專利名稱：液力機(jī)械傳動工程機(jī)械自動換擋變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種液力機(jī)械傳動工程機(jī)械，特別涉及一種液力機(jī)械傳動工程機(jī)械自 動換擋變速裝置。
背景技術(shù)：
目前公知的裝載機(jī)等移動式工程機(jī)械為了提高對外載荷的適應(yīng)能力，主傳動系統(tǒng)通常 采用液力機(jī)械傳動形式，其內(nèi)燃機(jī)的動力，通過液力變矩器和變速器，最終驅(qū)動整機(jī)的行 走機(jī)構(gòu)(驅(qū)動橋和輪胎系統(tǒng))。但是，液力機(jī)械傳動的傳動效率較低，尤其是遇到重載需 要輸出較大功率時，液力變矩器的傳動效率反而大幅下降，甚至降低為零，它使作業(yè)效率 降低，造成了能源的浪費(fèi)。浪費(fèi)的能源使油溫升高，帶來液壓系統(tǒng)工作環(huán)境的惡化，導(dǎo)致 故障率的上升。液力傳動系統(tǒng)傳動效率低的情況，可以通過增加動力換擋變速器的擋位數(shù)， 并采用高效的3元件變矩器來解決，但是，擋位數(shù)的增多同時也增加了司機(jī)換擋操作的強(qiáng) 度。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種液力機(jī)械傳動工程機(jī)械自 動換擋變速裝置。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是它包括有電液換 擋變速裝置和電控發(fā)動機(jī)，它還包括有微電腦控制器、電控發(fā)動機(jī)控制器、變速箱輸出轉(zhuǎn)
速傳感器、換擋手柄開關(guān)、換擋模式選擇開關(guān)、自動模式方向開關(guān)和制動壓力開關(guān)；電控
發(fā)動機(jī)控制器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油門踏板開度信息，通過微電腦控制器的通訊端口輸入到微
電腦控制器；變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器、換擋手柄、換擋模式選擇開關(guān)、制動壓力開關(guān)和自 動模式方向開關(guān)將其信號輸入到微電腦控制器的輸入端口 ，微電腦控制器則將控制信號通 過其輸出端口輸入到電液換擋變速裝置中的變速箱控制模塊上。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案
它還包括有變矩器渦輪轉(zhuǎn)速傳感器；變矩器渦輪轉(zhuǎn)速傳感器，將其信號輸入到微電腦
控制器的輸入端口。
它還包括有啟動繼電器，微電腦控制器的輸出端與啟動繼電器相連。
它還包括有制動動力切斷開關(guān)，制動動力切斷開關(guān)將選定動力切斷功能的信號輸入到 微電腦控制器的輸入端。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是在將微電腦控制軟件應(yīng)用于本實(shí)用新型以后即 可實(shí)現(xiàn)液力傳動工程機(jī)械的自動換擋，從而
1. 自動換擋的應(yīng)用使工程機(jī)械工作時能夠自動降為1擋，提高了工作效率，節(jié)約了 時間，降低了司機(jī)的換擋勞動強(qiáng)度。
2. 增加了啟車保護(hù)功能，起到了保護(hù)啟動電機(jī)，防止工程機(jī)械掛擋啟車的作用，提 高了安全性。
3. 工程機(jī)械改變方向過程增加了速度限制，起到了保護(hù)變速器的作用。
4. 實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速的自動換擋。
5. 采用不同的換擋模式，可以適應(yīng)不同的工況。

圖1本實(shí)用新型在裝載機(jī)上應(yīng)用的智能控制裝置框圖。
具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下帶有電控發(fā)動機(jī)的 電液換擋變速裝置的實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下
