專利名稱：帶自動補償和磨損顯示的常開液壓盤式制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動裝置，尤其涉及一種特別適用于石油 機械行業(yè)中的鉆井機、通井機和修井機的機械制動。也可適用于起重、運輸、 冶金、礦山、機械、化工、港口等行業(yè)中的機械制動。
背景技術：
傳統(tǒng)的石油機械鉆井機、通井機和修井機絞車上所使用的制動 裝置均采用機械帶式制動，存在制動力矩小、可靠性差、制動效能不穩(wěn)定、散 熱差、操作費力、調(diào)整維修困難等問題。制動裝置的性能不僅影響作業(yè)時效和 成本，還關系到人員、設備和油田的安全，目前雖有部分鉆井機、通井機和修 井機采用了盤式制動裝置，但多為鉗型結構，剎車靈敏度低、結構復雜、加工 零件多、安裝調(diào)整困難，摩擦片磨損后既不能自動補償又沒有磨損極限顯示， 還需人工間歇調(diào)整，費時費力，若不及時調(diào)整可能造成設備損壞，這不僅增加 了工人的勞動強度，又增加了停機時間，降低了工作效率。發(fā)明內(nèi)容為了解決上述帶式制動器和鉗式盤剎制動器中存在的制動力矩 小、可靠性差、結構復雜等問題，本實用新型的目的在于提供一種制動力矩大、 結構簡單、易加工、制動效能穩(wěn)定、控制靈敏準確、操作省力、安裝維修方便 的一種帶自動補償和磨損顯示的常開液壓盤式制動器。本實用新型的技術方案是以下述方式實現(xiàn)的該制動器包括安裝架、缸體、活塞、摩擦片，缸體內(nèi)裝有油缸，油缸內(nèi)裝有 活塞，活塞緊貼鋼背，鋼背上有摩擦片，兩摩擦片之間有制動盤，其特征在于 兩缸體通過雙頭螺栓連接在安裝架上，缸體內(nèi)裝有自動補償裝置，補償裝置的 拉桿左端通過螺紋連接在鋼背上，拉桿上裝有彈簧、漲銷和導套，漲銷裝在導 套內(nèi)，導套的臺階卡裝在板內(nèi)，板通過螺栓連接在缸體上，彈簧兩端分別頂在 缸體凹臺階面和導套上，漲銷通過螺栓壓緊在拉桿的右端，缸體上面有壓板， 磨損顯示的接線板裝在缸體的側(cè)面，接線板上有顯示線，顯示線穿過鋼背插在 摩擦片中，兩摩擦片之間有制動盤。自動補償中的導套與板之間的間隙為0. 5-lmm。本實用新型的積極效果是1. 該產(chǎn)品具有制動力矩大，結構簡單，制動效能穩(wěn)定、剎車副動作慣性小、 控制靈敏準確、操作省力、安裝維修方便。2. 該產(chǎn)品具有摩擦片磨損后自動補償功能，制動器工作時由于摩擦片與制動盤之間的間隙無需人工經(jīng)常檢査調(diào)整，既降低了工人的勞動強度，減少了停 機時間，提高了工作效率，又保證了制動力矩的穩(wěn)定。3. 該產(chǎn)品具有摩擦片磨損到極限位置時自動顯示的功能，制動器工作時摩 擦片磨損到極限位置時，司機室指示燈亮，提示及時更換摩擦片。


圖1是本實用新型的總體結構示意圖圖2是本實用新型的補償裝置放大圖 圖3是本實用新型的磨損顯示放大圖具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。由圖l、 2、 3中可以看出，該制動器主要由安裝架25、缸體9、油缸19、 活塞10、摩擦片4等組成。缸體內(nèi)裝有油缸，油缸19內(nèi)裝有活塞10，活塞和 油缸之間裝有密封圈ll，活塞緊貼鋼背5，鋼背上有摩擦片4，兩缸體9通過雙 頭螺栓21連接在安裝架25上，缸體內(nèi)裝有自動補償裝置，補償裝置的拉桿17 左端通過螺紋連接在鋼背5上，拉桿17上裝有彈簧18、漲銷16和導套14，漲 銷裝在導套內(nèi)，導套的臺階面22與板12之間有一間隙27，該間隙為0.5-lmm， 彈簧18—端頂在缸體凹臺階面23上，另一端頂在導套14上，漲銷ie通過螺 栓15壓緊在拉桿17的右端，缸體上面有壓板1通過螺栓2連接，壓板1的兩 側(cè)邊均有檔板3，鋼背5和摩擦片4滑卡在擋板3中，磨損顯示的接線板7裝在 缸體的側(cè)面，接線板7上有通過螺栓8連接的顯示線6，顯示線粘接在鋼背5上 的槽20內(nèi)并穿過鋼背插在摩擦片4中，兩摩擦片之間有制動盤24。