專利名稱：一種旋挖減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種旋挖減速器，特別是用于打樁機(jī)械的動(dòng)力供給設(shè)備。
技術(shù)背景目前，地基樁基礎(chǔ)施工中，打樁機(jī)的動(dòng)力由旋挖減速器提供。 旋挖減速器由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)一級行星減速器，再通過一級圓柱齒 輪傳動(dòng)，最后，通過大齒輪輸出內(nèi)孔花鍵帶動(dòng)鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到提 供動(dòng)力，完成打樁、成孔。由于打樁機(jī)需要液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，必須配備專門的液壓站；同時(shí)，打樁機(jī)的旋挖減速器均采用進(jìn)口，液 壓馬達(dá)供貨周期長， 一般需要半年以上，滿足不了市場需要。現(xiàn) 有的旋挖減速器輸出軸與齒輪為整體結(jié)構(gòu)， 一旦齒輪或者輸出軸 的內(nèi)孔花鍵出現(xiàn)磨損，則必須將輸出軸與齒輪整體更換，配件價(jià) 格高；由于傳動(dòng)方式為多極傳動(dòng)組合，由于裝配和加工的原因， 噪聲大、效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工和維修困難，費(fèi)用高。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的旋挖減速器，來解決上述 旋挖減速器中存在的問題。本實(shí)用新型安全可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，維護(hù) 方便、成本低，可廣泛應(yīng)用于打樁機(jī)械的動(dòng)力供給設(shè)備。本實(shí)用新型通過如下方式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的旋挖減速器由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器組成，電一種尖部具有破土功能的地錨(一) 技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種旋入式地錨與地錨尖構(gòu)件，對各類工程施工，特 別是石油鉆井或修井施工中經(jīng)常需要旋入或起出的地錨特別適用。(二) 背景技術(shù)地錨是一種伸入地下為地面設(shè)施提供受力點(diǎn)的錨定工具，通常用于固定 桅桿、塔架、井架繃?yán)K，地面管線，或者用于臨時(shí)架線桿下部的錨定。用畢， 地錨可以回收?，F(xiàn)有一種旋入式地錨如


圖1所示，像一顆大螺絲一樣，由地錨尖、地錨 桿(相當(dāng)于螺絲桿)、地錨片(是螺旋形的，相當(dāng)于螺紋)和地錨耳(用于固 定地面設(shè)施)或其他地面工作裝置構(gòu)成。地錨桿上端與地錨耳或其它地面工 作裝置連接，地錨桿下端連著地錨尖，地錨片通常焊接在地錨桿下部，比地 錨尖稍高的位置?，F(xiàn)有地錨的地錨尖外形是一個(gè)錐形體，通常用兩種方法制成。第一種方 法是直接在地錨桿上制出，這是由于地錨桿較粗時(shí)通常用管子替代，可以通 過電氣焊直接在管子端部切割、彎曲、焊接出近似圓錐形的地錨尖。第二種 方法是單獨(dú)制作一個(gè)圓錐形的地錨尖構(gòu)件，把它焊接在地錨桿下端?，F(xiàn)有地錨在使用中存在的主要缺點(diǎn)是地錨尖不具有破土功能，在鉆地 錨時(shí)必須先在地面上挖一個(gè)坑，讓地錨片先沉入土中，才能向下鉆進(jìn)地錨。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是實(shí)現(xiàn)一種不用挖坑就能鉆進(jìn)的地錨結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是方便第一個(gè)目的中提到的地錨的制作，實(shí) 現(xiàn)一種具有破土功能的地錨尖構(gòu)件。本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種尖部具有破土功能的地錨， 含有地錨桿及其下端的地錨尖和焊接在地錨桿下部呈螺旋形的地錨片，其特 征在于地錨片下端的一部分螺旋面順地錨桿向下延伸至地錨尖。
本實(shí)用新型的變頻電動(dòng)機(jī)為自冷方式；減速器的潤滑釆用油浴飛濺潤滑，無須要外接循環(huán)潤滑系統(tǒng)；減速器的輸出軸與齒輪為可分 式，便于分別更換輸出軸與齒輪；聯(lián)軸器為柱銷聯(lián)軸器，過載特別 大時(shí)，柱銷被剪斷，有效防止損壞電動(dòng)機(jī)和減速器；電動(dòng)機(jī)采用變頻 電動(dòng)機(jī)來調(diào)整輸出速度，實(shí)現(xiàn)慢進(jìn)(輸出力矩更大)和快退，達(dá)到快 速打樁的目的。本實(shí)用新型的旋挖減速器的結(jié)構(gòu)簡巧，承受能力強(qiáng)，使用壽 命長，高效低耗，易于裝配、拆卸和維修，噪音小。特別適用于 直徑lm—1.2m成孔的高層建筑、大型橋梁工程，水利建設(shè)等地 基樁基礎(chǔ)施工工程打樁機(jī)械的動(dòng)力供給設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種旋挖減速器，由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器組成，其特征在于電動(dòng)機(jī)安裝在減速器箱體上，聯(lián)軸器與減速器的輸入軸相連，減速器的輸出軸與打樁機(jī)械的鉆桿相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖減速器，其特征在于電動(dòng)機(jī)為變頻電動(dòng)機(jī)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖減速器，其特征在于聯(lián)軸器為柱銷聯(lián)軸器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖減速器，其特征在于減速器為圓柱齒輪 減速器和三環(huán)減速器，圓柱齒輪減速器的輸入軸與聯(lián)軸器相連，圓柱齒輪減 速器的輸出軸與三環(huán)減速器的輸入軸相連，三環(huán)減速器采用回轉(zhuǎn)支承連接在 減速器箱體上，三環(huán)齒板內(nèi)采用圓錐滾子軸承。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖減速器，其特征在于減速器的輸出軸與 齒輪為可分式。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖減速器，其特征在于減速器的潤滑采用 油浴飛濺潤滑。
專利摘要本實(shí)用新型屬于交通技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種旋挖減速器，特別是用于打樁機(jī)械的動(dòng)力供給設(shè)備。本實(shí)用新型的旋挖減速器由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器組成，電動(dòng)機(jī)安裝在減速器箱體上，聯(lián)軸器與減速器的輸入軸相連，減速器的輸出軸與打樁機(jī)械的鉆桿相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡巧，承受能力強(qiáng)，使用壽命長，高效低耗，易于裝配、拆卸和維修，噪音小。特別適用于直徑1m-1.2m成孔的高層建筑、大型橋梁工程，水利建設(shè)等地基樁基礎(chǔ)施工工程打樁機(jī)械的動(dòng)力供給設(shè)備。
文檔編號F16H1/00GK201010904SQ20072012385
公開日2008年1月23日 申請日期2007年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月22日
發(fā)明者曾貴君, 羅登明 申請人:重慶奇佳機(jī)械設(shè)備制造有限公司