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      空氣袋式減震器總成的制作方法

      文檔序號:5701545閱讀:208來源:國知局
      專利名稱:空氣袋式減震器總成的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及減震器領(lǐng)域,尤其是一種空氣袋式減震器總成。
      技術(shù)背景原有的減震器總成中,貯油筒與工作缸之間只有油液,其結(jié)構(gòu)的不足在于產(chǎn)品阻尼穩(wěn) 定性較差,而減震器在全行程范圍內(nèi)工作時(shí)始終保持著穩(wěn)定可靠的阻尼,這有利于提高整車 的舒適性。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種空氣袋式減震器總成。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種空氣袋式減震器總成,主要包連桿活塞分總成、工作缸、貯油筒焊接分總成和壓縮閥分總成,所述的工作缸和ie油筒焊接分總成 之間安放有空氣袋,空氣袋內(nèi)充有氣體。所述的空氣袋的截面為開口的3/4圓形。本實(shí)用新型有益的效果是產(chǎn)品貯油筒與工作缸間安放空氣袋,氣袋內(nèi)部有氣體,減震 器內(nèi)部注滿油液,氣袋在減震器工作中受油液壓力既可伸張又可被壓縮,能夠改善產(chǎn)品的阻 尼曲線使飽滿,提高產(chǎn)品阻尼的穩(wěn)定性。該類型產(chǎn)品內(nèi)部始終充滿油液,減震器不論是倒置 還是豎直,始終存在阻尼,而且各方向的阻尼是一致的,阻尼曲線不存在空程,所以減震器 在全行程范圍內(nèi)工作時(shí)始終保持著穩(wěn)定可靠的阻尼,這有利于提高整車的舒適性。

      圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實(shí)用新型空氣袋部分的剖視結(jié)構(gòu)示意圖;附圖標(biāo)記說明連桿活塞分總成l,工作缸2,空氣袋3,貯油筒焊接分總成4,壓縮閥分總 成5。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1和2所示,這種空氣袋式減震器總成,主要包連桿活塞分總成l、工作缸2、貯 油筒焊接分總成4和壓縮閥分總成5,所述的工作缸2和貯油筒焊接分總成4之間安放有空
      氣袋3,空氣袋3內(nèi)充有氣體,空氣袋3的截面為開口的3/4圓形。空氣袋式減震器的特點(diǎn)是1、產(chǎn)品貯油筒與工作缸間安放空氣袋,氣袋內(nèi)部有氣體, 減震器內(nèi)部注滿油液,氣袋在減震器工作中受油液壓力既可伸張又可被壓縮,能夠改善產(chǎn)品 的阻尼曲線使飽滿,提高產(chǎn)品阻尼的穩(wěn)定性。2、該類型產(chǎn)品內(nèi)部始終充滿油液,減震器不 論是倒置還是豎直,始終存在阻尼,而且各方向的阻尼是一致的,阻尼曲線不存在空程,所 以減震器在全行程范圍內(nèi)工作時(shí)始終保持著穩(wěn)定可靠的阻尼,這有利于提高整車的舒適性, 或者安裝于特殊位置,要么豎直安裝或水平安裝于整車的其它部位或機(jī)器設(shè)備上,起操縱導(dǎo) 向和定位作用,可提高靈活性。除上述實(shí)施例外,本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成 的技術(shù)方案,均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
      權(quán)利要求1、一種空氣袋式減震器總成,主要包連桿活塞分總成(1)、工作缸(2)、貯油筒焊接分總成(4)和壓縮閥分總成(5),其特征是所述的工作缸(2)和貯油筒焊接分總成(4)之間安放有空氣袋(3),空氣袋(3)內(nèi)充有氣體。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣袋式減震器總成,其特征在于所述的空氣袋(3)的截 面為開口的3/4圓形。
      專利摘要本實(shí)用新型是涉及一種空氣袋式減震器總成,主要包連桿活塞分總成、工作缸、貯油筒焊接分總成和壓縮閥分總成,所述的工作缸和貯油筒焊接分總成之間安放有空氣袋,空氣袋內(nèi)充有氣體。所述的空氣袋的截面為開口的3/4圓形。本實(shí)用新型有益的效果是產(chǎn)品貯油筒與工作缸間安放空氣袋,氣袋內(nèi)部有氣體,減震器內(nèi)部注滿油液,氣袋在減震器工作中受油液壓力既可伸張又可被壓縮,能夠改善產(chǎn)品的阻尼曲線使飽滿,提高產(chǎn)品阻尼的穩(wěn)定性。該類型產(chǎn)品內(nèi)部始終充滿油液,減震器不論是倒置還是豎直,始終存在阻尼,而且各方向的阻尼是一致的,阻尼曲線不存在空程,所以減震器在全行程范圍內(nèi)工作時(shí)始終保持著穩(wěn)定可靠的阻尼,這有利于提高整車的舒適性。
      文檔編號F16F9/06GK201045387SQ20072011032
      公開日2008年4月9日 申請日期2007年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月6日
      發(fā)明者毛利劍 申請人:萬向集團(tuán)公司;萬向錢潮股份有限公司
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