本實用新型的工作原理為當油缸19內(nèi)通入液壓油即PX)時，活塞10向 鋼背5方向移動，推動鋼背5、摩擦片4向制動盤24方向移動，同時，由于自 動補償?shù)睦瓧U17和鋼背5通過螺紋連為一體，漲銷16和拉桿17由螺栓15壓 緊，拉桿17和漲銷16之間產(chǎn)生的摩擦力帶動導套14壓縮彈簧18，導套14壓 緊在缸體9上，鋼背、摩擦片緊貼于制動盤24上，實現(xiàn)抱閘。當油缸19內(nèi)液 壓油壓力為零即P二O時，彈簧18釋放，將導套14推回一距離，此時導套的臺 階面22壓緊在板12上，導套、漲銷、拉桿帶動鋼背、摩擦片向活塞10方向移 動，摩擦片脫離制動盤24，實現(xiàn)松閘。自動補償裝置的工作原理為板12和導套14的臺階面22之間有一間隙， 此間隙即為退距。當油缸19內(nèi)通入液壓油即P〉0時，活塞10推動摩擦片向制 動盤24方向移動，因拉桿17左端是通過螺紋連接在鋼背5上的，所以鋼背向 制動盤方向移動的同時也帶動拉桿17向制動盤方向移動，由于漲銷16和拉桿 17由螺栓15壓緊，拉桿和漲銷之間產(chǎn)生的摩擦力帶動導套14向制動盤24方向 移動--距離并壓緊缸體9;當油缸19內(nèi)液壓油壓力為零即P二0時，彈簧釋放， 將導套14推回一距離，導套的臺階面22壓緊在板12上，該裝置保證了制動盤 24與摩擦片4之間的距離始終為一個恒定值即退距0.5-lrnm，實現(xiàn)摩擦片磨損 后自動補償。摩擦片磨損后自動顯示的工作原理為制動器工作時，司機室引出兩條線也連接在接線板7的螺栓8上，當摩擦片4磨損到導線芯26處時，金屬的制動 盤24與兩根導線芯接觸形成回路，司機室內(nèi)指示燈亮，發(fā)出摩擦片4更換的信號。
權利要求1.一種帶自動補償和磨損顯示的常開液壓盤式制動器，它包括安裝架、缸體、活塞、摩擦片，缸體內(nèi)裝有油缸(19)，油缸內(nèi)裝有活塞(10)，活塞緊貼鋼背(5)，鋼背上有摩擦片(4)，其特征在于兩缸體(9)通過雙頭螺栓(21)連接在安裝架(25)上，缸體內(nèi)裝有自動補償裝置，補償裝置的拉桿(17)左端通過螺紋連接在鋼背(5)上，拉桿上裝有彈簧(18)、漲銷(16)和導套(14)，漲銷裝在導套內(nèi)，導套的臺階(22)卡裝在板(12)內(nèi)，板通過螺栓(13)連接在缸體(9)上，彈簧兩端分別頂在缸體凹臺階面(23)和導套(14)上，漲銷(16)通過螺栓(15)壓緊在拉桿(17)的右端，缸體上面有壓板(1)，磨損顯示的接線板(7)裝在缸體的側(cè)面，接線板上有顯示線(6)，顯示線穿過鋼背插在摩擦片(4)中，兩摩擦片之間有制動盤(24)
2. 按照權利要求1所述的一種帶自動補償和磨損顯示的常開液壓盤式制動 器，其特征在于自動補償中的導套(14)與板(12)之間的間隙(27)為0.5-lmm。
專利摘要本實用新型公開了一種帶自動補償和磨損顯示的常開液壓盤式制動器，它的缸體內(nèi)有油缸，油缸內(nèi)有活塞，活塞緊貼鋼背，鋼背上有摩擦片，其特征在于缸體通過雙頭螺栓連接在安裝架上，缸體內(nèi)有自動補償裝置，補償?shù)睦瓧U左端連接在鋼背上，拉桿上有彈簧、漲銷、導套，導套的臺階卡裝在板內(nèi)經(jīng)螺栓連接在缸體上，彈簧兩端分別頂在缸體凹臺階面和導套上，漲銷經(jīng)螺栓壓緊在拉桿的右端，磨損顯示的接線板裝在缸體的側(cè)面，接線板上的顯示線穿過鋼背插在摩擦片中，兩摩擦片之間有制動盤。該制動器制動力矩大、結構簡單、安裝維修方便，并具有自動補償和摩擦片磨損顯示功能，確保摩擦片與制動盤之間的退距始終不變，制動力矩穩(wěn)定可靠。
文檔編號F16D65/38GK201041211SQ20072009020
公開日2008年3月26日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權日2007年4月29日
發(fā)明者麗 劉, 劉新玲, 曹紅霞, 朱戰(zhàn)軍, 李麗萍 申請人:焦作制動器股份有限公司