專利名稱：全接觸氣密封油擋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全接觸氣密封油擋，屬于大型高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械、汽輪機(jī)、 水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及配套輔機(jī)的密封油擋裝置上。
技術(shù)背景。
目前，公知的油擋基本結(jié)構(gòu)是由座圈、銅齒、羊毛氈或非金屬材料加工鑲 嵌而成。安裝于大型高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及配套輔機(jī)的潤 滑油箱上。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)防止?jié)櫥拖蛲庑孤?。阻擋水及灰塵進(jìn)入潤滑油中。 但是，旋轉(zhuǎn)機(jī)械在高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)行過程中，為不規(guī)則橢圓形跳動(dòng)運(yùn)行，至使與現(xiàn) 有的油擋齒發(fā)生碰磨，造成油擋間隙過大，大量潤滑油泄漏或油中含水，使油 質(zhì)乳化變質(zhì)。不但污染工作環(huán)境，而且容易引起火災(zāi)。油中含水還容易造成軸 承燒損，給安全生產(chǎn)帶來隱患。另外還需經(jīng)常補(bǔ)油、更換或?yàn)V油。每次檢修時(shí) 還要從新調(diào)整油擋與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間的間隙，加重了生產(chǎn)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有油擋工作中碰磨后間隙過大，不能有效防止?jié)櫥托孤┖陀?中含水的問題。本實(shí)用新型提供了一種全接觸氣密封油擋。全接觸氣密封油擋 不但能解決現(xiàn)有油擋在工作中碰磨后間隙過大的問題，而且能夠方便的拆裝， 無需調(diào)整與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間的間隙，減輕生產(chǎn)工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案在全接觸氣密封油擋全接觸座 圈底部開一個(gè)止口槽，槽內(nèi)底部鑲有數(shù)個(gè)等分彈簧，用螺釘固定。將非金屬擋 油板滑塊按止口槽尺寸加工后滑入止口槽內(nèi)。擋油板滑塊臺(tái)階與槽內(nèi)止口相配 合，用于限定徑向進(jìn)給量，減少或避免擋油板滑塊無限量進(jìn)給。擋油板滑塊按 圓周直徑大小分為數(shù)個(gè)等分結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，每個(gè)擋油板滑塊體在 止口槽底部彈簧的作用下可徑向回縮或徑向頂緊。擋油板滑塊體采用非金屬復(fù) 合材料，具有一定耐磨損、耐高溫和自潤滑性。可與轉(zhuǎn)動(dòng)軸表面全面接觸而不 損傷轉(zhuǎn)軸表面，達(dá)到防止大量潤滑油泄漏目的。在全接觸座圈側(cè)部安裝一個(gè)氣 密封副座圈。內(nèi)部開有數(shù)個(gè)進(jìn)氣孔(按直徑大小數(shù)量不等)。在氣密封副座圈頂 部鑲有氣管接頭，用以引入氣源。氣源通過氣管接頭經(jīng)數(shù)個(gè)進(jìn)氣孔同時(shí)吹出， 并均勻作用于轉(zhuǎn)動(dòng)軸表面，氣密封腔內(nèi)形成氣墻，達(dá)到防止微量潤滑油泄漏目 的。在全接觸座圈底部開有回油孔，用于進(jìn)入氣密封腔的少量潤滑油回流到原油箱內(nèi)。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以完全防止大型高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械、汽輪機(jī)、發(fā) 電機(jī)、水輪機(jī)及輔機(jī)的潤滑油向外泄漏，有效預(yù)防油中含水。安裝簡(jiǎn)單方便， 減輕工人工作強(qiáng)度。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明 圖l、為本實(shí)用新型的縱剖面構(gòu)造圖
