子與套圈滾 道接觸區(qū)域的受力狀況，使應(yīng)力分布均勻，有效減少邊緣效應(yīng)，使產(chǎn) 品可靠度由59%提高到99°/。，軸承疲勞破壞率明顯下降，可大幅度提高 產(chǎn)品的使用壽命。 卿
圖l是本實(shí)用新型的主剖一見圖； 圖2是本實(shí)用新型的圓錐滾子主視圖； 圖3是本實(shí)用新型的外圈主剖視圖； 圖4是本實(shí)用新型的內(nèi)圏主剖視圖。
圖中l(wèi)-外圈，2-圓錐滾子，3-保持架，4-內(nèi)圈，5-外圈滾道 面，6-內(nèi)圈;;袞道面。 (I)具體實(shí)施方式
例l:用于某行星減速機(jī)中的一種超輕滾子軸承，設(shè)定型號(hào)為 HS719,其結(jié)構(gòu)參見圖l，它由外圈l、內(nèi)圏4、保持架3，圓錐滾子2組 成，其內(nèi)徑設(shè)計(jì)為196. 85mm,外徑為241. 30mm,裝配高度為23. 812mm,則該軸^c壁厚與外徑之比為0. 092,裝配高與外徑之比為O. 099。特別是本實(shí)施例中，內(nèi)、外圏4和1的滾道面6和5在軸向上設(shè)計(jì) 為拱形弧線(拱高為3-5jam),參見圖4、圖3;而圓錐滾子2兩端制成 圓弧修正線(凸度)，參見圖2，形成三凸度設(shè)計(jì)。
例2:設(shè)定型號(hào)為HS720超輕滾子軸承，其結(jié)構(gòu)基本同例l,不同設(shè) 計(jì)的是其內(nèi)徑設(shè)計(jì)為195mm,外徑為242mm,裝配高度為23. 7mm,則 該軸承壁厚與外徑之比為O. 097，裝配高與外徑之比為O. 098。
例3:設(shè)定型號(hào)為HS732超輕滾子軸承，其結(jié)構(gòu)基本同例l，不同設(shè) 計(jì)的是其內(nèi)徑設(shè)計(jì)為177. 8mm,外徑為215. 9mm，裝配高度為20. 64腿，則該軸承壁厚與外徑之比為O， 088,裝配高與外徑之比為O. 096。
權(quán)利要求1.一種超輕滾子軸承，它由內(nèi)圈、外圈、保持架和圓錐滾子組成，其特征是a.其軸承壁厚與外徑之比<math-cwu><![CDATA[<math> <mrow><mfrac> <mrow><mi>D</mi><mo>-</mo><mi>d</mi> </mrow> <mrow><mn>2</mn><mi>D</mi> </mrow></mfrac><mo><</mo><mn>0.1</mn><mo>,</mo> </mrow></math>]]></math-cwu><!--img id="icf0001" file="Y2007200863140002C1.gif" wi="24" he="6" top= "38" left = "120" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/-->其裝配高與外徑之比<math-cwu><![CDATA[<math> <mrow><mfrac> <mi>T</mi> <mi>D</mi></mfrac><mo><</mo><mn>0.1</mn><mo>;</mo> </mrow></math>]]></math-cwu><!--img id="icf0002" file="Y2007200863140002C2.gif" wi="21" he="6" top= "47" left = "31" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/-->b.其內(nèi)圈、外圈、圓錐滾子三者之接觸面為三凸度設(shè)計(jì)，即內(nèi)、外圈的滾道面在軸向上，為拱形弧線，圓錐滾子兩端為圓弧修正線。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種超輕滾子軸承，它由內(nèi)圈、外圈、保持架和圓錐滾子組成，a.其軸承壁厚與外徑之比(D-d)/2D<0.1，其裝配高與外徑之比I/D<0.1；b.其內(nèi)圈、外圈、圓錐滾子三者之接觸面為三凸度設(shè)計(jì)，內(nèi)、外圈的滾道面在軸向上，為拱形弧線，圓錐滾子兩端為圓弧修正線；本實(shí)用新型的超輕、超薄設(shè)計(jì)能適應(yīng)特殊工程機(jī)械非標(biāo)設(shè)計(jì)使用，其三凸度設(shè)計(jì)能改善滾子與套圈滾道接觸區(qū)域的受力狀況，使應(yīng)力分布均勻，有效減少邊緣效應(yīng)，使軸承疲勞破壞率明顯下降，大幅度提高了產(chǎn)品的使用壽命；本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、冶金港口運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)、汽車吊、塔式吊等涉及卷揚(yáng)、行走的行星減速機(jī)輸出終端部位。
文檔編號(hào)F16C19/22GK201068927SQ20072008631
公開日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月6日
發(fā)明者劉佳新, 宏 朱, 糜秀娟 申請(qǐng)人:黃石軸承廠