專利名稱：軸和軸套易拆裝過盈配合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于齒輪疲勞試驗的軸和軸套過盈配合技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一 種軸和軸套易拆裝過盈配合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
齒輪作為商用車上重要承載部件，需要通過疲勞試驗以便確定其生產(chǎn)工藝、 材料的合理性。在試驗過程中，發(fā)現(xiàn)在較大載荷下，隨循環(huán)次數(shù)的增加，由于 軸和軸套過盈配合，之間會發(fā)生微動磨損，導(dǎo)致軸套很難從軸上取下，進而軸 被破壞。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述齒輪軸和軸套過盈配合的缺陷，提供一種軸 和軸套易拆裝過盈配合結(jié)構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的
軸和軸套易拆裝過盈配合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的軸套由內(nèi)外軸套組成， 內(nèi)外軸套相匹配。
本實用新型的優(yōu)點在于-
軸套由一體改為分離，并且內(nèi)軸套由原來的金屬材料改為尼龍，既起到了 減震作用，又解決了軸套很難從軸取下來的問題。


圖1為實用新型的外軸套結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實用新型的內(nèi)軸套結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方案
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
如圖1和圖2可知，軸套由內(nèi)外軸套組成，內(nèi)外軸套相匹配。外軸套1和 內(nèi)軸套2由一體改為分離。
在試驗過程中，軸和軸套過盈配合，內(nèi)軸套2原來的金屬材料改為尼龍材 料，既起到了減震作用，又解決了軸套很難從軸取下來的問題。
權(quán)利要求1、軸和軸套易拆裝過盈配合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的軸套由內(nèi)軸套(2)、外軸套(1)組成，內(nèi)軸套(2)與外軸套(1)相匹配。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸和軸套易拆裝過盈配合結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述的內(nèi)軸套(2)為尼龍材料內(nèi)軸套。
專利摘要軸和軸套易拆裝過盈配合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的軸套由內(nèi)軸套、外軸套組成，內(nèi)軸套與外軸套相匹配。本實用新型的優(yōu)點在于軸套由一體改為分離，并且內(nèi)軸套由原來的金屬材料改為尼龍，既起到了減震作用，又解決了軸套很難從軸取下來的問題。
文檔編號F16B4/00GK201129335SQ20072009476
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月12日
發(fā)明者才 何, 張國政, 李貞子 申請人:中國第一汽車集團公司