圖中l(wèi).油箱體，2.全接觸座圈，3.螺栓，4.汽管接頭，5.螺栓，6.進(jìn)氣孔，7. 氣密封副座圈，8.回油孔，9.彈簧，IO.螺釘，ll.擋油板滑塊，12.轉(zhuǎn)動(dòng)軸，13.止
具;實(shí)施方式-
在


圖1中在全接觸座圈(2)底部開一個(gè)止口槽(13)槽內(nèi)底部鑲有數(shù)個(gè) 等分彈簧(9)由螺釘(10)固定。將非金屬擋油板滑塊(11)按止口槽(13) 尺寸加工后滑入止口槽(13)。擋油板滑塊(11)上的臺(tái)階與止口槽(13)上的 止口相配合限定徑向進(jìn)給量，擋油板滑塊(ll)按圓周直徑大小分為數(shù)個(gè)等分結(jié) 構(gòu)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)工作時(shí)，每個(gè)擋油板滑塊在止口槽(13)底部彈簧(9)的 作用下可徑向回縮或徑向頂緊。擋油板滑塊(9)采用非金屬復(fù)合材料具有一定 耐磨損、耐高溫和自潤滑性?？膳c轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)表面全面接觸而不損傷其表面。 達(dá)到防止大量潤滑油泄漏目的。在全接觸座圈(2)側(cè)部安裝一個(gè)氣密封副座圈 (7)，在頂部鑲有氣管接頭(4)用以引入氣源。氣源通過汽管接頭(4)經(jīng)數(shù) 個(gè)進(jìn)氣孔(6)同時(shí)吹出，并均勻作用于轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)表面形成氣墻。達(dá)到防止 微量潤滑油泄漏目的，在全接觸座圈(2)底部開有回油孔(8)用于少量潤滑 油回流到原油箱內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全接觸氣密封油擋，包含全接觸座圈和氣密封副座圈，其特征是全接觸座圈內(nèi)裝有擋油板滑塊，并與轉(zhuǎn)動(dòng)軸完全接觸，副座圈由氣管接頭引入氣源通過進(jìn)氣孔在氣密封腔內(nèi)形成氣墻作用轉(zhuǎn)軸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述全接觸氣密封油擋，其特征是在全接觸痤圈內(nèi)開有止 口槽，止口槽內(nèi)滑入擋油板滑塊，擋油板滑塊上臺(tái)階與槽內(nèi)止口相配合，限定或減少擋油板滑塊的徑向進(jìn)給量，副座圈由氣管接頭引入氣源通過進(jìn)氣孔在氣密封腔內(nèi)形成氣墻。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述全接觸氣密封油擋，其特征為全接觸座圈和氣密封副 座圈同時(shí)組合而成。
專利摘要一種全接觸氣密封油擋，屬于大型高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及配套輔機(jī)密封油擋裝置上。它是在全接觸座圈內(nèi)開一個(gè)止口槽。槽內(nèi)滑入擋油板滑塊?；瑝K上的臺(tái)階與槽內(nèi)止口配合，限定或減少擋油板滑塊無限進(jìn)給量。擋油板滑塊采用非金屬材料，具有耐磨損、耐高溫和自潤滑特性。與轉(zhuǎn)軸表面可完全接觸，不損傷轉(zhuǎn)軸。阻止大量潤滑油泄漏。在全接觸座圈側(cè)面安裝有氣密封副座圈。氣源由氣管引入，通過進(jìn)氣孔形成氣墻。阻擋微量潤滑油泄漏。在全接觸座圈底部開有回油孔，用以將進(jìn)入氣密封腔內(nèi)的潤滑油回流到油箱內(nèi)，本實(shí)用新型可以完全防止大型高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械潤滑油向外泄漏問題，有效預(yù)防油中含水。折裝簡(jiǎn)單方便，減輕工作強(qiáng)度。
文檔編號(hào)F16J15/40GK201145039SQ20072011747
公開日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2007年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月23日
發(fā)明者(發(fā)明人請(qǐng)求不公開姓名) 申請(qǐng)人:哈爾濱市通盛電力技術(shù)開發(fā)有限公司;張俊江;任景偉