如圖1所示，該裝置包括有電液換擋變速裝置、微電腦控制器、電控發(fā)動機(jī)控制器、 變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器、變矩器渦輪轉(zhuǎn)速傳感器(也可用變速箱各擋位的傳動比，通過變 速箱輸出轉(zhuǎn)速計(jì)算獲得變矩器渦輪轉(zhuǎn)速，從而省略該傳感器)、換擋手柄開關(guān)、換擋模式 選擇開關(guān)、自動模式方向開關(guān)、制動壓力開關(guān)、啟動繼電器、制動動力切斷開關(guān)。電控發(fā) 動機(jī)控制器和微電腦控制器進(jìn)行通訊，既微電腦控制器從電控發(fā)動機(jī)控制器中獲得發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)速，油門踏板開度的信號，微電腦控制器向電控發(fā)動機(jī)控制器發(fā)送發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制信號。 變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器、變矩器渦輪轉(zhuǎn)速傳感器、換擋手柄開關(guān)、換擋模式選擇開關(guān)、自 動模式方向開關(guān)和制動壓力開關(guān)、將其信號輸入到微電腦控制器的輸入端口；微電腦控制
器則將控制信號通過其輸出端口輸入到啟動繼電器和電液換擋變速裝置中的變速箱控制 模塊上。
權(quán)利要求1.一種液力機(jī)械傳動工程機(jī)械自動換擋變速裝置，它包括有電液換擋變速裝置和電控發(fā)動機(jī)，其特征是它還包括有微電腦控制器、電控發(fā)動機(jī)控制器、變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器、換擋手柄開關(guān)、換擋模式選擇開關(guān)、自動模式方向開關(guān)和制動壓力開關(guān)；電控發(fā)動機(jī)控制器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油門踏板開度信息，通過微電腦控制器的通訊端口輸入到微電腦控制器；變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器、換擋手柄、換擋模式選擇開關(guān)、制動壓力開關(guān)和自動模式方向開關(guān)將其信號輸入到微電腦控制器的輸入端口，微電腦控制器則將控制信號通過其輸出端口輸入到電液換擋變速裝置中的變速箱控制模塊上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液力機(jī)械傳動工程機(jī)械自動換擋變速裝置，其特征是它 還包括有變矩器渦輪轉(zhuǎn)速傳感器；變矩器渦輪轉(zhuǎn)速傳感器，將其信號輸入到微電腦控制 器的輸入端口。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液力機(jī)械傳動工程機(jī)械自動換擋變速裝置，其特征是 它還包括有啟動繼電器，微電腦控制器的輸出端與啟動繼電器相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液力機(jī)械傳動工程機(jī)械自動換擋變速裝置，其特征是 它還包括有制動動力切斷開關(guān)，制動動力切斷開關(guān)將選定動力切斷功能的信號輸入到微 電腦控制器的輸入端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液力機(jī)械傳動工程機(jī)械自動換擋變速裝置。它包括電液換擋變速裝置、電控發(fā)動機(jī)、微電腦控制器、電控發(fā)動機(jī)控制器、變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器和換擋手柄、換擋模式選擇、制動壓力及自動模式方向幾個開關(guān)；電控發(fā)動機(jī)控制器和微電腦控制器進(jìn)行通訊；變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器、變矩器渦輪轉(zhuǎn)速傳感器、換擋手柄和換擋模式選擇、制動壓力及自動模式方向幾個開關(guān)將信號輸入微電腦控制器輸入端口，微電腦控制器則將控制信號通過其輸出端口輸入變速箱控制模塊。當(dāng)加入微電腦控制軟件后即可將兩種換擋規(guī)律結(jié)合，兼顧經(jīng)濟(jì)、動力和實(shí)用性，達(dá)到節(jié)能目的；自動換擋可使工程機(jī)械提高工作效率，節(jié)約工作時間，降低司機(jī)的勞動強(qiáng)度；并可適應(yīng)不同工況。
文檔編號F16H59/14GK201152357SQ20072009948
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者吳國祥, 孟廣良, 崔國敏, 李學(xué)忠, 李鶯鶯, 王瑞霞, 邵善鋒 申請人:天津工程機(jī)械研究院