專利名稱：一種加強(qiáng)型實(shí)體保持架推力調(diào)心滾子軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種加強(qiáng)型實(shí)體保持架推力調(diào) 心滾子軸承的結(jié)構(gòu)型式。
技術(shù)背景目前，實(shí)體保持架推力調(diào)心滾子軸承，如圖1所示其由座圈1.1、軸 圈1.2、滾子1.3、保持架1.4和襯套1.5組成；其特點(diǎn)為保持架采用軸圈 擋邊引導(dǎo)，保持架為內(nèi)斂式(見圖1的1.4)，采用滾子大頭裝入方式，襯套 托住滾子鎖在軸圈上。該結(jié)構(gòu)軸承具有抗振性能和調(diào)心性能好等優(yōu)點(diǎn)。但是， 由于受結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工精度和軸承裝配工藝的制約，該產(chǎn)品普遍存在承載能 力低、壽命短、潤滑性能差、易散套等缺點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種加強(qiáng)型實(shí)體保持架推力調(diào)心滾子軸承，該 軸承具有承載能力高、使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、潤滑性能好、低摩擦、抗振 性能和調(diào)心性能好等優(yōu)點(diǎn)，解決了軸承的散套問題。本實(shí)用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)其零件包括座圈、軸圈、 滾子、保持架和襯套。保持架為襯套引導(dǎo)的方式；襯套鎖在軸圈上，使軸圈、 滾子和保持架成為不可分離的組件；滾子小端面為凹球面SR;保持架為外 擴(kuò)式結(jié)構(gòu)，采用滾子小頭裝入方式；襯套底部的端面為平端面，在襯套上部 的端面沿圓周方向設(shè)置有等距離的方槽，內(nèi)徑上開油槽，在油槽上均布有油 孔。軸圈擋邊的斜面改為平端面；保持架兜孔與滾子的滾動(dòng)面為弧面接觸。 由上結(jié)構(gòu)可以看出，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的由軸圈擋邊引導(dǎo)改為襯套引導(dǎo)的 方式，軸圈的擋邊端面由斜面改為平端面，降低了熱處理和磨加工的工藝難 度，提高了加工的精度。滾子小端面為凹球面SR，減少了滾子小端面與保 持架兜底的接觸面積，即可儲(chǔ)存一定的潤滑油脂，又降低了滾子與保持架兜 底的摩擦力。外擴(kuò)式保持架，采用滾子小頭裝入方式，使保持架兩兜孔之間 的梁寬變窄，可適當(dāng)增大滾子直徑或數(shù)量，從而提高軸承的負(fù)荷容量，保持 架兜孔與滾子的滾動(dòng)面為弧面接觸，使軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。襯套的平端面托住保持架、滾子和軸圈組件起引導(dǎo)作用，在襯套上部的端面沿圓周方向銑 有等距離的方槽，增加了軸承裝配時(shí)襯套與軸圈的鎖緊強(qiáng)度，降低了鎖緊工藝的難度，徹底解決了軸承的散套問題；在襯套內(nèi)徑上開油槽，在油槽上均 布有油孔，以利于潤滑油脂順利地進(jìn)入軸承內(nèi)部，使軸承的潤滑性能得以提 高。綜上所述，本實(shí)用新型具有承載能力高、使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、潤滑 性能好、低摩擦、抗振性能和調(diào)心性能好等優(yōu)點(diǎn)，解決了軸承的散套問題。

