專利名稱：汽車制動間隙自動調整臂的控制臂總成的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制動系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種汽車制動間隙自動調整臂的控 制臂總成。
技術背景制動系統(tǒng)是行車安全的首要保。制動間隙自動調整是對商用車制動超量間隙進行 自動調整。傳統(tǒng)的超量間隙調整方法采用手工調整，這樣各車輪很難保持平衡，憑司 機感覺剎車間隙過大后再進行調整容易出現(xiàn)交通事故。國內外商用車為了提高整車的 安全性能，都在采用制動間隙自動調整。商用車安裝制動間隙自動調整臂后，產品安全性能提高。汽車制動間隙自動調整 臂1的關鍵件是控制臂總成2(見圖1)，主要的調整功能由控制臂總成(或稱控制臂 機構，或稱控制臂裝置)完成。因此，控制臂總成的可靠性、嚙合強度、決定了汽車 制動間隙自動調整臂的使用性能及使用壽命。國內外生產的汽車制動間隙自動調整臂 的控制臂總成都采用的多體連接式(見圖2、圖3、圖4)，由聯(lián)接環(huán)3、控制環(huán)4、蓋 板5、密封圈6、控制臂7連接而成；如中國專利03234030. 3，中國專利200620041231. 8 (汽車制動間隙自動調整臂)，中國專利200420060048. 3 (汽車制動間隙自動調整臂 的控制臂裝置)。由于聯(lián)接環(huán)節(jié)較多，加工累計差誤大，造成產品質量不穩(wěn)定，特別 聯(lián)接環(huán)采用1.5im的板材，鉚接深度受限制，連接強度相應不穩(wěn)。因此，目前汽車制 動間隙自動調整臂使用壽命短，可靠性差、特別是山區(qū)頻繁剎車造成自調失誤。 發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長、可靠性好的汽車制動間隙自動調整臂 的控制臂總成。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是汽車制動間隙自動調整臂的控制臂總成，它包括蓋板5、密封圈6、控制臂7，其特征在于聯(lián)接環(huán)合件8內中部開有通孔 12，聯(lián)接環(huán)合件8外設有階梯環(huán)形凸臺10、控制臂環(huán)形槽ll，控制臂環(huán)形槽ll內設 有環(huán)形外齒9，蓋板5由蓋板孔套在聯(lián)接環(huán)合件8的階梯環(huán)形凸臺10上，控制臂7 由控制臂孔套在聯(lián)接環(huán)合件8的控制臂環(huán)形槽11內，控制臂7的控制臂孔內的環(huán)形 內齒與聯(lián)接環(huán)合件8的控制臂環(huán)形槽11內的環(huán)形外齒9相嚙合，控制臂7與蓋板5 之間設有密封圈6。本實用新型將現(xiàn)有的聯(lián)接環(huán)、控制環(huán)形成一體(即整體式結構)，構成聯(lián)接環(huán)合件 8,減少了一個關鍵連接環(huán)節(jié)，經實驗，采用聯(lián)接環(huán)合件8使汽車制動間隙自動調整臂 1的使用壽命由IO萬次上升到100萬次，產品裝在荊州-重慶客車的山區(qū)跑車實驗，頻繁剎車失效的問題完全排除，本實用新型具有使用壽命長、可靠性好的特點。采用聯(lián)接環(huán)合件8 (即整體式結構)，可增加環(huán)形外齒9的深度，使連接部位更加 鞏固，克服了控制臂打滑的缺點。

圖1是現(xiàn)有汽車制動間隙自動調整臂的結構示意圖； 圖2是現(xiàn)有汽車制動間隙自動調整臂的控制臂總成的結構示意圖； 圖3是圖2沿A-A線的剖視圖；圖4是現(xiàn)有汽車制動間隙自動調整臂的控制臂總成的展開示意圖； 圖5是本實用新型汽車制動間隙自動調整臂的控制臂總成的結構示意圖；圖6是圖5沿B-B線的剖視圖；圖7是本實用新型汽車制動間隙自動調整臂的控制臂總成的展開示意圖； 圖8是本實用新型聯(lián)接環(huán)合件的結構示意圖；圖中1-汽車制動間隙自動調整臂，2-控制臂總成，3-聯(lián)接環(huán)，4-控制環(huán)，5-蓋板， 6-密封圈，7-控制臂，8-聯(lián)接環(huán)合件，9-環(huán)形外齒，10-階梯環(huán)形凸臺，11-控制臂環(huán) 形槽，12-通孔。
具體實施方式
如圖5、圖6、圖7、圖8所示，汽車制動間隙自動調整臂的控制臂總成，它包括蓋 板5、密封圈6、控制臂7、聯(lián)接環(huán)合件8，聯(lián)接環(huán)合件8內中部開有通孔12,聯(lián)接環(huán) 合件8外設有階梯環(huán)形凸臺10、控制臂環(huán)形槽ll，控制臂環(huán)形槽11內設有環(huán)形外齒 9，蓋板5由蓋板孔套在聯(lián)接環(huán)合件8的階梯環(huán)形凸臺10上，蓋板5上設有6個螺栓 固定孔，控制臂7由控制臂孔套在聯(lián)接環(huán)合件8的控制臂環(huán)形槽11內，控制臂7的 控制臂孔內的環(huán)形內齒與聯(lián)接環(huán)合件8的控制臂環(huán)形槽11內的環(huán)形外齒9相嚙合， 控制臂7與蓋板5之間設有密封圈6。
權利要求1.汽車制動間隙自動調整臂的控制臂總成，它包括蓋板(5)、密封圈(6)、控制臂(7)，其特征在于聯(lián)接環(huán)合件(8)內中部開有通孔(12)，聯(lián)接環(huán)合件(8)外設有階梯環(huán)形凸臺(10)、控制臂環(huán)形槽(11)，控制臂環(huán)形槽(11)內設有環(huán)形外齒(9)，蓋板(5)由蓋板孔套在聯(lián)接環(huán)合件(8)的階梯環(huán)形凸臺(10)上，控制臂(7)由控制臂孔套在聯(lián)接環(huán)合件(8)的控制臂環(huán)形槽(11)內，控制臂(7)的控制臂孔內的環(huán)形內齒與聯(lián)接環(huán)合件(8)的控制臂環(huán)形槽(11)內的環(huán)形外齒(9)相嚙合，控制臂(7)與蓋板(5)之間設有密封圈(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車制動間隙自動調整臂的控制臂總成。汽車制動間隙自動調整臂的控制臂總成，它包括蓋板(5)、密封圈(6)、控制臂(7)，其特征在于聯(lián)接環(huán)合件(8)內中部開有通孔(12)，聯(lián)接環(huán)合件(8)外設有階梯環(huán)形凸臺(10)、控制臂環(huán)形槽(11)，控制臂環(huán)形槽(11)內設有環(huán)形外齒(9)，蓋板(5)由蓋板孔套在聯(lián)接環(huán)合件(8)的階梯環(huán)形凸臺(10)上，控制臂(7)由控制臂孔套在聯(lián)接環(huán)合件(8)的控制臂環(huán)形槽(11)內，控制臂孔內的環(huán)形內齒與控制臂環(huán)形槽(11)內的環(huán)形外齒(9)相嚙合，控制臂(7)與蓋板(5)之間設有密封圈(6)。本實用新型具有使用壽命長、可靠性好的特點。
文檔編號F16D65/52GK201093024SQ200720086338
公開日2008年7月30日 申請日期2007年8月7日 優(yōu)先權日2007年8月7日
發(fā)明者趙生鑄, 陳木林 申請人:石首市乘風汽車零部件有限公司