附圖1為一種實(shí)體保持架推力調(diào)心滾子軸承。附圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為軸圈結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4為滾子結(jié)構(gòu)示意圖。附圖5為保持架兜孔和滾子的接觸示意圖。附圖6為保持架結(jié)構(gòu)示意圖。附圖7為圖6的俯視圖。附圖8為襯套結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.1、座圈，1.2、軸圈，1.3、滾子，1.4、保持架，1.5、襯套，1、 座圈，2、軸圈，3、滾子，4、保持架，5、襯套，6、平端面，7、方槽，8、 油槽，9、油孔，10、平端面。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。如附圖2所示本實(shí)用新型軸承其零件包括座圈1、軸圈2、滾子3、保 持架4和襯套5。如附圖3所示由軸圈2擋邊引導(dǎo)改為襯套5引導(dǎo)，將軸圈2的擋邊端 面的斜面改為平端面6，降低了熱處理和磨加工的工藝難度，提高了加工的 精度。如附圖4所示滾子3小端面為凹球面SR，減少了滾子3小端面與保 持架4兜底的接觸面積，即可儲(chǔ)存一定的潤滑油脂，又降低了滾子3與保持 架4兜底的摩擦力。如附圖5所示優(yōu)化保持架4兜孔的形狀，加強(qiáng)保持架4兜底的強(qiáng)度， 采用曲率半徑為0.51-0.53R的平頭銑刀加工兜孔，使保持架4兜孔與滾子3 的滾動(dòng)面為弧面接觸，使軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。如附圖6、 7所示保持架4為外擴(kuò)式結(jié)構(gòu)，采用滾子3小頭裝入方式， 可使保持架4兩兜孔之間的梁寬變窄，可適當(dāng)增大滾子3直徑或數(shù)量，從而提高軸承的負(fù)荷容量。如附圖8所示襯套5底部的平端面10托住保持架4、滾子3和軸圈2 組件起引導(dǎo)作用，在襯套5上部的端面沿圓周方向銑有等距離的方槽7，增 加了軸承裝配時(shí)襯套5與軸圈2的鎖緊強(qiáng)度，降低了鎖緊工藝的難度，徹底 解決了軸承的散套問題，在襯套5的內(nèi)徑上開油槽8，在油槽8上均布有油 孔9，以利于潤滑油脂順利地進(jìn)入軸承內(nèi)部。
權(quán)利要求1、一種加強(qiáng)型實(shí)體保持架推力調(diào)心滾子軸承，其包括座圈(1)、軸圈(2)、滾子(3)、保持架(4)和襯套(5)，其特征是保持架(4)由襯套(5)引導(dǎo)；襯套(5)鎖在軸圈(2)上；滾子(3)小端面為凹球面SR；保持架(4)為外擴(kuò)式結(jié)構(gòu)，采用滾子(3)小頭裝入方式；襯套(5)底部的端面為平端面(10)，在襯套(5)上部的端面沿圓周方向設(shè)置有等距離的方槽(7)，內(nèi)徑上有油槽(8)，在油槽(8)上均布有油孔(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型實(shí)體保持架推力調(diào)心滾子軸承， 其特征是軸圈(2)的擋邊端面為平端面(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型實(shí)體保持架推力調(diào)心滾子軸承， 其特征是保持架(4)兜孔與滾子(3)的滾動(dòng)面為弧面接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種加強(qiáng)型實(shí)體保持架推力調(diào)心滾子軸承，其包括座圈(1)、軸圈(2)、滾子(3)、保持架(4)和襯套(5)，其特征是保持架(4)由襯套(5)引導(dǎo)；襯套(5)鎖在軸圈(2)上；滾子(3)小端面為凹球面SR；保持架(4)為外擴(kuò)式結(jié)構(gòu)，采用滾子(3)小頭裝入方式；襯套(5)底部的端面為平端面(10)，在襯套(5)上部的端面沿圓周方向設(shè)置有等距離的方槽(7)，內(nèi)徑上有油槽(8)，在油槽(8)上均布有油孔(9)。本實(shí)用新型具有承載能力高、使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、潤滑性能好、低摩擦、抗振性能和調(diào)心性能好等優(yōu)點(diǎn)，解決了軸承的散套問題。
文檔編號(hào)F16C19/32GK201103615SQ20072009215
公開日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2007年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月1日
發(fā)明者王景夏 申請(qǐng)人:中機(jī)洛陽軸承科技有限公司